Vaikka Volkswagen ja Herbert Diess ovat julkisuudessa antaneet ymmärtää ettei Volkswagen kehitä vetyauto niin todellisuus on jotain muuta.
Luultavasti kyseessä on Volkswagenin taktikointi jolla he pelaavat aikaa kehittääkseen omaa vetyautoa.
Tällä hetkellä he ovat vetyauton kehityksestä paljon jäljessä mutta nyt näyttää siltä että he ovat tosissaan kirimässä muiden etumatkaa kiinni.
https://www-businessinsider-de.translate.goog/wirtschaft/mobility/volkswagen-arbeitet-weiter-an-der-brennstoffzelle-das-beweist-ein-patent-b/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
Luultavasti kyseessä on Volkswagenin taktikointi jolla he pelaavat aikaa kehittääkseen omaa vetyautoa.
Tällä hetkellä he ovat vetyauton kehityksestä paljon jäljessä mutta nyt näyttää siltä että he ovat tosissaan kirimässä muiden etumatkaa kiinni.
https://www-businessinsider-de.translate.goog/wirtschaft/mobility/volkswagen-arbeitet-weiter-an-der-brennstoffzelle-das-beweist-ein-patent-b/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tottakai Volkswageninkin pitää seurata aikaa. Olisi hölmöä jättää kaikki yhden kortin eli akkusähköauton varaan.
Kateutta on mainostaa vetyautoja väärällä palstalla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17438984/vetyspammays-vaaralle-palstalle-on-kateutta
Volkswagen lupailee jopa 2000 km toimintamatkaa heidän vetyautolleen yhdellä vetytankillisella. Aika kovia lupauksia...
Onhan Kia myös tuomassa oman vetyautomalliston.
https://www.greencarreports.com/news/1134167_kia-sustainability-roadmap-hydrogen-fuel-cell-lineup-in-2028-leather-and-ice-phased-out-later
Ydinkäyttöisellä autolla 2 miljoonaa kilometriä helposti ja turvallisesti.
VW teki vety-Passatin jo 10 vuotta sitten. Vetyauton pystyy tekemään kuka tahansa vaikka omassa autotallissa jos haluaa. Polttokenno on 60-luvulla keksitty asia.
Se vaan että vety on törkeän kallis polttoaine ja kukaan ei ala sitä tekemään henkilöautoille. Siksi vetyautojen tekeminen on turhanpäiväistä näpertelyä. Katsokaa vaikka Miraita. Ei mitään menestystä kymmeneen vuotteen. Täyttä rahantuhlausta tojolle,.
https://www.greencarreports.com/news/1095647_volkswagen-passat-hymotion-hydrogen-fuel-cell-vehicle-prototype-brief-drive
"VW teki vety-Passatin jo 10 vuotta sitten. Vetyauton pystyy tekemään kuka tahansa vaikka omassa autotallissa jos haluaa. Polttokenno on 60-luvulla keksitty asia."
Autotalliharrastajien harrastelupuuha-vedätys-rinnastukseen en vaivaudu edes kommentoimaan. Patteriautonkin voi rakennella tallissaan, mutta se on sitten mitä on.
Mutta vetyautojen valmistajat kehittävät kennoja kaiken aikaa, niiden hyötysuhde paranee ja nyttemmin uudemmissa kennoissa tarvitaan vähempi harvinaisia metalleja, eli tuotekehitys paranee kaiken aikaa.
Nykykennoilla ajetaan 300 000 km ja seuraavilla 500 000 km.
Vetyauto puhdistaa ilmasta pienhiukaksia kahden dieselin verran, eli konsepti on lyömätön paikallisen ilmanlaadunkin suhteen.
Mutta haaste on kallis vetyverkko. Myös vihreän vedyn tuottaminen tulennee olemaan vielä pitkään liian kallista jotta vetyauto saisi tuhtia potkua, vaikka vetytalouden toimijat kertovatkin vedyn hinnan tulevaisudessa laskevan kuluttaystävälliselle tasolle. Vedyn tuotannnon haasteellisuus vaihtelee myös maantieteellisesti.
Suomessahan se ei edes ole ajankohtaista vielä hyvin pitkiin aikoihin ja sitä odotellessa voi ostaa polttarin ja ajaa sen kaikessa rauhassa finaaliin.
Hyvä Volkswagen. Vetyauto on tulevaisuutta.
Hienoa että Volkswagenillakin tunnustetaan tosiasiat.
Tietysti iso valmistaja tutkii kaikkia vaihtoehtoja ja kehittää niitä, onko se jotenkin outo asia. Se ei toisaalta kerro mitään siitä tuleeko vetyautoja yleisesti käyttöön, vaan sen ratkaisee ennemminkin vedyn jakelu ja hinta.
Ei ole mitenkään outo asia. Volkswageninkin pitää katsoa tulevaisuuteen eikä jämähtää välivaiheeksi jäävään akkusähköautoon.
Vetyasemien verkosto alkaa nyt laajenemaan Euroopassa ja vihreän vedyn tuotantolaitoksia tulee koko ajan lisää kiihtyvällä vauhdilla.
Vedyn hinta tulee laskemaan sen myötä.
Näin on. Ennusteiden mukaan maailmassa on 400 miljoonaa vetyautoa vuonna 2050.
Anteeksi, tarkoitin tietenkin "Ennusteiden mukaan maailmassa on 400 vetyautoa vuonna 2050."
Tuskin niitä koskaan on edes yli miljoonaa.
Ei kun 400 miljoonaa:
https://www.ksml.fi/teemat/2467660
Aivan mahtavaa, löysit siis yli noin 4,5 vuotta vanhan uutisen. JIHUU! :)
15.11.2017 8:59
Ahaa, eli nuo "puolijohdeakut" ovat Googlen käännöskukkasia.
Vedystä puheenollen, tuskin yleistyy, ellei se saa aivan massiivisia yhteiskunnan tukiaisia. Tyyliin "lakkautetaan terveydenhuolto ja tuetaan vetyä".
Lopetetaan mamutus, ja aletaan vetyautoilu?
Mamutuksen lopettaminen ei riittäisi vetyautoiluun alkuunkaan.
Vajakkien taikasana on vety, vaikka eivät tiedä itse vedystä tuon taivaallista.
eli taas testaamatonta sutta kuluttajille
ostaessa vaadi 15 vuoden täystakuu
Eniten huolestuttaa, mitä katastrofi taas tulee, kun Volkkari antaa asiakkaille keskeneräisiä tuotteita testattavaksi.
Mitenkähän aloitus liittyi sähköautoiluun?
Onko aloittaja taas näitä vetyä impenneita joilla on aivoherneet kuolleet?
"Onko aloittaja taas näitä vetyä impenneita joilla on aivoherneet kuolleet?"
Ei tarvii edes kysyä. Kehä ykkösellä tulee vastaan ennen yksisarvinen jota seuraa tusina vaaleanpunaisia norsua ennenkuin ensimmäinen vedyllä kulkeva henkilöauto.
Ja silloin Suomessa on kommunistinen yhteiskunta joka tuottaa kaikille ennennäkemätöntä hyvinvointia. Ja demokratiaa.
Näin se vetyautobuumi etenee.
Vetyautobuumi räjähti käsiin kun kolmenkymmenen vuoden hiljaisuuden jälkeen Suomeen rekisteröitiin yksi vetyauto.
Harmittavaa on se että Suomen ainoa vetyasema ehdittiin romuttaa käyttämättömänä ennen tätä vetyautojen buumia.
Typo: "Vetyautojen buumi" pitäisi olla "yhden vetyauton buumi". Monikon käyttö oli raskasta liioittelua.
Aika mainiota.
Upeaa Volkswagen 👍
Niin se kehittää omaa
Huikeaa on