No nyt alkaa taas tulla todellisuus esiin mitä joitain vuosia sitten joku politiikko esitti, että Suomen pitää rakentaa Kymijoen kanava Saimaalta Suomenlahteen.
Tuolloin se tyrmättiin Venäjän perseen nuolijoiden taholta turhana ja täysin tarpeettomana.
Tuolloin se tyrmättiin Venäjän perseen nuolijoiden taholta turhana ja täysin tarpeettomana.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Typerät ja järjettömät poliittiset päätökset kostautuvat aina ajan saatossa.
Opportunistinen Kokoomukse iso herra SN ja "kaverit": Opportunisti on henkilö, joka moraalista välittämättä pyrkii käyttämään häikäilemättä uusia tilanteita ja tilaisuuksia hyväkseen. Esimerkiksi Ukrainan konflikti.
Kokoomus ja heidä pomonsa ovat aina aiheuttaneet suurta vahinkoa korkeaan asemaan päästyään.
Siitä huolimatta tai juuri siksi heille median välityksellä järjestetään sanankäytöllä henkilöpalvontaa, ja "suosiota", mikä on erittäin ristiriitaista. Kun siihen lähtee mukaan opportunistiset muut puolueet, niin mitään hyvää ei seuraa. Kaikki perustuu valheeseen, mikä on täysin läpinäkyvää niille henkilöille, jotka ovat perehtyneitä poliittiseen huijauskulttuuriin. Kokoomuksen SN edustaa juuri sitä.
Saimaan kanavan sulkeminen toisi maanteille jopa 40 000 rekkakuormaa. tekniikkatalous.
Suomalaisilla on ollut viimevuosina huono herraonni.
Kymijoen kanva olisi pitänyt rakentaa jo vuosia sitten kun venäjä sulkee saimaan kanavan olemme todella pulassa
Vesivoimalan voi käynnistää uudistaa se antaa Suomeen valoa ja virtaa.
Kun pääsemme eroon Kokoomuksen provo SNstä, eikä toista samanlaista tule tilalle, niin Euroopan turvallisuus ja tulee paranemaan nopeammin.
Kanava on jäässä ssuurimman osan vuotta ja elämä pelaa normaalisti . SE on siis tarpeeton kuten muutkin kanavat .
Jäänmurtajat on jo keksitty eikö Pietarin trolli sitä tiedä ?
Taidat olla hullu, kun näet jäänmurtajia sisävesillä.
Olisiko Kymijoen kanava parempi rajalinja kuin Kymijoki rakentamattomana?
Piankos Suomi uuden kaivaa.
Rautatiet on keksitty.
Et vaan tiedä montako venäläistä siellä kulkee ja varastettua tavaraa. Konteissakin.
Niin keksittiin Venäläiset myös kanavalaivaston jolla raskasta sotakalustoa voi laivata Suomeen.
Kanavalaivasto? Ei sellaista ole olemassakaan. Kanavaa ei voi käyttää sodan aikana.
Venäläinen voi laivata raskasta sotakalustoon juuri siihen saakka, kun Suomi sulkee ensimmäisen sulun ja räjäyttää pari seuraavaa.
Ainakin ne syö kaikki hylkeet mitä suomalaiset niille kasvattaa. Kyllä kannattaa hiukan laittaa stoppia heille nyt kun mukana on Valko-Venäjän armeija myös.
Koville ottaa Venäjän perseen nuolijoille ja Pietarin trolleille, kun totuus Saimaan kanavan rakentamisesta Venäjän kautta oli selvä virhe.
Turvetuotannon alasajaminen oli suuri virhe maan polttoaineiden omavaraisuudelle.
Suomessa tekee myyrän työtä se viideskolona.
Ei Saimaan kanavaa ole rakennettu Venäjän kautta. Suomi oli silloin vielä Tsaarin alamainen, kun kanava on rakennettu.
Turvetuotanto voi oikein hyvin. Turvetta nostetaan kunhan kesä koittaa.
Tsaarinaikainen kanava on jo ruohottunut ja hylätty. Tämä uudempi on tehty Kekkosen aikoina 1963-68.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Saimaan_kanava
Nyt se voidaan puolestamme hylätä. Moniko 60-luvulla rakennettu asfalttitiekään on enää kunnostamatta alkuperäisasussaan?
Siellä on neljä kanavaa. Ensimmäinen kaivettiin jo 1600 luvulla, ns. Pontuksen kaivanto. Sen kaivaminen tosin lopetettiin, kun tajuttiin, että Saimaa on Suomenlahtea 75 metriä korkeammalla.
Seuraava kanava rakennettiin tsaarin aikana, se valmistui 1856. Joitakin sulkuja on vielä jäljellä. Myös koko Pontuksen kaivanto on tallella muistomerkkeineen.
Kolmas kanava kaivettiin 1930 luvulla, jolloin vanhaa kanavaa suurennettiin ja sulkuja vähennettiin.
Nykyinen kanava on neljäs. Se rakennettiin, kuten yllä on kerrottu 1963-1968.
Kanava rakennettiin kokonaisuudessaan Suomen autonomisen keisarikunnan alueelle 1800-luvulla.
45 kilometriä pitkään suurelta osin luonnonkanavaan on tehty 1800-luvun jälkeen ainoastaan laivojen suurentumisen vuoksi pieniä mutkien suoristeluja, kanavan leventämistä ja syventämistä, sekä uusittu ja yhdistetty sulkuja.
Viimeisin kanavauoma on tehty 1963-68. Kekkosen aikana.
Turha investointi. Pitäköön Venäjä sen puolikkaan, mikä sen puolella on. Suomen puoli voidaan täyttää vaikka jätemaalla.
Ensimmäistä kanavaa ryhdyttiin kaivamaan jo silloin, kun Suomi kuului Ruotsiin, Pontus De la Cardien aikana 1500 luvun lopulla. Se tosin jäi kesken, kun huomattiin, että Saimaa on 75 metriä meren pinnan yläpuolella. Kanava on edelleen näkyvissä, sen nimi on Pontuksen kaivanto.
Suomella ei mitään tarvetta koko kanavalle. Poliittisesti pidetty auki ja tullut paljon maksamaan vuokrina sekä korjauskuluina. Venäjähän ei näihin osallistu piste.
Itäsuomalaiset yritykset eivät ole oikein samaa mieltä. Vientikustannukset kasvavat merkittävästi kuljetuskustannusten nousun myötä.
Eihän Venäjä ole osallistunut kustannuksiin, koska se ei käytä kanavaa.
Nyt riittää laiturin rakentajille hommia kun Saimaan pinta laskee pari metriä. Aina Kuopiosta Lappeenrantaan asti.
Säännöstely tapahtuu ihan eri paikassa Vuoksen suulla.
Se on vasta alkua. Rajalla voi olla kohta tuhansia "turvapaikan hakijoita"
Vihreiden viides kolona valmistelee niiden tunkeutumista Suomeen
Hyvät hyssykät, tekihän Kekkis siitä sopimuksen! Ei kai luotettava sopimuskumppanimme siitä rikkoisi.
Kyllä nuo junat kulkee. Ei Suomi mitään kanavia tarvitse.
Kallista on kuljettaa maata pitkin. Lisänä yksi purku ja yksi lastaus lisää.
Niinhän siinä taas kävi, kun ennustin 26.2.2022.
Sopimus kanavasta on voimassa vuoteen 2062 asti.
venäjä ei kunnioita muitakan temiään sopimuksia.
turha on ryssän kanssa takuta, kaivetaan oma kanava saimaalta suomenlahteen omaa puolta.
Äkäseen kun tossa harpin, pian ton kanavan tosiaan lapioitaas suomen puolta kulkemaan.
Kremlin laittomalta natsihallinnolta voi odottaa mitä tahansa.
Kyllä Kymijoen kanava tulee rakentaa ja lasku siitä on lähetettävä Venäjälle.
"Suomen Venäjältä vuokraama Saimaan kanavan alue on erikoinen kaistale maailmassa. Maaperä on Venäjän valtion omistuksessa, mutta Suomi on vuokrannut sen pitkällä vuokrasopimuksella. Samanlaista vuokra-aluetta ei ole missään muualla maailmassa. Macao, Hongkong ja Panaman kanava olivat samantyyppisiä vuokra-alueita, mutta niiden sopimukset eivät ole enää voimassa."
(Wikipedia: Saimaan kanava)
Eiköhän päästetä Saimaan kanava historiaan kuten Macaon ja Hongkongin siirtomaat. Emmehän me suomalaiset halua olla kolonialistiherroja Venäjällä?
Periaatteessa Kotkasta on jo vesistöyhteys Saimaalle lukuun ottamatta Saimaan lounaiskulmassa sijaitsevaa sadan metrin maakannasta.
Reittiä pitkin on jo aiemmin uitettu tukkeja vuosikymmeniä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Rutolan_tukinsiirtolaitos
Nykyisten ilmasto ja muiden hybridiuhkien aikakaudella tukitkin varmasti uivat itsestään vastavirtaan.
No eiköhän tuolla säästyneellä Saimaankanavan 100 miljoonan korjausrahalla tuon kannaksen yhditämisen Kyminkanavaan aloittaa ?
Kymijoki-Saimaa reitti on 150 km Saimaan kanavaa pidempi, mutta reitti kuitenkin.
Pieni maantiedon oppimäärä.
Vuoksi. Imatra - Laatokka.
Vuoksen vesistö ja sen osana Saimaa laskee Imatralta alkavan Vuoksen kautta Laatokkaan ja sieltä edelleen Itämereen.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vuoksen_vesistö
https://fi.wikipedia.org/wiki/Saimaa
https://fi.wikipedia.org/wiki/Imatrankoski
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vuoksi
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomenlahti
https://fi.wikipedia.org/wiki/Itämeri
Vuoksen vesistön säännöstelyä juoksutuksilla koskeva viimeisin sopimus Vuoksen alapuolisen naapurivaltion kanssa, silloisen Neuvostoliiton, tehtiin 1989 ja sopimus saatettiin lainvoimaiseksi 1991 kuukautta ennen Neuvostoliiton hajoamista.
Jos sopimusta ei ole uudistettu Venäjän federaation kanssa, kuten ei ilmeisesti ole tehty, se ei ole ollut pätevä 30 vuoteen.
Sinänsä Suomen järvien säännöstelyssä on ollut kyse lähinnä ranta-asutuksen tarpeista pitää kesäkauden vedenkorkeus tasaisena ja riittävän korkeana rantainfrastruktuurille, kun luonnollisesti vedenkorkeus laskee keväthuipun jälkeen kesän ja talven ajan kohti seuraavaa keväthuippua.
Sopimuksella on pyritty turvaamaan tasainen vedenvirtaama vuoksessa, samalla sopimus sinänsä on palvellut myös Suomen energian tuotannon tasaisuutta.
Sopimuksella ei ole viime vuosikymmeninä ollut merkittävää vaikutusta veden säännölliseen virtaamaan, vaan säännöstely on palvellut vedenkorkeuden säännöllisenä pitämistä sääoloista riippumatta ja luonnollista virtaamaa huomioimatta.
80-luvulla oli myös vaihe jossa sopimus velvoitti pitämään yllä luonnollista virtaamaa, korvausvelvollisuuden asettamalla, jolloin Suomi pyrki varmistamaan kesäisen vedenkorkeuden nostamalla vedenkorkeuden keväällä luonnottoman korkealle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Saimaan_juoksutussääntö
https://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1991/19910091/19910091_2
https://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1991/19910091
Saimaan kanava. Lappeenranta - Viipuri.
Saimaan kanava on Lappeenrannasta Viipurin kautta Itämeren Suomenlahteen kulkeva suluin varustettu vesireitti, joka ilmeisesti ennen 1800-lukua ja Saimaan kanavan rakentamista on ollut myös osittainen Vuoksen vesistön laskureitti Itämereen.
Saimaan kanavan Venäjän puoleisesta osuudesta Suomella on vuokrasopimus Venäjän kanssa.
Vuokrasopimuksen loppuminen ilmeisesti merkitsisi sekä tavara- että henkilöliikenteen loppua Suomenlahden ja Saimaan välillä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Saimaan_kanava
Saimaan kanavan nykyversio on vuosilta 1963-68 ja se alkaa olla uusien korjausten ja investointien tarpeessa.
Kanava ei silti tuota mitään, mitä Suomi ei pystyisi järjestämään maantiekuljetuksin. "Kekkosen kanava" on aikansa elänyt. Vieraalla maalla kulkiessaan se on liian altis arvaamattomille politiikan muutoksista johtuville katkoksille.
Sotilaallista merkitystä kanavalla ei ole. Nytkin sitä pitkin on tuotu risukuormia Venäjältä, mutta yhtä hyvin ne kulkevat maateitsekin. Juuri nyt ei Putinin sotaakäyvältä Venäjältä tarvitse tulla sitäkään.
Juuri lähiaikoina Suomen piti investoida kanavan korjauksiin 100 miljoonaa euroa. Taitaa olla paras jättää käyttämättä.
"Lähialueyhteistyön" rahat on toivottavasti myös jo ymmärretty jäädyttää. Venäjä käyttäisi nekin vain ukrainalaisten kansanmurhaan.
Ryssä ryösti kanavan viimesodissa, nyt haluaa pettää vieläpä vuokrasopimuksenkin. On siinä meillä naapuri.
Kanava tukkoon ja maankaatopaikaksi koko Suomen puoleiselta osaltaan.
Ei Suomella kanavan Venäjänpuoleiseen alueeseen mitään muita oikeuksia ole kuin mitä vuokrasopimus määrittelee. Eipä ole kanavassa nyt neljään kuukauteen liikkunut yhtään laivaa, ensin tuli tietysti talvesta ja jäistä johtuvat esteet mutta nyt sinne ei tämän Ukrainan tilanteen johdosta halua mikään varustamo laivojaan laittaa.
Ehkä olisi vaan hyvä jos ryssä yksipuolisesti irtisanoisi vuokrasopimuksen, ei tarvitsisi sitten enää pohtia esim. onko järkevää ryhtyä laittamaan 100- 200 milj. Euroa kanavan sulkujen suurentamiseen tms. Olisi peli selvä.
Suomessa riittää järviä ihan tarpeeksi, ei tarvita ylimääräisiä rutakkoja.