Markkinat saturoituu kun varakkaat on hankkineet lelunsa. Suurin osa kansasta ajelee edelleen 15-30-vuotiailla polttiksilla.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Markkinat saturoituu kun varakkaat on hankkineet lelunsa. Suurin osa kansasta ajelee edelleen 15-30-vuotiailla polttiksilla.
Eli puhut niistä varakkaista, jotka aikoinaan ostivat sen käytetyn uutena. No nyt he ostavat sähköautoja, joten ne ovat niitä halpoja käytettyjä 10-20 vuoden päästä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli puhut niistä varakkaista, jotka aikoinaan ostivat sen käytetyn uutena. No nyt he ostavat sähköautoja, joten ne ovat niitä halpoja käytettyjä 10-20 vuoden päästä.
Käytetty sähköauto 20000€ akunvaihtoprojekteineen ei juuri houkuttele.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytetty sähköauto 20000€ akunvaihtoprojekteineen ei juuri houkuttele.
Käytettyjen sähköautojen hinnat laskevat kun niitä tulee enemmän tarjolle. Nyt käytettyjen sähköautojen hinnat ovat korkeita, koska kysyntä ylittää tarjonnan. Ja akun vaihtaminenkin (jos sellaiseen ylipäätään on tarvetta) tulee tulevaisuudessa paljon halvemmaksi.
Välillä tuntuu, että osa ihmisistä ei ymmärrä, että korkeat hinnat johtuvat aina suuresta kysynnästä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytettyjen sähköautojen hinnat laskevat kun niitä tulee enemmän tarjolle. Nyt käytettyjen sähköautojen hinnat ovat korkeita, koska kysyntä ylittää tarjonnan. Ja akun vaihtaminenkin (jos sellaiseen ylipäätään on tarvetta) tulee tulevaisuudessa paljon halvemmaksi.
Välillä tuntuu, että osa ihmisistä ei ymmärrä, että korkeat hinnat johtuvat aina suuresta kysynnästä.
Lisään... Muualla Euroopassa käytettyjä sähköautoja saakin halvemmalla kuin täällä Suomessa eikä mikään estä tuomasta niitä. Siksihän käytettynä maahantuoduissakin on nykyään paljon sähköautoja.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytetty sähköauto 20000€ akunvaihtoprojekteineen ei juuri houkuttele.
Satusetä taas tarinoi.
0Äänestä
Anonyymi
Kyllä ihmettelen jos joku ostaa polttomoottoriauton tai edes hybridin, pian, syksyllä viimeistään kun lämmityskausi alkaa ja varmuusvarastot loppuu on litrahinta 3 e.
Ei Suomessa varmuusvarastoja käytetä tällä hetkellä. Ihan turhaa joriset.
Kyllä sähkön hintakin on noussut rajusti. Nyt pyörii jossain 15c/kWh kieppeillä kun vuosi sitten oli 5c/kWh. Noihin siirto päälle niin oma SUV vie keskimäärin 6e/100km (kesällä vähemmän ja talvella enemmän). Toki bensaa palisi SUVissa 7L/100km ja 2.4e/L hinnalla olisi 16.8e/100km eli Sähköllä menee noin kolmanneksella.
Alkaisi aurinkopanelit maksaa itsensä takaisin nopsaan näillä sähkön hinnoilla ja se jos mikä parantaisi Suomen taloutta.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei Suomessa varmuusvarastoja käytetä tällä hetkellä. Ihan turhaa joriset.
Kyllä sähkön hintakin on noussut rajusti. Nyt pyörii jossain 15c/kWh kieppeillä kun vuosi sitten oli 5c/kWh. Noihin siirto päälle niin oma SUV vie keskimäärin 6e/100km (kesällä vähemmän ja talvella enemmän). Toki bensaa palisi SUVissa 7L/100km ja 2.4e/L hinnalla olisi 16.8e/100km eli Sähköllä menee noin kolmanneksella.
Alkaisi aurinkopanelit maksaa itsensä takaisin nopsaan näillä sähkön hinnoilla ja se jos mikä parantaisi Suomen taloutta.
No, sähkön hinta johtuu osittain myös siitä, että 2 ydinreaktoria on pois käytöstä. Tietenkin OL3:a ei olla saatu kunnolla käyntiin, vaan taas on jotain korjauksia, mutta myös OL1 on vuosihuollossa. Tämä tarkoittaa, että kotimaista sähköä ei ole riittävästi edes nyt (vaikka ei ole talvi) ja sähköä täytyy tuoda ulkomailta. Ja kun Venäjän sähkö (ja kaasu) on katkaistu niin pitää saada kalliimpaa sähköä Ruotsista ja Norjasta.
Kyse on toki väliaikainen tilanne (toivottavasti) sillä kesäkuussa ydinreaktorit pitäisi käynnistää. Jos kaikki ydinreaktorit toimivat kunnolla niin syksyllä kotimaista sähköä pitäisi olla riittävästi. Toki tämäkään ei takaa, että sähkö olisi halpaa.
Aurinkopaneelit ovat hyödyllisiä vain valoisaan aikaan, jolloin sähkö on pienempi ongelma. Talvella tarvittaisiin paljon energiaa, mutta aurinkoa ei ole. En ole aurinkopaneeleita vastaan, mutta Suomen olosuhteissa se toimii vain osan ajasta. Ellei sitten niiden tuottamaa energiaa saada varastoitua talvea varten jotenkin...
Ja ongelmat energiasta tulee vasta syksyllä, jos niitä tulee. Aivan kuten ennustetaan, että ruokakriisi tulee syksyllä. Nyt varastoja on vielä, mutta ne ovat tyhjiä muutaman kuukauden päästä. Ongelmat ovat vasta tulossa, kun ilmat syksyllä kylmenevät ja energiaa tarvitaan enemmän.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nämä ympyrät eri vuosilta kertovat myös rajusta muutoksen vauhdista.
https://www.liikennefakta.fi/fi/ymparisto/henkiloautot/ensirekisteroidyt-henkiloautot-kayttovoimittain
Ajoneuvokannan+noin+yhden+prosentin+osuuden+kasvaminen+vaikka+100+tai+200%
100%+vuosikasvu+on+6+vuodessa+64-kertaistuminen.+Eli+6400%+kumulatiivinen+kasvu.+Sähköautojen+suosion+kasvu+on+jo+kauan+seurannut+tätä+trendiä.
2Xpii kaa/seen on3.14 kuus pois.....😁
Markkinat saturoituu kun varakkaat on hankkineet lelunsa. Suurin osa kansasta ajelee edelleen 15-30-vuotiailla polttiksilla.
Eli puhut niistä varakkaista, jotka aikoinaan ostivat sen käytetyn uutena. No nyt he ostavat sähköautoja, joten ne ovat niitä halpoja käytettyjä 10-20 vuoden päästä.
Käytetty sähköauto 20000€ akunvaihtoprojekteineen ei juuri houkuttele.
Käytettyjen sähköautojen hinnat laskevat kun niitä tulee enemmän tarjolle. Nyt käytettyjen sähköautojen hinnat ovat korkeita, koska kysyntä ylittää tarjonnan. Ja akun vaihtaminenkin (jos sellaiseen ylipäätään on tarvetta) tulee tulevaisuudessa paljon halvemmaksi.
Välillä tuntuu, että osa ihmisistä ei ymmärrä, että korkeat hinnat johtuvat aina suuresta kysynnästä.
Lisään... Muualla Euroopassa käytettyjä sähköautoja saakin halvemmalla kuin täällä Suomessa eikä mikään estä tuomasta niitä. Siksihän käytettynä maahantuoduissakin on nykyään paljon sähköautoja.
Satusetä taas tarinoi.
Kyllä ihmettelen jos joku ostaa polttomoottoriauton tai edes hybridin, pian, syksyllä viimeistään kun lämmityskausi alkaa ja varmuusvarastot loppuu on litrahinta 3 e.
No,+käytettynä+ne+tulevat+menemään+syksyllä+aivan+kuten+ennenkin.+Lisäksi+litrahinta+ei+tule+olemaan+3+euroa.+Ja+jos+bensan+kysyntä+laskee+niin+bensan+hinta+laskee.
Ei Suomessa varmuusvarastoja käytetä tällä hetkellä. Ihan turhaa joriset.
Kyllä sähkön hintakin on noussut rajusti. Nyt pyörii jossain 15c/kWh kieppeillä kun vuosi sitten oli 5c/kWh. Noihin siirto päälle niin oma SUV vie keskimäärin 6e/100km (kesällä vähemmän ja talvella enemmän). Toki bensaa palisi SUVissa 7L/100km ja 2.4e/L hinnalla olisi 16.8e/100km eli Sähköllä menee noin kolmanneksella.
Alkaisi aurinkopanelit maksaa itsensä takaisin nopsaan näillä sähkön hinnoilla ja se jos mikä parantaisi Suomen taloutta.
No, sähkön hinta johtuu osittain myös siitä, että 2 ydinreaktoria on pois käytöstä. Tietenkin OL3:a ei olla saatu kunnolla käyntiin, vaan taas on jotain korjauksia, mutta myös OL1 on vuosihuollossa. Tämä tarkoittaa, että kotimaista sähköä ei ole riittävästi edes nyt (vaikka ei ole talvi) ja sähköä täytyy tuoda ulkomailta. Ja kun Venäjän sähkö (ja kaasu) on katkaistu niin pitää saada kalliimpaa sähköä Ruotsista ja Norjasta.
Kyse on toki väliaikainen tilanne (toivottavasti) sillä kesäkuussa ydinreaktorit pitäisi käynnistää. Jos kaikki ydinreaktorit toimivat kunnolla niin syksyllä kotimaista sähköä pitäisi olla riittävästi. Toki tämäkään ei takaa, että sähkö olisi halpaa.
Aurinkopaneelit ovat hyödyllisiä vain valoisaan aikaan, jolloin sähkö on pienempi ongelma. Talvella tarvittaisiin paljon energiaa, mutta aurinkoa ei ole. En ole aurinkopaneeleita vastaan, mutta Suomen olosuhteissa se toimii vain osan ajasta. Ellei sitten niiden tuottamaa energiaa saada varastoitua talvea varten jotenkin...
Ja ongelmat energiasta tulee vasta syksyllä, jos niitä tulee. Aivan kuten ennustetaan, että ruokakriisi tulee syksyllä. Nyt varastoja on vielä, mutta ne ovat tyhjiä muutaman kuukauden päästä. Ongelmat ovat vasta tulossa, kun ilmat syksyllä kylmenevät ja energiaa tarvitaan enemmän.