Liikenne- ja kuljetusalan järjestöt järjestivät perjantaina Sadasta nollaan -nimisen tilaisuuden, jonka aiheena olivat liikenteen päästövähennyskeinot ja liikenteen verotus.
Paikalla keskustelemassa olivat suurimpien puolueiden edustajat.
Poliitikkojen välillä vallitsi melko laaja konsensus siitä, että sähköautokannan kasvattaminen on hyvä asia.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008674550.html
Paikalla keskustelemassa olivat suurimpien puolueiden edustajat.
Poliitikkojen välillä vallitsi melko laaja konsensus siitä, että sähköautokannan kasvattaminen on hyvä asia.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008674550.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mutta kun ei jumalauta ole varaa 50 000e autoa ostaa
Siinäpä sitten tulevaisuudessa ihmetellään kun sähköä ei saadakaan tarpeeksi mistään. Niinkin voi nimittäin käydä. Aina pitäisi varautua pahimman varalle kuten nykyinen maailman tilanne osoittaa. Siinä ei silloin ole sähköautoilla eikä kaiken toiminnan keskittäminen internettiin mitään virkaa. Tässä tapauksessa pätee kyllä ennen oli paremmin.
Sähkö ei Suomesta lopu. Kaikki muu voi kyllä loppua.
Millähän raippaverolla nämä vihervasurit autoilevaa kansaa rankovat kun keksivät ettei autojen latuuseen käytetystä sähköstä kerry valtion kirstuun veroa yhtä hulppeasti kuin polttonesteitä verotettaessa? Mitähän sähkön hinta on kotvan kuluttua kun et pääse eteenpäin kuin sähköön sidottuna?
Tuleeko Emma Kari työnteleen autoja?
Sähköauto on poliitikkojen luomus ei autotehtaiden
Jos Suomessa olisi vahva ja visionäärinen johto, niin täälä olisi polkaistu käyntiin massiivinen biokaasun tuotantoverkosto. Olisivat saaneet maajussitkin jotain hyödyllistä tekemistä.
Raskas liikenne sitten biokaasukäyttöiseksi, henkilöautojen konversiolle kaasukäyttöön tukia, jne, jne
Mutta kun mennään stasi-merkelin linjoilla hyödyllisinä EU-idiootteina, niin vastustetaan ydinvoimaa, ajetaan turvetuotanto alas ja tullaan riipuvaiseksi ryssästä.
Missä päin Suomea vastustetaan ydinvoimaa?
Sähkö on ainoa mikä ei Suomesta lopu. Biokaasu on puuhastelua. Kevyeen kalustoon patteri on paras energiapankki.
Unohtui mainita, että turve on junttienergiaa. Ei sillä ole mitään tulevaisuutta, kuten ei ole muillakaan fossiilisilla polttoaineilla.
Patteripellet väittää, että muutaman vuoeen kuluttua käytettyjä sähkiksiä on varaa jokaisella ostaa.
Kuka ostaa käytetyn auton, johon joutuu lähivuosina vaihtamaan uuden akun?
Miten niin jokaisella? Eihän pakoputkiromujakaan ole varaa jokaisella ostaa.
Kuka ostaa käytetyn auton, johon joutuu lähivuosina tekemään moottoriremontin?
Ajelin eilen Töölössä Urheilukatua, jonka varrella oli pysäköityinä parisataa lähikortteleiden asukkaiden autoa, joukossa monia uudehkoja premiumeja.
Varakasta seutua. Ilmeisesti sähköauton hankinta ei olisi rahasta kiinni, mutta mistä saisivat sähköä? Viherpöljät varmaan kuvittelevat, että verovaroin rakennetaan tuhansittain latauspisteitä keskustan ja lähiöiden katujen varsille?
Sähköauto on omakotiasukkaan kulkine. Vain heillä on mahdollisuus kotilataukseen (niin kauan, kun sähkön jakeluverkossa riittää kapasiteettia)
Oletetaan, että valtio ottaisi esim. 50 miljardia velkaa ja ostaisi suomalaisille sähköautot n 5 vuodeksi.
Suomen autokanta olisi sähköistetty hetkeksi aikaa ja koko maailman jalometalliresurssit olisi käytetty pelkästään Suomen autoihin?
Sähköntuotanto ja latausta infra pitäisi vielä keksiä jostain.
Venäjän sodan takia sähköautojen valmistunut muuttunut erittäin hankalaksi, ei ole materiaalia akkuihin joilla saadaan pitkät toimintasäteet hounoilla akuilla toimintasäde alle 100 km. Repikää siitä huumoria.
Kahta en vaihda, Felix ketsuppia ja bensa moottoria.
Juuri äsken on tutkittu ja todettu, että sitä erikoismetallien määrää, milä tarvitasn, ei löydetä mistään. Ja niiden etsintä, kaivostoiminta ja jalostus tuo niin paljon pääsyöjä ettei sähköautot ikinä kuittaa sitä. Ja lisäksi tarvitaan aivan tolkuton määrä terästä, jotta ne kaivokset tuotantolaitokset ja muut saadaan rakennettu, ja jo teräksen tuottaminen tuo päästöjä sen minkä sähköautot mukamas vähentävät.
Ja kupari, jota tarvitaan latausverkon rakentamiseen ja itse sähköautoihin, huh huh....
Kyllä vihreä ideologia jouduttaa maapallon tuhoa enemmän kuin mikään muu koskaan.
Nyt kävi kyllä niin ikävästi, että jos tilaat sähköauton tai hybridiauton, siis uuden, toimitusaika on jotain ainakin liki vuoden, mutta enemmänkin. Pulaa on puolijohteista, teräksestä, sähkökomponenteista, siis kaikista osista joita on tehty Venäjällä, Ukrainassa ja Kiinassa.
Autotehtaita joudutaan nyt sulkemaan Keski-Euroopassa ja Venäjällä...ehkä Putin kansallistaa lopulta ne Venäjällä olevat?
Niin kun "viisaat hohtajat yrityksissä" on aikanaan hamunneet halpatyvöimamarkkinoille ja muka raaka-aineiden saatavuutta takaamaan, lähialueelta, niin tässä on nyt rysähtänyt kerralla ongelmat "housuihin". Riskienarviointi on jäänyt huomiotta, "kaikki munat yhdessä korissa".
Saa vihreä nyt Irmelin ja Emman ja Kristan sähköautohömmpötysten takia kunnon luisun takaisin lähtöruutuun. Polttomoottoriautoista ei voi luopua, kun sähköautojen hinta karkaa käsistä ja suurin ongelma on uusien autojen saatavuus.
Öljyä riittää maailmalla, pumppaamista öljymaat voi lisätä, vaikka kuinka paljon ja riippuvuutta Venäjästä voi toteuttaa heti. Venäjä ei edes kohta pysty pumppaamaan, kun kalustoa ei voi korjata ja kaikki rappeutuu.