Erittäin perustellusti voidaan otsikon väite todistaa.
Näin keväisin ja syksyisin autoilijat orkun partaalla keskustelevat siitä "nastat vai kitkat", ja joka vuosi keskustelun voittajia olemme me: autokauppiaat. Toisella sijalla tulevat vakuutusyhtiöt.
Kerron nyt mikä on oikea vastaus: Se on ROISKELÄPÄT !!
Autoilijat ovat sen verran yksioikeoisia että maksavat esim. tuulilasistaan 150e omavastuuta ja 80e vuosimaksua, vaikka 28e:lla voisivat saada autoonsa roiskeläpät.
Samalla tavalla kun vaihtoon tulee auto, niin ensimmäisenä kurkistetaan helmojen etupäähän. Jos autossa ei ole ollut roiskeläppiä, on maali kulunut pois ja pelti paistaa. Se tarkoittaa autokauppiaiden kielellä että tarjoushinnasta otetaan 1500e pois, "helmojen korjaukseen". Joka uudemmissa autoissa tarkoittaa happo-pohjamaalia sekä massaa. Se kestää sen 3v. Keski-ikäisissä autoissa massaa, se kestää sen vuoden. Ja vanhemmissa autoissa ei mitään, sillä vika on ollut tarkastettavissa ostohetkellä.
Sama juttu nastojen rei-ittämissä tuulilaseissa. Jos on yksikin särö, niin peruslaseissa hinnasta otetaan pois 750e ja uudemmissa sadetutkilla varustetuissa 2500e. Vanhemmat autot laitetaan myyntin sellaisenaan mutta uudempiin vaihdetaan lasit.
Ja tämä kaikki vakuutushintojen nousu sekä autojen arvonalenema olisi vältettävissä vain sillä että autoihin asennettaisiin roiskeläpät. Ei niitä merkkien omia 2cm muovireunoja, vaikka niihin on kyllä helppo kiinnittää ne roiskeläpät. Vaan sellaiset renkaanlevyiset jotka ulottuvat maasta noin 8cm korkeudelle. Ne toimivat tehokkaasti helmojen hiekkapuhalluksen estäjinä ja tuulilaseille lentävien nastojen nopeuden pudottajina. Myös takaluukut ja -ikkunat pysyvät kurattomina. Eikä tuulilasin pesunestettä tarvita niin paljoa kun kura ei lennä suoraan tuulilasiin, vaan tulee auton kylkiin.
Jos ette usko niin kokeilkaa vaikka.
Näin keväisin ja syksyisin autoilijat orkun partaalla keskustelevat siitä "nastat vai kitkat", ja joka vuosi keskustelun voittajia olemme me: autokauppiaat. Toisella sijalla tulevat vakuutusyhtiöt.
Kerron nyt mikä on oikea vastaus: Se on ROISKELÄPÄT !!
Autoilijat ovat sen verran yksioikeoisia että maksavat esim. tuulilasistaan 150e omavastuuta ja 80e vuosimaksua, vaikka 28e:lla voisivat saada autoonsa roiskeläpät.
Samalla tavalla kun vaihtoon tulee auto, niin ensimmäisenä kurkistetaan helmojen etupäähän. Jos autossa ei ole ollut roiskeläppiä, on maali kulunut pois ja pelti paistaa. Se tarkoittaa autokauppiaiden kielellä että tarjoushinnasta otetaan 1500e pois, "helmojen korjaukseen". Joka uudemmissa autoissa tarkoittaa happo-pohjamaalia sekä massaa. Se kestää sen 3v. Keski-ikäisissä autoissa massaa, se kestää sen vuoden. Ja vanhemmissa autoissa ei mitään, sillä vika on ollut tarkastettavissa ostohetkellä.
Sama juttu nastojen rei-ittämissä tuulilaseissa. Jos on yksikin särö, niin peruslaseissa hinnasta otetaan pois 750e ja uudemmissa sadetutkilla varustetuissa 2500e. Vanhemmat autot laitetaan myyntin sellaisenaan mutta uudempiin vaihdetaan lasit.
Ja tämä kaikki vakuutushintojen nousu sekä autojen arvonalenema olisi vältettävissä vain sillä että autoihin asennettaisiin roiskeläpät. Ei niitä merkkien omia 2cm muovireunoja, vaikka niihin on kyllä helppo kiinnittää ne roiskeläpät. Vaan sellaiset renkaanlevyiset jotka ulottuvat maasta noin 8cm korkeudelle. Ne toimivat tehokkaasti helmojen hiekkapuhalluksen estäjinä ja tuulilaseille lentävien nastojen nopeuden pudottajina. Myös takaluukut ja -ikkunat pysyvät kurattomina. Eikä tuulilasin pesunestettä tarvita niin paljoa kun kura ei lennä suoraan tuulilasiin, vaan tulee auton kylkiin.
Jos ette usko niin kokeilkaa vaikka.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vai että ihan autokauppias, no et ole kuin netissä loisiva työtön pudokas.
Kummasti takalasi ja luukku on paskassa vaikka on läpät ja jopa renkaita leveämmät.
Kivet pomppii tuulilasiin ihan hyvin vaikka on läpät, ei ne sitä estä.
Vielä halvempaa on pitää riittävää väliä edellä ajavaan. Se ei taas auta yhtään vastaantulevien lennättämiin nastoihin, mutta ei auta roiskeläkätkään, vaan pahentavat ongelmaa. Irtoava nasta nimittäin lentää iloisesti kimmokkeena roiskeläpästä päin vastaantulijaa samalla nopeudella kuin auto josta irtosi .