Moottorin tesissä kävi ilmi että Leafin akku on uudenveroisessa kunnossa seitsemän vuoden ja yli 100.000km käytön jälkeen.
Se tukee Nissanin tutkimustietoa siitä että akut kestävät yli 20 vuotta,
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Se tukee Nissanin tutkimustietoa siitä että akut kestävät yli 20 vuotta,
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hyvin rankka yleistys. Yksi akku on kestänyt, kaikki akut kestävät.
Ei yksittäinen akku voi mitenkään saada mitään suonenvetoa ja kestää paremmin kuin muut. Ikääntyminen koskee kaikkia akkuja ja tämä todistaa että ikääntyminen on hyvin hidas prosessi.
Ilman ulkoisia kolhuja auton alkuperäinen akkupaketti kestää auton 20 vuoden käyttöiän.
Ei ole kyse yhdestä akusta, vaan kymmenistä tuhansien aineistosta. Harvat akut hajoavat.
Laite jossa ei ole liikkuvia osia hajoaa harvoin itsestään. Akkujen ikääntyminen on hidas kemiallinen reaktio ja hajonta yksilöiden välillä on hyvin pieni.
Sähköautoja on valmistettu jo vuosikymmeniä eikä niiden yleistyminen ole ollut mitenkään merkittävä jopa vähäinen määrä on liikenteessä. Kiireiset ja liikkuville ihmisille sähköauto ei ole sopiva vaan kaupunkien ydinkeskustoissa liikkuville jossa on vaihtoehtona on julkinen joka sopii myös köyhän kukkarolle. Sähköautojen sähkökaapelilla on jokapäiväistä akkujenlataamista joka ei ole mitenkään trendikästä eikä käytännöllistä sekä on aikaa vievää nykykäyttäjälle. Jarruna sähköautojen yleistymiseen on taloyhtiöiden ja kiinteistöjen verkkoinvestoinnit ja sitä kautta sähkösiirto ja kulutuksen huomattava hintojenkorotus sekä sähköauton korkeat vakuutusmaksut.
"Porsche Taycan on taittanut 2384,5 mailin eli noin 4562 kilometrin matkan ennätyslyhyellä latausajalla. Täyssähköistä sporttiautoa ladattiin matkalla Los Angelesista New Yorkiin kaiken kaikkiaan vain 2 tuntia, 26 minuuttia ja 48 sekuntia."
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/eac04d14-519b-4f44-ab2a-a58df843bdca
Ja sama Suomessa 25 asteen pakkasella. Helsingistä Saariselälle keskinopeudella 80kmh mukaanlukien lataustauot.
https://youtu.be/9oJbIdr1lTU
" Yli 4500 kilometrin matkalla rahaa sähköön kului vain 76,82 dollaria eli noin 68 euroa."
Ei se bensa jenkeissä maksa kovin paljon.
Suomessa sähkö on halvempaa kuin jenkeissä mutta bensa maksaa sikapaljon enemmän.
Näitä kustannusvertailuita kannattaa tehdä Suomen hintatason perusteella.
Suomessa voisi ehkä juuri ja juuri päästä Helsingistä Turkuun, jos olisi ihan pakko.
Eli yhtä kehno toimintamatka kuin ennenkin!
Kaupunkiautoksi rakennetussa vanhassa Leafissa on pieni Range tarkoituksella.
Jos tarvii ajaa pitkiä matkoja niin sitten pstaa erilaisen sähköauton.
Nykyään siihen löytyy kohtuuhintaisia pelejä. Esim Kia.
Minkälaista henkilöä Leafin 2014 hankinta uutena olisi voinut kannattaa edes periaatteessa? Tuplahintainen ostaa, lyhyt toimintasäde, kylmä, rankka arvonalennus.
Vaikka täällä on monet sähköfanaatikot syytelleet vanhaa akkua siitä että tuon matkanopeus on sama kuin Honda Monkeylla.
Eli nyt se on todistettu, myös uudenveroinen sähköauto on matkanopeudeltaan Honda Monkey luokkaa kuten Mootori totesi :D
Toki näin jos lähdetään matkaan 2010-luvun Leafilla jossa akku on mitoitettu alunperinkin vain kaupunkiajoon. Sähköautoja ei ole tehty enää aikoihin noin pienillä akuilla. Nykyään noin pieniä akkuja löytyy vain plugareista.
Tässä on Moottori-lehti lähtenyt kokeilemaan miten flyygelin siirtäminen onnistuu Ford Fiestalla.
Mikä tahansa homma menee hankalaksi jos ottaa tahallaan työkaluksi sellaisen joka on tarkoitettu aivan toiseen käyttöön.
Varmaan mahtitunnelmat myydä kahdeksan vanhaa Leafiä, jos sellaiseen on sattunut hairahtumaan 2014. Kesällä myötätuuleen jopa 100 km jos ajaa kuivaksi. 2014 Leaf olisi arvossaan, ellei uusilla sähkökinnereillä pääsisi nykyään jo alun kolmatta sataa kilometria.
Käytetyille sähköautoille löytyy ottajia niinkuin niiden hinnoista näkyy. Ei sillä ole väliä vaikka niillä ei pääsekään kerralla jotain pitkiä böndesiirtymiä. Raha asuu etelässä missä siirtymät ovat lyhyitä.
Uudenkarheiden käytettyjen latauskelvottomien myyjille tilanne kiristyy joka kuukausi. Hintojen syöksykierre on tosiasia.
Eli 70 km/h, enempää en uskaltanut.
MP-Lehti testaa:
Koko suku ja venetraileri lappiin yhdellä moottoripyörällä.
Rekkamiesten lehti testasi jättirekan parkkeerausta Prisman parkkihallissa.
"P*aska auto, kun ei saa edes parkkihalliin pysäköityä".
Ajatella. Demokratiakin on täydessä Iisebelinhengessä vasta vuosikymmenien käytön perästä.
Pääseekö tällä täydessä iskussa olevalla kiinantötteröllä talvikelissä jopa 100km?
Normaali+arkijärjelllä+ja+S-etukortilla+varustettu+mies+tai+ihminen+ei+aja+akkua+kuivaksi,+vaan+jättää+15+%+pelivaraa.+Vastaus+kysymykseen+on+että+ei+pääse+100+km+matkaa,+muuta+kuin+rangetestissä.+Joku+80+km+voisi+olla+mahdollinen.+Lämpimänä+päivänä+Keravalta+Helsinkiin+ja+takaisin.+Kylmällä+vain+meno.
Netti autossa on sähkö autoja myytävänä mutta edullisempien osalla puuttuu usein akun koko moottorin teho on kerrottu mutta ei akun kokoa pitää mennä johonkin auto wikiin etsimään tietoa akun koosta aika turhauttavaa kun auto myyjä voisi sen akun koon laittaa siihen myynti ilmoitukseen vai pelkääkö auto myyjä jotain