Ilmalaiva Hindeburg paloi poroksi USA:ssa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Hindenburgin_onnettomuus
Vetyä väitettiin turvalliseksi silloinkin. Kaikki meni niin kauan hyvin, kunnes yksi ainoa kipinä johti 36 ihmisen kuolemaan. YouTubessa on videoita onnettomuudesta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Hindenburgin_onnettomuus
Vetyä väitettiin turvalliseksi silloinkin. Kaikki meni niin kauan hyvin, kunnes yksi ainoa kipinä johti 36 ihmisen kuolemaan. YouTubessa on videoita onnettomuudesta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos tarkkoja ollaan niin Hindenburgin oli tarkoitus kulkea pääosin heliumilla, mutta se ei ollut kauppasodasta johtuen mahdollista. Onnettomuus ei olisi ollut näin paha, jos olisi käytetty heliumia kuten oli tarkoitus.
Mutta vety on tosiaan väärin käsiteltynä vaarallinen ja jopa nyt on pari vetyasemaa räjähtänyt vaikka niitä ei erityisen paljon vielä ole. Mutta olisi bensakin vaarallinen, jos sen käsittelyssä ollaan huolimattomia.
onkohan tuolla ollut tupakointikielto matkan aikana vai onko tupakkasalongissa vedetty röökiä??
pään yläpuolella "maapallon kokoinen" kangaspussi täynnä vetyä...
Tsernobylin atomivoimalaitoskin muuttui romukasaksi yhdellä isolla räjähdyksellä. Siitä seurasi vielä edelleenkin alueella vaikuttava radioaktiivinen säteily. Milloinkohan edes vähenee?....😆
Uskokaa nyt, tässä maailmantilanteessa kun energiasta on pulaa muutenkin, ei ole ylimääräistä sähköä tehottomaan vedyn valmistukseen hukattavissa.
Usko sinä puolestasi se, että vetyä syntyy teollisuudessa sivutuotteena, jota voidaan käyttää muummoassa liikenteen polttoaineena. Ei kukaan muu, kuin typerys luule, että sähkö on se ainoa energia tulevaisuudessa.
Vedyn hyötysuhde on nykytekniikalla erittäni huono. Ensin sähkön avulla muodostetaan vetyä ja sitten vedyn avulla muodostetaan sähköä. Vasta, kun vetyä pystytään tuottamaan auringon valon avulla tai esim. tuulivoimalla, niin silloin on järkevää käyttää vetyä.
Teollisuuden sivutuotteena tuottaman vedyn määrä ei ole riittävän suuri, jotta sitä saisi suurelle määrälle autoja. Teollisuuden määrä on Suomessa muutenkin vähentynyt ja teollisuuden prosessit tehostuneet joten sivutuotteena tulee vähemmän vetyä. Tuosta sivutuotteena tulevasta vedystä suuri osa on lisäksi tehty maakaasusta mikä juuri nyt on ongelma. Lisäksi maakaasusta vedyn tuottaminen on saastuttavaa. Maakaasuhan menee Suomessa pääosin teollisuudelle.
Ja koska teollisuus käyttää muutenkin paljon energiaa niin teollisuuden olisi järkevämpää käyttää vety itse kuin että vetyä vietäisiin autoja varten.
Jos vetyä aiotaan käyttää niin tuo sivutuotteena tuleva vety ei ole järkevä ratkaisu, vaan tuotanto pitää rakentaa erikseen.
Henkilöautoissa sähköautot tulevat olemaan lähes ainoa energia, jokin pikkuinen vähemmistö voi vetyä käyttää. Ja rikas vähemmistö, koska vetyautot tulevat olemaan paljon kalliimpia käyttää.
Lisään... Noin 3 vuotta todettiin, että teollisuuden sivutuotteena tulevalla vedyllä voisi liikuttaa maksimissaan 10 000 autoa. Tuo ei ole paljon eikä ole oletettavaa, että teollisuuden määrä lisääntyisi, koska pikemminkin teollisuuden määrä vähentyy.