Ihmetyttää tää suomalaisten autoliikkeiden hinnoittelu, lähes uusi auto maksaa enemmän kuin uusi, esim alla olevassa linkissä olevaan Accordiin on laitettu lohkolämppäri niin auto maksaa 1000 euroa enemmän kuin uusi. Aivan yleistä on että 1-vanha noin 20tkm ajettu maksaa jopa enemmän kuin uusi vaikka juuri mitään varusteita ei ole, mitä ei vastaavassa uudessakaan. Taitavat sahata asiakkaita silmään nimellisillä alennuspronsenteilla. Itse katson aina mitä vastaava uusi maksaa. Tarjoan uusi miinus 15%/vuosi 1000 euroa liikkeelle katetta. Näin on syntynyt muutamia hyviä kauppoja vaikka myyjät ensin meinaavat kakoa tarjoksesta:)
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=94913733F4FEAD9950F150224CB24E3D549FFBF&cmd=move37&id=31.866376&.pkg=86949615&.pkg=86945566
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=94913733F4FEAD9950F150224CB24E3D549FFBF&cmd=move37&id=31.866376&.pkg=86949615&.pkg=86945566
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kellä perse kestää pidempään,joitakin malleja kun on katsellut niin hinnat on samat nyt kuin oli syksyllä mut niin on autotkin ihan samoja.
Mitä pidempään seisoo sitä suurempi on rysäys.
Kyllä vanha vielä muutaman vuoden kulkee.
Onhan tuossa käytetyn hinnassa lohkolämppärin lisäksi mukana vielä toiset renkaat, metalliväri ja toimituskulut, jotka tulee uuden hinnan päälle.
Eli jää hieman uutta halvemmaksi, tosin hintaero ei kyllä kummoinen ole. Mutta tietysti pyynti on aina pyynti, sitä millä hinnalla auto sitten oikeasti lähtee liikkeestä on hankala sanoa.
Muutamia Kia Ceratoja oli/on myytävänä huomattavalla "ylennyksellä" uusiin verrattuna.Myös uudehkot Corollat hinnoiteltu aivan päin helvettiä,kyllä 2-3 vuotta pitää näkyä hinnassa selkeänä erona.Autoliikkeissä on jumalaton määrä näitä ylihintaisia vaihtoautoja,hinnat ei vain muutu vaikka auto olisi vanhentunut vuodella liikkeen pihassa.Jotakin joutuvat tekemään ennemmin tai myöhemmin hinnoille.Esim Corolla 2002 18,900€,kuka ostaa?
.., että pyyntihinnat ja myyntihinnat ovat ihan kaksi eri asiaa. Muistaakseni on ollut puhettakin, että autoliikkeet laittavat pyyntihinnat yläkanttiin, koska tulli laskee tuontiautojen verot nimenomaan pyyntihinnoista..mikä sinällään on väärin,..mutta jos kauppaa aletaan oikeasti vääntämään, niin hinta saattaa laskea useamman tonnin.
Samaan johtopäätöksen olen itsekin tullut, mielestäni uudehkojen autojen pyyntihinnat ovat jo pari vuotta olleet suhteettoman korkeita. Jos kauppa ei kävisi, niin tuossa ajassa muutoksen hintatasossa olisi jo pitänyt tapahtua. Tinkivaraa siis hinnoissa lienee kohtuullisen paljon tai käytännössä tästä syystä johtuen vanhasta autosta voidaan antaa korkea hyvityshinta.
Syy miksi 0-2v autot ovat varsin lähellä uuden hintaa on puhtaasti se, että kyseisiä autoja on vähän tarjolla, jolloin kysyntä ylittää tarjonnan.
Suurin osa uuden ostajista pitää autoa vähintää 3 vuotta ennen kuin vaihtaa uuteen. Tarjonta alkaa lisääntymään vasta 3 vuotiaista eteenpäin. Tästä johtuu myös se, että auton arvo laskee Suomessa varsin lineaarisesti viisi ensimmäistä vuotta.
Itse asiassa aika moni ostaa. Veljeni on automyyjänä tässä helsingissä ja kuulemma menee hyvin kaupaksi, varsinkin 5-oviset hatchbackit ja farkut tuolla hintaa.
Lisää uusien myyntiä, kun samassa liikkeessä on malliksi joku uuhdehko uuden hinnalla. Voi näyttää asiakkaasta, että säilyttääpä tämä auto hintansa hyvin. Delta-autolla taas on myynnissä kia, joka on toyotan kilpailija, eli yks tai kaks kallista uudehkoa korollaa ni johan joku ostaa uuden kian. Ku saa halvemmalla ku vastaavin varustein olevan käytetyn korollan
Tuokin Honda on varmasti esittelyauto, tuskin kukaan on sitä 2000 km ajettuna pois vaihtanut. Eli toimituskulut 600 euroa, metallkiväri toisen mokoman ja rengaspaketti väh. 700 euroa, niin noilla uuden hinnaksi tulee jo about 32800 euroa. Tosin pitäähän siitä hinnasta hieman alennusta tulla, koska uudestakin saa käteisalennusta.
Mutta esim. Rinta-Joupilla on ilmoiteltu 2005-mallin Focuksia, joiden hinta on ollut about 1500-2000 euroa yli uuden hinnan. Ihmetellä pitää tällaist toimintaa.
Astronomiset pyyntihinnat pitävät käytettyjen tuontiautojen verotusarvot korkealla ja estävät kilpailua. Tullin lievästi sanottuna idioottimainen verotusarvon laskutapa mahdollistaa ja siunaa tämän toiminnan.
Automarkkinoita tuntevat eivät tietenkään noita pyyntihintoja maksa. Mutta kaikki auton tarvitsijat eivät tunne automarkkinoita ja he ovat siksi helppoja huijattavia. Kun joku rintajoubbari onnistuu myymään tietämättömälle auton törkeään ylihintaan, kyse on minusta yksiselitteisesti huijauksesta.
Mieleen tulee tämä taannoinen tv:ssäkin käsitelty tapaus jossa Rintajoubbi myi pahaa aavistamattomalle ja selvästi autokaupasta suht pihalla olevalle ostajalle kolaroidun tuonti-Audin ehjänä. Voi olla ettei myyjä oikeasti tuntenut auton historiaa (mikä jo sinänsä kertoo asiantuntemattomuudesta ja/tai välinpitämättömyydestä), mutta toinen asia oli se härski ylihinta joka tuosta Audista pyydettiin ja jonka ostajat myös tietämättömyyttään suostuivat maksamaan. Aina joku menee lankaan.
Tällaista on autokauppa tänään Suomessa. Niin kauan kuin on, äänestän jaloillani enkä kävele suomalaisen autoliikkeen ovesta sisään.
Älyttömiä hintoja pyytelevät nämä Saksasta tuojatkin kyllä välillä. Oisko toi viikon ylihinta 10v vanhasta autosta:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=158950&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=3552883@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=3@sortCol=@ord=@id=3552883@tb=tmp_find_agent
Kyllähän vähän ajettu vanha mersu voi voittaa monen uuden ropinarasian, mutta tuo tuntuu kyllä jo aika huimalta hinnalta. Vai miten on? (Meni vähän asian vierestä kun uudemmista autoista oli kai edellä puhe.)
20te alkuista hintaa.
Oikea hinta on 12te ja siinäkin vielä 2te tinkivaraa.
Lähes uusi Astra, pyynti n. 18% alle uuden, jos varusteille, lohkolämppärille ja talvipyörille jotain laskee. Vaikka miinustaisi tavanomaisen n. 5% käteisalennuksen uuden hinnasta.
Auto puoli vuotta vanha.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?reg_no=IMI-135