Luovumme Saimaan kanavasta. Joka tapauksessa kaavailtu lähes 100 miljoonan remontti menee jäihin:
https://www.verkkouutiset.fi/a/hs-hallitus-perumassa-saimaan-kanavan-remontin/#2851e327
Mitä järkeä investoida mitään Venäjän puolelle, kun kaiken voi siellä kuitenkin valtion päähänpistosta kuitenkin menettää.
https://www.verkkouutiset.fi/a/hs-hallitus-perumassa-saimaan-kanavan-remontin/#2851e327
Mitä järkeä investoida mitään Venäjän puolelle, kun kaiken voi siellä kuitenkin valtion päähänpistosta kuitenkin menettää.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Päätös helpottaa hallituksen 370 miljoonan euron säästöohjelman toteuttamista. Remontti olisi maksanut 95 miljoonaa euroa.
Aii miten paljon noillakin rahoilla saa savunahoille fillareita ja farkkuja.
fasisti-EU tuhoaa Suomen EU-pakotteilla-
tuo on yksi osoitus siitä.
hyvät idänsuhteet on ollut hyvinvointi Suomelle jo 70 vuotta- nyt EU-fasistit tuhoaa Suomen NATO-huluudellaan ja venäjä-pakotteilla jotka on vaan vitsi Venäjällä, mutta tuhoisia suomen köyhäkansalle
Luuletsä Tatjaana, että joku jaksaa lukea tota sun skeidaa?
Kallis, tarpeeton, riskialtis.
Etenkin nykyisessä tilanteessa olisi hulluutta pistää vähäistäkään määrää rahaa mihinkään tämänkaltaiseen projektiin.
Yksityinen voisi rakentaa oman kanavan ja laskuttaa käytäjiä. Älytöntä maksaa kanavan käytöstä Venäjälle kun se voidaan toteuttaa muullakin tavalla. Rakentamisella olisi työllistävä vaikutus ja käyttö toisi verotuloja Suomelle.
Toinen säästökohde tuli juuri Fennovoiman ydinvoimalasta.
Vähän historiatietoa Saimaan kanavasta. Siellä on neljä kanavaa. Jo 1500 luvulla oli tarkoitus purjehtia laivoilla Suomenlahdelta Saimaalle. Siksi 1600 luvun alussa ryhdyttiin hommiin ja kaivettiin kanavaa n. puoli kilometriä, kunnes joku tajusi, että Saimaa on 75 metriä Suomenlahtea korkeammalla ja työt lopetettiin. Kanava on maastossa ja tunnetaan nimeltä Pontuksen kaivanto.
Kanavan kaivamisesta ei luovuttu ja 1856 valmistui ensimmäinen Saimaan kanava. Lisääntyneen liikenteen vuoksi se todettiin vuosien kuluttua liian kapeaksi ja sulkujakin oli liikaa. Sen vuoksi kaivettiin 1930 luvulla uusi, leveämpi ja vähäsulkuisempi kanava v. 1856 valmistuneen kanavan viereen. Sekin sulut ovat maastossa edelleen olemassa.
Nykyinen kanava on valmistunut 1960 luvulla.https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tZP1zc0MizMzTErN2C0UjWoMDGzNEhKSUlJTTVLMUlMsrQyqEhNMzU2TEpKNbYwMDFLMbbwEirIzyspzS5OzVPITswsS8wryQcAAMUWlg&q=pontuksen kaivanto&oq=Pontuksen&aqs=chrome.1.69i57j46i39i175i199j46i175i199i512l3j0i512l2j46i175i199i512j0i512.4883j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Kuinka iso kanava tarvitaan tavarantoimituksiin Luumäelle? Koska sitä edemmäs ei reitti enää kulje.
Luumäki ei ole lähelläkään Saimaan kanavaa. Kanavaa pitkin kulki vuosittain n. 1,3 miljoonaa tonnia puutavaraa. Vihreät hyppivät nyt riemusta, kun 40.000 rekkaa ryhtyy rahtamaan maanteillä samaa määrää.
Molemmissa päissä kanavaa rahti piti kuitenkin nostaa kumipyörille tai raiteille. Mikä oli pointti?
Olisiko se, että siinä välissä kulki vähemmällä energialla?
toki.
euro-hölmölä kerää köyhäkansalta 3500 miljoonan maksut NATO-seikkailuun ja luopuu Saimaan kanavasta ja edullisesta idänkaupasta, jne-
ei tu polttoaineita , sähköä, jne venäjältä enää
Säästyneet rahat teiden kunnostukseen heti nyt.
Nyt tulee hyviä päätöksiä samoin luopuminen ydinvoimalasta on ydinvoiman vastustajien piirissä otettu ilolla vastaan, ei enään lisää ydinvoimaa.
Kyllähän Suomi nyt yhden kanavan tekee omalle puolelle...ei siinä neuvostoliittoa mukaan tarvita !!!
No tarkoittaako tuo SDP:n Harakka, että hankkeen perumiseen pitää vielä saada lupa Venäjältä tuossa ILtasanomien jutussa.
Ehkä nyt kuljetus siirtyy rautateille, etteivät ole turhan panttina.
Koko talvi on rautateillä ja maanteillä kuljettu raakaineita ja tuotteita satamiin.
Kyllä osaa olla surkea hallitus. Ei riittänyt valtava määrä velkaa vaan piti myös tuhota välit itänaapuriin.
Mitä sitten? Köyhänä stadilaisena työtä tehden ei koskaan stadia pitemmäksi ole pääsyt.Toisin kuin ne jotka toimentulotuki ymm .elävät päsee.Tuetut lomat ymm
Omasta puolestani kannatan röyhkeätä hyökkäystä.
Saimaan kanava-alue Suomelle !
Venäjän pellearmeija ei sille mitään mahda varsinkin nyt kun on muita kiireitä.
Niin oikein !
Kun olis lähdetty heti helmikuun lopulla niin oltaisiin jo vaihtamassa Petroskoin elikkäs Äänislinnan kylttejä suomenkielisiksi.
Kyllä Marin jotenkin meidän verorahat sinne saa, jos ei muuten niin ilmaston muutoksen varjolla.
alkujaankin onneton päätös koko kanava, suljetaan heti.
Mukavaa luettavaa.
Saimaan kanava palautettava luonnontilaiseksi.
Kymijoen kanavaa vaan sitten kaivamaan. Yksi haara Päijänteeltä ja toinen Saimaalta ja siitä sitten vaan Kymijokea pitkin alas Kotkaan, Suomenlahteen ja siitä maailman merille. Yhdistäisi samalla Päijänteen ja Saimaankin toisiinsa.
Juurikin noin,kaikki säästyneet rahat nyt kaivamaan tuota Kymijokea,ei enää venäläiset pääse puuttumaan vesiväyliimme ja laivarahtiin jotka tuottaa paljon vähemmän saastetta kuin rekat mutta tietenkin enemmän kuin sähköjunat.
Miten+sähköjunien+sähkö+valmistetaan,+paljonko+saastetta+se+tuottaa?
TV kielellä voi sanoa että Saimaan Kanava on koodattu.
Kanavan kautta saadaan laivalastillisia Venäjän sivareita.
Ensin menee AlfaTV-kanava ja sitten menee perkele jo Saimaan kanavakin. Kieltäkää seuraavaksi koko telkkari! ;)
Kanavan kaivaminen ei ole kallista koska kalliomursketta ja soraa tarvitaan kuitenkin koko ajan, sama mistä nuo otetaan.
Ei kanavaa ole suljettu, tai kielletty liikennöinti.
Laivoja eivät läntiset vakuutusyhtiöt vakuuta, kun pelätään riskejä Venäjän viranomaisten taholta, ja onhan Venäjä epävakaa maa viedä, ja läpi kuljettaa tavaraa.
Putinin hallinto on julistanut Suomen vihamieliseksi maaksi, joten laivakaappauksetkin ovat mahdollisia. Muutama alus kesän mittaa Saimaan kanavan läpi meni.
Todellisuudessa kanava on kannattava, vain kovilla pakkasilla, jolloin se on umpijäässä