Lentokoneet eivät pääse Savonlinnan lentokentälle, kun GPS sekoaa oudosti lentokentän lähettyvillä. https://yle.fi/uutiset/3-12348237
Häiriköikö Venäjä Itä-Suomen GPS-signaaleja?
Anonyymi
74751
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Ei "tiedetä" kuka häiriköi, vaikka takuulla tiedetään.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008667266.html
Teknologinen yhteiskunta on herkkä, eihän taksitkaan enää osaa ajaa ilman GPS:ää :D
Eikä helsinkiläistaksit edes GPS kanssa, koska moniosaaja: ”Minu ei tietä!?”
Tuurilla seilaavat...
Ellei lentäjä osaa Savonlinnaan ilman gps;n apua niin olisi syytä vaihtaa ammattia.
Olisko lentäjä sokea ?
Ei ole siitä kiinni, vaan siitä ettei saa lentää sellaisessa olosuhteissa.
”Operaattori ei ole päässyt laskuun, koska se on kadottanut gps-signaalin, jolloin se on menettänyt myös navigointikelpoisuutensa”
Kentillä on lähestymismajakat, jotka ohjaavat koneen kentälle.
Mittarilentoluvat jos on, niin ei saa sooloilla. Kyllähän kuka tahansa koneen saa alas, mutta jos on kielletty lentelemästä omin päin ilman kaikkea dataa, niin sitten pitää toimia kuten säännöt edellyttävät. Ja ne ovat ilmailussa aika saatanan tarkat.
Juurikin näin. Samaan aikaan Ryanair laskeutuu Lappeenrantaan ilman ongelmia.
No pilvisellä säällä voi olla hieman vaikea havaita Savonlinnaa sumun keskeltä?
Tai no! Kaikkien savolaiskaupunkien yllä pilvetkin varmaan muodostaa jonku tornadon näkösen korkkiruuvin niitten päälle? :P :D
Kuis kaukaa ne sun lähestymismajakat toimii?
Niimpä!
Riittävän kaukaa. Lentäminen majakoiden avulla ilman gps:ää onnistuu kyllä.
Voi olla ettei pikkukentillä enää säästösyistä ole noita majakoita.
”ILS systems are normally required to be usable within 10 degrees on either side of the runway centerline at 25 nautical miles (46 km; 29 mi), and 35 degrees on either side at 17 nautical miles (31 km; 20 mi). This allows for a wide variety of approach paths.”
10 asteen keila kiitoradan molemmissa päissä 46 km kantamalla ja 35 asteen keila 31 km saakka, joten: Haluatko lukita vastauksesi vai kilautettaisko vielä jonnee? :)
Eikö ne osaa enää lentää niillä lentokoneilla? Kuka on vastuussa osaamattomuudesta?
No jospa niillä " Venäläisten teollisuus tonteilla ja kesämökeillä ", on nyt osuutta asiaan ? Niitähän on pitkin Suomea annettu olla rauhassa valmistelemassa viestiasemien lähellä tätä varten .
Tuo kävi minullakin mielessä. Niitähän on erityisen paljon Savonlinnan ja Kouvolan välillä.
Nyt jännittää, yleensähän tuo on merkki alkavasta hyökäyksestä!
Ette ymmärrä edes Suomen kielioppia, "niimpä"=niinpä,"lappeen rannan"=Lappeenrannan.Että pitää tässä 72vuotiaan papan opettaa..
Em me ni in. mut ta on neksi sin ä ol et olem assa! 👍🏾
Ps: Suomen kielioppi pienellä! ;) :D
Ja pisteen jälkeen välilyönti! :P
(Aah aina yhtä orgastista korjata kielioppinatsin omat kämmit! :P :D )
Jaahas, kohta päästään siis rintamalle. Kumman aktiivisia ollut hornetitkin tänään, lukuisia jatkuvasti ilmassa.
Juu, olen töissä lähellä Pirkkalan kenttää, ja täälläkin noita suhaa koko ajan.
Myös matkapuhelimet ovat temppuilleet tänään.
Lentolupakirjan pitkään omistaneena voin sanoa, että kyllä lentäminen onnistuu ilman GPS:kin. Itse asiassa GPS ei edes saa olla kaupallisessa lentoliikenteessä ainoa suunnistusjärjestelmä jo pelkästään turvallisuuden takia, ja mittarilähestymisessä ja -laskussa käytetään pääasiassa muita järjestelmiä.
No eiköhän se lentäminen pidä onnistua ilman GPS ja muita teknisiä vempaimia, kun se tekniikka pettää on lentäjän omilla lentotaidoilla ja osaamisella homma pystyttävä hoitamaan turvallisesti ?
Ihmetyttää tosiaan ettei tuon yhden firman kone pysty laskeutumaan, sillä samaan aikaan ainakin Ryanair on laskeutunut Lappeenrantaan ilman ongelmia. Mutta tosiaan Ryanair käyttää laskuissa ja lähestymisissä maljakoita eikä gps:ää.
Lentäminen onnistuu hyvällä säällä ilman mitään mittareita. Taitaa vaan matkustajaliikenteessä olla jonkunlainen transponderipakko. ADS–B vaatinee toimivan gps-yhteyden sijaintitietojen toimittamiseen. Hätätilanteessa tietysti tullaan sitten vaikka käsikopelolla alas.
https://en.wikipedia.org/wiki/ADS-B
Transponderipakko tulisi laajentaa kaikkiin koneisiin. Nythän Venäjän on helpoo erottaa missä sotakoneet menee, kun ne ei näy ADS-B kartassa, mutta näkyy heidän tutkissaan.
No oli vaikea kysymys? Onko GPS-signaalin häirinnän takana:
(a) Metsäpeurat
(b) Joulupukki
(c) Venäjä
Ei voi mitenkään tietää?!
Selvähän se että joulupukki on syyllinen.
Villi veikkaus kohta ( C ).
Voipas!
(C)!
Ja haluan lukita vastaukseni käyttämättä oljenkorsia.
Koska: Joulupukkia [en kerrokaan kun täällä voi olla niitä alaikäsiä kommaritrolleja jotka voi traumatisoitua!] ja metsäpeurat taas ei osaa häiritä GPS signaaleja! :P
Rammarit soittamaan Säkkijärven Polkkaa.
Ällös olko huolissanne. Rajalla on valmiina suomalainen vuoden 1952 ikäluokka. Jokaiselle on jaettu pystykorva kivääri ja 10 patia. Tästä ei helpolla läpi tulla. Tarkoittaako GPS geopolitical situation?
Suattaapihan tuonii häiritännii tai suottaapi ollannii härittemätäkkii!? Tiijä häntä?
Tv: Alkuasukas
GPS:n varassa lentäminen on kuin navigaattorin varassa ajaminen.
… silmät kiinni! 👍🏾
Glonass jammereita käyntiin ja suuntima kohti itää.
Sitruunoita sitruunasta.
Kuule kyllä se glonass on käytössä ihan täälläkin...
Ajatteliko Putinin porukka, että kuva Venäjästä oli Suomessa vielä liian positiivinen ja päättivät, että siviililentoliikenteen häirintä olisi kyllin ala-arvoinen teko, jotta suhtautuminen Venäjään saataisiin oikealle tasolle?
Miten ennen lentokoneet laskeutuivat kun ei ollut GBS signaalia?
Suunnistettiin ja lähestyttiin majakoiden avulla. Itse asiassa ILS-lasku tehdään edelleenkin majakoiden tukemana.
Majakoiden avulla.
Ja sitä ennen ihan vain kartan ja kompassin avulla. Opetetaan nykypiloteillekin, mutta vaatii riittävän hyvän näkyvyyden.
Cessnoilla lennellään yleensä tuolla karttatekniikalla, koska niissä ei ole mitään kehittyneempiä instrumentteja.
Gps alkaa olla jo aika yleinen Cessnoissakin. Varsinainen IFR/ILS -varustus on harvinainen, koska maksaa maltaita.
Jep! Muutamat kerrat lentosimuissa tehny parit ILS-lakut hevissä sumussa ja meinaa kyl tukka nousta pystyyn vaikka ihan vaan nojatuolissa istuu!? :P :D
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14052815/onko-suomen-ndb-majakat-poistettu-kaytosta
Ilmeisesti nuo VHF alueen majakat ovat vielä käytössä?
https://fi.wikipedia.org/wiki/VHF-monisuuntamajakka
Rajavartijat ovat huomanneet viimeisen kahden viikon aikana, että suikka ei tahdo pysyä päässä tarkastuskierroksen aikana. Ovat rajan takana käynnistäneet suurtehotutkat ja magneettikentät ovat aikamoiset. Esim. hiukset nousevat pystyyn muutaman kerran minuutissa aina sen mukaisesti missä asennossa pyörivä tutka kulloinkin ohjaa säättensä kohti rajavyöhykettä.
Onko Venäjä laittanut sen " Tsernobyl mallisen Tikan käyntiin rajan takana " ?
Aikoinaan kuului lyhytaalloilla sitä kovaa "tikan nakutusta". Ei ole enää viimevuosina kuulunut.
https://topgid.net/7408-radiolokacionnaja-stancija-duga-v-chernobyle.html
Tuolla on hyvä videokin.
Etelä-Savossa kuuluu sekoilevan kännyköiden paikannuskin. Saimaan jäällä hiihdelleet ovat olleet karttasovelluksen mukaan Laatokalla.
Applen älykellokin oli vienyt Laatokalle.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008668193.html
Näyttävät vain ettei f 35 kannata sitten lennellä ne kun on täysin navigaattorien varassa
GPS ei ole F-35:n ainoa suunnistusjärjestelmä. 🙂
Juu ei tod! :P Joku soldaatti voi suunnilleen paiskata taskustaan jonku radiolähettimen lähimpään pusikkoon ja moderneimmat hävittäjät pystyy kyl vaivatta lukittautumaan senkin signaaliin! :P
Kuten ei minkään muunkaan sotilaslentokoeen.
Vähän ihmetyttää, että onko vanhat menetelmät kuopattu kokonaan. Lennettiin ennen gepsiäkin ja oikea kenttä löytyi. Ei kai ne ole yhden ainoan järjestelmän varaan jääneet.
Muuallakin on ollut häiriöitä:
https://twitter.com/lemonodor/status/1500719113185816577?cxt=HHwWgsCjkaKF0NMpAAAA
Norjassa havaittu sama ilmiö. Etenkin sotaharjoitusten aikana.
Tietenkin ja toivottavasti tuhoaa koko paska maan. Hallitus vei yrityksen konkkaan ,vaimo jätti ja vei lapset ja eläkettä en saanuit kun väitti hallitus jotta kusetan.
No niin nyt suomi on ruvennut häiritsemään venäjän GPS-singaaleja. Venäjä on varoittanut suomea tuosta jo usein aiemmin. Ne kuulemma saattaa haitata ohjusten lentoreittejä. Suomi ottaa älyttömiä riskejä häiritsemällä tahallaan venäjän rauhanohjusten lentoreittejä....
Kuopiossa on ollut samanmoista häirintää, gps ei ole toiminut. Tosin Kuopiossahan ei ole lentoasemaa, se sijaitsee Siilinjärven Rissalassa.
Tarkoitatko Kaljalan Rennoston pesäpaikkaa?
Pirkkalan puolella se Tampereen kenttäkin on ainakin nyt, kun Härmälässä suurin rakennus on Pirkkahalli.
Hutkijan mukaan syyllinen on Venäjä.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008669342.html
Voiko kukaan vakavissaan epäillä muuta kuin roistovaltio Venäjää?
Kyllä minä ruotsalaisia ensimmäisenä epäilisin, koska he ovat yrittäneet tehdä aina Suomen selän takana jäyniä, kuten liittyä EU:hun (silloiseen EY:hyn) Suomelta salaa.
GPS järjestelmän häirintäsignaalia voisi olla vaikea hyppyyttää Ruotsista Suomen yli itärajalle, mutta mistä sen tietää, mitä Upsalan päivystävät dosentit ovat keksineet.
Lähde näyttäisi olevan etelässä:
https://twitter.com/lemonodor/status/1501377723356172288?cxt=HHwWgMCipbbF-9UpAAAA
https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/2015031119338528 jos noissa kaikissa on gps -häirinnin.
Aloituksen otsikkoon Lehdon lause Tuntemattomasta, kun etumaastosta kuului molotusta: "No kukahan siellä mahtaisi olla...."
Kyse voi olla myös geopoliittisten napojen ympäripyörähtämisestä.
suomi ja viro saisivat halutessaa pietarin liikenteen ilmassa ja maanpäällä solmuun jos tekisivät samoin, eli jammereilla gps signaalihäirintää, natolta löytynee vastaus ajan kanssa:))
Suomi ja norja saisivat murmanskin lennot sekaisin;)