Autoiluun on tulossa seurantapohjainen maksujärjestelmä.
Tämä onkin selvää, koska sähköautoilun myötä valtion verotulot muuten pienenevät kun ei enää voi verottaa päästöjen mukaan ja raha on kuitenkin pakko saada jostain.
https://www.is.fi/autot/art-2000008762348.html
Tämä onkin selvää, koska sähköautoilun myötä valtion verotulot muuten pienenevät kun ei enää voi verottaa päästöjen mukaan ja raha on kuitenkin pakko saada jostain.
https://www.is.fi/autot/art-2000008762348.html
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jossain oli maininta että seurantalaitteet tulisivat pakollisiksi takautuvasti vuosimallin 2020 autoihin.
Päästöihin perustuvat maksut poistuisivat vuosimallista 2020 alkaen ja tilalle tulisi seurantaan perustuva maksu myös sähköautoihin.
Essolla kuulin, että laitteet tulee pakollisiksi 1995 jälkeen rekisteröidyissä autoissa. Se tulee siksi kun silloin liityttiin eu hun.
Seurantalate tulee olemaan katsastusvaruste ja sen toimimattomuus aiheuttaa seuraamuksia korotetun veron muodossa.
Seurantalaitteen jälkiasennuskustannuksista vastaa auton haltija.
Eletään mielenkiintoisia aikoja...
Kyllä päättäjät ovat nyt heränneet toden teolla autoilun verotulojen menetykseen sähköautojen yleistymisen vuoksi.
Vielä pari kuukautta sitten Vanhasen ehdotus paikannukseen perustuvasta autoilun verotuksesta oltiin tyrmäämässä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/21dd81c8-5d0d-4e69-94e1-ccf168b70dce
Järkevämpää olisi kerätä puuttuvat verot työn tuloveron reilulla korotuksella.
Itse olen tehnyt omaisuuteni osakekaupoilla jossa pääoman verotus on onneksi pientä.
Noin vuosi sitten tähän veroeurojen vähenemiseen sähköautojen lisääntymisen vuoksi alettiin herätä.
Aika karmeaa tekstiä jo tuolloin.
Kukaan ei vaan tuntunut ottavan asiaa todesta.
https://yle.fi/uutiset/3-11939380
Samaan seurantajärjestelmään voidaan liittää myös nopeudenvalvonta. Trafin tietokannassa on auton omistajien ja haltijoiden tilinumerot, joten ylinopeussakot voidaan suoraveloittaa tileiltä.
Kannatettava ajatus esim. 100e/kk saat ajaa 5km/h ylinopeutta ja 200e/kk saat ajaa 10km/h jne.
Yrityksillä on monessa autossa jo seurantalaitteet ja tosiaan sieltä näkyy ajetut nopeudet.
En tiedä miten pystytään todistamaan että kuka on autoa ajanut.
Auto ei lähde käyntiin ennen kuin seurantajärjestelmään on kirjauduttu omalla käyttäjätunnuksella ja salasanalla. Trafi jakaa käyttäjätunnukset ja salasanat niille, joilla on ajo-oikeus.
Voi nyt helvetti. Vielä olisi 14 vuotta eläkeikään, mutta ei auta. Pakko sitä kai on autosta luopua ja työssäkäynti lopettaa jos tuommoinen maailmanlopun kyttäysperkele autoihin tulee. Ja kuten hyvin tiedämme, mitkään aiemmat maksut eivät autoilta silti tule poistumaan, tämä tulee vain niiden lisäksi. Sitähän se Marin ja muut punavihreät haluaakin että köyhien autoilu loppuu ja kaikenlainen joutavanpäiväisten työmatkojen ajelu. Mopoihin ei sentään kai voi seurantajärjestelmiä laittaa, joten niinpä ne taas mopopapat ilmestyy katukuvaan niinkuin oli joskus 60- ja 70-luvulla. Minä olen jo muutenkin ajatellut ostaa semmoisen sähkökäyttöisen skootterimopon. Ensin ajattelin että kesän työmatkat sillä, mutta nähtävästi se täytyykin sitten ottaa ainoaksi kulkupeliksi. Talvella vain voi olla aika ikävä sohlata sillä reilun 20 km:n työmatkaa suuntaansa, joten alkaa jo olla aika hyvät syyt jättäytyä vapaaherraksi.
Paras asia tuossa on että kilometrivero voisi olla eri suuruinen eri alueilla. Esim pääkaupunkiseudulla korkein koska siellä ylivoimaset julkiset. Vastaavasti pienin esim lapissa missä pitkät etäisyydet omalla autolla pakollisia.
Kilometriveroon voisi vaikuttaa:
-auton paino (teiden kuluminen)
-auton päästöt
-alue, esim kunta tai joukko kuntia, jaettuna vaikka 3-4 eri tasoon
Olisi kyllä hyvä, jos eri alueilla olisi eri hinnat. Kaupungeissa joissa julkiset toimii vois olla kalliimpi hinta ja maaseudulla, missä oma auto on välttämätön, olisi halvempi hinta. Sillä tavalla siinä olisi edes jotain oikeudenmukaisuutta. Pienituloisimmat autonomistajat asuvat pääsääntöisesti maaseudulla.
Tuokin toteutuessaan on sitten osa sitä Orwelin maailmaa johon nykyteknologia on jo johtanut ja joka on menossa yhä pidemmälle ... joka ainoasta pienimmästäkin tekemisestäsi jää henkilön identifioiva digijälki eri tietokantoihin yhdistettäviksi, profilintiin ja seurantaan.
"Autoliitto: Nykyautot tallentavat matkustajien tietoja ja kykenevät lähettämään ne eteenpäin"
- https://www.is.fi/autot/art-2000001041164.html
"Nissan kehittää autoa, joka lukee kuskin ajatukset – näin se toimii"
- https://www.is.fi/autot/art-2000005511478.html
* Mikko Hyppönen: ”Teemme parhaillaan virhettä, jonka vuoksi lapsemme vielä vihaavat meitä”
- https://www.is.fi/digitoday/tietoturva/art-2000006269566.html
:/