BMW merkkien merkki

Hehheh, äläpä vertaile tehorajoitettuun autoon mitään miljoonaheppaista perheautoa. Samoilla tehoilla NSX ihan eri luokan auto kuin joku ämmä. Jättää sen jo noillakin tehoilla.

fdjadf kirjoitti:

Hehheh, äläpä vertaile tehorajoitettuun autoon mitään miljoonaheppaista perheautoa. Samoilla tehoilla NSX ihan eri luokan auto kuin joku ämmä. Jättää sen jo noillakin tehoilla.

Onhan se surkeaa, että Honda jää sporttisten urheiluautojen jalkoihin.

Eikä se NSX-R mikään 280 heppainen ole. Paskapuhetta.

Näkis vaan yhdenkin todisteen, rata-ajan, Autolehtikoeajoviitteen tms. joka todistaisi NSX:n erinomaisuuden Bemarin rinnalla, mutta kun ei....
koskaan ei mitään evidenssiä.
Pelkkiä puheita vain.

Caterham R500 pesee Hondan kaililla osa-alueilla eikä siinä ole kuin 230 heppaa.

Paska on paskaa.
Tunnusta pois.

realisti kirjoitti:

Onhan se surkeaa, että Honda jää sporttisten urheiluautojen jalkoihin.

Eikä se NSX-R mikään 280 heppainen ole. Paskapuhetta.

Näkis vaan yhdenkin todisteen, rata-ajan, Autolehtikoeajoviitteen tms. joka todistaisi NSX:n erinomaisuuden Bemarin rinnalla, mutta kun ei....
koskaan ei mitään evidenssiä.
Pelkkiä puheita vain.

Caterham R500 pesee Hondan kaililla osa-alueilla eikä siinä ole kuin 230 heppaa.

Paska on paskaa.
Tunnusta pois.

Näkis vaan yhdenkin todisteen, rata-ajan, Autolehtikoeajoviitteen tms. joka todistaisi BMW:n erinomaisuuden Hondan rinnalla, mutta kun ei....
koskaan ei mitään evidenssiä.
Pelkkiä puheita vain.

NSX:n rata-aika on tuossa Top Gearin listassa parempi kuin M3:n. Mitä siis ääliöt hehkutatte? BMW M3 Csl:ää?

Eipä ole siinäkään paskassa mitään aihetta hehkuttaa. Sehän jää Ariel Atomille, jossa on Hondan nelipyttyinen kone!

BMW Z8, lelu-V8 mukaurheiluauto jää nelipyttyiselle perheautolle, Mitsubishi Lancer Evolle!

Että haistakaapa realisti ja tarkkana oikein todella piitkä paska. Olette tunkeneet tuota Top Gear-listaa esille jo ties monetta kertaa tuossa sairaalloisessa Honda-kateudessanne, vaan aina vedätte vesiperän, Hondan tekniikka on tuossa listassa korkeammalla kuin mikään BMW:n tekele.

Jos Honda rassaa teitä noin paljon niin ainahan voitte mennä narun jatkoksi.

Pasuuna kirjoitti:

Näkis vaan yhdenkin todisteen, rata-ajan, Autolehtikoeajoviitteen tms. joka todistaisi BMW:n erinomaisuuden Hondan rinnalla, mutta kun ei....
koskaan ei mitään evidenssiä.
Pelkkiä puheita vain.

NSX:n rata-aika on tuossa Top Gearin listassa parempi kuin M3:n. Mitä siis ääliöt hehkutatte? BMW M3 Csl:ää?

Eipä ole siinäkään paskassa mitään aihetta hehkuttaa. Sehän jää Ariel Atomille, jossa on Hondan nelipyttyinen kone!

BMW Z8, lelu-V8 mukaurheiluauto jää nelipyttyiselle perheautolle, Mitsubishi Lancer Evolle!

Että haistakaapa realisti ja tarkkana oikein todella piitkä paska. Olette tunkeneet tuota Top Gear-listaa esille jo ties monetta kertaa tuossa sairaalloisessa Honda-kateudessanne, vaan aina vedätte vesiperän, Hondan tekniikka on tuossa listassa korkeammalla kuin mikään BMW:n tekele.

Jos Honda rassaa teitä noin paljon niin ainahan voitte mennä narun jatkoksi.

Moi !

Ihan oikeasti Hondan Accordin omistaneena (ja Hondaan sinänsä ihastuneena) ja nyttemmin BMW.llä ajavana voin sanoa että kyse on aivan eri luokan autoista.

Honda ei tarjoa minkäänlaista vastusta BMW:n 5-sarjalle, ei millään mallilla. 3-sarjaa en tunne niin hyvin että voisin sanoa samaa, mutta uskon myös näin olevan.

Siis ihan aikuisten oikeasti eivät edes kilpaile samassa luokassa.

realisti kirjoitti:

Onhan se surkeaa, että Honda jää sporttisten urheiluautojen jalkoihin.

Eikä se NSX-R mikään 280 heppainen ole. Paskapuhetta.

Näkis vaan yhdenkin todisteen, rata-ajan, Autolehtikoeajoviitteen tms. joka todistaisi NSX:n erinomaisuuden Bemarin rinnalla, mutta kun ei....
koskaan ei mitään evidenssiä.
Pelkkiä puheita vain.

Caterham R500 pesee Hondan kaililla osa-alueilla eikä siinä ole kuin 230 heppaa.

Paska on paskaa.
Tunnusta pois.

Faktoja nimenomaan.

Caterham painaa n. 500kg

NSX-R:ssä on itse asiassa 276 hevosvoimaa ja on tehoisekseen (ja painoisekseen) erittäin nopea.
Katsopa vaikka tuosta:

http://www.supercars.net/cars/2002@$Honda@$NSX-Rx.html

Ja jos joku haluaa väittää minua japsi-intoilijaksi niin mainittakoon että olen juuri aikeissa ostaa BMW:n.

Alex kirjoitti:

Moi !

Ihan oikeasti Hondan Accordin omistaneena (ja Hondaan sinänsä ihastuneena) ja nyttemmin BMW.llä ajavana voin sanoa että kyse on aivan eri luokan autoista.

Honda ei tarjoa minkäänlaista vastusta BMW:n 5-sarjalle, ei millään mallilla. 3-sarjaa en tunne niin hyvin että voisin sanoa samaa, mutta uskon myös näin olevan.

Siis ihan aikuisten oikeasti eivät edes kilpaile samassa luokassa.

Niin mikähän mahtaa olla näiden autojen hintaero?

Kaivetaampa jostain hondalta saman hintaluokan auto ja aletaan vertaamaan sitten. Suomeen niitä ei taideta tuodakaan. Vielä. Kohta tulee uusi Honda Legend!

mnä vaan kirjoitti:

Niin mikähän mahtaa olla näiden autojen hintaero?

Kaivetaampa jostain hondalta saman hintaluokan auto ja aletaan vertaamaan sitten. Suomeen niitä ei taideta tuodakaan. Vielä. Kohta tulee uusi Honda Legend!

Moi !

En minä nyt Accordia M5:een vertaakkaan.
Verrataan vaikka 520:een.

eivät kilpaile samassa sarjassa. Kysymys ei ole tehoista tai suorituskyvystä, vaan autosta kokonaisuudessaan.

--

Toni kirjoitti:

Faktoja nimenomaan.

Caterham painaa n. 500kg

NSX-R:ssä on itse asiassa 276 hevosvoimaa ja on tehoisekseen (ja painoisekseen) erittäin nopea.
Katsopa vaikka tuosta:

http://www.supercars.net/cars/2002@$Honda@$NSX-Rx.html

Ja jos joku haluaa väittää minua japsi-intoilijaksi niin mainittakoon että olen juuri aikeissa ostaa BMW:n.

Miksi aina kun Honda saa päihinsä esim. Caterhamilta tai joltain muulta automerkiltä, etsitään perusteluja painosta (tehopainosuhdehan on urheiluautolle tärkeää) tai sitten siitä, että vastustajalla on enemmän heppoja?

Miksei voi reilusti tunnustaa, että löytyy nopeampia ja kovempia rasseja joka lähtöön ?

Kuka voi olla niin päästään sekaisin, että luulee jonkin Hondan edustavan tämän maapallon urheiluautojen kirkkainta eliittiä ?

NSX-R sisältää sitten enemmän kuin 280 heppaa.
Eihän nämä Japsien tehorajat ole enää pitkiin aikoihin päteneet millään tavoin näiden sporttien kohdalla.

NSX:ssä ei ole mitään sellaista ominaisuutta joka ei olisi ollut käytössä eurooppalaisissa urheiluautoissa jo 50...70-luvuilla.
Siten selitykset NSX:n poikkeuksellisista ominaisuuksista joutuvat outoon valoon.
Koko autohan on tehty parhaat italosportit kopioiden.

realisti kirjoitti:

Miksi aina kun Honda saa päihinsä esim. Caterhamilta tai joltain muulta automerkiltä, etsitään perusteluja painosta (tehopainosuhdehan on urheiluautolle tärkeää) tai sitten siitä, että vastustajalla on enemmän heppoja?

Miksei voi reilusti tunnustaa, että löytyy nopeampia ja kovempia rasseja joka lähtöön ?

Kuka voi olla niin päästään sekaisin, että luulee jonkin Hondan edustavan tämän maapallon urheiluautojen kirkkainta eliittiä ?

NSX-R sisältää sitten enemmän kuin 280 heppaa.
Eihän nämä Japsien tehorajat ole enää pitkiin aikoihin päteneet millään tavoin näiden sporttien kohdalla.

NSX:ssä ei ole mitään sellaista ominaisuutta joka ei olisi ollut käytössä eurooppalaisissa urheiluautoissa jo 50...70-luvuilla.
Siten selitykset NSX:n poikkeuksellisista ominaisuuksista joutuvat outoon valoon.
Koko autohan on tehty parhaat italosportit kopioiden.

En minä väitäkään että NSX oli maailmaa mullistava auto, enkä ole väittänytkään.

"Kuka voi olla niin päästään sekaisin, että luulee jonkin Hondan edustavan tämän maapallon urheiluautojen kirkkainta eliittiä?"

Tämä ei minusta ole mikään merkkikysymys. Mikä tahansa merkki voi olla sitä tänään, mutta huomenna se voi olla jo joku toinen.

Ei voi kiistää etteikö japanilaisilla olisi urheiluauto-osaamista, sen todistaa järjestelmällinen menestys moottoriurheilussa. En myöskään kiistä etteikö eurooppalaisilla olisi urheiluauto-osaamista, senkin puolesta on menestystä puhumaan merkkien puolesta.

Odotetaan hetki ja kohta alkaa tulla kiinalaisia. (kylmät väreet) Siellä on kehitys menossa hurjaa vauhtia eteenpäin autojen suhteen.

,että taulukko olisi jokin osto-ohje epävarmoille?

Mene takaisin talliisi puunaamaan nissan-ressuasi !