Kilvistä??

Laki sanoo sen näin
(Asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä 18.12.1995/1598, 34 §):

"Rekisterikilpien kiinnitys ja käyttö
1. Rekisterikilvet on kiinnitettävä autossa ETEEN JA TAAKSE [korostus kirjoittajan], traktorissa ja moottorityökoneessa eteen tai taakse, moottorikelkassa molemmille sivuille ja muussa ajoneuvossa taakse kilville varattuihin paikkoihin ajoneuvon poikkisuuntaan, pystyasentoon tai enintään 30° alareunasta ulospäin kallistettuna ja siten, ettei mikään ajoneuvon osa tai varuste osittainkaan peitä sitä. Rekisterikilpi tulee tarvittaessa pohjustaa tai kehystää siten, ettei se ajoneuvoa käytettäessä vahingoitu."

Asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä 18.12.1995/1598, 34 §.

Nyt vaan heräsi keskustelua aiheesta ja yritin kyllä aken sivuilta tietoa onkia mutta en löytänyt. Juttu oli siinä että onko EU muuttanut säädöksiä jotenkin.

Enkä muuten ole kenellekään haitaksi tien päällä...

Outlaw kirjoitti:

Nyt vaan heräsi keskustelua aiheesta ja yritin kyllä aken sivuilta tietoa onkia mutta en löytänyt. Juttu oli siinä että onko EU muuttanut säädöksiä jotenkin.

Enkä muuten ole kenellekään haitaksi tien päällä...

Mitä se EU tähän kuuluu. Jokaisella maalla on edelleen oikeus päättää asioistaan. EU:han vain määrittelee tiettyjä asioita. Esim tavaran vapaan liikkumisen jne. Mutta jättää edelleen tiettyjä asioita maiden itsensä päätettäväksi. Tuosta rekisterikilven käytöstä on muistaakseni säädös joka muistaakseni määrittelee, että autoissa täytyy olla sen identifioimiseksi rekisterikilpi mutta se ei määrittele montako niitä PITÄÄ olla. Eli tuosta säädöksestä käy ilmi, että YKSI kilpi vähintäin täytyy autossa olla (ja taisi olla että moottoriajoneuvossa) mutta se ei määritä että YKSI ja VAIN yksi. Eli jokainen maa saa sitten itse määritellä kuten parhaaksi näkee. Belgiassahan muistini mukaan autoissa ei tarvitse olla kuin takakilpi. Saksassa pitää olla kaksi mutta etu kilpi sai muistaakseni olla lähes missä vain kunhan se on näkyvissä.

Jos Suomessa ei tarvitsisi käyttää eturekisterikilpeä, niin nämä kameravalvontatolpat olisi heti käyttökelvottomia koska takaapäin otetusta kuvasta ei käy ilmi autoa ajava henkilö - aivan kuten Saksassakin. Belgiassa taas etukilpeä ei tarvita koska siellä sakon perustaksi kelpaa myös takaa päin otettu kuva, eli ajajalla ei ole merkitystä.

Kyllähän näitä saa selville kun jaksaa tonkia....

Law kirjoitti:

Mitä se EU tähän kuuluu. Jokaisella maalla on edelleen oikeus päättää asioistaan. EU:han vain määrittelee tiettyjä asioita. Esim tavaran vapaan liikkumisen jne. Mutta jättää edelleen tiettyjä asioita maiden itsensä päätettäväksi. Tuosta rekisterikilven käytöstä on muistaakseni säädös joka muistaakseni määrittelee, että autoissa täytyy olla sen identifioimiseksi rekisterikilpi mutta se ei määrittele montako niitä PITÄÄ olla. Eli tuosta säädöksestä käy ilmi, että YKSI kilpi vähintäin täytyy autossa olla (ja taisi olla että moottoriajoneuvossa) mutta se ei määritä että YKSI ja VAIN yksi. Eli jokainen maa saa sitten itse määritellä kuten parhaaksi näkee. Belgiassahan muistini mukaan autoissa ei tarvitse olla kuin takakilpi. Saksassa pitää olla kaksi mutta etu kilpi sai muistaakseni olla lähes missä vain kunhan se on näkyvissä.

Jos Suomessa ei tarvitsisi käyttää eturekisterikilpeä, niin nämä kameravalvontatolpat olisi heti käyttökelvottomia koska takaapäin otetusta kuvasta ei käy ilmi autoa ajava henkilö - aivan kuten Saksassakin. Belgiassa taas etukilpeä ei tarvita koska siellä sakon perustaksi kelpaa myös takaa päin otettu kuva, eli ajajalla ei ole merkitystä.

Kyllähän näitä saa selville kun jaksaa tonkia....

Kun ei jaksa penkoa niin helpompi kysyä täältä suoraan kun sitä tietoa kuitenkin löytyy.

Outlaw kirjoitti:

Nyt vaan heräsi keskustelua aiheesta ja yritin kyllä aken sivuilta tietoa onkia mutta en löytänyt. Juttu oli siinä että onko EU muuttanut säädöksiä jotenkin.

Enkä muuten ole kenellekään haitaksi tien päällä...

Huonopa on tunnistaa henkilö niistä nopeusvalvonta tolppakameran kuvista, jos autossa ei ole edessä rekisterikilpeä! Moottoripyöräilijät ei taida muutenkaan niistä tolpista välittää...

Niin valtiolla on tässäkin monopoli. Toista se on vaikkapa Saksassa jossa Verkehrsamtin ulkopuolella on useita puljuja joita voi kilpailuttaa kilpien valmistuksessa. Ja jos oikein elvistellä haluaa niin saa itse oikein valita kirjain numero yhdistelmää siihen rekkariin... Mitään jenkki tyylisiä DUMMY kilpiä ei edelleenkään saa vaan alkuun tulee se kaupungin merkki esim B - Berlin ja sitten saapi sitä omaa merkkiä (2-3) ja numeroa (1-4)

Jep kirjoitti:

Niin valtiolla on tässäkin monopoli. Toista se on vaikkapa Saksassa jossa Verkehrsamtin ulkopuolella on useita puljuja joita voi kilpailuttaa kilpien valmistuksessa. Ja jos oikein elvistellä haluaa niin saa itse oikein valita kirjain numero yhdistelmää siihen rekkariin... Mitään jenkki tyylisiä DUMMY kilpiä ei edelleenkään saa vaan alkuun tulee se kaupungin merkki esim B - Berlin ja sitten saapi sitä omaa merkkiä (2-3) ja numeroa (1-4)

...mutta esim. täällä Kuopiossa oli yksi punainen Vento, joka ajeli varmasti pari vuotta ilman eturekisterikilpeä.

hupsista vaan leikkasin "vahingossa" entisistä ns:eu kilvistä sen ruman eu kohdan veke eipäs kyllä kukaan oo kiinnittänyt huomiota.
joku tollo oli ruuvannut semmoset minun autoon joskus

kilvetön konna kirjoitti:

hupsista vaan leikkasin "vahingossa" entisistä ns:eu kilvistä sen ruman eu kohdan veke eipäs kyllä kukaan oo kiinnittänyt huomiota.
joku tollo oli ruuvannut semmoset minun autoon joskus

Ettäkö oli joku tollo ruuvannut autoosi moiset kilvet? Siis tavallaan käänteinen varastus?

Autoileva kirjoitti:

...mutta esim. täällä Kuopiossa oli yksi punainen Vento, joka ajeli varmasti pari vuotta ilman eturekisterikilpeä.

mahdollistahan on ajella ilman etukilpeä. Joko teet sen laittomasti eli raksit sen vaan pois. Tai laillisesti eli ilmoitat sen varastetuksi/pudonneksi tms. Sitten saat lapun ja sulla on tietty aika hommata uusi kilpi... Tästä vaan kierteeseen sitten... :)