Jokainen normaaliälyinen tajunnee tuon asian. Se on juuri noin. Dieselillä ei ole enää juuri arvoa ja niitä ei oteta vaihdossa liikkeisiin.
0Äänestä
Anonyymi
Sitten sellaisen kannattaa ostaa halvalla yksityiseltä. Taloudellisesti se on paljon järkevämpää kuin ylihinnoiteltu sähköauto.
0Äänestä
Anonyymi
Normaaliälyinen myös ymmärtää sen että ei ole mitään mieltä maksaa vuoden käytetystä 10 k€ enemmän saadakseen auton käyttöön nyt eikä joskus vuoden päästä. Tuota 10 k€ hintaeroa kun ei mitenkään saa säästettyä takaisin.
Nuo yksittäiset myynti-ilmoitukset lienee tapauksia jossa auto on laitettu kokeilumielessä myyntiin josko löytyisi joku hyväuskoinen joka maksaisi siitä roimaa ylihintaa.
0Äänestä
Anonyymi
Jos niiden hinta nykyisestä järkyttävän korkeista kiskurihinnoista vielä nousevat niin vain idiootit ostavat sähköautoja. Koska sähköautojen hinta on liian korkea niin sähköauton ostamista ei kannata edes harkita ainakaan 5 vuoteen. Ja jos hinnat ovat silloinkin korkeita niin sitten ostetaan se yli 10 vuoden päästä.
Nyt on järkevintä ostaa halpa käytetty diesel- tai bensa-auto, ei sähköautoa joka on järkyttävän ylihintainen romu.
0Äänestä
Anonyymi
Tuo "nopea" muutos tulee kestämään yli 30 vuotta. Vuonna 2040 valtaosa suomalaisista ajaa edelleen polttomoottoriautoilla.
Pyh, ihan hölö väite. Kyllä bensaa saa ihan käypään hintaan tulevaisuudessa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pyh, ihan hölö väite. Kyllä bensaa saa ihan käypään hintaan tulevaisuudessa.
Päivän paras vitsi.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Päivän paras vitsi.
Jos öljyn kysyntä tulevaisuudessa laskee niin myös sen hinta laskee.
0Äänestä
Anonyymi
ja käytetyn E auton akkuvika maksaa 20000e vähintään
mistäs rahat korjaukseen?
0Äänestä
Anonyymi
Yhtä typerältä kuulostaa, jos joku höpisee moottorivian maksavan 20000€. Akkuja voi korjata tai vaihtaa muuten lahonneesta autosta. Aivan samalla tavalla kuin polttomoottoreita.
Jos joku suostuu maksamaan osaamattomalle korjaamolle 20000€, se taitaa olla tämän idiootin ongelma. On sitten kyseessä polttis tai sähkis.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yhtä typerältä kuulostaa, jos joku höpisee moottorivian maksavan 20000€. Akkuja voi korjata tai vaihtaa muuten lahonneesta autosta. Aivan samalla tavalla kuin polttomoottoreita.
Jos joku suostuu maksamaan osaamattomalle korjaamolle 20000€, se taitaa olla tämän idiootin ongelma. On sitten kyseessä polttis tai sähkis.
Älä nyt kyllähän omakotitalokin pitää rakentaa uudelleen jos viemäri tukkeutuu :-)
Ei asioita nyt sillavaan korjailla. ne pitää vaihtaa.
Maailmalla on rakewnteilla valtavia akkutehtaita. Mm. Toyotan ja panasonicin yhteisyritys. Tehtaan kapasiteetti riittää valmistamaan akkuja noin 500 000 ajoneuvolle vuodessa.
Maailmalla on rakewnteilla valtavia akkutehtaita. Mm. Toyotan ja panasonicin yhteisyritys. Tehtaan kapasiteetti riittää valmistamaan akkuja noin 500 000 ajoneuvolle vuodessa.
Teslan tulevat akkutehtaat taitavat olla ylivoimaisesti maailman suurimpia, puhutaan miljoonista autosta vuodessa. Toyotan ja Panan tehdas on vain pientä näpertelyä siihen verrattuna.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailmalla on rakewnteilla valtavia akkutehtaita. Mm. Toyotan ja panasonicin yhteisyritys. Tehtaan kapasiteetti riittää valmistamaan akkuja noin 500 000 ajoneuvolle vuodessa.
Ja silti valtaosa maailman autoista on vuonna 2040 polttiksia. Edes nuo tuotantomäärät ei riitä tätä muuttamaan.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja silti valtaosa maailman autoista on vuonna 2040 polttiksia. Edes nuo tuotantomäärät ei riitä tätä muuttamaan.
Teslan akkutuotantotavoite 2030 riittäisi 40 miljoonaan täyssähköautoon vuodessa. Tesla sanoo tähtäävänsä 20 miljoonan auton vuosituotantoon samana vuonna, eli puolet akuista menevät johonkin muuhun käyttöön.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Teslan akkutuotantotavoite 2030 riittäisi 40 miljoonaan täyssähköautoon vuodessa. Tesla sanoo tähtäävänsä 20 miljoonan auton vuosituotantoon samana vuonna, eli puolet akuista menevät johonkin muuhun käyttöön.
Maailmassa on yli miljardi autoa, joten jopa tuolla vauhdilla menee kauan aikaa autokannan uusiutumiseen. Tavallisena vuonna myydään muutenkin maailmassa noin 80 miljoonaa autoa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailmassa on yli miljardi autoa, joten jopa tuolla vauhdilla menee kauan aikaa autokannan uusiutumiseen. Tavallisena vuonna myydään muutenkin maailmassa noin 80 miljoonaa autoa.
Tuskin Tesla ainoa autonvalmistaja on vuonna 2030... En olisi yllättynyt, jos sähköautoja valmistetaan yli 50M vuodessa vuonna 2030.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuskin Tesla ainoa autonvalmistaja on vuonna 2030... En olisi yllättynyt, jos sähköautoja valmistetaan yli 50M vuodessa vuonna 2030.
Tuolla 50 miljoonan vauhdilla menisi edelleen yli 20 vuotta autokannan uusiutumiseen.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Teslan tulevat akkutehtaat taitavat olla ylivoimaisesti maailman suurimpia, puhutaan miljoonista autosta vuodessa. Toyotan ja Panan tehdas on vain pientä näpertelyä siihen verrattuna.
Toyotalla on Kiinan kannsa valtavat akkusopimukset.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jokainen normaaliälyinen tajunnee tuon asian. Se on juuri noin. Dieselillä ei ole enää juuri arvoa ja niitä ei oteta vaihdossa liikkeisiin.
Sitten sellaisen kannattaa ostaa halvalla yksityiseltä. Taloudellisesti se on paljon järkevämpää kuin ylihinnoiteltu sähköauto.
Normaaliälyinen myös ymmärtää sen että ei ole mitään mieltä maksaa vuoden käytetystä 10 k€ enemmän saadakseen auton käyttöön nyt eikä joskus vuoden päästä. Tuota 10 k€ hintaeroa kun ei mitenkään saa säästettyä takaisin.
Nuo yksittäiset myynti-ilmoitukset lienee tapauksia jossa auto on laitettu kokeilumielessä myyntiin josko löytyisi joku hyväuskoinen joka maksaisi siitä roimaa ylihintaa.
Jos niiden hinta nykyisestä järkyttävän korkeista kiskurihinnoista vielä nousevat niin vain idiootit ostavat sähköautoja. Koska sähköautojen hinta on liian korkea niin sähköauton ostamista ei kannata edes harkita ainakaan 5 vuoteen. Ja jos hinnat ovat silloinkin korkeita niin sitten ostetaan se yli 10 vuoden päästä.
Nyt on järkevintä ostaa halpa käytetty diesel- tai bensa-auto, ei sähköautoa joka on järkyttävän ylihintainen romu.
Tuo "nopea" muutos tulee kestämään yli 30 vuotta. Vuonna 2040 valtaosa suomalaisista ajaa edelleen polttomoottoriautoilla.
2040+voi+ajaa+polttomoottoriautolla,+jos+tulot+ovat+1%+joukossa+korkeimmista+tuloista.
Todellisuus+on+aivan+toista.+Valtaosa+normaaleista+ihmisistä+ajaa+polttiksilla+jopa+vuonna+2040.+Vuonna+2030+vain+alle+10%+omista+sähköauton.
Jo vuonna 2030 polttiksen omistaminen ja sillä ajaminen on niin kallista ettei normaali-ihmisellä ole siihen rahaa.
Höpö+höpö,+todellisuudessa+normaali-ihmiset+käyttävät+polttiksia+ihan+yhtä+paljon+kuin+nyt.+Ja+tuo+10%+oli+optimistinen+skenaaria,+todennäköisesti+sähköautoja+paljon+sitä+vähemmän.+Luultavasti+alle+5%+autoista.
Pyh, ihan hölö väite.
Kyllä bensaa saa ihan käypään hintaan tulevaisuudessa.
Päivän paras vitsi.
Jos öljyn kysyntä tulevaisuudessa laskee niin myös sen hinta laskee.
ja käytetyn E auton akkuvika maksaa 20000e vähintään
mistäs rahat korjaukseen?
Yhtä typerältä kuulostaa, jos joku höpisee moottorivian maksavan 20000€. Akkuja voi korjata tai vaihtaa muuten lahonneesta autosta. Aivan samalla tavalla kuin polttomoottoreita.
Jos joku suostuu maksamaan osaamattomalle korjaamolle 20000€, se taitaa olla tämän idiootin ongelma. On sitten kyseessä polttis tai sähkis.
Älä nyt kyllähän omakotitalokin pitää rakentaa uudelleen jos viemäri tukkeutuu :-)
Ei asioita nyt sillavaan korjailla. ne pitää vaihtaa.
Nyrkkitappeluja siis luvassa tulevaisuudessa....
Hih!
https://www.is.fi/autot/art-2000008803239.html
Uskoa, toivoa ja kuvitelmia riittää, mutta sähköautot tulevat nopeasti. Komponenttipula ei ole ikuinen.
Mutta+tulee+kestämään+vielä+useita+vuosia.+Akkujen+osalta+pula+tulee+kestämään+ainakin+vuoteen+2030+saakka.
Maailmalla on rakewnteilla valtavia akkutehtaita. Mm. Toyotan ja panasonicin yhteisyritys. Tehtaan kapasiteetti riittää valmistamaan akkuja noin 500 000 ajoneuvolle vuodessa.
https://www.bestmag.co.uk/toyota-and-panasonic-jv-begin-manufacturing-lithium-ion-cells-evs-japan/
Teslan tulevat akkutehtaat taitavat olla ylivoimaisesti maailman suurimpia, puhutaan miljoonista autosta vuodessa. Toyotan ja Panan tehdas on vain pientä näpertelyä siihen verrattuna.
Ja silti valtaosa maailman autoista on vuonna 2040 polttiksia. Edes nuo tuotantomäärät ei riitä tätä muuttamaan.
Teslan akkutuotantotavoite 2030 riittäisi 40 miljoonaan täyssähköautoon vuodessa. Tesla sanoo tähtäävänsä 20 miljoonan auton vuosituotantoon samana vuonna, eli puolet akuista menevät johonkin muuhun käyttöön.
Maailmassa on yli miljardi autoa, joten jopa tuolla vauhdilla menee kauan aikaa autokannan uusiutumiseen. Tavallisena vuonna myydään muutenkin maailmassa noin 80 miljoonaa autoa.
Tuskin Tesla ainoa autonvalmistaja on vuonna 2030... En olisi yllättynyt, jos sähköautoja valmistetaan yli 50M vuodessa vuonna 2030.
Tuolla 50 miljoonan vauhdilla menisi edelleen yli 20 vuotta autokannan uusiutumiseen.
Toyotalla on Kiinan kannsa valtavat akkusopimukset.
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/28913488.html
Minulla auto uusiintuu 10 v kuluttua . Silloin se on riittävän vanha , ekologisesti
Jottei+totuus+unohtuisi+...
Eli muutos on ollut erittäin nopea ja voimistuu koko ajan.