https://www.iltalehti.fi/paakirjoitus/a/f27bff59-8a05-4ed6-8048-6f7602c56484
"Tiet jätettiin murenemaan – elvytysrahat osuivat muualle
Väyläviraston arvion mukaan huonokuntoisia teitä on lähes 8 000 kilometriä. Tilanne kuitenkin heikkenee edelleen kun teiden korjauksiin ja asvalttipäällysteiden uusimiseen ei ole tarpeeksi varoja. Kunnostusrahaa on nyt tarpeisiin nähden niin vähän tarjolla, että kestopäällysteteitä joudutaan muuttamaan sorateiksi, koska asvalttiin ei ole varaa.
Nykyisen hallituksen tärkeysjärjestyksessä ei tiestön kunnossapito ole ollut kovin korkealla. Tulokset nähdään nyt. Tilanne on huono niin liikenneturvallisuuden kuin ympäristönkin kannalta. Huonosti liikennöitävät tiet lisäävät päästöjä ja heikentävät yhteiskunnan toimivuutta monella tavalla. Tiet ovat perusinfrastruktuuria, joiden kunto heijastaa yhteiskunnan tilaa."
Joka vuosi autoilijoilta kerätään 8 miljardia rahaa valtiolle veroina ja maksuina.
Vai ei ole varaa teiden kunnostamiseen, no ei olekaan, kun hallitus lapioi autoilijoilta kerätyt verorahat ympäri eurooppaa ja maailmaa.
Italialaisen 200 asukkaan pikkukylässä jokainen asukas sai 100 000€ suomalaisten elvytysrahaa tililleen.
"Tiet jätettiin murenemaan – elvytysrahat osuivat muualle
Väyläviraston arvion mukaan huonokuntoisia teitä on lähes 8 000 kilometriä. Tilanne kuitenkin heikkenee edelleen kun teiden korjauksiin ja asvalttipäällysteiden uusimiseen ei ole tarpeeksi varoja. Kunnostusrahaa on nyt tarpeisiin nähden niin vähän tarjolla, että kestopäällysteteitä joudutaan muuttamaan sorateiksi, koska asvalttiin ei ole varaa.
Nykyisen hallituksen tärkeysjärjestyksessä ei tiestön kunnossapito ole ollut kovin korkealla. Tulokset nähdään nyt. Tilanne on huono niin liikenneturvallisuuden kuin ympäristönkin kannalta. Huonosti liikennöitävät tiet lisäävät päästöjä ja heikentävät yhteiskunnan toimivuutta monella tavalla. Tiet ovat perusinfrastruktuuria, joiden kunto heijastaa yhteiskunnan tilaa."
Joka vuosi autoilijoilta kerätään 8 miljardia rahaa valtiolle veroina ja maksuina.
Vai ei ole varaa teiden kunnostamiseen, no ei olekaan, kun hallitus lapioi autoilijoilta kerätyt verorahat ympäri eurooppaa ja maailmaa.
Italialaisen 200 asukkaan pikkukylässä jokainen asukas sai 100 000€ suomalaisten elvytysrahaa tililleen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Loistava ja faktapohjainen kirjoitus. Kerrankin iltapäivälehdeltä muutakin kuin vihervasemmistolaista ilosanomaa.
Jousi katkesi oikealta edestä. Onneksi ei tullut kolarisumaa vaurion aiheuttamana.
Vaaralliset montut.
Monttuja joutuu kiertämään. Poliisin on turha tulla esittämään luuloja, että autoilija on alkoholin vaikutuksen alaisena, kun ajotapa pn kiertelevää.
Monttuja on pakko kiertää, ei poliisi, eikä valtio maksa, jos auto vaurioituu monttuun jaessa.
Jos on paha monttu, niin se on kierrettävä vastaantulijan kaistan kautta.
Tähän on suomen valtio syyllinen.
Rahat menevät pyöräteihin ja ratikkasiltoihin.
Vieraat ensin.
Alunperin valtion oli tarkoitus vain teollisuuspaikkakuntien ja satamien väliset tiet pitää kunnossa verovaroilla. Yksilöiden piti sitten kerätä itse rahat muitten teitten ylläpitoon vaikka tietulleilla ,kuka niitä nyt sitten käyttikin,sama oli myös rautateillä. Afrikassa ja monessa muussa maassa on tänäkin päivänä sama periaate., muutaman euron joudut aina heittämään rahaa kun siellä liikut.
Siksi tiet tuli Suomeen suhteellisen myöhään muuhun Eurooppaan verrattuna,vesireitit ja veneet oli suosittuja kun ne " tiet " pysyy kunnossa yleensä itsekseen,ja talvella liikkuivat jäitä pitkin myös suksilla , hevosella ja reellä joilla myös aurasivat jääteitä ennen autoja.
Koko Suomi tuntuu olevan jo jätetty murentumaan, hallituksen jäsenillä vain kiire pedata brysseliin omaa paikkaa kun alkaa jo loppu häämöttämään.
Isompi hillotolppa brysselissä, jossa sitten istuskellaan jossain trendikahvilassa lattekupin takana päivittelemässä, että pitäs saada palkkaa ylöspäin ja hakutaan suomalaiset autolijat ilmaston kuumetamisesta, kun brysselissä on 35 lämmintä.
Mahdottomasti toitotetaan Suomen huonoista teistä. Kävin tässä bussimatkalla toukokuun alussa Länsi-Suomesta Itä-Suomeen (Turku-Imatra akselissa) ja sieltä Helsinkiin. Ei ollut ainoatakaan tietä koko matkalla jossa olisi ollut routavaurio
Missä ne huonopintaiset tiet ovat?
Vieläkö pitäisi tiet kunnostaa hyökkääjän tankeille ja Saimaan kanava leventää maihinnousualuksille?