Olen jäämässä eläkkeelle, eikä minulla ole koskaan ollut omaa autoa. Kaikki autoni ovat olleet työsuhdeautoja. Olen yhä selvemmin ymmärtänyt, etten tiedä autoin oikein mitään.
Millainen auto olisi suositeltavin ostaa? Siitä luultavasti tulee viimeinen autoni, tai ainakin sellainen, jota pidän monta vuotta. En tarvitse mitään hienouksia, mutta olen kovasti pitänyt tila-autostani (Scenic). Haluaisin, että auto olisi kestävä ja hintaluokaltaan tavallista perheauton tasoa.
Tiedän toki, ettei nykyään ole varsinaisesti "huonoja" autoja, mutta Lagunaan suhtaudun omasta ja työtovereittein kokemuksesta hyvin epäillen. Enkä minä nyt Ladaakaan aio ostaa.
Miten on Opel? Jotkut kovasti kannattavat Opeleita, mutta eräs tuntemani automyyjä sanoi, ettei hän suostuisi sellaisia myymään.
Onko kellään ehdotuksia?
Olen selannut internetissä kaiken maailman autosivuja, mutta ei niistä saa todellista, kokemuspohjaista tietoa. - Ellen nyt väärin muista, niin sekin Lagunan malli, joka minulla oli, oli valittu vuoden autoksi, mutta se oli kyllä huonoin auto, joka minulla on ikinä ollut.
Millainen auto olisi suositeltavin ostaa? Siitä luultavasti tulee viimeinen autoni, tai ainakin sellainen, jota pidän monta vuotta. En tarvitse mitään hienouksia, mutta olen kovasti pitänyt tila-autostani (Scenic). Haluaisin, että auto olisi kestävä ja hintaluokaltaan tavallista perheauton tasoa.
Tiedän toki, ettei nykyään ole varsinaisesti "huonoja" autoja, mutta Lagunaan suhtaudun omasta ja työtovereittein kokemuksesta hyvin epäillen. Enkä minä nyt Ladaakaan aio ostaa.
Miten on Opel? Jotkut kovasti kannattavat Opeleita, mutta eräs tuntemani automyyjä sanoi, ettei hän suostuisi sellaisia myymään.
Onko kellään ehdotuksia?
Olen selannut internetissä kaiken maailman autosivuja, mutta ei niistä saa todellista, kokemuspohjaista tietoa. - Ellen nyt väärin muista, niin sekin Lagunan malli, joka minulla oli, oli valittu vuoden autoksi, mutta se oli kyllä huonoin auto, joka minulla on ikinä ollut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vuoden autoksi valitaan uusi automalli uusien ominaisuuksiensa perusteella.
Sillä ei ole mitään tekemistä esim. auton kestävyyden kanssa. Joten unohda vuoden auto -tittelit. Niillä ei ole tässä suhtessa merkitystä suuntaan eikä toiseen.
Osaatko arvioida, pajonko sinulle tulee kilometrejä vuodessa? Siitä saisi vähän pohjaa ehdotuksille.
Hieman vaikea haarukoida, kun ei ole käsitystä tuosta tulevasta käyttömäärästä.
Tuo Ladamiehen toteamus taksista on totista totta, jos kilometrejä tulee vuodessa vähän, vaikkapa 6 - 7 tkm. Jos siis vertailukohtana on uusi auto. Vähilläkin kilometreillä sitä uutta autoa pitää huollattaa kerran vuodessa, maksaa ajoneuvovero (lähivuosina suurella tod.näköisyydellä kasvava), maksaa liikennevakuutus ja kasko (ilmeisesti sinulle ei ole bonuksia?), ja muutaman vuoden päästä myös vuosikatsastukset.
Se on tosiasia, että jos päädyt ostamaan uuden auton, kustannusmielessä oleellista on se, että ajelet sillä samalla autolla pitkään. Auton vaihtaminen maksaa aina, vaikka vaihtaisit munan munaan. Ja jos kilometrejä tulee esim. 10 tkm / vuosi, tavallisella autolla ajelet tarvittaessa vaikka parikymmentä vuotta melko huolettomasti, jos auto on muuten mieleinen, ja siinä on ne varusteet (esim. ilmastointi!), joita uskoo jatkossa kaipaavansa. Lähinnä korin kestävyys (ruoste) on siinä tapauksessa se rajoittava tekijä, joten ruostumisherkkyys kannattaa ottaa huomioon mallia valitessa.
joku, mikä on tehty sinkitystä pellistä. Kauttaaltaan. Kori on se, mikä lopettaa auton iän. Ja ruostesuojauta se heti uutena äläkä tingi hinnasta.
Älä osta möhköautoa, se on suurikokoinen mutta sisältä pieni; suuri koko tekee suuren ilmanvastuksen ja kulutuksen.
Älä osta matalaprofiilirenkailla, koska ne eivät jousta kuopissa ja ajo-ominaisuudet ovat muutenkin huonot. Talvirenkaat mahdollisimman kapeat mutta suuriläpimittaiset.
Osta etuvetoinen niin pääset talvellakin liikkeelle ja on hyvä ajaa aina.
Älä osta tarpeetoman suuritehoista; ne joutilaatkin hevoset syövät.
Älä osta tarpeettomia hilavitkuttimia, ne kuitenkin rikkoontuvat ja ovat erityisen kalliita korjata.
Jos haluat maksaa ylellisyydestä, osta mieluummin automaattivaihde kuin ilmastointi tai ajotietokone.
Osta käyttöauto, älä näyttöautoa. Kai itsetuntosi jo Sinun iässäsi kestää sen?
Näin neuvoo vasta eläkkeelle päässyt autoteknikko. Valinta on kuitenkin yksin Sinun.
Jos haluat kestävän auton, jolla on vielä mukava ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin, niin osta uusi Volkswagen Golf. Tilaa riittää niin kahdelle kuin neljällekkin. Tavaratila ei ole järin iso, mutta sillä on merkitystä vain silloin jos sitä tilaa yleensä edes tarvitsee. Golffilla kuljetat vaikka pesukoneen tai ISON television kaupasta kotiin.
Mikäli tilantarvetta on enemmän, niin Golf Plus on tarvitsemasi auto - vähän kuin Senic - tilaa on. Moottoriksi riittää Suomen teille 1.6 FSI ja sillä vanhemmallakin 1.6 MPI:lläkin tulee toimeen, on muuten lämpimämpi talvella kuin tuo uusi FSI.
Läsävarusteeksi muista ottaa ilmastointi.
Tämän jälkeen tulee liuta niitä henkilöitä, jotka haukkuvat Volkkarin. No, pikkuvikoja on kaikissa autoissa, joissain enemmän joissain vähemmän, mutta itse 5 volkkarin kokemuksella voin sanoa, että ei niitä volkkarissa paljoa ole. Opelit, joita omistin tuppasivat olemaan vikaherkkiä.
Ja sitten tulee ne jotka kehuvat Toyotan - pellit niistä ruostuu jo muutamassa vuodessa...ikävää, mutta totta, muuten lienee vähävikainen auto. Huollon taso on romahtanut ala-arvoiseksi (TM:n testi 8/05).
Siis suosittelen; mene paikkakuntasi volkkari-liikkeeseen.
Golf ei käy eläkeautoksi juuri nyt, koska malli muuttui. Vähän ajettu edellisen korimallin Golf voisi olla ratkaisu, mutta aivan uutta automallia ei kannata koskaan ostaa. Niissä on liikaa lastentauteja.
Sepä ongelma noissa yleisimmissä automerkeissä on, että mallit vaihtuu muutaman vuoden välein ja kokemuspohjaista tietoa niiden kestävyydestä ei ole. Aina saa saman vastauksen liikkeessä:"Juu, ne oli niitä edellisen mallin ongelmia, tässä uudessa mallissa se vika on korjattu".
Ladaa ostaissa ei ole näitä ongelmia. Mallit vaihtuu harvakseltaan ja 80% uuden mallin osista on peräisin vanhasta. Eli kokemuspohjaista tietoa löytyy.
käsivalintaista Subaru Foresteria (29900€). Se on vähän korkeampi kuin tavalliset auto, erittäin hyvä ajaa (kunnon neliveto tekee menosta erittäin vakaata) ja ainakin käyttäjien mielestä pomminvarmaa tekniikkaa. Niissä on ollut hyvin vähän vikoja - ainakin mitä olen eri keskustelupalstoilta lukenut.
Hommaisin itsekin sellaisen, mutta haluan automaatin, ja peruskone, vaikka onkin käsivaihteilla ihan OK, on maantieajossa hivenen puhditon automaatin kanssa (turbomallit ovat turhan arvokkaita meikäläiselle).
Tulevana eläkeläisenä ehdit varmaan käydä koeajamassa eri autoja. Suosittelen ettet osta autoa ilman kunnon koeajoa. Pyydä auto lainaan viikonlopuksi tai vähintään yön yli.
sinulla on ollut, jos kysymykset ovat tuota luokkaa? Oliko sinulla myös kuljettaja, kun et saanut niihin 'työsuhdeautoihisi' mitään ajotuntumaa eikä käyttökokemusta?
Minun työsuhdeautoni ovat kaikki jo vanhoja malleja. Se ei tarkoita, etteikö minulla 30 vuoden aikana olisi niistä käyttökokemusta eikä "tuntumaa". Viimeisin on nyt käytössä viidettä vuotta, ja siitäkin on tullut uusi malli. Työsuhdeauto merkitsee sitä, ettei sitä tarvitse esimerkikisi korjata eikä huoltaa itse, ja sitä lähinnä tarkoitin kirjoittaessani, etten tiedä niistä oikein mitään. Ei sellaiseen, vuokrattuun autoon ole samanlaista suhdetta kuin omaan. - Minä olen nyt etsimässä lähes viimeistä, jonka sitten joudun hoitamaan ilman Leasing-yhtiötä. Olen sairas, joten tuskin elän kovin vanhaksi. Halusin vain neuvoja siitä, millainen auto kannattaa ostaa, kun tulot pienenvät ja autolta odottaa lähinnä kestävyyttä, helppohoitoisuutta ja varmuutta.
Kiitoksia hyvistä kommenteista, joita olen saanut.
Älä pidä vittuiluna, mutta jospa ajelisit taksilla. Kannattaa tehdä pieniä laskelmia, kumpi tulee edullisemmaksi, oma auto vai taksilla ajaminen. Itselläni on niin vähän ajoa, että taksi olisi huomattavasti halvempi liikkumismuoto kuin uusi oma auto.
Mieti kokoluokka ja arvioitu pitoaika. Näiden avulla raksit pois roskat listalta. Jäljelle jääneet käyt koeajamassa. Valitset sen mikä eniten miellyttää tai puntaroit parhaimpien välillä hintaa/miellyttävyyttä. Kyllä se oikea sieltä löytyy.
Nämä on tärkeitä tilastoja juuri siinä että onnistuu kiertämään miinat. Huomaa myös että lyhyellä pitoajalla voi harkita sellaisiakin jotka ovat viisivuotiaina miinoja.
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen_und_maengel/pannenstatistik_2004/default.asp?ComponentID=113337&SourcePageID=9989#0
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
Mikset siis ostaisi seuraavaakin autoasi Renaultilta? Uusi Laguna on käynyt ns.Face Liftin.Vikoja ei varmasti ole isoja enää. Uusi Scenic tilava turvallinen valinta. Suosittelen eläkepäivien ratoksi automaattivaihteistoa. Paljon mukavampi körötellä, ne ovat kehittyneet huimasti vanhoista. Jos pelkäät että auto ei kestä, miksi et ennakoisi ja ottaisi Renaultiisi Huoltosopimusta, joka kattaa kaikki huollot ja ylimääräiset viat polttimoita ja tuulilasinpyyhkimien sulkia myötä. Tiedät siten autoilusi kokonaiskustannukset. 27-30.000€ maksaa automaattivaihteinen Scenic moottorista riippuen.
Halvemmallakin pääset. Renaultilta tullut aivan uusi Renault Modus pienempi tila-auto. Modus 1.6 (82kw) Automaattivaihteistolla 23000€. Ei paha hinta tila-autosta jossa pirteä,taloudellinen moottori. Tuoh0n sitten vaan huoltosopimus. Bilia tai Autosalpa palvelee sinua. Itse valitsin jälkimmäisen. Erinomaista palvelua.