Itse olen pyrkinyt ajamaan vähemmän ja tänä vuonna olisi ollut autolla kallis iso määräaikaishuolto, mutta jätin käyttämättä.
Nämä bensanhinnat varmasti vaikuttavat bensa-autojen haluttavuuteen ja hintaan negatiivisesti, joten enää ei kannata kalliita huoltoja yhtään vanhemmille autoille teettääkään.
Nämä bensanhinnat varmasti vaikuttavat bensa-autojen haluttavuuteen ja hintaan negatiivisesti, joten enää ei kannata kalliita huoltoja yhtään vanhemmille autoille teettääkään.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Persaukisille kaikki on kallista.
Valtio tekee kaikkensa yhdessä työnantajien kanssa, että mahdollisimman moni tässä maassa onkin persaukinen!!
No hommaa tuloja ulkomailta, niin et ole niin persaukinen!!
Huollon väliin jättäminen käy vieläkin kallimmaksi.
Itse ajanut vähempi ja tehnyt huollot itse.
Ja jäteöljyt olet tietenkin kaatanut pellon ojaan?
Miksi? Nehän saa jättää ilmaiseksi jätepisteeseen!
Vähentämällä+yleisesti+kaikkia+kotimaisten+tuotteiden+ja+palvelujen+käyttöä.+Joko+olen+käyttämättä+tai+sitten+ostan+halpaa+ulkomaalaista.
"kallis hinta ei johdu pääosin maailmantilanteesta, vaan pääosin se johtuu kyllä veroista"
Ihan päinvastoin, mitä kalliimpi tuontiöljyn hinta, sitä enemmän siitä menee veroa.
"Joten laitan vahingon kiertämään muualle yhteiskuntaan boikotoimalla kotimaisia tuotteita/palveluja "
Se on vähän kuin kusisi housuunsa, hetken aikaa tuntuu hyvältä, sitten alkaa ketuttaa.
Vihreiden+trolli+näköjään+herännyt.
Olen juonut kallista viinaa.
Mä tilaan saksasta aina lastin tosi halpaa viinaa. Suomesta EN osta.
Miksi kompensoida? Jos joku on ajanut taloutensa niin tiukalle että bensan hinta kaataa sen, se on silloin liian tiukalla.
Samoilla bensamäärillä mennään kuin ennenkin, ja taloudessa kun on joustovaraa niin ei tunnu missään.
Enkä ole ökyrikas vaan tavallinen työeläkeläinen.
Kaiken kallistuminen, mutta tulojen säilyminen ennallaan vähentää sitä pelivaraa koko ajan.
Ei ole väärin pyrkiä neutraloimaan eri asioiden kallistuminen. Tavallisella ihmisellä on hyvin rajalliset resurssit maksaa kaikesta entistäkin enemmän, jos palkka tai muut tulot eivät nouse vastaavasti!
Hinnankorotuksilla on aina seurauksia, ja entistä useammin ne ampautuvat nyt jo hinnankorottajaa omaan nilkkaan, koska Suomi on ollut jo pitkän aikaa ylettömän kallis maa muutenkin. Hinnankorotukset vähentää menekkiä, jolloin kauppias ja valtio voikin saada entistä vähemmän tuloja itselleen!
Autojen huoltaminen on ollut jo kymmeniä vuosia lähinnä "valohoitoa". Ei autoissa ole enää juurikaan huoltokohteita. Moottoriöljyt kun vaihtaa aika ajoin ja tarkistaa (lisää tai vaihtaa) muut nesteet, siinä se noin kiteytettynä tuo perushuolto.
Kuluvia osia olen vaihtanut/vaihdattanut tarpeen mukaan ja ainahan autoon tulee jotain korjattavaa, siinäpä se.
Auto on nyt 15 vuotias. Ostin sen n. 10 v sitten 100 tonnia ajettuna ja toinen mokoma nyt mittarissa ilman, että olisi tielle jättänyt.
Datsuni kestää ;)
Pitkän päälle Datsun.
Ei, vaan kortsu.
Kortsu oli Ford Cortina. Synonyymi luotettavuudelle, tomivuudelle ja kestävyydelle ;)
Lataan plugaria vieläkin ahkerammin. Kotona auto on aina pysäköitynä ollessaan latauksessa. Seuraava auto onkin sitten kokonaan sähköauto ilman bensatankkia.
Ajan 10 km/h hitaammin kuin aiemmin.
Poistin vakuutuksesta kaskon omasta autosta, koska en itse ole kolaroinut omaa autoani koskaan, vaan sen on tehnyt aina se toinen autoilija vastoin liikennesääntöjä. Olen siis ollut aina saamapuolella. Miksi siis maksaisin turhasta.
Entäs palovakuutus ja autopalveluvakuutus? Jos autosi jostain syystä syttyy palamaan ja polttaa vaikka automarketin pihamaallisen muiden autoja, kuka korvaa?
Hinauskin on nykyään eksoottisen kallista kun useimmilla on autopalveluvakuutus joka sen korvaa. Tietysti maksutaakka on jokaisen vakuutusmaksuissa mukana, mutta jos hinauksen joutuu maksamaan kokonaan itse, se ei ole halpaa huvia. Tietysti kovin halpa rotisko kannattaa haetuttaa ennemmin romu-ukolla pois tien poskesta.
Sähköautot ovat tosiaan vaarallisia, voivat polttaa rakennuksetkin jos pitää autohallissa. Onhan niissä vakuutusmaksutkin paljon kalliimmat, erityisesti tesloissa.
Huoltojen pois jättäminenhän edistää myös mukavasti tavoitetta saada vanhat polttomoottoriautot pois liikenteestä.
Hyvät moottorit kestää kun vaan öljyt vaihtaa silloin tällöin ja öljyä saa kaupasta vaikka kuluttaisi, turha tehdä kalliita remontteja.
Tällaisena aikana jos auton erehtyy viemään varsinkin merkkihuoltoon, ensinnäkin jo tarpeelliset osat ja työ ovat kalliita ja päälle tulee vielä keksityt tekoviat, joilla paikataan romahtaneen automyynnin aiheuttamaa kassavajetta...
Huoltoa se on öljyn vaihtokin. Remontit on sitten erikseen.
Huoltoa on myös jakohihnan vaihdot, mutta hyvässä moottorissa ketju kestää vaikka 500 000km, huonossa hajoaa kiristimistä lähtien mitä tahansa ellei vaihda säännöllisesti.
Huolloista tinkiminen on pahinta mitä voi tehdä. Se kostautuu myöhemmin.
Parempi vähentää ajoa ja koittaa ajaa maltillisemmin jos ajaminen on liian kallista itselle.
MUTTA pikkuhiljaa moni muukin asia kallistuu reilusti sodan vuoksi joten kannattaa alkaa miettimimään mihin rahaa oikeasti kannattaa pistää. Pereen yhteinen kävelyretki voisi olla paljon parempaa koko perheen kannalta kuin vanhemman/vanhempien raflareissu(t).
Lisää saastuttamista, minäkin jätän moottoriremontin tekemättä, poltetaan öljyä :)
Ajan polkupyörällä, enkä omista elintasomittaria, näin säästyy.
> Olen juonut kallista viinaa.
Viski, rommi ja konjakki on melkein poikkeuksetta tuontitavaraa.
Jos haluat auttaa yhteiskuntaa ja suomalaista työllisyyttä, valitse kallis suomalaisen tuotehitystyön tulos. Humalatarkoituksessa Kossu tai vastaava on hyvä mutta halpa, nautiskelutarkoituksessa pienemmät tislaamot erottuvat joukosta edukseen ja ovat kalliita mutta hyviä.
Suomalaiset marjaviinit ovat olleet pettymys, sen sijaan panimotuotteet ovat tosi maukkaita.
ei pysty mitenkään vähentämään tai töihin ei pääse.
vapaa ajaoa ajoa alle 4000km per vuosi
total 16000km per vuosi. palkka riittää töissä käymiseen ja vähän muuhunkin
Osakkeiden tuotto on ollut niin hyvää, että otan vuoden päästä jo lopputilin töistä. Säästää siinäkin jo bensakuluissa sievoisen summan vuodessa, jos se on ylipäätään se ykkösprioriteetti.
Minä taas vaihdoin maksetun bensa-auton uuteen täys-sähkäriin, ja tienasin sillä ainakin omasta mielestani 20000€ Vaikka tili miinusta näyttääkin!! 😆😆
Minä vaihdoin vanhan bensaromun sähköpyörään.
Nyt on upouusi sähköpyörä kimppa-auto.
Kiva mennä sillä esim. lomamatkalle pohjoiseen.....
Ja sillä omalla aikataululla. Ei VR:n aikataululla....
Mitä tiedät kimppa-autosta?
Tukiaisilla on hyvä ostella osakkeita, jotkut tukijullit tosin menttäneet tilansa osakekaupoissa :)
Kohta voi olla pyörä varastettu tai vammautuu/kuolee kolarissa. Pyöriä varastetaan aivan järjetön määrä.
En keksi yhtään syytä miksi haluaisin pohjoiseen lomalla.
Kävin viimeksi lapissa noin 40v sitten. En ole kaivannut uudelleen. Siellä on joko aivan liikaa lunta tai hyttysiä. Kummastakaan en välitä.
Ei ole tarvinnut rahan takia kompensoida tai jättää ajamatta.
Toivottavasti on asemilla muualta kuin venäjän raaka-öljystä tehtyä bensaa. Olen huviajoja jättänyt sen venäjän öljyn takia. En halua että euroja menee tuolle valtiolle.
Korkein hinta jonka olen autoni ostoon laittanut 4000€ 25 vuoden ajalta. En pysty laittamaan turhaan enemmän koska en näe hyötyä.
Bensa on ilman sähkömoottoreita on tulevaisuudessa autoni ilman riskejä. Noissa ladattavissa hybrideissä tule väkisin sähköjärjestelmään ja ajoon vikoja. Näin auton käyttäjänä ilman akkua ja muuta tekniikkaa oleva on huoleton ja edullisempi ajaa vaikka 400 000km.
Sähköauto ei kiinnosta koska ovat kalliita eli kilometrit turhaan käytettyä bensaa korkeammat, huomattavasti. Liian pieni toimintamatka ja hitaita ladata.
Asiaa.+Patteriuskovaiset+hehkuttaa+"käyttökulu+vain+1+€/100+km",+mutta+sehän+on+täyttä+valhetta.+Uudehkolla+autolla+arvonalenema+on+ylivoimaisesti+suurin+kuluerä+ja+on+niintä+muitakin+menoeriä,+vakuutukset,+rengaskulut+ja+huollot.
Tankatessa on pitänyt alkaa laittamaan katevaraukseksi 200 euroa kun ei halua jättää vajaaksi.
Kuorma-autossa tonneja.
Muutama kymppi enemmän menee nyt bensaan kuussa. Kai se jostain pois on, mutta en nyt ole tarkemmin kiinnittänyt huomiota, mistä, ilmeisesti säästöön jäävistä hiluista.
Varoitusmerkit nähtiin jo vajaat 15 vuotta sitten. Silloin polttoaineen jalostuskapasiteetista oli pulaa, kun kulutus kasvoi Kiinassa yms. kehittyvissä maissa. Lisäbonuksena vuosituhannen alussa tulivat muotiin kitumaasturit, mielellään 12 l/100 km kaupungissa hörppivinä bensa-automaatteina.
Vaan kun maailmantalous sairastui 2008 -> polttoaineen kulutuksen kasvu taittui ja hinnat kääntyivät laskuun, niin nousupaineet unohtui pölkkypäiltä saman tien. Samoin se, että 2008 tjsp oli jo lähellä, että olisi mennyt 2 €/l hinta rikki....
Otin varoitusmerkit vakavasti ja nyt on asunnon sijainti optimoitu niin, että säännölliset työmatkat hoituu julkisilla ja auto käytössä vain mökkimatkoilla sekä satunnaisilla työkeikoilla. Näilläkin eväin mittariin tulee joku 15 tkm/vuosi, mutta bensan hinta ei paljoa kiinnosta - sitä kun tulee näin kesäkeleillä tankattua kaasuautoon 3 kk välein.
Laitan auton myyntiin ja oma 30v autoilu-ura päättyy siihen. Loppuu samalla moni muukin harrastus ja palveluiden käyttö. Ei voi mitään kun köyhä oon.
Kompensoin kallista bensan hintaa tekemällä pari tuntia kuukaudessa enemmän töitä. Toisella tunnin palkalla ostan bensaa ja toisella sisäfilettä!
Sama täällä. Hankkimalla lisätuloja on tuokin "ongelma" (joillekin se oikeasti toki on) näppärästi selätetty.
Sillä tunnin ylityöllä et paljon sisäfilettä saa, verot pitää sen huolen, hihii!
Eipä ole tultu paljoa lomilla ajeltua. Toiset tekee näin:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008980980.html
Kun ottaa ajotietokoneelta näyttöön hetkellisen kulutuksen ja vilkuilee sen lukeman vaihteluita moottoritieajossa, niin aika äkkiä höllenee kaasujalka, tai naksuttelee vakionopeudensäätimeen alemman lukeman.
On myös mielenkiintoista laittaa vakionopeudensäädin motarilla 120km/h ja seurata miten hetkellinen kulutus muuttuu kun laittaa ilmastoinnin päälle ja kun ottaa sen pois.
Nuo muutokset sitten kertaa koko kesänopeusrajoitusten aikaiset ajot, niin kyllähän siitä kertyy äkkiä kinkkurahat.
Kyllä on rahat tiukalla jos pitää ilmastoinnista säästää. Ilmastointi tykkää kun sitä kyttää, ei iske homeet ja kasvustot kun kuivatus toimii kun ilmastointi on päällä.
Taloudellisen ajon ohjeissa kerrotaan, että kannattaa kiihdyttää suht reippaasti kohde nopeuteen, sillä se on taloudellisempaa kuin hitaasti kiduttamalla kiihdyttäminen.
Päinvastoin, uudehkot ja vähänajetut pienikulutukselliset bensa-autot ovat kovin kysyttyjä tällä hetkellä ja hinnat nousussa.
Kaikkein tyhmintä on jättää huollot tekemättä, varsinkin iso huolto jossa vaihdetaan tulpat ja suodattimet, sillä ne vaikuttaa bensankulutukseen nostavasti ja auton vaihtoarvo on huonompi kuin huolletun.
Olen ajatellut irtisanoutua duunista, myydä kämppäni Vantaalla, ostaa hirvikiväärin ja kalastusvehkeitä ja muuttaa elämäntapatyöttömäksi jonnekin Sysmän taakse.
Hintojen nousu ovat aiheuttaneet sen, että ei tule enää lähdettyä käymään lähimmässä isossa kaupungissa ilman pakottavaa tarvetta. Lisäski teen enemmän kotiruokaa. Olen aiemmin ollut hyvin tietoinen, mistä kaupasta saa mitäkin tuotetta kaikkein halvimpaa hintaa. Halpistuotteita käytän paljon. Meidän keskustassa ei ole kovin monta vaate- tai kodinkoneliikettä, joten hintavertailu ei oikein onnistu niiden osalta. Vaatteita ostan lähinnä lapselleni ja kampaajalla leikataan lähinnä hänen hiuksiaan.
Edullista on ollut auton omistus ja käyttö.
Ei mene kuussa auton lyhennykseen euroakaan, ei ole koskaan mennyt. Ja vuodessa vakuutukset on 190eur. Jokainen nyt vertailla omiin kuluihin.
Vuodessa menee bensaan ja vakuutukseen vähemmän kun uuden auton tilannut ja rahoituksella sitä maksavalla.
Niin Merkkihuollo ei ole todellakaan esimerkki hyvästä huollosta. Esimerkiksi siellä ei jarruja huolleta ja irroiteta vaikka ei olisi vikaa tai kuluneita osia. Itse irroitan joskus, 1kk katsatsastus jossa ei tehoeroa yli 300tkm ajetussa autossa.
Vkl jokainen satula kävi auki ja kannake irti pöydällä,
Viime vuonna vaihdoin hyvinkseen 2 kertaa öljyt. Toukokuussa ja Joulukuun nollakelillä pihassa.
Vuodesta 1995 ostanut edullisia koska ne paljon parempia ja säästynyt kymmeniä tonneja. Vanha tai paljon ajettu mutta ostettaessa koriltaan virheetön ja moottori hyvä.
Kulutusosat ei ole koskaan maksanut paljon ja kaikki voi tehtä norm ihminen itse ilman tallia. Öljyjen vaihto, suodsttimien, jarruosat, polttimot, akun, apulaitehihnat, tulpat jos bensa, sytytyspuolien vaihto, jakohinnan, kytkinlevyn.
Katteellinen tuntiveloitus merkkihuolloissa tai muualla käyttävälle on liian paljon täällä suomessa ja rahalla saa liian vähän työtä. En ole käyttänyt koskaan. 5 tunnin merkkihuollon veloituksella voi ostaa hyvät kaikki työkalut mukaanlukien erikoistyökalut joilla korjaa autot, pyörät, traktorit.
Öljynvaihto itse tehden erittäin mukava ja nopea helppo homma. 20-25eur öljykanisteri mobil, castrol jne suodatin. Öljynvaihto jää 30eur kuluihin normaaleissa autoissa. ( merkkihuolto voi ottaaa samasta 120-150eur)
Erolla saa puolipakillista hyviä laatutyökaluja tai tekee jarruremontin 4x uudet levyt ja merkkipalat.
Mutta jos omistaisit sähköauton, niin sinulla ei olisi muita autoiluun liittyviä kuluja, kuin sen viemä sähkö/100km. Näin ainakin sähköautoilijat väittävät! 😆