Jos seuraa Finderista osakeyhtiömuotisten taksiyritysten liikevaihtoja niin huomaa että ne on romahtanu jopa 75% siitä mitä ne oli ennen alan vapautusta. Kuinka paljon yrittäjät saivat kusetettua asiakkailta vuosien saatossa kun kartellia ylläpidettiin?
Taksiliittohan ei maksa veroja kuten ei muutkaan liitot, mutta miten taksiliitto voidaan laskea yleishyödylliseksi kun sen tehtävä oli suojella kartellia ja nykyisin se antaa lakiapua yrittäjille jotka on haastettu oikeuteen maksamattomien lakisääteisten palkkojen takia? Mitä yleishyösyllistä siinä on että suojelee kartelleja ja edustaa rikollisia?
Taksiliittohan ei maksa veroja kuten ei muutkaan liitot, mutta miten taksiliitto voidaan laskea yleishyödylliseksi kun sen tehtävä oli suojella kartellia ja nykyisin se antaa lakiapua yrittäjille jotka on haastettu oikeuteen maksamattomien lakisääteisten palkkojen takia? Mitä yleishyösyllistä siinä on että suojelee kartelleja ja edustaa rikollisia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Taksiliitto omistaa Taksikuutio Oy:n, jonka kautta tehdään liiketoimintaa ja rahat pestään yhdistyksen kautta verovapaiksi
Ja vanhanliiton taksit tulee toimintaa taloudellisesti.
Koronakin on samaa salaliittoa kuin tuo
Kyll riittää virtaa taas yks järjen jättiläinen hoitaisit perhees jäis sullekin hieman vapaa aikaa
Korona ja palkkakuskien häipyminen joko yrittäjiksi tai muihin hommiin selittää tuon.
Onneksi se asiakkaitten kusettaminen ( samat, indeksiin sidotut hinnat, paikallistuntemuskokeet, hyvämaineisuus jne jne) saatiin loppumaan ja hinnat nostettua kustannuksia vastaaviksi.
Tottakai hyvämaineisuus katosi kun rengit lopettivat. Nykyään Uberia pidetään hyvämaineisena kun ne rengit siirtyi sinne. Myös autojen liikevaihdot romahti kun rengit teki suurimman osan liikevaihdosta ja isännät laiskotteli. Nyt isännät valittaa kun ei löydä renkejä ja itse pitäisi koittaa löytää asiakkaita.
Ihanko oikeesti rengit teki liikevaihdon? Minä oon aina kuvitellut että useamman auton oy muotoisissa taksiyhtiöissä se toimari ajaa niitä kaikkia takseja, ja taitavimmat vielä samaan aikaan.
Oot selkeesti viksumpi kuin minä.
Suurin osa kaikista taksiautoiljoista on yhden auton yhtiö tai tmi,
jota autoilija on jäänyt yksin ajamaan, kun kuljettaja lähti.
...joitten liikevaihtoa ei voi mistään findereistä tarkistaa joten tän threadin aloitus oli täysin turhanpäiväinen. Vanhoista yrittäjistä 1 auton osakeyhtiöitä on pyörittänyt alle 5 prosenttia.
Sama kusetus jatkuu. Useat taksiyrittäjät ovat välityskeskuksien renkityttöjä ja joutuvat ajamaan välitysyhtiöistä muodostuvan kartellin määräämillä alihinnoilla. Samaan kartelliin kuuluvat Kela ja useat kaupungit sekä kunnat, jotka kusettavat halvoilla hinnoilla sekä alan yrittäjiä että työntekijöitä.
Oikeusvaltioissa toimintaa kutsuttaisiin järjestäytyneeksi rikollisuudeksi, koska hintoja ei saa nostaa todellisten kulujen tasolle, vaan on toimittava muiden määräämillä hinnoilla.
Hommaisit sinäkin elämän taksien liikevaihdon kyttäämisen sijaan
Kysyttäessä paljonko hyödyin kartelliajan taksiautoilusta, vastaan: Paljon.
Nyt eläkkeellä asun niillä rahoilla ostetussa bungalovissani Marbellan hienostoalueella. Naapureinani turvallisesti oligarkkeja ja mafiosoja. Pikkurosmot eivät uskalla täällä hillua.
Rahaa on kartellitakseilustani pimeästi tienattuja rahoja paratiisisaarien tileillä riittävästi loppuiäkseni verottajan ulottumattomissa. Anteeksi, jos aiheutin teille, palstalaisille mielipahaa, kun koetatte kitkutella siellä seuraavaan Kela-päivään asti. Koettakaa pärjätä. Adiós!