Tätä asiaa olen ennenkin korostanut kun ympäristöhätätilasta on keuhkottu ja jokainen osa alue ylitehossa maksaa ja SAASTUTTAA! Yli tehoisuus on pikkumunaisten heikko itsetuntoisten turhake. Ja on kokemusta itselläkin ylitehoisista autoista pitkältä ajalta joten tiedän kyllä kivan tuntee kiihtyvyydestä mutta sitä tunneta voi saada kisoissa ja se tunne on sitten jotain muuta kuin tesla normi kokemattoman käsissä julkisessa liikenteessä. Sähköautoille teho ja painorajat käyttöön HETI! Niitä rajoja ohjelmoidaan nykyisiinkin autoihinkin kosk ase on helppo juttu. Mikään syy ei estä tämän tekemistä joten pikkupippeliset hiljaa. ISÄ ON PUHUNUT!
https://www.is.fi/autot/art-2000008534010.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008534010.html
Vastaukset 11
Vanhimmat
"Mikään syy ei estä tämän tekemistä joten pikkupippeliset hiljaa. ISÄ ON PUHUNUT!"
Tämä on kyllä timanttisinta argumentaatiota vähään aikaan!
"Tätä asiaa olen ennenkin korostanut kun ympäristöhätätilasta on keuhkottu ja jokainen osa alue ylitehossa maksaa ja SAASTUTTAA!"
Jos nyt otetaan esimerkki että toisessa sähköautossa on 100 kW ja toisessa 200 kW niin perusteletko hieman millä tavoin tuo tehokkaampi auto saastuttaa enemmän?
Ei ole mitään " ympäristöhätätilaa " . Lopeta sinä keuhkoaminen .
Sähköautoissa tuo lisäteho ei itsessään merkittävästi lisää energiankulutusta. Paitsi jos sitten kaahailee. Esimerkiksi VW ID.3 on huomattavasti tehottomampi kuin Tesla 3. Ja silti tehostaan huolimatta Tesla 3 kuluttaa sähköä vähemmän kuin ID.3.
Kyse on enemmän auton painosta, aerodynaamisuudesta ja omasta kaasujalasta, EI auton nimellisestä tehosta.
Että poika voi olla nolo ja tyhmäkin.
Tehokkaammassa autossa on yleensä myös järeämpi ja kestävämpi voimalinja.
Moottoripyörä on turhake.
Ylitehoinen ja tarpeettoman suuri ja painava moottoripyörä on turhake, mutta minä kuljen työmatkat kesäisin näppärällä ja pienikulutuksisella 250cc moottoripyörällä. On se huomattavasti järkevämpää kuin ajaa samat matkat viiden hengen autolla yksin.
Sähkömoottoripyörä kiinnostaisi, mutta valikoimaa on vielä turhan vähän. Jossain vaiheessa kyllä varmasti tulen sellaisen hankkimaan.
Vähintään 300kw pitää olla jotta sähköauto kulkee 4 alkavalla luvulla sataseen ja se on jo ihan kiva kiihtyvyys vaikkei nyt mikään kammottava niinkuin nämä 3 sekunnin ja alle menevät raketit. Mutta on se niin kivaa. Siksi minäkin sähköauton ostin. Ja koska vapaa autoetu tippui noin 300e kaiken muun hyvän lisäksi. Pomo antoi palkankorotuksena pari sataa myös koska noin 400e säästyy polttoainekuluissa.
Maailmanlaajuinen laki sähköautoille. Henkilöautoille maksimitehoksi 100 kw. Pakettiautoille 150 kw . Huippunopeudeksi riittää 120 km h. Kaikki tietokone ja älytekniikka riisuttava autoista minimiin. Niitä ei tarvita ja ovat turvallisuusriski sekä tekee auton lyhytikäiseksi kertakäyttötuotteeksi.
Niitä odotellessa joudun ajamaan 20 vuotta vanhalla toyotalla.
Toyota on seniileille kuten kiakin. Ymmärrän ettet voi ajaa yli 100kw koneella.