Jokin aika sitten yritin herättää keskustelua tamperelaisten
autoilijoiden luvattoman huonoista kyvyistä noudattaa
liikennesääntöjä suojateiden kohdalla. Vain muutama
taitamaton ilmoittautui.
Mutta nyt on ihan tutkittua tietoa tamperelaisten autoilijoiden
huonosta liikennesääntötuntemuksesta. Joka toinen kerta, kun
liikennevalo muuttuu punaiseksi, ajaa joku päin punaista.
Tämä on erityisen huolestuttavaa siksi, että lähes aina
punaista päin ajaessaan autolija ajaa yli suojatien silloin, kun
jalankulkijoille palaa vihreä.
Poliisia ei asian valvominen kiinnosta. Esitin asiaan yhden
tavan korjata tilannetta, mutta keskuudessamme elävät älyköt
tuomitsivat sen rakentavaan sävyyn. Esitänkin kysymyksen:
Mitä tälle katastrofaaliselle tilanteelle tulisi tehdä?
autoilijoiden luvattoman huonoista kyvyistä noudattaa
liikennesääntöjä suojateiden kohdalla. Vain muutama
taitamaton ilmoittautui.
Mutta nyt on ihan tutkittua tietoa tamperelaisten autoilijoiden
huonosta liikennesääntötuntemuksesta. Joka toinen kerta, kun
liikennevalo muuttuu punaiseksi, ajaa joku päin punaista.
Tämä on erityisen huolestuttavaa siksi, että lähes aina
punaista päin ajaessaan autolija ajaa yli suojatien silloin, kun
jalankulkijoille palaa vihreä.
Poliisia ei asian valvominen kiinnosta. Esitin asiaan yhden
tavan korjata tilannetta, mutta keskuudessamme elävät älyköt
tuomitsivat sen rakentavaan sävyyn. Esitänkin kysymyksen:
Mitä tälle katastrofaaliselle tilanteelle tulisi tehdä?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kai se punaisten valojen noudattamattomuus johtuu osin siitä, että Tampereella autoilijat näkevät punaista liian tiuhaan ja ilman mitään logiikkaa. Yritetään päästä eres ränninväli ilman pysähtymistä. Treen valothan on ajoitettu päin persettä. Pahin on väli Kalevankankaalta Kaukajärvelle. Joka ainoat valot saa poimia oli nopeus mikä tahansa. Onko suoralle baanalle niin vaikea saada vihreää aaltoa. Siinä yksi parannus.
Sama punainen aalto koskee myös Sammonvaltatietä, Teiskontietä, Viinikkaa jne. Ydinkeskustassa asian pitkin hampain vielä sulattaa. Mutta noilla suorilla pitkillä väylillä ei. Turhat pysähdykset ja kiihdytykset 30 sek. välein tarkoittavat vain lisääntynyttä turhaa kulutusta, lisää päästöjä, hermoilua ja hiiltymistä. Joka helvetin valot tuijaavat punaista, vaikka risteävältä tieltä ei ketään olisikaan tulossa. Punaiset nyt vaan syttyvät lähestyttäessä varmuuden vuoksi.
Jonkinlaiseen vihreään aaltoon olen päässyt n. 60-70 km/h nopeuksilla moottoripyörällä, rajoitusten mukaan ei koskaan. Ja olen sentään ajellut tämän kaupungin kulmia yli 20 v. Kuka nämä valot oikein synkkaa ja millä naruilla? Nysset myös saisivat pysyä myös bussikaistoillaan, nykyään ne kiilaavat pysäkeiltä ns. henk.autokaistoille kun huvittaa.
Jeps, onnikat kiilaa aivan miten sattuu, mutta on syynsä autoilijoillakin. Pysäkiltä lähtevälle linja-autollehan pitää antaa tietä taajamassa jo on alle 60 km/h rajoitus. Tampereella tuntuu, että taajama loppuu 1km säteellä keskustorista. Osalla väylistä mm. Hatanpään valtatiellä syntyy usein vaaratilanteita kun henkilöautoilija mennä junnuttaa kaistalle jolle nysse on juuri tulossa pysäkiltä. Kaveri ai älyä että pitäisi antaa tietä ja sitten hätäpäissään ei jarruteta vaan vaihdetaan lennosta kaistaa...
Ja minusta Tampereella toimii kohtuu hyvin vihreä aalto. Ainut mikä pilaa allon on joko nämä pientä ylinopeutta ajavat tai "alinopeutta" ajavat. Ja tietysti npoin yleisesti perseelleen mennyt liikenne suunnittelu.
No pari tyypillistä paikkaa ovat Stokan pysäkki sekä Rautatieaseman pysäkki, siis Itsenäisyydenkadulle päin ajettaessa. Jos Stokan pysäkillä on nyssen edellä toinen bussi tai joku kääntymässä oikealle, niin saako nysse kiilata vapaasti yli seuraavalle kaistalle? Sama asemalla, jos ennen tunnellia olevalla pysäkillä on toinen bussi, saako toinen kiilata vasemmalle kaistalle sen takaa. Eikös sen pitäisi ainakin odottaa vapaata saumaa. Koskeeko ns. etuajo-oikeus myös kaistanvaihtoa, minun mielestäni vain lähtöä pysäkkilevennykseltä tai lähtöä omaa kaistaansa jatkaen.
eihän se koske kuin pysäkiltä lähtöä. Mutta usein näillä kaistapysäkeillä bussit tunkee toiselle kaistalle muka etuoikeutettuina. Paha se on pienellä henkilöautolla alle mennä vaikka kuinka olisi oikeassa :) Ei siinä jos ajelisi jollain karvalakkikinnerillä mutta kun oma auto on senverta mukava ja uusia ei saa...
ne tulee. Onhan niillä aikataulunsa, mutta mitäs laativat ne liian kireiksi. Kyllä asemanristeyksessä kerran kolisikin, kun bussi veti väkisin, eikä henkilöauto yksinkertaisesti mahtunut mihinkään, kuin jäämään alle.
Ymmärän yskän, omakin auto on sen verran mukavaa ja vaikeasti saatavaa sorttia ainakin tämänkuntoisena, etten aio runtata sitä suosiolla vaikka olisinkin kuinka oikeassa. Eikä uusia vastaavia ole tehty sitten vuoden -91.
Eikös tuo joka toinen punaisia päin ollut pahimmissa risteyksissä?
Joka tapauksessa punaisia päin ajelu johtuu tampereella siitä että valot on ajastettu päin p%¤#että, ilmeisesti vielä tarkoituksella! Jos ajaa nopeusrajoitusten mukaan joutuu pysähtymään lähes kaikkiin valoihin.
Itselläni "vanhoilla vihreillä" meno moninkertaistui kun muutin tampereelle (asuin aikaisemmin kaupungissa jossa valo-ohjaus toimi sujuvasti) lisäksi ajan nykyään jatkuvasti ylinopeutta vähintään 10km/h, ikävää mutta minkäs teet, en halua pysähtyä kaikkiin risteyksiin sen takia että valot toimivat täysin järjenvastaisesti.
Se joka toinen kerta tosiaan on vain pahimmissa risteyksissä.
Ei pitänyt sitä tuohon avausviestiin laittaa noin, koska tuo
antaa liian synkän kuvan tilanteesta. Eli olet aivan oikeassa.
Valot ehkä on suunniteltu huonosti, mutta se ei ole silti
mikään syy jättää niitä noudattamatta. Koska joku saattaa
joutua maksamaan siitä terveydellään tai hengellään, että
jollain toisella oli olevinaan niin kiire, ettei ehtinyt
sääntöjä noudattaa.
Autoilijoita ei ole luotu liikennevaloja varten, vaan liikennevalot on luotu autoilijoita varten. Tätä totuutta Tampereen liikennesuunnittelu ei ymmärrä.
Valot ovat monessa paikassa säädetty jopa rikollisen typerästi. Vihreitä aaltoja ei ole, ja joissakin risteyksissä vihreät välähtävät yhdelle autolle, vaikka jonossa on viisikymmentä muuta.
Kansalaisten on pakko "soveltaa" lakia jotta liikenne edes hieman sujuisi. Orjallinen valojen noudattaminen Tampereella pysäyttäisi käytännössä koko keskustaliikenteen ruuhka-aikoina, ja aiheuttaisi jopa enemmän vaaraa kuin nykyinen menettely.
Arvelen että liikennevalojen ajoitus vitulleen on tehty tahallaan. Joskun kuulin perustelun että näin nopeudet keskustassa eivät pääse sujuvilla ajoituksilla nousemaan. Voi olla urbaanilegendaa.
Mutta joka tapauksessa liikenne"suunnittelijat"
:-@ voisivat katsoa peiliin ja miettiä, että missähän se todellinen syyllinen oikein on. Aina on ollut niin, että kansalainen ei noudata lakia, jos se on täysin järjenvastainen. Ja nämä Treen valolait ovat sellaisia 6-0. Kellekähä kaupunkivviskaalille tästäki pitäs saara alote aikaseks.
Katso myös itse peiliin.kyllä sieltä kuljettajan korvienvälistäkin vikaa löytyy.
On totta että valojen vaihto on selkärangan päästä ja syvältä sittenkin mutta myös autoilijoiden ajo-ja ajattelutapa.
Suojatien kohdalla ohitetaan häikäilemättömästi toinen auto olipa valoja tai ei.
Kun on vihreä valo hiljennetään (lähes pysähdytään)odottamaan että joskohan vaihtuisivat pian punaisiksi ja kun viimein punainen syttyy niin hampaat irvessä ajamaan päin punaista.
Edellinen tapahtuu melkein aina vähän ennen kahdeksaa aamuisin kun nuo inssit sun muut virkamiehet menevät töihin.>Olen pannut merkille että ennen seitsemää jolloin useimmat kuskit ovat tavallisia duunareita,liikenne sujuu paljon juoheemmin.Mistäköhän johtuu?Mietin sitä ja tulin tulokseen että Duunarilla ei ole yhtä kiire työpaikalleen kuin edellisillä tai vaihtoehtoisesti he haluavat päästä hengissä sinne ja kai tahtovat myös kanssaihmisten pääsevän.
Vaikka nää tampereen valot ovat euroopan huonoimmin ajoitetut niin pyritään kuitenkin noudattamaan liikennesääntöjä ja pysähdytään vaikka joka valoissa eihän se todellisuudessa montaa minuuttia vie.
Hyviä autoiluja kaikille:)
Suojatieasian kanssa olen kanssasi täysin samaa mieltä. Tarkoitus ei olekaan lietsoa väärinkäytöksiä ja tuo punaisten odottelu selvällä väylällä on täysin pönttöä hommaa.
Mutta kun noiden valojen ajoitus on niin täysin typerä ja hoidettavissa varmasti pienillä säädöillä, niin miksi helevetissä sitä ei tehdä. Ylempänä oli asiaa myös kasvaneista kulutuksista ja päästöistä tämän alituisen stoppailun takia ja se pitää kutinsa.
Tökkivä ja rauhaton eteneminen risoo varmasti enemmän kuin muutama minuutti sinne tänne.
Siis pitääkö vetää johtopäätös, että kaupungin tämän sektorin päättäjät ovat täysiä typeryksiä, ulkona tehtäviensä tasalta ja muutenkin piittaamattomia ja ylimielisiä ääliöitä. Jos jossain muussa tehtävässä osoitettaisiin vastaavaa ammattitaitoa ja kiinnostusta, osoitettaisiin myös ovea. Niin pitäisi näillekin.
Edelleen hyviä autoiluja, mutta ilmeisesti muissa kaupungeissa.
Kysyn vaan että miksi tilanne on tämä?????
Kenen etu?????? Hyvä syy tällaisille älyttömyyksille???????? Sanokaa kuka näistä asioista päättää, niin laitan postia tai menen vaikka käymään. Ottaa pattiin!!!!!!!!!
Niinkuin tuohon yhteen vastaukseen jo laitoin, niin vaikka
valot on suunniteltu huonosti - sen tiedän itsekin kokemuksesta -
niin silti niitä tulee noudattaa. Koska noudattamatta jättäminen
johtaa etenkin keskusta-alueella lähes poikkeuksetta jonkun
hengen vaarantumiseen.
Tuo muuten on liioittelua, että valoista pääsisi vihreillä
vain yksi auto viidestäkymmenestä. Tai jos ei ole, niin kerro,
mistä tuo risteys löytyy. Pakko päästä kokeilemaan :)
Entäs, jos jalankulkijat ryhtyvät myös "soveltamaan" lakia?
Tai jos vihreitä ruvetaan ennakoimaan, eli lähdetään liikkeelle
samaan aikaan kun risteävälle tielle syttyy keltainen?
Tällöinhän molemmista suunnista ajettaisiin päin punaista.
Kumpi olisi kolariin suurempi syyllinen, vanhoilla vihreillä
ajanut vai vaihtumisen ennakoinut?
Nimittäin, Tapereella toimii kohtalaisen hyvin vihreäaalto. JOS noudattaa keskustassa 40 rajoitusta plus miinus 2 km/h suuntaansa. Ne repijät jotka ajavat valoista toiseen "soveltaen" nopeuttaan aiheuttavat sen, että vaikka muuten tasaisella nopeudella pääsisin ajamaan läpi Hämeenkadun, niin joudun hidastelemaan näiden muutamien jurpojen takia. OK, yleensä Hämeenkadun puolessavälissä joutuu pysähtymään valoihin.
Liikennevalojen välähtelyyn minä sanon, että opettelisivat ajamaan. Tampereella on juurtunut ajokulttuuriin piirre, että vasta sitten haetaan ykköstä ja käkkäriä kun valo on ollut vihreä jo 10 sekuntia. Ja seuraava hakee sitä ykköstä kun se edellinen liikahtaa... En ihmettelisi jos vai naiset olisivat hitaita valoissa mutta että miehetkin ja nekin jotka selkeästi ovat juuri armeija-iässä. Armeijassahan opetetaa, että merkistä lähdetään liikkeelle yhtäaikaa :)
Kyllä minusta Tampereella on suurin vika siinä, että liikennesuunnittelu ja kansalaisten ajotaito eivät kohtaa. Esimerkkinä eräs tuttavani joka suoritte ajokortin 2-vaiheen Tampereella. Hänelle autokoulun opettaja oli todennut, että et ainakaan ole Tampereella ajellut kun noin rivakasti ajat ja kohteliaasti ja sujuvasti annat muille tilaa jne jne...
Kyllä se on se hämäläinen hitaus joka Tampereen liikenteessä vaivaa... ainiin ja ne TKL:n nysset ja taksit kans.
Punaisia päin ei saa ajaa eikä kävellä. Ei myöskään kenenkään päälle. Mutta asioista vastaavat liikennesuunittelijat provosoivat ihmisiä todella voimakkaasti. Jotkut reagoivat tähän provoiluun herkästi, jotkut laimeammin, jotkut eivät lainkaan. Siksi sujuvuuden ja järjenmukaisuuden pitää olla asia nro 1.
Mutta paskat.
Todelliset syylliset löytyvät liikenteen suunittelijoista ja järjestelyistä vastaavista.
Eikös järjettömien sääntöjen seuraus ole aina villi länsi, tulee se sitten autoilijoitten, pyöräilijöitten ja jalankulkijoitten taholta. Protesti kytee ensin nyrkki taskussa, sitten siitä voimakkaammin, lopulta tekoina.
Kerro se nimi, joka näitä asioita hoitaa, niin menen hoitelemaan valoasiaa eteenpäin.
Kuka pakottaa noudattamaan järjettömiä lakeja? On niitä rukattu mokien ilmaannuttua valtiotasollakin, ei luulisi tämän olevan täällä niin vaikea asia.
lähde vaikka Coussican kulmalta Hautuumaan risteykseen ja siitä harjunpäälistä Kaukatuulen valoihin asti. Tee se muutaman kerran, vaikkapa kumpaankin suuntaan, niin saat hyvän keskiarvon. Niissä valoissa ei nutailla, mutta silti saat pysähtyä joka valoihin. Suoralla taajamatiellä. Eräs taksikuski sanoi tästäkin pätkästä, että muutaman kerran on yöllä päässyt jopa Vuohenojan valoista ja Messukylän kirkon valoista kerralla läpi. Siis jopa kaksista valoista perä perää. Mäen alla jo tyssääkin kuin tossu paskaan.
Ymmärrän vallan hyvin sen, että tekee mieli kapinoida.
Mutta, kapinoinnin voisi tehdä tavalla, joka ei vaaranna
kenenkään henkeä. Punaista päin ajaminen vaarantaa. Ei
aina, mutta hyvin usein.
Tiedän muuten keskusta-alueelta yhden reitin, jossa pääsee
ajamaan vihreää aaltoa hyvin pitkään. Lähtee liikkeelle
Itsenäisyydenkadun Kalevan puoleisesta päästä, kääntyy
oikealle Rautatienkadulle ja sitten vasemmalle Satakunnankadulle.
Todennäköisesti joutuu pysähtymään vasta paloaseman kohdalla.
Ellei sitten väistä suojatietä kulkevia, kuten noin neljä
prosenttia meistä tamperelaisautoilijoista tekee.
Jos noin on tampereella niin on kyllä niitä samanlaisia virkamiehiä suojatyöpaikoissaan varmasti joka kunnassa ja varsinkin arkadian mäellä, mistään ei tiedetä mitään ja mitään ei uskalleta tehdä ettei tule sanomista. Helpointa on olla tekemättä mitään.
No ehkä vähän kärjistin, mutta kuvaamani tilanne oli todella jokin aika sitten Lahdenperänkadun ja Hatanpään valtatien risteyksessä. Lahdenperänkadulta Härmälään kääntyville vihreät paloivat vain muutaman sekunnin ja ensimmäinen auto pääsi yleensä laillisesti läpi ja jo toiselle syttyivät keltaiset. Vähintäänkin kolme meni vielä punaisilla. Jonon toinen pää oli yleensä silloin Lempääläntien itäpuolella, joten useita kymmeniä autoja siinä oli. Tilanne on nykyään jo korjaantunut.
Toiset "salamavalot" ovat Vuolteenkadulta vasemmalle Rautatienkadulle kääntyville. Siinä joudutaan lähtemään ylämäkeen ja talvisaikaan liukkaalla ei juuri kahta enempää ehdi menemään ennen punaista. Siinäkin jono on monesti jopa Hatanpään valtatielle asti.
Useita muitakin liikennemäärään nähden aivan liian nopeita vihreitä löytyy Tampereen keskustasta.
Mainitsemasi reitti taitaa olla jonkin sortin paikallinen ennätys. Harmi vain, ettei ole ikinä tarvetta ajaa tuota reittiä. Omilla vakioreiteilläni kolmetkin perättäiset vihreät ovat jo harvinaisuus.
Valojen rytmitys muuten muuttuu jatkuvasti. Epäilen jopa ettei nitä ole ketjutettu mitenkään, vaan kukin risteys toimii itsenäisesti mielivaltaisesti säädetyillä palamisajoilla. Suotuisan sattuman vallitessa voi pitkäkin vihreä aalto osua kohdalle.
Tuo reitti on kyllä tuttu, mutta ei osu kirveelläkään päiväreitille.
Mutta voisiko rytmien sekoilemiseen olla syynä nämä jalankulkuvaloissa olevat painikkeet, joista katua ylittävä saa painella itselleen vihreää? Jos jalankulkija katkaisee systeemin, niin sekoaisiko muukin ajoitus? Ja reagoivatko nämä itse ohjattavat jalankulkuvalot yleensäkään ruuhka-aikoina?
Jos reagoivat, niin silloin homma on totaalisesti pielessä. Jalankulkija saa mielivaltaisesti sekoittaa muun liikenteen ajoituksen odottamatta omaa vuoroaan.
Tuo jalankulkijoiden toiminta saattaa todellakin olla syy valosekoiluun.
Olisikin mielenkiintoista laskea paljonko nuo turhat pysähdykset maksavat tamperelaisille kuluneina jarruina ym osina, turhaan palaneena polttoaineena, menetettyinä hermoina, menetettynä työaikana jne...
Noista ensimmäisistä mainitsemistasi valoista en juuri
koskaan aja, mutta jälkimmäiset on tutut.
Siinä on pakko pitää vasemmalle kääntyville lyhyet vihreät,
koska muuten silta rautatien yli olisi aivan tukossa. Sillä
kun on sekä Viinikasta että Kalevantieltä tulevia
autoja. Kääntyähän voi jo ennen vihreää nuolivaloa,
mutta melkein aina sieltä yliopiston suunnasta tulee sen
verran paljon autoja, että harvoin pääsee.
mutta kuka sitä nyt periferiaan haluaisi mennä. Keskusta-asuminen on pop. Ja ainoat väylät missä vihreää valoa kaipaa on keskusta ja ulosmenoteille vievät väylät :)
Jos näin tosiaan on, niin miksei sitten autoilija saa määrätä itselleen vihreitä, kun siltä tuntuu. Kyllä yhtä hyvin jalankulkijalla on aikaa odottaa omia vihreitä siinä kuin autoilijallakin.
Valot pitäisi ajastaa siten, että kukaan ei pääse painelemaan jaksotusta sekaisin. Itse kuvittelin että nämä jalankulkunäppäimet tottelevat vain hiljaiseen aikaan, mutta toisaalta valojen logiikka on joka päivä erilainen, vaikka reitti on aina sama.
Samalla ajoituksella toimivat valot oppisi ennakoimaan jo muutaman päivän resuamisella.
Tampereen liikenteestä valtaosa tapahtuu muualla kuin Hämeenkadulla. Vihreä aalto ei todellakaan toimi säännöllisesti juuri missään.
Paasikiventie on villkkain Tampereen katuosuuksista ja siellä toimii joskus, joskus taas ei. Lempääläntie ennen Viinikan ympyrää on myös vilkasliikenteinen osuus. Sielläkin on pitkiä jaksoja jolloin joutuu pysähtymään jokaisiin punaisiin.
Jep, minäpä kävin ajamassa Paasikiventietä. Siellä on 70 rajoitus Hakametsänhallilta Lapinniemenristeykseen. Muut autot painaa vähintään 80km/h. Lapinniemen jälkeen edelleen nopeus muilla jatkuu 80km/h ja tulee valot... kiiruhtajat joutuvat jonottamaan. Itse pääsisin valoista vihreällä, mutta joudun hiljentämään kun porukka nukkuu taas vihreiden syttyessä. Jono ryntää rivakasti kiihdyttäen mäkeä ylös seuraaviin valoihin... Itse jatkan sallitulla nopeudella ja saan jonon kiinni kun viimeinen nytkähtää liikkeelle. T&M Rengashallin kohdalla olevissa valoissa joudun oikein pysähtymään kun jono on pitkä...
Minusta nuo valot toimivat kohtuu hyvin ottaen huomioon matkan pituuden ja valojen välit. Edellyttäen, että noudattaa nopeusrajoitusta. Jos jossain pätkällä ajaa 5km/h ylinopeutta on vastaavasti löysättävä 5km/h jossain... Mutten ajoitus pätkii. Ja valoista on lähdettävä ripeästi. Niihin kun ei ole ohjelmoitu sumealla-logiikalla toimivaa ykkösen etsimistä :)
Jos nyt tosissaan ollaan ja ajatellaan noin normaali liikenne tilannetta, niin eihän se vihreä aalto toimi kun siellä on sitä jokalähtöön olevaa pipertäjää. Mutta kohtuu hyvin kuitenkin.
Unohdin tuosta Lempääläntiestä mainita... Itse käytän sitä kohtuu usein johtuen Hatanpään myllerryksestä. Ja jos todella ajan nopeusrajoitusten mukaan niin jos niin vihreä aalto toimii aina siihen viinikan ympyrään asti. Sen verran usein on mm tällä viikolla tullut tuota pätkää ajettua. Noh, pari kertaa on joutunut valoissa pysähtymään juuri sen takia, että ne kiiruhtajat jonottavat siellä valoissa. Jopa "ruuhka-aikana" nuo valot ovat toimineet jos nopeudet ovat pysyneet rajoissaan.
Ajoin eilen kaksi kertaa (n. klo 14.00 ja klo 16.00 takaisin) ja myöskin tänään (11.30 ja 13.30 takaisin) reitin Lempääläntie, Viinikan ympyrä, Viinikankatu, Kalevan puistotie, Kullervonkatu.
Tuolla reitillä on noin kahdeksat valot (laskin ympyrän peräkkäiset valot yhdeksi). Ajoin rajoitusten mukaan ja eilen jouduin pysähtymään molemmilla kerroilla seitsemiin valoihin, tänään ensimmäisellä kerralla kaikkiin(Kalevan aukion valot eivät olleet toiminnassa) ja paluumatkalla enää vain neljä kertaa. Valot tuntuvat toimivan tosiaan jalankulkijoiden painallusten mukaan.
Koska itse ajoin eilen Helsingistä päin (eli siis motaria) Viinikankadulle ja näin kuinka edessäni vaihtui valo vihreäksi. Ajoin tyhjää kaistaa aina Viinikan liikenne ympyrään asti vihreällä aallolla. Ympyrässä jouduin pysähtymään kun siinä oli jono. Mutta jos siinä ei olisi ollut jonoa olisin päässyt vihreällä aallolla aina Ratinan Nesteen valoihin asti.
Tänään ajoin jälleen Viinikankatua juurikin Kalevaan päin ja vihreäaalto toimi jälleen Saarisoiten nurkalle jossa piti pysähtyä. Siitä pääsikin sitten Kalevan tornien luokse taas vihreillä...
Kumma juttu...? Ja mittarissa ei ole heittoa näin alhaisissa nopeuksissa.
Sama tilanne täällä Turussa. Punaisia päin surutta. Suojateitä ei kunnioiteta. Ja 40 rajoitusta/Pihateitä pidetään vitsinä.
Tehokas tapa olis saada kamerat liikennevaloihin (Sveitsissä nähty) joka nappaa kuvan punaisella ajaneen ajokista. Tapposakot päälle ja kortti kuivumaan. Uusijalle uus ajokoulu ja ajokoe pakolliseksi.
Sama juttu suojatien eteen pysähtyneen auton ohittavalle. Toinen vaihtoehto koulujen taikka lastentarhojen läheisyydessä suojateiden eteen metrin korkunen pomppu jotta osaa tyhmempikin hiljentää tarpeeksi. Lapset uskovat sokeasti liikennevaloihin ja suojatien antamaan turvaan. Niinhän ME heitä opetamme. !
Turun ydinkeskustan taannoisesta 50->40 rajoitusmuutoksesta jäi vähän paha maku suuhun... sen käsityksen sain, että ylinopeuksia yritettiin saada kuriin kiristämällä rajoitusta entisestään. (Väärä lääke, eikä edes hyvä sellainen.)
En ole tarkemmin tutkinut, kun en kameroita pelkää, mutta eikö Turun pääväylien risteyksissä ole varsin paljon kameroita? Tosin taitavat hyödyntää niitä ainoastaan tilastotieteeseen ja tapahtuneiden onnettomuuksien selvittelyyn. (En tiedä tallentuuko rek.nro.) Jostain luin, ettei poliisin resurssit lähimainkaan riittäisi kaikkien kameroiden näkemien rikkeiden selvittämiseen... tilastojen tekemiseen riittää kuitenkin joillain tahoilla resursseja.
Noista pompuista tai korotetuista suojateistä ei meikäläisellä ole kovin hyviä kokemuksia. Antavat suojatien käyttäjälle väärän turvallisuudentunteen kun auto selvästi hidastaa (aivan kuten kuski olisi havainnut suojatien käyttäjän ja antaisi tietä) vaikka kuski todellisuudessa vain on huolissaan kolahtaako alustaan samalla kun leputtaa silmiään tuijottamalla horisonttiin. Nämä taliaivot ja nappisilmät harvemmin varoittavat itsestään. Normaalin suojatien kohdalla ei yleensä ole muuta syytä selvästi hidastaa kuin tien antaminen ylittäjälle. En kuitenkaan tarkoita että aina pitäisi odottaa auton pysähtymistä ennen ylitystä, katsekontakti kuskiin kertoo paljon.
Onneksi jotkut sentään jotain opettavat; pari huvittavaa(?) tilannetta kuluneelta viikolta:
Äiti ja kaksi lasta olivat pyöräilemässä ja pysähtyivät suojatien kohdalle ylittääkseen kadun. Hidastin selvästi ja hyvissä ajoin ennen suojatietä ja seurueen nuorin ilmeiseti huomasi tämän, lähtien kolmipyöräisellään ylittämään katua suojatietä pitkin tyytyväisen näköisenä. Äiti jäi vanhemman lapsen kanssa toiselle puolelle hieman huolestuneen näköisenä seuraamaan miten ylitys onnistuu. Äiti ei kuitenkaan lähtenyt tietä ylittämään vaikka pysähdyin ja kädellä vinkkasin että suojatie on vapaa, joten jatkoin matkaani ja seurasin taustapeilistä miten ylitys onnistui. (Vastaantulevaa liikennettä ei ollut, ja ainostaan yksi kaista kumpaankin suuntaan.)
Toisella kerralla poika pyörällä ja äiti kävellen ylittivät suojatietä, äiti ei kertaakaan katsonut suuntaani (olin varsin kaukana kun kadun ylitys alkoi, mutta hidastin koska kadunylitys sujui suhteellisen hitaasti). Samalla kun totesin että pakkohan tässä on pysähtyä (ja pysähdyin) jotta ehtivät yli, pysäytti äiti poikansa keskikorokkeella ja alkoi korjailla tämän vaatetusta... kertaakaan vilkaisematta minun suuntaan.
Eli ei kovin motivoi tien antaminen ellei tilaisuutta suostuta hyödyntämään... ovat ilmeisesti jotkut luopuneet oikeuksistaan, kun niitä harvoin kunnioitetaan.
No, alkuviikosta tapahtui myös seuraava "ihme": Juuri hämärän laskeutumisen aikohin liikenne pysähtyi neljällä kaistalla kun heijastinpatteristolla varustautunut jalankulkija lähestyi suojatietä.
Tosin hetki myöhemmin tuli vastaan täysin pimeä harmaa henkilöauto :(
Asian vierestähän tämä meni, mutta lähetin viestin kuitenkin... kun kerran tuli kirjoitettua.
ajaa punaisia päin!
Kuitenkin eilen näin, kun tempun teki muuten varovasti ajanut KOULU-kuormuri ! En ole moista ennen nähnyt.
T. Matti
itse olen usein nähnyt autokoulun ajoneuvojen ajelevan punaisia päin... hauska katsella sitten opettajan ilmeitä kun tämä viittilöi ja huitoo vänkärin paikalla.. =)
muistuu mieleen koominen tapaus kun nainen sammutti autokoulun focuksen risteykseen juuri vihreiden syttyessä ja siinä autoa käynnistellessä sitten valo ehtikin jo vaihtua taas punaiseksi... mutta mutta! tämä rouvapa lähtkin sitten hiljakseen köröttelemään risteykseen ja kääntyi vasemmalle eikä punaiset valot paljoa haitannut. :) risteys oli sentään silloin tyhjä.
Mahtavaa!
Kuitenkin sen verran hankala ongelma ettei sitä varmaan yhdessä yössä ratkaista, mutta toivottavasti joku älykkö ratkaisun löytää... ja joku sen myös toteuttaa.
Onhan tämä punaisia päin ajo lisääntynyt huomattavasti. Mutta katteles vähän myös näitä jalankulkijoita, jotka kävelevät päin punaisia.
Nämä jalankulkijat kävelevät juuri ajoradan läpi, jossa autoilla on vihreät.
Kyllä autoilijat joutuvat ihan yhtä usein jarruttamaan näiden punaisia päin kävelevien takia.
Mieti tältäkin kannalta.
En kyllä ymmärrä tätä punaisia päin ajoa/kävelyä yhtään. Säästääkö siinä muka sitten niin paljon aikaa.
Jalankulkijat kävelevät punaisia päin todella harvoin, jos
autoja on tulossa. Tämä johtuu harvinaisen yksinkertaisesta
syystä. Jos auto ja jalankulkija törmäävät, on seuraukset
paljon vakavammat jalankulkijalle.
Jalankulkijan on yleensä myös paljon helpompaa ja taloudellisempaa pysäyttää noin 80kg:n massa 4km/h:n vauhdista ja kiihdyttää se uudelleen, kuin autoilijan pysäyttää 1500kg:n massa 50 km/h:n vauhdista ja kiihdyttää se uudelleen.
Kuitenkin tuo sinun mainitsemasi syy taitaa olla se määräävä.
Eivät nyt niin kovin harvoin. Niin jalankulkijalle siinä käy huonommin, mutta sama homma on liukkaalla. Jalankulkijat vaan odottavat että auto pysähtyy HETI.
Jep, just joo. Tamperelaisten autoilijoiden mielestä on taloudellisempaa kiihdyttää auto 0-60 nopeuteen hitaasti ja varmasti. Pahimmillaan olen mitannut lähes minuutin kestävää kiihdytystä. Kumma juttu, että taloudellisuus mittaria käytettäessä ripeä repäisy tuohon 60 on taloudellisempaa kuin piiiitttkkäää ja hidas kiihdyttäminen...
Ja autoilijoilla on velvollisuus pysähtyä liikenne valoihin. Siinä ei mikään taloudellisuus laskelma auta. Jos täytyy laskea taloudellisuutta niin auto myyntiin.
Olenkin aloittanut kampanjan autoverotuksen kiristämiseksi ja polttoaine verotuksen nostamiseksi. Näillä toimenpiteillä saataisiin ne talipäät liikenteestä pois taloudellisuutta ajattelemasta. Ilmeisesti nämä samat taloudellisesti ajattelevat ajavat autoilla joista on joko toinen etuvalo pimeänä, tai jarru valo tai pahimmillaan kaikki kolme jarruvaloa pimeänä kuten eräällä volvo kuskilla :) On "varaa" ostaa "hieno" auto mutta ei varaa ylläpitää sitä.
Jalankulkijat eivät odota, että auto pysähtyy kuin seinään.
Jalankulkijat odottavat, että autoilija suojatietä tai
risteystä lähestyessään valmistautuvat tarvittaessa pysähtymään,
mikäli tarvetta on. Eli toimivat, kuten laki edellyttää.
Et voi olla sitä mieltä, että jalankulkijat kävelevät tarkoituksella
päin punaista jos autoja on tulossa vihreillä.
ikävä kyllä punaisia päin kävellään varsin surutta. Tai sitten suojatielle jäädään notkumaan vaikka valot vaihtuvat autoilijoille vihreiksi. Vanhusten hitaan kulun ymmärrän, mutten näitä pää väärinpäin (lakin lippa sojottaa taakse) ja housujen haaraväli polvissa olevia jannuja, jotka jäävät suojatielle rupattelemaan ja toisilleen tupakkaa ja tulta tarjoilemaan. Yli vaan niistä, jos eivät p..le muuten ymmärrä..