Helppoa rahaa veronmaksajien taskuista. Kun seutuliput lopetettiin, paronit joutuivat tienaamaan euronsa itse. Eihän siitä mitään tullut. Vieläkin ovat ministeri Kyllöselle katkeria kun sulki yhteiskunnan rahahanat. Nyt paronit joutuvat kilpailemaan paikallisliikenteessä. Eihän siitä mitään tule. Joutuvat jättämään jopa tarjouskisoja kokonaan väliin kun yhtiöitään rasittava sukuoikeusmonopolipöhö kangistaa edelleen eivätkä pysty tekemään kustannustehokkaita tarjouksia. Voihan monopolipöhö kun paroneita keljuttaa!
Lakkautetut seutuliput olivat paronien rahasampo
Anonyymi
19606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Oli seutulipuissa paljon hyvääkin. Mutta kylläkin olivat silti liian höveleitä liikennöitsijöille. Ainakin yksi pumppasi seutulipuilla laittomasti yhteiskunnan rahaa ja jäi kiinnikin. Seutulippuja leimailtiin urakalla liikennöitsijän rahastuslaitteisiin ilman todellista matkustusta. Iso epäkohta oli että liikennöitsijä sai lipun jokaisesta leimauksesta saman rahapotin riippumatta siitä kulkiko matkustaja perusmatkansa vai yhden pysäkinvälin. Ja saattoi siis jopa olla että kukaan ei matkustanut minnekään mutta seutulippuja leimailtiin veronmaksajien piikkiin liikennöitsijän kassan lihottamiseksi.
Uudet freesit toimijat kuten Vekka Group ja Pirkanmaan Tilausliikenne ovat vetäneet vanhoilta paikkuritoimijoilta maton jalkojen alta. Mutta onpa pieni osa vanhoistakin toimijoista ottanut opikseen ja suunnannut kohti tulevaisuutta. Kuten Valkeakosken Liikenne. Se on jo pöllyyttänyt kaukoliikenteessä Paunun ja Länsilinjat, voittanut Nysse- ja Ely-liikennettä ja tulee voittamaan myös Nyssen Valkeakoski-Tampere liikenteen seuraavassa kilpailutuksessa. Toisaalta Helsingissä (ilkimysten ennenaikaisesti jo hautaan toivottelema) Helsingin Bussiliikenne tulee olemaan uuden freesin toimijan käsissä lyömätön luu. Vapise Nobina, joka kiusanteollaan luuli kaatavansa Helsingin Bussiliikenteen. Väärin veikattu. Nykyinen Helsingin Bussiliikenne tulee olemaan pahempi vastus kuin vanha ikinä olisi ollut. Ähäkutti! Freesit toimijat vievät, ummehtuneet toimijat vikisevät. Maailmassa on vielä oikeudenmukaisuutta jäljellä. Mot.
Kumpana pidät Tampereelle uutena tulevaa Pohjolan liikennettä, uutena vai vanhana.
Vai sanotko sillekin Ähäkutti?
Vekka Group ja Pirkanmaan Tilausliikenne ovat molemmat tehneet tarjouksia hyvin pienillä marginaaleilla. Nyt korona ja polttoaineiden hintojen nousu kurittaa kovalla kädellä varsinkin Vekkaa. Pirtil tekee tulosta paperilla, mutta omat pääomat ovat lähes huvenneet. Valkeakosken Liikenne on tapaus sinänsä. Vääriä päätöksiä on tehty useita. Elyn tilaama liikenne on pahasti alihinnoiteltua ja polttoaineiden hinnan nousu kurittaa yhtiötä ankarasti. Aloitettu pikavuoroliikenne tuottaa jatkuvaa tappiota. Yrityksen kuljettajat kyllä kertovat todelliset matkustajamäärät ja he itsekin ihmettelevät mihin ollaan menossa. Nyt näyttää siltä, että päin seinää kovalla vauhdilla. Jotenkin huvittavaa on se, että tämän pikavuoroliikennekokeilun isä on talon palkkalistoilla oleva henkilö, joka ei kanna taloudellista vastuuta tappioista. Sama henkilö on myös täällä ahkera kirjoittelija. Yritys on ollut aikaisemmin hyvin hoidettu ja talous on kunnossa, mutta hyvällä syyllä voidaan kysyä, onko järjetön rahan polttaminen järkevää.
PL on tietysti vanha. Sillä on yhä kartelliajan johto joka ei ole pyytänyt tekojaan anteeksi. Mutta on PL silti virheistään oppinut. Luovutti pikavuoromarkkinansa Onnibussille - voidaanko tulkita kätketyksi anteeksipyynnöksi? - ja panostaa sähköbusseihin. Kunhan vielä johto vaihtuisi tai pyytäisi suorasanaisesti julkisesti anteeksi, olisi PL ihan hyväksyttävä toimija nykyisin.
Onhan esim. Savonlinjakin luovuttanut pikavuoronsa Onnibussukalle, eikö sekin ole hyväksyttävä toimija nykyään? Entäs Paunu ja Länskä, nekin antoi vuoronsa Obille?
Oi tuota hihhuliuskontoa!
"tulee voittamaan myös Nyssen Valkeakoski-Tampere liikenteen seuraavassa kilpailutuksessa."
Laurin neuvoilla vuorenvarma voitto!
"tämän pikavuoroliikennekokeilun isä on talon palkkalistoilla oleva henkilö, joka ei kanna taloudellista vastuuta tappioista."
Kantaa vastuun Paunun pieksämisestä. Paunu ei palaa enää koskaan kolmostien herraksi!
Onko jo vainoharhaisuuden piirteitä saanut Paunu-viha tälle tyhjäntoimittajalle niin tärkeä asia, että sen varjolla hän katsoo voivansa polttaa nykyisen työnantajansa varallisuutta mielin määrin? Eivätkö VL:n omistajat huomaa vedätystä ja puutu markkinointipäällikön hullutuksiin?
Epäilen voittoa suuresti. Jos VL haluaa Laurin ja Kimmon opein voittaa liikenteen, silloin tehdään tappiollinen tarjous. Mistä näitä k***päitä tälle toimialalle sikiää? VL:n omistajat, herätkää vähitellen! Yritystänne ollaan ajamassa perikatoon kahden mielipuolen toimesta.
"Kunhan vielä johto vaihtuisi tai pyytäisi suorasanaisesti julkisesti anteeksi, olisi PL ihan hyväksyttävä toimija nykyisin."
Rukouksesi on kuultu, PL:n johto vaihtuu kahden viikon kuluttua, mutta tuo anteeksipyyntö sinulta taitaa jäädä vain haaveeksesi.
Lauri on NERO.
Seuraavaks Länskä lähtee Porista&Kankaanpäästä kun kuppa Töölöstä!
Huittisista länskäri joutu jo ottaan hatkat, Lauri hääti hevonnevalle
Että ihan Huittisista! Huh-huh..
Nyt onkin varmaan mukava ajella Huittisissa, kun on tehty tappiollinen tarjous ja nyt vielä Lauri-pojan riemuksi dieselkin maksaa reilut 50 senttiä/litra enemmän kuin tarjousta tehdessä.
On se kyllä aikamme suurin pelle ja tunari.
Phjähh! Ja ny sitten LL sahaakin eb autoilla jämsän ja kaipolan rupilähiön väliä, oisko ollu parempi ajaa huittisisa? Kpään matkustajat petetty, ei aja enää treelle eikä hkiin, satli ainut toivo
"Seuraavaks Länskä lähtee Porista&Kankaanpäästä kun kuppa Töölöstä!"
Sitä se kilpailu on. Muistelepa muutama vuosi taaksepäin. kuka lähti Kankaanpäästä kuin kuppa Töölöstä. Olisiko ollut Satakunnan liikenne, vai?
Kyseinen liikenne on Jämsän kaupungin ostoliikennettä, josta on tietty perustulo vaikka ei olisi yhtäkään matkustajaa. Toinen on tilanne Tampereen ja Huittisten välillä, jossa alihinnoiteltu korvaus ei kata kuluja edes lipputulojen kanssa. Vielä surkeampi on tilanne VL:n Tampereen ja Helsingin välisessä liikenteessä. Käytännössä lähes jokainen vuoro aiheuttaa tappiota. Lauri ja Kimmo ovat aikamme antineroja!
Niin, suurin paronikin joutui luovuttamaan ja myymään firmansa, kun ei enää rahat riiittäneet autojen ostoon.
Ketterät Vekka ja PirTil ja OTP ovat pian kumollaan. Ei se riitä, että tehdään halpoja tarjouksia sinne tänne. Kaikille ei löydy sugardaddyja, kuten Tamponipojille.