Kaikki sähköautot ovat ylihintaisia, heikkolaatuisia ja käyttökelvottomia romuja

Nykysähköautot kulkevat käytettynäkin halvalla sähköllä. Siksi niiden kysyntä on kovaa. Ei haittaa vaikka markkinoilla olisi uudempaakin kalustoa.

Anonyymi kirjoitti:

Nykysähköautot kulkevat käytettynäkin halvalla sähköllä. Siksi niiden kysyntä on kovaa. Ei haittaa vaikka markkinoilla olisi uudempaakin kalustoa.

Tämän hetken kohtuuhintaiset käytetyt sähköautot ovat aivan surkeita romuja.

Anonyymi kirjoitti:

Nykysähköautot kulkevat käytettynäkin halvalla sähköllä. Siksi niiden kysyntä on kovaa. Ei haittaa vaikka markkinoilla olisi uudempaakin kalustoa.

Käytetyissä hinnanmuodostukseen vaikuttaa arvioitavat korjauskustannukset. Sähköautojen vikojen korjaaminen ei ole ihan halpaa ja korjaajia on harvassa. Vrt bensa-auton korjaaminen, joka onnistuu jokaisella paikakkunnalla.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetyissä hinnanmuodostukseen vaikuttaa arvioitavat korjauskustannukset. Sähköautojen vikojen korjaaminen ei ole ihan halpaa ja korjaajia on harvassa. Vrt bensa-auton korjaaminen, joka onnistuu jokaisella paikakkunnalla.

Lue lisää

Ei esim. polttomoottoriauton sähkövikojen korjaus kyllä ihan joka paikkakunnalla onnistu. Osa huoltotöistäkin saattaa jäädä tekemättä, pienellä kotipaikkakunnalla paikallinen pikkukorjaamo (mutta kuitenkin isoon korjaamoketjuun kuuluva) ei halunnut tehdä erään hyvin yleisen automalli jakohihnan vaihtoa kun "ei ole kokemusta siitä kun ei ole aiemmin vaihdettu"

Niitä huolitaan käytettynä ainakin parikymmentä vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Niitä huolitaan käytettynä ainakin parikymmentä vuotta.

Dieselinkin kysyntä on pudonnut, eihän niitä nykyisin osta, kuin oikeasti paljon ajavat. Käytetyistä ei makseta juuri mitään. Bensa-autoilla tulee olemaan sama kohtalo bensan hinnan noustessa tarpeeksi. Ladattavat tulevat olemaan seuraava yleisin autotyyppi.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselinkin kysyntä on pudonnut, eihän niitä nykyisin osta, kuin oikeasti paljon ajavat. Käytetyistä ei makseta juuri mitään. Bensa-autoilla tulee olemaan sama kohtalo bensan hinnan noustessa tarpeeksi. Ladattavat tulevat olemaan seuraava yleisin autotyyppi.

Lue lisää

On myös mahdollista, että bensan hinta taas laskee. Jos bensaa ostetaan vähemmän niin sen hinta tulee laskemaan, ei nousemaan.

Anonyymi kirjoitti:

On myös mahdollista, että bensan hinta taas laskee. Jos bensaa ostetaan vähemmän niin sen hinta tulee laskemaan, ei nousemaan.

Jos bensaa ostetaan vähemmän maailmanlaajuisesti, aluksi hinta laskee, kunnes nousee edellistä korkeammalle tasolle. Öljyn poraaminen on nykyisin kallista touhua, ja pienemmät erät jakavat samat kiinteät kulut -> hinta nousee.

Anonyymi kirjoitti:

Jos bensaa ostetaan vähemmän maailmanlaajuisesti, aluksi hinta laskee, kunnes nousee edellistä korkeammalle tasolle. Öljyn poraaminen on nykyisin kallista touhua, ja pienemmät erät jakavat samat kiinteät kulut -> hinta nousee.

Lue lisää

Talous ei toimi tuolla logiikalla. Ja öljyä on edelleen vaikka kuinka paljon ja monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla. Hinta ei tule nousemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Talous ei toimi tuolla logiikalla. Ja öljyä on edelleen vaikka kuinka paljon ja monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla. Hinta ei tule nousemaan.

"monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla"

Näitä paikkoja on nykyisin hyvin vähän jäljellä. Enemmän käytetään EOR-teknologioita sun muuta, jotta viimeiset pisarat saadaan pumpattua. Tai syvänmeren porausta, jolla on huikeat kulut. Ei kannata, jos öljyn hinta on alhaalla!

Jopa Saudien kuuluisa Ghawar-kenttä vaatii nykyisin EOR:ia pumppaukseen. Huolestuttavaa!

Anonyymi kirjoitti:

"monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla"

Näitä paikkoja on nykyisin hyvin vähän jäljellä. Enemmän käytetään EOR-teknologioita sun muuta, jotta viimeiset pisarat saadaan pumpattua. Tai syvänmeren porausta, jolla on huikeat kulut. Ei kannata, jos öljyn hinta on alhaalla!

Jopa Saudien kuuluisa Ghawar-kenttä vaatii nykyisin EOR:ia pumppaukseen. Huolestuttavaa!

Lue lisää

Tosin öljyn hinta voi puolittua nykyisestä ja yritykset tekisivät silti paljon voittoa näilläkin menetelmillä. Aiemmin öljyn hinta olisi voinut romahtaa nykyisestä 70% ja silti olisi tehty voittoa. Eli vaikka menetelmät ovat kalliimpia niin silti öljyn hinta voi laskea paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin öljyn hinta voi puolittua nykyisestä ja yritykset tekisivät silti paljon voittoa näilläkin menetelmillä. Aiemmin öljyn hinta olisi voinut romahtaa nykyisestä 70% ja silti olisi tehty voittoa. Eli vaikka menetelmät ovat kalliimpia niin silti öljyn hinta voi laskea paljon.

Lue lisää

Lisään... Ja öljyähän riittää kevyesti ainakin 50 vuodeksi, mutta on mahdollista, että sitä on yli 100 vuodeksikin. Tuo 50 vuotta tarkoittaa vain nykyisiä lähteitä, jokainen löydetty lähde siirtää öljyn loppumista eteenpäin. Jo 70-luvulla luultiin öljyn olevan loppu pian, mutta sitä ei tapahtunut.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja öljyähän riittää kevyesti ainakin 50 vuodeksi, mutta on mahdollista, että sitä on yli 100 vuodeksikin. Tuo 50 vuotta tarkoittaa vain nykyisiä lähteitä, jokainen löydetty lähde siirtää öljyn loppumista eteenpäin. Jo 70-luvulla luultiin öljyn olevan loppu pian, mutta sitä ei tapahtunut.

Lue lisää

Öljyä riittää vaikka kuinka pitkäksi aikaa. Jos siis ei ole väliä miten kallis lopputuote on.

70-luvun jälkeen ei ole löydetty mitään merkittäviä lähteitä. Pientä näpertelyä vain. Ghawar löydettiin 1948, eikä sen jälkeen ole löydetty enää mitään vastaavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyä riittää vaikka kuinka pitkäksi aikaa. Jos siis ei ole väliä miten kallis lopputuote on.

70-luvun jälkeen ei ole löydetty mitään merkittäviä lähteitä. Pientä näpertelyä vain. Ghawar löydettiin 1948, eikä sen jälkeen ole löydetty enää mitään vastaavaa.

Lue lisää

Ei sillä ole väliä onko kyseessä yksi iso lähde vai 10 pienempää, oleellista on kokonaismäärä. Öljyvarat eivät ole edes merkittävästi vähentynyt viime vuosikymmeninä, vaikka öljyä pumpataan koko ajan.

Ainakin Norjassa öljyvarat ovat todellisuudessa viime kymmeninä kasvaneet, koska uusia lähteitä on löytynyt, vaikka koko ajan pumpattu öljyä. Vielä 20 vuotta sitten uskottiin, että Norjan öljy olisi loppumassa pian, mutta todellisuudessa öljy ei ole lähimainkaan loppumassa vaan sitä riittää vielä useiksi kymmeniksi vuosiksi ja tämäkin on pessimistinen arvio.

Todellisuudessa öljyä riittää yli 100 vuodeksi vaikka kulutus ei yhtään laskisi. Ehkä jopa 200 vuodeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyä riittää vaikka kuinka pitkäksi aikaa. Jos siis ei ole väliä miten kallis lopputuote on.

70-luvun jälkeen ei ole löydetty mitään merkittäviä lähteitä. Pientä näpertelyä vain. Ghawar löydettiin 1948, eikä sen jälkeen ole löydetty enää mitään vastaavaa.

Lue lisää

Maailmassa tullaan käyttämään paljon öljyä 50 vuoden päästäkin eikä öljy silloinkaan ole lähelläkään loppumista. Eikä edes kallista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sillä ole väliä onko kyseessä yksi iso lähde vai 10 pienempää, oleellista on kokonaismäärä. Öljyvarat eivät ole edes merkittävästi vähentynyt viime vuosikymmeninä, vaikka öljyä pumpataan koko ajan.

Ainakin Norjassa öljyvarat ovat todellisuudessa viime kymmeninä kasvaneet, koska uusia lähteitä on löytynyt, vaikka koko ajan pumpattu öljyä. Vielä 20 vuotta sitten uskottiin, että Norjan öljy olisi loppumassa pian, mutta todellisuudessa öljy ei ole lähimainkaan loppumassa vaan sitä riittää vielä useiksi kymmeniksi vuosiksi ja tämäkin on pessimistinen arvio.

Todellisuudessa öljyä riittää yli 100 vuodeksi vaikka kulutus ei yhtään laskisi. Ehkä jopa 200 vuodeksi.

Lue lisää

"Öljyvarat eivät ole edes merkittävästi vähentynyt viime vuosikymmeninä, vaikka öljyä pumpataan koko ajan."

OPEC-maiden tuotantokiintiöt perustuvat raportoituihin öljyvaroihin. Auditointia ei ole.

Eihän OPEC-mailla ole motivaatiota liioitella reservejä, eihän?

Eli uskokoon ken haluaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sillä ole väliä onko kyseessä yksi iso lähde vai 10 pienempää, oleellista on kokonaismäärä. Öljyvarat eivät ole edes merkittävästi vähentynyt viime vuosikymmeninä, vaikka öljyä pumpataan koko ajan.

Ainakin Norjassa öljyvarat ovat todellisuudessa viime kymmeninä kasvaneet, koska uusia lähteitä on löytynyt, vaikka koko ajan pumpattu öljyä. Vielä 20 vuotta sitten uskottiin, että Norjan öljy olisi loppumassa pian, mutta todellisuudessa öljy ei ole lähimainkaan loppumassa vaan sitä riittää vielä useiksi kymmeniksi vuosiksi ja tämäkin on pessimistinen arvio.

Todellisuudessa öljyä riittää yli 100 vuodeksi vaikka kulutus ei yhtään laskisi. Ehkä jopa 200 vuodeksi.

Lue lisää

"Ei sillä ole väliä onko kyseessä yksi iso lähde vai 10 pienempää, oleellista on kokonaismäärä."

Kokonaismäärä uusille löydöille on muutamia prosentteja 60-luvun tasosta. Ei taida auttaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei sillä ole väliä onko kyseessä yksi iso lähde vai 10 pienempää, oleellista on kokonaismäärä."

Kokonaismäärä uusille löydöille on muutamia prosentteja 60-luvun tasosta. Ei taida auttaa.

Lue lisää

Kummallista kun 70-luvulla kuviteltiin, että öljy olisi ollut loppu jo 2000-luvun alussa. Todellisuudessa öljy ei tule loppumaan 50 vuoteen nykykulutuksella ja tuskin edes 100 vuoteen. Turha jauhaa paskaa jostain öljyn loppumista jota ei ole näköpiirissä.

Öljyn hinta tulee pian taas laskemaan ja sitten nauretaan hysteerisille idiooteille, jotka kuvittelevat öljyn loppuvan pian.

Anonyymi kirjoitti:

"Öljyvarat eivät ole edes merkittävästi vähentynyt viime vuosikymmeninä, vaikka öljyä pumpataan koko ajan."

OPEC-maiden tuotantokiintiöt perustuvat raportoituihin öljyvaroihin. Auditointia ei ole.

Eihän OPEC-mailla ole motivaatiota liioitella reservejä, eihän?

Eli uskokoon ken haluaa.

Lue lisää

Ja lisäksi Norjan öljyvarat on kasvanut viime aikoina. Vai liioitteleeko Norjakin?

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisäksi Norjan öljyvarat on kasvanut viime aikoina. Vai liioitteleeko Norjakin?

Öljyvaroilla on jokin taso, joilla niistä tulee taloudellisia. 200 taalan barrelihinnalla olisi siis reservejä paljon enemmänkin. En tiedä yksityiskohtia Norjan reserveistä, mutta veikkaisin, että lähinnä reserviksi laskettavien esiintymien suurinta sallittua kulurajaa on vain nostettu.

Öljyä myös riittää vaikka kuinka pitkäksi aikaa, mutta sen hinta ei juuri halpene _pitkällä aikavälillä_, vaikka kysyntä putoaa.

Nyt iso osa reservien kasvamista on vain kikkailua paperilla. Lasketaan marginaaliset, kallista EOR:ia vaativat kentät myös esiintymiksi.

Tai lasketaan vaikkapa Venezuelan lähes mahdoton hyödyntää öljyhiekka reserviksi. Onhan siellä pirusti öljyä, mutta mites sen siitä hiekasta erottelet taloudellisesti? Et käytännössä mitenkään, osittain siksi Venezuelan talous romahti.

Anonyymi kirjoitti:

Talous ei toimi tuolla logiikalla. Ja öljyä on edelleen vaikka kuinka paljon ja monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla. Hinta ei tule nousemaan.

"Talous ei toimi tuolla logiikalla. Ja öljyä on edelleen vaikka kuinka paljon ja monista paikoista öljyä pystyy poraamaan halvalla. Hinta ei tule nousemaan."

Tuotannossa kannattaa muistaa, että isoja eriä voi tuottaa huomattavasti tehokkaammin kuin pieniä eriä. Eli huomattavasti halvemmalla.

Tuotannon pienentyessä kulut tuotettua yksikköä kohti kasvavat.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyvaroilla on jokin taso, joilla niistä tulee taloudellisia. 200 taalan barrelihinnalla olisi siis reservejä paljon enemmänkin. En tiedä yksityiskohtia Norjan reserveistä, mutta veikkaisin, että lähinnä reserviksi laskettavien esiintymien suurinta sallittua kulurajaa on vain nostettu.

Öljyä myös riittää vaikka kuinka pitkäksi aikaa, mutta sen hinta ei juuri halpene _pitkällä aikavälillä_, vaikka kysyntä putoaa.

Nyt iso osa reservien kasvamista on vain kikkailua paperilla. Lasketaan marginaaliset, kallista EOR:ia vaativat kentät myös esiintymiksi.

Tai lasketaan vaikkapa Venezuelan lähes mahdoton hyödyntää öljyhiekka reserviksi. Onhan siellä pirusti öljyä, mutta mites sen siitä hiekasta erottelet taloudellisesti? Et käytännössä mitenkään, osittain siksi Venezuelan talous romahti.

Lue lisää

Todellisuudessa öljyntuotanto on kevyesti kannattavaa 50 dollarihinnallakin. Jopa EOR:llä 50 dollaria tekee tuotannon kannattavaksi. Parinkymmenen vuoden tähtäimellä öljyn hinta ei tule nousemaan merkittävästi. Nykyisestä hinta tulee tietysti laskemaan paljon, koska nykyinen on poikkeushinta. Ensi vuonna öljyn barrelihinta on alle 60 dallaria.

Anonyymi kirjoitti:

Todellisuudessa öljyntuotanto on kevyesti kannattavaa 50 dollarihinnallakin. Jopa EOR:llä 50 dollaria tekee tuotannon kannattavaksi. Parinkymmenen vuoden tähtäimellä öljyn hinta ei tule nousemaan merkittävästi. Nykyisestä hinta tulee tietysti laskemaan paljon, koska nykyinen on poikkeushinta. Ensi vuonna öljyn barrelihinta on alle 60 dallaria.

Lue lisää

"Jopa EOR:llä 50 dollaria tekee tuotannon kannattavaksi."

Riippuu vähän missä. Jossain Saudi-Arabiassa pitää laskea kuluihin mukaan myös kansan elätys. Kipurajan mediaani lienee nyt jossain 40-60 taalan kohdilla.

On kaivoja, jotka ovat plussan puolella vasta esim. 80 taalan kieppeillä, mutta silti pumppaavat halvemmillakin hinnoilla taatakseen kassavirran. Koska kun kassavirta katkeaa, konkurssi tulee varsin pian.

Anonyymi kirjoitti:

"Jopa EOR:llä 50 dollaria tekee tuotannon kannattavaksi."

Riippuu vähän missä. Jossain Saudi-Arabiassa pitää laskea kuluihin mukaan myös kansan elätys. Kipurajan mediaani lienee nyt jossain 40-60 taalan kohdilla.

On kaivoja, jotka ovat plussan puolella vasta esim. 80 taalan kieppeillä, mutta silti pumppaavat halvemmillakin hinnoilla taatakseen kassavirran. Koska kun kassavirta katkeaa, konkurssi tulee varsin pian.

Lue lisää

Höpö höpö… Vain vähän aikaa sitten oli monen vuoden jakso kun öljy oli koko ajan alle 80 dollaria. Nuo yhtiöt olisivat olleet konkurssissa jo vuosia sitten, jos tuotanto olisi tappiollista.

Ja kassavirta on merkityksetön asia, oleellista on voiton määrä. Jos voittoa ei tule jostain lähteestä niin sen tuotanto lopetetaan kokonaan tai väliaikaisesti. Kassavirta ei konkurssilta pelasta vaan päinvastoin aiheuttaa konkurssin, jos toiminta on tappiollista.

Mitä yhteistä on sähköautolla ja ripulilla.
No, molemmissa saa jännittää pääseekö kotiin asti.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä yhteistä on sähköautolla ja ripulilla.
No, molemmissa saa jännittää pääseekö kotiin asti.

Ennemmin otan ripulin kuin sähköauton.

En odota ikuisesti, vain 10 vuotta.

Tuskin sinun autoasi kukaan ihminen maailmassa kadehtii. Hyvä, jos kukaan edes tietää että omistat auton.

Maailmassa on paljon asioita joihin kannattaa panostaa rahallisesti, mutta auto ei niihin kuulu.

Hihhuliuskonto? Ehkä tällaisia ihmisiä on, mutta äänekkäitä ei-faktapohjaisia polttomoottorihihhuleita riittää. Toistelevat vain sokeasti hyödyllisinä hölmöinä Venäjän, Exxonin, Shellin, Toyotan ja muiden PR-osastojen levittämää propagandaa.

Anonyymi kirjoitti:

Hihhuliuskonto? Ehkä tällaisia ihmisiä on, mutta äänekkäitä ei-faktapohjaisia polttomoottorihihhuleita riittää. Toistelevat vain sokeasti hyödyllisinä hölmöinä Venäjän, Exxonin, Shellin, Toyotan ja muiden PR-osastojen levittämää propagandaa.

Lue lisää

Ei taida olla hurmoshenkisempää uskontokuntaa kuin sähköautouskovaiset. Mielensäpahoittajia kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida olla hurmoshenkisempää uskontokuntaa kuin sähköautouskovaiset. Mielensäpahoittajia kaikki.

Jos nyt tähänkin ketjuun kirjoitellun suolaamisen määrää katsoo niin ihmekös tuo jos joku mielensä pahoittaa.

Käyttövoimavääntöä mielenkiintoisempaa olisikin miettiä, miksi ihmisillä on nykyään niin paha olo että sitä pitää purkaa netissä öykkäröimällä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nyt tähänkin ketjuun kirjoitellun suolaamisen määrää katsoo niin ihmekös tuo jos joku mielensä pahoittaa.

Käyttövoimavääntöä mielenkiintoisempaa olisikin miettiä, miksi ihmisillä on nykyään niin paha olo että sitä pitää purkaa netissä öykkäröimällä.

Lue lisää

En tiedä, miksi sähköautoilijat öykkäröivät ja öyhöttävät.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä, miksi sähköautoilijat öykkäröivät ja öyhöttävät.

Hiekkalaatikolla kuullun tasoista argumentointia.

Rehellisesti sanoen pitää olla aika parantumaton retardi, jos hairahtuu sähköautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Rehellisesti sanoen pitää olla aika parantumaton retardi, jos hairahtuu sähköautoon.

Teslalla on päässyt oikein hyvin. P100D ylivoimaa!

Ei nykyaikaisilla sähköautoilla ole vielä kymmeniä vuosia ajettu. Hädin tuskin 10 vuotta ja siinäkin ajassa akut ja moottorit ovat poksahdelleet.

Vuotavat vettä sisään, tiivisteet repsottavat miten sattuu, osien sovitukset eivät istu, maalit eivät pysy, ovenkahvat rokkoutuvat jne. jne.

Anonyymi kirjoitti:

Vuotavat vettä sisään, tiivisteet repsottavat miten sattuu, osien sovitukset eivät istu, maalit eivät pysy, ovenkahvat rokkoutuvat jne. jne.

Sinänsä yksikään noista ongelmista ei liity siihen, että kyseessä on sähköauto. Samat ongelmat voivat olla bensa-autossakin. Toki näitä on ollut Teslassa, mutta on kymmeniä muitakin sähköautovalmistajia.

Anonyymi kirjoitti:

Vuotavat vettä sisään, tiivisteet repsottavat miten sattuu, osien sovitukset eivät istu, maalit eivät pysy, ovenkahvat rokkoutuvat jne. jne.

Samalla logiikalla voi leimata polttomoottoriautot heikkolaatuisiksi kun yli 100 vuotta polttomoottoriautoja valmistanut yritys ei saa ovien kittisaumoja tehtyä niin etteivät ne ruostu muutamassa vuodessa jne...

Vikoja on kaikissa autoissa, mutta sähköautoissa aika vähän ne ovat liittyneet itse sähköiseen voimalinjaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sinänsä yksikään noista ongelmista ei liity siihen, että kyseessä on sähköauto. Samat ongelmat voivat olla bensa-autossakin. Toki näitä on ollut Teslassa, mutta on kymmeniä muitakin sähköautovalmistajia.

Lue lisää

On paremmillakin autonvalmistajilla laatu pudonnut kun ollaan kireällä aikataululla alettu sähköautoja valmistamaan. Ei saman merkin esim. sisusta ole läheskään sitä tasoa kuin vastaavan kokoluokan polttomoottoriautossa. Nyt kaikki haluaa valmistaa niin halvalla kuin mahdollista, että saavat jalansijaa markkinoilta.

Anonyymi kirjoitti:

On paremmillakin autonvalmistajilla laatu pudonnut kun ollaan kireällä aikataululla alettu sähköautoja valmistamaan. Ei saman merkin esim. sisusta ole läheskään sitä tasoa kuin vastaavan kokoluokan polttomoottoriautossa. Nyt kaikki haluaa valmistaa niin halvalla kuin mahdollista, että saavat jalansijaa markkinoilta.

Lue lisää

Silti ongelmat eivät suoranaisesti voimalinjaan, joten sähköautoihin ei tuollaisia ongelmia voi liittää. Jos laatuongelmat johtuvat siirtymästä niin ne katoavat kun siirtymässä ollaan pidemmällä.

Anonyymi kirjoitti:

On paremmillakin autonvalmistajilla laatu pudonnut kun ollaan kireällä aikataululla alettu sähköautoja valmistamaan. Ei saman merkin esim. sisusta ole läheskään sitä tasoa kuin vastaavan kokoluokan polttomoottoriautossa. Nyt kaikki haluaa valmistaa niin halvalla kuin mahdollista, että saavat jalansijaa markkinoilta.

Lue lisää

Jos sisustuksen materiaalit on tietoisesti valittu edullisemmiksi (minkä kyllä huomaa jossain tapauksissa kun vertaa saman merkin vastaavaan polttomoottoriversioon) niin se ei kuitenkaan varsinaisesti tee autosta käyttökelvotonta tai heikkolaatuista.

Ei teekään.