Saksassa on reilun 7 vuoden kuluttua jo 300 vetytankkausasemaa.
Nykyisin niitä on 92 kpl.
Rahoitus on yrityksiltä joten veronmaksajien rahoja näihin ei edelleenkään käytetä.
https://www.h2-view.com/story/h2-mobility-deutschland-receives-e70m-investment-from-the-worlds-largest-hydrogen-fund/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=linkedin&utm_campaign=rss&fbclid=IwAR1_BtRcQnv7iNBUBQ6TpevHN5XRpk4Kyk7NoQqnGVwzWRfJHaelFjKiOfE
Nykyisin niitä on 92 kpl.
Rahoitus on yrityksiltä joten veronmaksajien rahoja näihin ei edelleenkään käytetä.
https://www.h2-view.com/story/h2-mobility-deutschland-receives-e70m-investment-from-the-worlds-largest-hydrogen-fund/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=linkedin&utm_campaign=rss&fbclid=IwAR1_BtRcQnv7iNBUBQ6TpevHN5XRpk4Kyk7NoQqnGVwzWRfJHaelFjKiOfE
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikka yritykset tuon toteuttavat ja osittain rahoittavatkin niin suuri osa rahoista tulee veronmaksajilta. Et taida yhtään tietää asiasta, Saksassa on aivan jättimäiset tuet vetytankkausasemien rakentamiseen. Mitään vetytankkausasemia ei koskaan tulisikaan ilman tukia. Noissa on jopa enemmän tukia kuin latausasemissa.
Ja vaikka luvut suurilta näyttää niin nuokaan rahat eivät riitä kuin 30-40 aseman rakentamiseen, joten jostain pitää tulla loput rahat. Ja ne tulevat yllättävää kyllä valtiolta.
Näinhän se toimii Suomessakin, mitään vetytankkausasemia ei ikinä tule ilman valtion tukea.
Ja muuten, suuri osa nykyisestä latausverkostosta ei ole saanut valtion tukea. Esimerkiksi Teslan Superchargerit eivät ole saaneet euroakaan tukea.
Lisään...+Ja+niissä+julkisissa+latureissa,+joihin+on+saatu+tukea,+on+yritysten+pitänyt+maksaa+vähintään+70%+kustannuksista.+Eli+myös+julkisten+laturien+rahoitus+on+pääosin+yrityksiltä,+vaikka+valtio+jotain+olisikin+maksanut.
Ja muuten, 300 vetyasemaa ei riitä mihinkään Saksassa vaikka tuo toteutuisi. Saksassa on noin 15 kertaa enemmän asukkaita kuin Suomessa, joten tuo vastaa 20 asemaa Suomessa. Jos vetyautoja myytäisiin paljon niin nuo asemat tukkeutuisi hetkessä. Tämä määrä ehkä riittää raskaalle liikenteelle, mutta ei suurelle määrälle henkilöautoja.
Eli kun Suomeen avataan 50 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä niin se vastaa samaa kuin Saksassa 750 vetyasemaa.
Suomi onkin varmasti tällä vuosikymmenellä vetyautoilun edelläkävijä Euroopassa.
Upea homma 👍
Suomeen on suunnitteilla 150 vetyasemaa vuoteen 2035 mennessä.
Saksassa on silloin jo noin 1000 vetyasemaa eli hyvältä näyttää 🙂
Tuollaisia visioita on vedetty hatusta, mutta konkreettista ei ole esitetty. Kyseessä on lähinnä arvaus, ei suunnitelma. Oma arvaukseni on, että Suomessa EI ole 50 vetyasemaa vuonna 2030. Tuskin edes kymmentä vetyasemaa. Nimittäin mitään konkreettista ei ole vieläkään esitetty, joten tuskin edes ensimmäistä vetyasemaa saadaan vuonna 2023. Ja jos se siirtyy niin kaikki muukin siirtyy.
On kummallista, että jotkut edelleen uskovat kaikkiin visioihin, joita yritykset kertoilevat. Oikeasti heillä ei ole mitään rahaa toteuttaa niitä eivätkä he tarkkaan tiedä mihin he sen rakentavat.
Vetyaseman rakentaminen vaatisi ensinnäkin kaavoitusta ja se vaatii julkisen käsittelyn joka vie kauan aikaa. Jos mitään tonttia ei ole, jossa on kaavassa vetyasema niin vetyasemaa ei voi rakentaa. Eikä tätä prosessia voi tehdä salaa. On jo erittäin epätodennäköistä, että vuonna 2023 voi olla yhtäkään vetyasemaa, koska tietoa sijainnista ei ole.
Ei ole suunnitteilla, vaan kyseessä on vain yksittäisen tahon ennustus. Mitään suunnitelmia ei ole.
Mahtavaa 😊
Näin se vetyasia etenee 👍