Kehittelevät kaikenlaista
https://www.is.fi/autot/art-2000008712630.html
Mutta missä on niin suuri sähköliitäntä että tuo mahdollista?
Pitää olla aikamoinen virta lyhytaikaisesti. Vaikkapa miljoonia ampeereita.
https://www.is.fi/autot/art-2000008712630.html
Mutta missä on niin suuri sähköliitäntä että tuo mahdollista?
Pitää olla aikamoinen virta lyhytaikaisesti. Vaikkapa miljoonia ampeereita.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuollaisessa on varmasti käytössä jotain aivan muuta. Tuskin on enää sähköliittymä, koska tuollainen energiamäärä sulattaisi melkein mitä vain.
Pellepelottomien juttuja, ei toteudu lähimmän 50 vuoden aikana.
Kondensaattori ja paksu piuha. Ei tarvii mitään muuta.
Näin minäkin sen toteuttaisin. Eli pihalla olisi farmisäiliön sijaan samannäköinen sylinterin muotoinen konkka, jota varattaisiin vähitellen tavallisesta sähköliittymästä. Lataushetken koittaessa konkasta rykästäisiin energiavaraus auton puolelle.
Lämminvesivaraajan ja kondensaattorin yhdistelmä olisi aika hyvä hyötysuhteeltaan.
Kondensaattorikaan ei ole koskaan ideaali, vaan kadottaa varaustaan vuotovirran vuoksi huomattavan nopeastikin. Ja mitäpä muutakaan hävikistä syntyy kuin lämpöä. Sen voisi hyödyntää lämmittämällä vettä.
Pitää kyllä olla uskomattoman iso kondensaattori!
Tarkoitus on varmaankin jotenkin ilmoittaa mikä teoriassa on mahdollista. Tästä sitten asiasta mitään ymmärtämättömät voivat netissä viisastella. Sitä ei kuitenkaan ole PAKKO ladata niin nopeasti kuin mikä olisi mahdollista.
Pitääkö laittaa piuhaan etuvastus, jottei akku imaise virtaa maksimilla?
Minunkin unissani sähköautoa ei tarvitse ladata kuin kerran viidessä vuodessa. 😆