Ostin kaksi vuotta sitten -16 mallisen neliveto turbodieselin ja sen hintapyyntö oli 27900 EUR.
Nyt vastaavan halvimman hintapyyntö on nettiautossa 28800 EUR !
On ennustukset mennyt pahasti pieleen.
Nyt vastaavan halvimman hintapyyntö on nettiautossa 28800 EUR !
On ennustukset mennyt pahasti pieleen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hyvä kysymys.
Tällä palstalla innokkaimmat ovat sitä ennustaneet jo ainakin viimeiset kymmenen vuotta dieseleiden romahdusta. Ja ihan varmana tapahtumana.
Ehkä se tulee joskus. Tiedä häntä. Ainakaan sellaisia merkkejä ei ole näköpiirissä, jotka osoittaisivat erityisesti dieseleiden hintaromahdusta. Polttomoottoriautojen tulevaisuus yleensä juuri tällä hetkellä ei näytä valoisalta 30-luvulla... ’maailman tuulista’ ei silti koskaan voi olla varma tämänkään osalta.
Vastaus aloittajalle:
Korona ja komponenttipula kun loppuvat niin markkinoille tulee paljon kiäytettyjä polttomottoriautoja ja hinnat romahtavat.
Kysymys ei ole siitä, onko autossasi diesel- vaiko bensamoottori.
Kaikkien käytettyjen autojen hinnat on nousseet. Uusien sekä vanhojen, ihan siitä johtuen, että uusia ei osteta enää samoissa määrin kuin ennen.
Kun vielä 15 vuotta sitten sai asiallisen perheauton 10 vuoden iässä, 3000 eurolla, nyt hinnat ovatkin alkaen 5000 euroa.
Turhaan murehdit. Ei se autoa huononna, vaikka sen hinta romahtaisi.
Uuden auton saa 30000€ Kuka maksaa vanhasta diesel autosta 28000€.
Brändistä kannattaa aina maksaa maltaita. Sen arvostus ei koskaan romahda.
Eipä taida olla saman luokan autosta kyse, jos uusi maksaa 30t€ ja käytetty 28t€.
Eikä uusia dieseleitä enää saa 30t€:lla, koska pikkuisiin ja edullisiin kansanautoihin ei kannata pistää dieseliä voimanlähteeksi, niissä riittää bensa vallan mainiosti.
" jos uusi maksaa 30t€ ja käytetty 28t€."
Käytetty maksaa sen mitä joku on valmis siitä maksamaan. Osittain sama lain alaisuus pätee myös uusiin.
Jos uudet meinaa jäädä myymättä, nekin menee jossakin vaiheessa alennusmyyntiin.
Pyytää voi toki mitä vaan.
Kuka vaan. Ei kukaan hullu osta uutta autoa nykypäivänä. Sen hinta ja arvostus putoaa nopeammin kuin kukaan uskoo, kiitos hybridit ym tekniikan.
Uusien osalta tilannehan on nykyisin niin, ettei varastoon valmisteta enää oikeastaan laisinkaan autoja odottamaan kuluttajan ostamista. Autoa aletaan rakentamaan vasta sitten, kun se on myyty. Siitähän juuri pitkät odotusajat johtuvat,
Huonosti myyviä uusia automalleja ei siis ole markkinoilla, vain joitain esittelymalleja. Siinä mielessä uusien autojen isoja alennusmyyntejä on turha odotella.
Nuo esittelyautot toki myydään alennetulla hinnalla ja mukaan saa tuplarenkaatkin. Kyse on yleensä muutaman tuhat km ajettuja ja alennus autosta riippuen muutamia tonneja. Hyvä puoli niissä on, että sen saa heti ’mukaan’ eikä tarvi odotella kuukausia... niitä tosin ei monia ole, joten ....
Minä olen ostanut ainakin kolme nk esittelyautoa, myös tämä nyt jo 5vuotta käytössä oleva cittarini on sellainen.
Näillä esittelyautoilla on ajettu tyypillisesti muutama tuhat km, minun oli n 2000 km. Käytössä se oli ollut n 6 kuukautta.
Auto on hyvin varusteltu, mukaan tuli kahdet käytännössä uudet renkaat. Uuden auton takuut yms ovat normaalisti voimassa kuten uusilla yleensäkin. Tietysti auton väriiin et voi vaikuttaa, mutta kyllä nämä esittelyautot ovat tyypillisesti värilttään niitä suosituimia värejä.
Parastahan siinä oli, että sain sen ’heti’ mukaani.
Kyllä saa alle 30 000 €.
jospa ne on kohta parhaiten arvonsa pitäviä
taitaa ihmiset luopua nyt E autoista juu
uutiset kertoo
hinnat vain nousee
Vain hullu ajaa kiisselillä.
V6 200hp
Bensa on perseaukisen polttoaine.
Ne "romahti" jo silloin pari vuotta sitten, tällä hetkellä toki uusien autojen huonompi saatavuus nostaa käytettyjen hintoja.
Paljonko tuon kaksi vuotta sitten ostamasi (silloin 4-vuotiaan) auton hinta oli uutena? Veikkaan että pitkälti yli 50 000 eur, eli uuden hinnasta lähti 4 vuodessa yli puolet pois, mikä on kova arvonpudotus jos vertaa siihen miten dieseleiden arvo on aiemmin säilynyt.
Mitä kalliimpi ja isompi auto kyseessä, niin sitä suurempi on arvon lasku käytettynä. Näin kun puhutaan ’tavallisista autoista’. Yleisestihän dieselit ovat varsinkin nykyisin niitä kalliimpia ja isompia autoja.
Se on totta, että aiemmin dieselien arvo pysyi paljon paremmin kuin vastaavien bensa-autojen. Silloinhan dieselmoottori oli melko yleinen myös pienemmissä ja halvemmissa automalleissa, joiden arvo pysyy muutenkin paremmin. Nyt tilanne on muuttunut tältä osin ja sekin tietysti näkyy tässäkin.
Pari vuotta sitten kun autoa viimeksi vaihtelin niin 3-4 vuotiaan diesel-Passatin sai halvemmalla kuin vastaavan bensamallin samoilla kilsoilla, vaikka uutena tuon dieselin hinta oli jonkun verran korkeampi. En ole seurannut vieläkö tilanne on sama.