Toivottavasti tää teksti ei oo liian puisevaa luettavaa… Yritetään kumminkin.
Onko kellään kokemuksia auton vaimennuksesta, eli bitumimatoista, vaimennusmatoista, vaimennusmassasta jne? Kun olisi tarkoitus vaimentaa Nissan KingCab Pick-Up 4x4 -89, jonka sisätilan desibelikerroin on tyypillisesti melko suuri…. :=) Ajattelin, josko sen metelin saisi pienenemään, jotta ajaminen olisi mukavampaa ja jos hifilaitteista saisi jotakin hyötyä. ELI:
Mitä kannattaa laittaa oviin, ettei olisi kosteusvaurion vaaraa? Ajattelin NoiseKillerin tai Peak off:in tapaista vimennusmassaa ja bitumimattoa. Vaimennusmaton huono puoli on se kosteuden imemisherkkyys, joten sen haluaisin rankata pois ovien vaimennuksesta. Lattiaan ajattelin sekä bitumimattoa että joihinkin puutteellisiin paikkoihin vaimennusmattoa., kun sitä ei joka paikassa ole riittävästi.. Ovi- ja ikkunapilareihin ajattelin vaimenusmassaa ja takaseinään massa ja vaimennusmatto. Kattoon tulee melko varmasti vaimennus, saattaa olla bitumi parempi, mutta painavempi, joten ehkä sittenkin pelkkä vaimennusmatto, ja ehkä myös vaimennusmassa. Pyöräkoteloihin, joista hiukan näkyy sisälle, ajattelin bitumia. Tässä mallissa tahtoo tuo moottorin jyrinä kantautua tupaan runkorakenteista. Bitumi toivottavasti auttaa siinä asiassa suurine massoineen.
Ongelmia tuottaa lähinnä TAKASIVUIKKUNOIDEN alla oleva tyhjä tila. Tila on täytetty osittain verhoilumuovilla ja pellin ja muovin välissä on puolen sentin pieni vaimennusmatonpala. Siihen voisi tietysti laittaa massan ja bitumin, mutta tila on melko suljettu (auki alapuolelta), joten kondenssiveden mahdollisuus on suuri. Tila on silti herkkä resonoimaan, kun ulkopelti näkyy heti sisälle.
Entäpä TULIPELTI? Moottoritilaan ei oikein mahdu kuin hyvä jos puolen sentin pala foliopintaista vaimennusmattoa ja siinäkin on varmaankin palovaara. Joten ajattelin, josko sisäpuolelle, kojetaulun takana olevaan peltipintaan voisi joitain vaimennusmaton tai bitumin paloja liimailla. Olen lukenut, että bitumin oma liimapinta ei pidä esim. katossa tai kaltevilla pinnoilla kovin hyvin, tai kauaa, joten olisi hyvä käyttää liimauksessa mukana sikaflexiä tai liimamassa, tai vst.
Joten olisin kiitollinen, jos hiukan neuvoisitte kokemukseltanne, niin voisin myöhemmässä vaiheessa auttaa teitä omissa ongelmissanne. Ehkä voisin antaa neuvoja tästä vaimennuksesta sen jälkeen kun olen oppinut siitä itse jotakin.
T: OFFARI
Onko kellään kokemuksia auton vaimennuksesta, eli bitumimatoista, vaimennusmatoista, vaimennusmassasta jne? Kun olisi tarkoitus vaimentaa Nissan KingCab Pick-Up 4x4 -89, jonka sisätilan desibelikerroin on tyypillisesti melko suuri…. :=) Ajattelin, josko sen metelin saisi pienenemään, jotta ajaminen olisi mukavampaa ja jos hifilaitteista saisi jotakin hyötyä. ELI:
Mitä kannattaa laittaa oviin, ettei olisi kosteusvaurion vaaraa? Ajattelin NoiseKillerin tai Peak off:in tapaista vimennusmassaa ja bitumimattoa. Vaimennusmaton huono puoli on se kosteuden imemisherkkyys, joten sen haluaisin rankata pois ovien vaimennuksesta. Lattiaan ajattelin sekä bitumimattoa että joihinkin puutteellisiin paikkoihin vaimennusmattoa., kun sitä ei joka paikassa ole riittävästi.. Ovi- ja ikkunapilareihin ajattelin vaimenusmassaa ja takaseinään massa ja vaimennusmatto. Kattoon tulee melko varmasti vaimennus, saattaa olla bitumi parempi, mutta painavempi, joten ehkä sittenkin pelkkä vaimennusmatto, ja ehkä myös vaimennusmassa. Pyöräkoteloihin, joista hiukan näkyy sisälle, ajattelin bitumia. Tässä mallissa tahtoo tuo moottorin jyrinä kantautua tupaan runkorakenteista. Bitumi toivottavasti auttaa siinä asiassa suurine massoineen.
Ongelmia tuottaa lähinnä TAKASIVUIKKUNOIDEN alla oleva tyhjä tila. Tila on täytetty osittain verhoilumuovilla ja pellin ja muovin välissä on puolen sentin pieni vaimennusmatonpala. Siihen voisi tietysti laittaa massan ja bitumin, mutta tila on melko suljettu (auki alapuolelta), joten kondenssiveden mahdollisuus on suuri. Tila on silti herkkä resonoimaan, kun ulkopelti näkyy heti sisälle.
Entäpä TULIPELTI? Moottoritilaan ei oikein mahdu kuin hyvä jos puolen sentin pala foliopintaista vaimennusmattoa ja siinäkin on varmaankin palovaara. Joten ajattelin, josko sisäpuolelle, kojetaulun takana olevaan peltipintaan voisi joitain vaimennusmaton tai bitumin paloja liimailla. Olen lukenut, että bitumin oma liimapinta ei pidä esim. katossa tai kaltevilla pinnoilla kovin hyvin, tai kauaa, joten olisi hyvä käyttää liimauksessa mukana sikaflexiä tai liimamassa, tai vst.
Joten olisin kiitollinen, jos hiukan neuvoisitte kokemukseltanne, niin voisin myöhemmässä vaiheessa auttaa teitä omissa ongelmissanne. Ehkä voisin antaa neuvoja tästä vaimennuksesta sen jälkeen kun olen oppinut siitä itse jotakin.
T: OFFARI
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä suurin ongelma näissä vanhoissa romuissa (jollainen on itsellänikin) rungosta koriin johtuva melu ja jyrinä, ei niinkään korin läpi tuleva. Kovat kumityynyt yms.
Siksi melua on hankala vaimentaa kun joka kohtaa ei saa kitattua umpeen. Ne jyrisee väkisinkin.
Ei se tietysti täysin turhaa työtä ole, mutta tuskin dramaattista vaikutusta sillä on.