Sanoo nuori professori tampereelta Tekijä lehdessä.Montakohan pöllikuormaa kokonaispainoltaan n.80 tonnia kaveri on metästä hakenu.Tosin nää proffat ja vihreät lopettaa muutenkin suomen metsä teollisuuden.Ei siihen ois tarvinnu tulla ees sotaa euroopassa.No mummo sano aina et pää jää vetäjän käteen,mut nyt se käy koko suomelle katastrofi kun täs tilantees vielä viher vas.hallitus höpöttää jakeluvelvoitteesta ja päästöistä.
Kaasulla pärjää raskaassa liikenteessä
Anonyymi
5204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Thaimaassa kun on maakaasua enemmän kuin tarpeeksi, myös raskas liikenne ajaa kaasulla.
Pitkänmatkan bussit tyhjennetään kesken matkan aina kaasutankkauksen ajaksi.
Ja rekat myös ajavat maakaasulla ja kyllä se kaasusäiliöiden patteri ohjaamon takana on melkoinen. Kuinka pitkän matkan tankkaus riittää, ei ole tietoa mutta busseihin verraten niin voisi olettaa että ehkä joku 300 km.
Sama juttu,ei oo tietoo kuinka monta sellu,kartonki ja paperi tehdasta thaimaas on.Jos on niin kyllä siellä varmaan voi myös sirkus norsuilla kuljettaa bambua ja eukalyptys puuta tehtaisiin.Tosin kyllä nekin pieree joten ei ole sekään vihreää liikennettä.
No jos tarkoitat että kuljetukset pitäisi tehdä lihasvoimalla niin Suomessa ne on joskus tehty hevosilla. Eli hevosilla metsästä vesistöjen varteen ja uittamalla tehtaille.
Tuotapa ei Tampereen proffa keksinyt ehdottaa, taitaa olla lliian nuori.
Voisi pärjätä jos LNG rekkoja voisi tankata. Suomessa on vain muutama raskaanliikenteen LNG tankkausasema. Miten voi ostaa LNG rekan jos sitä ei voi tankata kuin parissa kaupungissa?
Kuka uskaltaa ostaa kaasurekan kun maakaasun tuonti Venäjältä loppuu? Kaasun hinta jo tuplaantunut puolessa vuodessa ja kohta voi loppua kokonaan.