...niin ei hirveästi harmita myydä 500 euron romua romuna tai viedä romutettavaksi. Siitten uusi rotistko tilalle.
Ajatelkaapa niitä jotka maksavat 5000 euron automaattilaatikkorempan omasta pussista aina 60 000 km:n välein. :O
Ajatelkaapa niitä jotka maksavat 5000 euron automaattilaatikkorempan omasta pussista aina 60 000 km:n välein. :O
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toyotia ei kannata enää roudata Afrikkaan, vaan ottaa talteen vara autoksi!
Tykkään uusista autoista.
Kaksoiskytkinvaihteiston olisi voinut jättää keksimättä.
Samoin kaksoismassa vauhtipyörät.
Vanhoilla romuilla ajavat miettivät näköjään näitä remppajuttuja koko ajan. Kun ajaa vähän paremmalla kalustolla niin e tarvitse koko ajan miettiä tuollaisia. Senkun ajaa vaan.
Tosiasiat syytä aina pitää mielessä, kun on tekniikan kanssa tekemisissä.
Omalla kohdalla tosiasia on se että olen omistanut autoja 80-luvulta saakka ja korjauskustannukset ovat koko tältä ajalta 230 euroa.
En aja vanhoilla romuilla.
On mahtanut palaa rahaa tuohon saavutukseen. No kukin tavallaan. Ei vähänajavan paljoa kannata autoon panostaa.
Olen ajanut sellaisella autolla josta tykkään ja maksanut sen mitä se maksaa. Kun on duuni josta maksetaan niin voi tehdä noin.
Autot ja moottoripyörät ovat menoeriä mutta vastapainoksi olen laittanut rahaa omakotitaloon ja rahastoihin. Ettei pääse koirat kusemaan kintuille ja on jättää vaimolle ja lapselle pieni pesämuna kun minusta aika jättää.
Skoda DSG ajettu kohta 400 tuhatta ja hyvin pelittää.60 tuhatta ja öljynvaihto ja suodatin eipä ole ollut murheita.
Enpä olisi vielä 20 vuotta sitten uskonut, että vaihdelaatikko kestää vain 50 000 km ja vautipyörästäkin on saatu kulutusosa.
Pokswaageneissa vielä jakopään kettinkikin on kulutusosa, kun vastaavasti muilla merkeillä se kestää koko moottorin eliniän.
Toyotassa kaikki muu kestää aika hyvin mutta ei pelti. Umpiruosteessa aina, ellei ole juuri kaupasta ulos ajettu.