Vaikka vetyauto ja vedyntankkausverkosto ovatkin tulossa lujaa vauhtia niin akkusähköauto on yhä mukana kuvioissa Valtioneuvoston asetusluonnoksessa liikenteen infrastruktuurituesta.
https://valtioneuvosto.fi/-//1410877/asetusluonnos-sahkoisen-liikenteen-biokaasun-ja-uusiutuvan-vedyn-liikennekayton-infrastruktuurituesta-lausunnolle
https://valtioneuvosto.fi/-//1410877/asetusluonnos-sahkoisen-liikenteen-biokaasun-ja-uusiutuvan-vedyn-liikennekayton-infrastruktuurituesta-lausunnolle
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vetyauto on ehdottomasti järkevin.
Vihreän vedyn hinta halpenee tuntuvasti.
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/vihrea-vety-halpenee-tuntuvasti.html
Jo nyt vetyautolla ajaminen on halvempaa kuin bensa- tai dieselautolla (dieselissä myös käyttövoimavero) .
Esim. Toyota Mirain kuluttaa normaaliajossa vetyä noin 0,8 kg/100 km. Vety maksaa Saksassa nykyisin 9,50€/kg ja Ruotsissa noin 8 €/kg.
"Toyota Mirain kuluttaa normaaliajossa vetyä noin 0,8 kg/100 km"
Ehkä jos sillä ajaa 40-50 km/h. Eikös se todellisuudessa kuluta lähemmäksi 1,5 kg / 100 km?
Ei kuluta.
Toyota Mirailla on päästy normaalilikenteessä 0,55 kg/100 km kulutuksella.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vetyautojen-maailmanennatys-murskaksi-mirai-ylsi-yhdella-tankkauksella-hervottomaan-1-360-kilometrin-matkaan/6d35800b-0969-4bfb-9547-04cf11d95967
Tuo vastaa noin 8 kWh / 100 km sähkön kulutusta. Vastaavasti vaikkapa Tesla Model 3 LR pääsisi 940 km. Mahdollista ajamalla riittävän hitaasti, mutta ei mitenkään vastaa normaalia käyttöä.
Herkkäuskoisia viedään...
Matematiikka on niin vaikeaa vetyhörhöille? Vetyautossa on sähkömoottorit, on varsin helppoa laskea paljonko ne vievät sähköä.
Vedyn kannattaja ei oikein voi olla, jos osaa yhtään matematiikkaa, eikö se ole jo käynyt selväksi?
Jos ei pian olla Natossa, niin pian täällä ajetaan Ladoilla.