https://www.is.fi/autot/art-2000008717452.html
Tässä ei pidä sallia minkäänlaista lepsuilua. Koska asiasta on tullut ilmiö, tulee välittömästi kasvattaa valvovien poliisien määrää ja täsmäiskuja kohdennettava autoihin, joissa järjestelmä on käytössä. Ohitus tietää automaattisesti auton menettämistä valtiolle - vain riittävän tuntuva rangaistus toimii rikoksen ehkäisijänä.
Se Adblue-järjestelmä ei ole tehty vain autoilijoiden kiusaksi ja sillä on elintärkeä tehtävä Suomen päästötavoitteiden kannalta ja tämä asia on Suomelle juuri nyt tärkein yksittäinen asia ja kaikkeen, mikä vaikuttaa tähän negatiivisesti, tulee suhtautua kovimmalla mahdollisella rangaistusasteikolla.
Tässä ei pidä sallia minkäänlaista lepsuilua. Koska asiasta on tullut ilmiö, tulee välittömästi kasvattaa valvovien poliisien määrää ja täsmäiskuja kohdennettava autoihin, joissa järjestelmä on käytössä. Ohitus tietää automaattisesti auton menettämistä valtiolle - vain riittävän tuntuva rangaistus toimii rikoksen ehkäisijänä.
Se Adblue-järjestelmä ei ole tehty vain autoilijoiden kiusaksi ja sillä on elintärkeä tehtävä Suomen päästötavoitteiden kannalta ja tämä asia on Suomelle juuri nyt tärkein yksittäinen asia ja kaikkeen, mikä vaikuttaa tähän negatiivisesti, tulee suhtautua kovimmalla mahdollisella rangaistusasteikolla.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Suomen päästöillä ei ole väliä kun esim Intia avaa useita hiilivoimaloita vuodessa. Ennen kuin muu maailma saadaan mukaan ilmastotalkoisiin, en itsekään viitsi tehdä yhtään enempää.
Dieselautoissa kannatta aina ohjelmoida pois EGR, Adblue ja DPF, samalla myös tyhjentää DPF suodattimen. Viatkin vähenee ainakin puolella nykydieseleissä kun poistaa nämä käytöstä.
Esim täällä 700€ EGR, adblue ja DPF poisto https://www.chiptuning.fi/hinnasto.htm
Tuon summan säästää varmasti tulevaisuudessa takaisin vähentyneinä korjauskuluina.
Eli jos me avattaisiin myös useita hiilivoimaloita niin sillä ei ole väliä? Mutta kun Intia avaa niin sillä on?
Taitaa olla sellaisia taikapäästöjä nämä meidän kotoiset päästöt.
Eli meinaat että vain Suomen päästöt aiheuttaa ilmastonmuutosta mutta Intian päästöt ei?
Maiden kuten Intian toiminta kumoaa kaikki Suomessa/EUssa tehtävät ilmastotoimet joten siksi täällä vähentämällä päästöjä ei mitenkään estetä ilmastonmuutosta. Intia voisi hyvin käyttää puhtaampaa energiaa koska siihen on nykypäivänä olemassa tekniikka, mutta tarkoituksella eivät välitä pätkääkään päästöjen vähentämisestä.
En tarkoita, että vain Suomen päästöt aiheuttaisivat ilmastonmuutosta. Tarkoitan sitä, että sekä Suomen että Intian päästöt aiheuttavat sitä.
Mutta sitä minä en ymmärrä, että minkä vuoksi Suomen toimilla ei ole vaikutusta.
Kyllä minä ymmärrän mitä ajat takaa. En ole pöljä. Mutta jos oletetaan, että ilmastonmuutoksen torjunta nähdään toivottavaa asiana, niin minusta silloin ei pidä luopua Suomen tekemästä työstä vaan pyrkiä kaikin keinoin saamaan Intia mukaan ilmastonmuutosta vastaan.
Intian päästöt eivät kumoa Suomen tekemiä toimia. Vähemmän päästöjä Suomessa tarkoittaa vähemmän päästöjä maailmanlaajuisesti. Suomen työ ei ole turhaa, vaan saastuttajien työ on vahingollista.
700€ ?
Onpa kallis hinta, jos tuossa ei tehdä muuta kuin "ohjelmointia".
Sana on lainausmerkeissä, koska ei tuossa mitään oikeaa ohjelmointia tehdä, vaan jonkun toisen tahon muualla tekemän ohjelmiston asennustyö auton tietojärjestelmään.
Jostain syystä tuota työtä on autoalala alettu kutsua ohjelmoinniksi, vaikka kyse on tosiaan muualla tehdyn ohjelmiston asennustyöstä.
Tietenkin Venäjän tankkien yms sotakalustonsa dieselmoottorit ovat vähäpäästöisiä mutta heiltähän ei Adblue- aineet kesken lopu !!
Älä aloittaja jauha provosoivaa sontaa. Ei poliisit voi millään keinolla tuota muutosta todeta. Sitä ei voida havaita edes katsastuksessa. Hiilidioksidipäästöihin muutos ei vaikuta mitenkään, vaan typen oksideihin. Pikemminkin järjestelmän toimiessa syntyy enemmän hiilidioksidia.
Ilmaston kannalta asialla ei ole juuri merkitystä jo Suomen pienen autokannan takia joissa kyseinen järjestelmä on.
Aina näitä vihervassu vouhottajia riitttää. Oliko nyt fillarista rengas tyhjä etkä päässyt polkemaan?
Tämä kaikki hössötys on pelkkää vihreiden höpötystä.
Auto on tarkoitus pitää semmoisena kun se tehtaalta tulee. Ei sitä ole tarkoitettu muutettavaksi tai jotain poistettavaksi.
Voi kunpa moposkootterinkin saisi pitää sellaisena kuin se on tehtaalta tullut.
Mutta ei, kun on tarvinnut laittaa rajoitinlevy variaattoriin ja kuri pakoputkeen.
Siinä yksi tekopyhä kukkahattusetä nyt niin moralistina, että heikompia jo hirvittää.
Ehdotan, että pidät huolen oman Toyotasi saastuttamisesta ja annat sen seisoa pihalla pysyvästi.
Työkoneista ja traktoreista voi hyvin poistaa ad blue järjestelmän kun niitä ei tarvitse katsastaa.
Kaikki autotkin voi poistaa liikenteestä ja mennä hevosilla. Niitäkään kun ei tarvitse katsastaa.
Hevonenkin päästelee päästöjä, puhdasta ei olekaan, edes täyssähköautot, millä se "lataussähkö" tuotetaan ??
Vielä tulee aika ,kun traktorit ja muut katsastetaan
Hevonen päästelee luonnollisia suolikaasuja, kuten sinäkin, ja lantaa, eli paskaa, kuten sinäkin. Katsastus pakkoa ei ole. Kummallakaan....
Eli päästötöntä ei ole olemassakaan ;))
Samoin ylinopeudesta ja kännykkään puhumisesta välittömästi ajoneuvo valtiolle!
Ylipäätään mistä tahansa liikennerikkomuksesta.
(Hyvä provo muuten tuo aloitus 😉 )
Kyllä.
Kaikista rikoksista auto valtiolle.
Jos ei ole autoa, niin sellainen pitää ostaa, jonka sitten menettää valtiolle.
Tulee ohittajille kallis paukku kun AdBlue -järjestelmä hapettuu.
Kyllä. Ja koita siinä sitten myydä sitä eteenpäin
Fasistisessa vihreänsiirtymän suomessa pitää työssä käyvät autonomistajat tuomita 12-vankilaan tai auto luovutettava valtiolle.
Elokapinaan mars pössyttelemään. Ilmat on lämmenneet. Vihreä ohisalo huutamaan iskulauseita sannan kanssa.
No nastarenkaat ovat ilmalle pahempi kuin nykydieselin päästöt.....
Vihreät tulee puolueena kieltää, noiden toiminta on järjestäytyneen yhteiskunnan vastaista ja viheropit on uhka jo luonolle, heidän sairaat toimensa tulee rinnastaa natsien jättimäisiin rakennushankeisiin, puolueen juuret onkin natsisaksassa sittenmin Itäisessä. Luin jostain jotta juuri nyt on alkamassa poliittinen keskustelu miten jyrkkien natsilakien saksassa puolue pääsi valtaan.
Kuka uskaltaa ostaa semmoisen dieselauton josta AD Blue ohjelmoitu pois.. En minä ainakaan .. Joskus vielä katsastuksessa tarkistavat senkin.. on jäljestäpäin kallista ruveta sitä laittamaan toimintakuntoon. Ja paha haju paljastaa heti onko ohjelmoitu pois käytöstä.
Ei sun hajusi mitään paljasta .
Se kyllä katsastuksessa tarkistetaan jo.
Hyviä ovat! Ajaa vaan kunnolla lämpimäksi niin ei näy päästöissä!
Ei sitä hajusta huomaa, mutta väärin tehdyn dpf: poiston kyllä haistaa jo kaukaa, jos myös hapetuskatalysaattori on samalla paskottu.
Dpf poiston kuulee myös pakoäänistä heti, turbon vihellys kuuluu selvästi putkesta.
Tuttu katsastusmies näitä selvitti, hylkäillyt jonkin verran nuorten miehien nokivasaroita.
No nyt löyty selitys sille, miks turbovolvot vihelti -80 luvulla.
Kyseinen laitteisto ei vaikuta Co2 päästöihin millään lailla .
"Adblue-ohituksen tekevien autot takavarikoitava valtiolle".
Eipäs. Koko Adblue järjestelmä on yksi kaikista typerimmistä ja turhimmista keksinnöistä autoihin. Viisaampi ratkaisu olisi jakeluvelvoitteen avulla lisätä fossiiliseen diesel polttoaineseen nykyistä suurempia pitoisuuksia uusiutuvia diesel komponentteja koska ne vähentävät kaikkien diesel moottoreiden lähipäästöjen määriä auton iästä riippumatta. Toinen vaihtoehto olisi parafiinisen dieselin määrän lisääminen tavalliseen dieseliin sekoitettuna.
"Toinen vaihtoehto olisi parafiinisen dieselin määrän lisääminen tavalliseen dieseliin sekoitettuna."
Toimisi kesällä oikein hyvin.
Mutta eikö tuo "parafiininen diesel" ole juuri sitä ainetta, joka -20 °C lämpötilassa jähmettyy tankkiin ja/tai polttoaineputkeen tai -letkuun siten, että autolla ei ajeta mihinkään ennen ilmojen lämpenemistä ?
Ei onnistu! Tai voithan sä tulla yrittää! Voin sanoo että helpolla et mun Meseä saa! Pala ulos!
Miksi ihmeessä se tarvitsisi poistaa. Ihan toimiva järjestelmä. Eihän jotain muutakaan varustetta autosta poisteta.
Hyvä juttu, noita päästö-amputointeja kun diesel-miehet alkaa oikein kunnolla tehdä niin saavat mitä pyytävätkin: good-bye diesel-henkilöautoille!
kaikki on VW konsernin syytä
Miten se tuo manipulointi VW : liitetään, yksityiset on dieseleitään manipuloineet vaikka kunka kauan.
Niin siis mä voin paljastaa mitä tämä aiheuttaa niin
Ei tule sitten yllätyksenä!
Raskaan kaluston puolella kaikki vaihtoon menevät autot ehtona on että kyseiset järjestelmät toimivat tai ne kunnostetaan vaihtajan piikkiin.
Tämän saman käytännön otamme kevyemmän kaluston puolella käyttöön 1.5 alkaen.
Tiedoksenne. Tämä vinkki ei maksa mitään.
5000 euroa maksoi AdBlue remontti, siinä meni myös ohjainyksikkö vaihtoon. Ei kannata räplätä sitä ollenkaan.
taitaa vihreäliike ja valtio olla nyt väärässä
autoliitto apuun nyt
Juu,henki pois.
JOS AdBlue -ainetta olisi saatavilla normaalisti, olisin samaa mieltä.
Mutta esim. Bilteman nettisivut ovat pitkään kertoneet sekä 5L että 10L AdBlue -kanisterien olevan loppu varastosta.
JOS AdBluen saatavuus on heikko, niin tuo saasteenpoistojärjestelmän tilapäinen poiskytkentä nimenomaan pitäisi sallia.
Lisäksi dieselveron perimiselle ei ole mitään perusteita, kun diesel maksaa nyt enemmäin kuin bensiini.
Poliitikot rankaisevat autoilijaa (ja erityisesti dieselautoilijaa) täysin perusteettomasti.
Olen tätä mieltä, vaikka ajan bensiiniautolla, en dieselillä. Mutta periaatteisiini kuuluukin rehellisyys, ei pelkkä oman edun tavoittelu.
Suomen poliitikot haluavat Suomen liikennepäästöt kuriin huomattavasti muuta Eurooppaa nopeammin, ja lasku tästä näkyy Euroopan kalleimpina liikennepolttoaineiden hintoina.
Hallitus pitäisi saada vaihdettua, ja mieluiten HETI !
Ja tietenkin sellaiseen, joka ajaisi Suomen kansan etuja, ei pienen ja superrikkaan kansainvälisen eliitin etuja kuten nyt.
EU ei salli minkäänlaisia poikkeuksia. Järjestelmä on käytössä, tai autosi on laiton, piste.
Muutenkin vaikea ymmärtää näiden suomalaisten yrittäjien moraalia, jotka työkseen kytkevät näitä järjestelmiä pois. Vaikkei poiskytkeminen laitonta ole, niin yrittäjän pitäisi ainakin heti soittaa poliisit paikalle, mikäli autoilija yrittää poistua paikalta laittoman autonsa kanssa. Ei sellainen peli kertakaikkiaan vetele, että noin vain aletaan viittaamaan kintaalla lakipykälille ja yhteisille pelisäännöille!
AdBlueta saa tälläkin hetkellä Bilteman verkkosivujen mukaan 14 tavaratalosta verkkokaupasta.
Voihan sen dieselveron (tai tarkemmin käyttövoimaveron) poistaa, mutta sen tuloksena litrahinta vaan nousee entisestään. Ei ole ilmaisia lounaita, vaan jostain se raha on tilalle otettava. Käyttövoimaveron vastineeksihan dieseliä on verotettu kevyemmin kuin bensiiniä ja jos dieselin korkea maailmanmarkkinahinta aiheuttaa se että se on bensiiniä kalliimpaa niin se on vaan voi voi.
Paskat minä EU:sta välitän. Ja jos tuosta ei helposti jää kiinni ja se on kannattavaa niin taatusti kytken järjestelmän pois päältä.
Ja yrittäjänä tekisin muutoksen ja voisin tehdä muutoksen vielä pimeästi käteisellä. Olen itse maksanut monia asioita pimeästi enkä näe siinä mitään ongelmaa. Aivan kuten olen kiertänyt erilaisia maksumuureja netissä.
Niin jokainen voi tietysti miettiä minkälainen yhteiskunta olisi jos kaikki toimisivat kuin sinä.
No se olisi sitten sellainen kuin korruptoitunut venäjä. Aika yksinkertaista...
Polttoöljyllä voi ajaa halvalla, pitää vaan tietää miten väriaine poistetaan, ettei näy posliinien testissä . . . .
"EU ei salli minkäänlaisia poikkeuksia. Järjestelmä on käytössä, tai autosi on laiton, piste."
Tuo väite on naurettava, siinäkin tapauksessa, että se olisi totta (onko ?)
Suomessa asiasta päättää eduskunta, ei EU.
Mikäli EU yrittää esim. uhkasakoilla kumota eduskunnan päätöstä, silloin ainoa oikea keino on ilmoittaa EU:lle: "Lopettakaa tuollainen uhkasakolla uhkailu. Mikäli jatkatte uhkailua, seuraus on se, että Suomi eroaa EU:sta, ja tarvittaessa ilman erosopimusta, mikäli erosopimuksen ehdoista ei päästä yksimielisyyteen".
Itse asiassa: voi olla, ettei edes tarvitse *erota* EU:sta, vaan purkaa EU -jäsenyys sillä perusteella, ettei ko. jäsenyyttä alunperinkään ole sovittu laillisella tavalla (EU -liittymissopimus on liittymishetkellä voimassa olleen Suomen perustuslain vastainen).
Miksi Suomen pitäisi noudattaa EU:n määräyksiä, kun EU:sta voi erota, tai EU -jäsenyyden voi purkaa, koska se on laittomasti solmittu !
"Käyttövoimaveron vastineeksihan dieseliä on verotettu kevyemmin kuin bensiiniä ja jos dieselin korkea maailmanmarkkinahinta"
Tuon kirjoittajalla on puutteellinen näkemys asiasta!
1. "dieseliä on verotettu kevyemmin kuin bensiiniä" - niin AIEMMIN onkin - vaan onko moista verotuseroa ENÄÄ olemassa ?
2. ns. jakeluvelvoite (jota 20 vuotta sitten ei ollut olemassakaan) ilmeisesti nostaa sekä bensiinin että dieselin hintaa, mutta nostaa dieselin hintaa jopa enemmän kuin bensiinin.
Koska jakeluvelvoite on valtiovallan määräämä asia, se on veroihin rinnastettavissa oleva maksu, vaikkei virallisesti olekaa vero. Eli dieselin korkeampi käyttövoimavero ei ole perusteltu, koska dieselin polttoainevero jakeluvelvoitteen aiheuttama lisäkustannus > bensiinin vastaava.
3. Onko dieselinmaailmanmarkkinahintaa olemassakaan?
Raakaöljyllä on maailmanmarkkinahinta, tai itse asiassa useita sellaisia raakaöljylaadusta riippuen.
Kyseessä on valtiovallan järjetön rahastus.
Ja nykyään yhä suurempi osa veroista ohjautuu suoraan ulkomaille, kyvyttömän ja/tai pahantahtoisen hallituksemme takia.
Satutko tarvitsemaan yrityksellesi räätälöityjä tietokoneohjelmistoja ?
Alan isot tekijät ylläpitävät työvälinekartellia - ostajalle tämä merkitsee sekä huonoa laatua että kallista hintaa. Itse tekisin eri työvälineellä kuin tuohon kartelliin kuuluvat - lopputulos on sekä halvempi että laadukkaampi.
Mutta isot yritykset ei osta muilta kuin tuon kartellin jäseniltä !
Menee apinalta 2 minuuttia tehdä ogjelma ja aasilta 3 minuuttia vaihtaa se autoon. Ilmaiseksi.
Mittee se sinnuu liikuttaa mitä noapur tekköö aatollensa?
IKH luettelossa oli AdBlueta 10.. 20...200..ja 1000 litran lekkereissä eikä sen kalliimpaa kuin ennenkään. Älkää pilatko autoa ne turhaan, sitä saa.
Ihmettelen samaa. Miksi järjestelmä pitäisi poistaa?
Olkaa ainakin tietoisia, että poistettu ad blue järjestelmä tuhoutuu käyttämättömänä täysin!
Säiliö, putket, pumppu ja suuttimet menevät pilalle, nesteen kuivuttua ja kiteydyttyä järjestelmään.
Eli järjestelmän käyttöönotto parin vuoden päästä koodaamalla käyttöön ei onnistu.
Työnantajan Volvo kuormuriin remontti maksoi käryn käytyä 60000 euroa ja käytännössä kaikki tuli uutta.
päinvastoin
valtion kustannettava ohitusleikkaus!
nyt on viherrasismi iskenyt autoilijoita kohtaan!
oikeuteen koko homma
Ymmärtääköhän nämä "kiisselimiehet" mitä ovat tekemässä? Päästötekniikan amputointi tekee autosta laittoman liikennekäyttöön. Kyllähän sillä itse voi silti ajaa ratsioita peläten, mutta:
- Jos myyt tuollaisen auton, niin ostaja voi vaatia asian huomatessaan kaupan purkua tai merkittävää alennusta kauppahinnasta!
- Jos joudut liikenneonnettomuuteen, jossa auto menee lunastukseen, niin vakuutusyhtiö voi maksaa siitä peltoauton tasoisen korvauksen!
älä inise!
Juttu on vuodelta 2022.
Edelleen ajankohtainen. Lisäisin alkuperäiseen vaatimukseen. Kusisäiliöön jäätymisilmaisin pakolliseksi, jos kuljettaja lähtee liikkeelle ennenkuin kusijärjestelmä on sula ja toimii, lähtee automaattinen viesti että auton voi hakea paalattavaksi.
On niin järetön systeemi, että parempi poistaa arktisista valtioista mahdollisimman nopeasti. Päästöt oikeasti kuriin sellaisella tekniikalla mikä töimii myös talvella. Kesällä kuitenkin lomaillaan yli kuukausi, ettei siitä ainakaan yrityskäytössä hirveästi apua ole. Esim. joku laskettelukeskuksen varusteidensiirto paku, siinäpä sitä onkin järkeä että joka paikkaan mihin pysähdytään, rakennetaan pakulle lämmitetty talli ettei kusi jäädy tankkiin.
Lakimuutos voi tehdä autostasi laittoman: Jopa 10 000 euron sakkouhka
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f81a7fe0-ed21-4bb6-91c6-46d4d667e1d1
Ostitko tietämättäsi laittoman auton? Moottori: Jopa tuhansien eurojen lasku uhkaa
https://www.is.fi/autot/art-2000010428735.html
Näitä hyvin yleisiä autoja uhkaa kesäkuusta alkaen jopa kymppitonnien sakko – katsastajan tai korjaamon todistus ei enää kelpaa
https://www.is.fi/autot/art-2000010416268.html
Ad järjestelmä ei vaikuta muuhun kuin nox päästöihin . Co2 päästöihin ei mitään vaikutusta .
Kesällä kusen tankkiin jää päästöt putkeen ja auton pdf kiittää , ja päästöt vähenee.
Diesel ilman adblue tököttejä on silti tuhat kertaa ympäristöystävällisempi sekä eettisempi kulkuväline kuin yksikään sähkövatkain
Olisko niitä tieteellisiä perusteita eikä mutuilua?
Ideologisesti joutilaana loisivilta Kelatuet poikki. Lopullisesti.
sdp- haisee
Hiukkasloukun kohdalla hitsattu paikka ja katsatusmies ei huomaa et hiukkasloukun on poistettu ...sokeitako ne on.?
Kyllähän se niin on, että kenenkään ei kannata ostaa diesel-henkilöautoa ellei kauppakirjassa ole seuraavan laista lausetta:
"Mikäli osoittautuu, että auton päästölaitteita tai moottorin ohjausta on modifioitu ennen kauppapäivää, kauppa joko a) purkautuu, tai b) myyjä maksaa kaikki kustannukset auton saattamisesta lain edellyttämään kuntoon".
Tuo "ennen kauppapäivää" tietysti aiheuttaa isoja riitoja ja juristit odottavatkin jo vesi kielellä pääsyä kynimään käytettyjen diesel-autojen ostajia ja myyjiä!
Kallista? No elämä...eikun diesel-auto on!
HO hoijaa ! miksi ei Suomeen saada ADBlue aine -31 niinkuin on Norjassa,kyllä nämä asiat pitää saada Valtiovallaan ensin kuntoon,ne paperit seisoo Eduskunnassa eikä tehdä mitään,eli syy löytyy Arkadianmäeltä,ei autoilijoista.