Tervehdys!
Eli pitäisi löytää "uusi" auto nelihenkiselle perheelle. Hintaa saisi olla enintään 7000 euroa. Minkä itse ostaisitte? Perustelut ja ehdottomasti myös vastaväitteet otan kiitollisina vastaan.
Minkäänlaista merkkikammoa tai intohimoa en tunne. Itse en osaa mitään korjata, joten tuo lienee pieni rajoite.
Kiitos etukäteen ja mielenkiintoista keskustelua odottaen.
Eli pitäisi löytää "uusi" auto nelihenkiselle perheelle. Hintaa saisi olla enintään 7000 euroa. Minkä itse ostaisitte? Perustelut ja ehdottomasti myös vastaväitteet otan kiitollisina vastaan.
Minkäänlaista merkkikammoa tai intohimoa en tunne. Itse en osaa mitään korjata, joten tuo lienee pieni rajoite.
Kiitos etukäteen ja mielenkiintoista keskustelua odottaen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Volkkari ei ainakaan ruostu.
Volkkari oli suosituin ja halutuin vaihtoauto Tuulilasin listoilla. Ei ihme.
Japseja kannattaa välttää.
Mätänevät käsiin.
Tähän löytyy tutkimustietoa.
http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Kannattaa lukea tarkkaan.
Ei mikään huuhaajuttu.
Alkuun on ilmoitettu tahot jotka olivat tutkimuksessa mukana.
Melko kattavaa.
Mulla on ollut japseja ja euroja, kuten jenkkejä jo yli 30 vuotta.
Kaikissa ollut keskimäärin saman verran ruostetta.
"Volkkari oli suosituin ja halutuin vaihtoauto Tuulilasin listoilla. Ei ihme.
Japseja kannattaa välttää.
Mätänevät käsiin."
En ota muuten kantaa kuin että
ekan eurooppalaisen autoni ostin -73 ja viimeisen
-88. Väliin mahtui monta autoa ja paljon murheita,
mm. yksi koneen totaalituho (Saab).
-88 ostin ekan japsini ja sen jälkeen
automurheet ovat loppuneet.
Jotain pientä tietty on, mutta mutta ainakin
kymmenesosaan ovat autohuolet pudonneet.
Minulla oli Golf TD, vm -96, joka muuten ruostui.
Takaluukku( farmari) ja takaovien reunat.
Ja näkyy liikenteessä Ventoja, joiden ovien ja tavaratilan luukun reunassa on ruostetta.
On noista muuten ollut Volkkari-palstoillakin juttua.
vm 97 Nissan Primeralla. Viimeiset vuodet sillä on ajettu ja meidän nelihenkinen perhe on tyytyväinen. Ihan kivan näköinen, 2l kone liikuttaa kivasti muttei kuluta mahdottomasti, alustan suojauksen jälkeen auto on aika hiljainenkin ja ennen kaikkea auto on myös hyvä ajaa. Jousitusmukavuudessa olisi hieman parantamista, mutta ei ole ongelma.
Ainut vika koko aikana on ajovalon korkeussäädön moottorin rikkoutuminen talvella kun sinne jostain mystisestä syystä oli päässyt vettä sisälle ja jäätynyt. Varaosa maksoi 39,90 ja vaihtaminen oli lähes yhtä helppoa kuin polttimonkin.
Itsellä jo kolmas primera, ensimmäinen korimalli p10 (90-96) hieman ruosteherkkä, 97 eteenpäin huomattava parannus, ei tunnu ruostuvan millään.
Kolmessa primerassa ei mitään vikoja(tietty polttimoita , jarrut, pakoputki ym normaalit kulutusosat), tosin yhteenlaskettu ajomäärä näillä kolmella ei ole kuin 250 000km. Ketjukone, ei jakohihnan vaihtoa (suht kallista)
Mielestäni 2l kone on melko janoinen, melkein aina 8-8,5l/100km.
Volkkariin et pääse talvella sisään/ulos, pitkään ollut volkkarin tyyppivika ovien jäätyminen, pientä mutta vittumaista.
Kunnolla kun öljyää lukot syksyllä, niin kyllä volkkariinkin pääsee sisälle. Yli seitsemän talven kokemuksella.
Primera -96, mm. takaovet jo puhki ruostuneet. Japseja kannattaa välttää. Peltien korjaus on kallista.
Ja euroautoja kannattaa välttää, koska niissä hajoavat kaikki muut paikat, ja sehän on kallista.
Kaikkia autoja kannattaa välttää, kun niiden pitäminen on niin kallista, eikö niin?
Älä viitsi tulla puhumaan peltikorjauksen kalleudesta, kun et siitä kerran mitään näköjään tiedä. Tyypillistä harhaluuloa.
96 on sitä mallia p10, mikä onkin selkeästi ruosteherkempi kuin tämä 97 p11
Mun p11 ei rusteen merkkiäkään, naapurin 97 omega ei mennyt edes leimasta ruosteen takia.
Renault Laguna Break (=farmari) on todella tilava ja edullinen hankinta. Erityisesti kori kannattaa kyllä tarkastaa huolellisesti, on herkkä ruostumaan. Mutta kunnossa oleva yksilö heti kunnon ruosteenestokäsittelyyn ja eikun ajoa vain...
Citroen Xantia Break.
Tietysti muitakin hyviä on, mutta mainitut ranskalaiset ovat edullisia hankkia ja selvästi mainettaan parempia käyttöautoja.
Jos autolla on tarkoitus enimäkseen ajella tienpäällä eikä korjaamolla makkuuttaa,osta ehdottomasti Toyota.
Tuolla rahalla ei saa uuden veroista ,alkaa olla merkistä riippumatta ruoste ym. vikoja.
Pieni kokoinen auto maksaa tuoreena mallina tietysti vähemmän ,elikkä saa todennäköisesti paremman vähän ajetun kunnollisemman kulkuneuvon.
Toinen ehdotus on Fiat Punto ,tilava sisältä.Mainettaan parempi,joskin laatu heittelee.Voi olla kyllä ahdas 4hegelle matkatavaroineen.
sinun kommenttisi. Käypä katsomassa esim. kymmenen vuotta vanhaa Peugeot 405:ttä tai 605:ttä ja samanikäistä Toyotaa. Pösöt ovat ainakin lähes ruosteettomia. Tojota lähes läpimätä.
"Jos autolla on tarkoitus enimäkseen ajella tienpäällä eikä korjaamolla makkuuttaa". Aika yhtä vähän tai paljon noissa eri merkeissä on vikoja. Minä olen noilla Pösöillä ajellut muutaman satatuhatta kilometriä eikä vikoja ole ollut.
Kymmenen vuotta vanha Pösö 605 on selvästi parempi ajettava kuin yksikään Suomessa myytävä UUSI japsi!
Itse ainakin ostaisin oikealla ruiskulla,(ei sähkökaasutin) ja käsivalintalaatikolla varustetun auton.
En myöskään ostaisi autoa jolla on ollut enempi kuin 2-3 omistajaa n.5 vuoden aikana.
Omistajien varallisuus kertoo autosta aika paljon, huolloista on helppo säästää..
En ole myöskään huomannut että nykyajan isot autot olisivat parempia kuin pienet.
Itse suosin 86-vuoden mazdaa.
Minä suosittelen Ford Escort:ia sanoisin, että siinä saa rahoilleen kaikista eniten vastinetta ja luotettvan auton.Ja jos joskus joutuu ostamaan varaosia niin ne on edullisia.
on Mondeo, farkku tai tavallinen.
Hinta laatusuhteeltaan ja ominaisuuksiltaan paras mitä tuolla rahalla saa on 90 vuosimallin AUDI V8 QUATRO.
Järkyttävän kallis pitää
"been there, done that"
Polttoainetta menee, osat maksaa ja vikojakin löytyy. Mukava ja hiljainen auto kyllä ja loistava ominaisuuksiltaan tuon ikäiseksi.