Naapuri osti uuden auton..

Joo, naapuri huijannut pösömiestä oikein kunnolla :)

Anonyymi kirjoitti:

Joo, naapuri huijannut pösömiestä oikein kunnolla :)

Ai, ja millähän tavalla?

Dieselautojen hinta on romahtanut todella alas kertoo Iltasanomat

https://www.is.fi/autot/art-2000008881564.html

Ekonomisti Sanna Kurrosen näkemys helmikuussa 2021:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/02609d9d-a636-4c7e-8ff0-91bd0df453e4

Anonyymi kirjoitti:

Dieselautojen hinta on romahtanut todella alas kertoo Iltasanomat

https://www.is.fi/autot/art-2000008881564.html

Ekonomisti Sanna Kurrosen näkemys helmikuussa 2021:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/02609d9d-a636-4c7e-8ff0-91bd0df453e4

Lue lisää

Vai niin, ostin autoni 12.500 eurolla jo vuonna 2009, kun sen mittarissa oli 68.000km. Luulenpa, että on melkoisen harvassa ne, joilla on ollut haölvemmat kilometrit, kun nyt autoni matkamittarissa lähestyy puoli miljoonaa kilometriä ja tekniikka on toistaiseksi alkuperäistä settiä. Kas, kun pösömies onkin automies 😉😉😉.

On siinä valtava ero Peugeotin hyväksi ihan miten vain laskien.
Lasketaanpa vaikka 3 litraa satasella pösön hyväksi. Se tekee10 euroa per satanen, josta saadaan 100 euroa per tonni ja 1000 euroa per 10.000km.
Lisäksi kun muistetaan, että nuo pikku-Nissanit eivät ole niitä kaikkein pisimmälle kulkevia autoja..
Itse ajan vaatimattomat 30.000km vuodessa. Arvaappa ajaisinko sitä millään Nissanin paskalla?
Ei, ajan mieluummin pieniruoikaisella ja nopealla Peugeotilla, heh!

Anonyymi kirjoitti:

On siinä valtava ero Peugeotin hyväksi ihan miten vain laskien.
Lasketaanpa vaikka 3 litraa satasella pösön hyväksi. Se tekee10 euroa per satanen, josta saadaan 100 euroa per tonni ja 1000 euroa per 10.000km.
Lisäksi kun muistetaan, että nuo pikku-Nissanit eivät ole niitä kaikkein pisimmälle kulkevia autoja..
Itse ajan vaatimattomat 30.000km vuodessa. Arvaappa ajaisinko sitä millään Nissanin paskalla?
Ei, ajan mieluummin pieniruoikaisella ja nopealla Peugeotilla, heh!

Lue lisää

Itse en ostaisi minkään merkkistä noin pienellä koneella, mutta Nissanit varmasti luotettavimmasta päästä, eikä ne paljoa kuluta vaikka kuinka revittäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Itse en ostaisi minkään merkkistä noin pienellä koneella, mutta Nissanit varmasti luotettavimmasta päästä, eikä ne paljoa kuluta vaikka kuinka revittäisi.

Muuten hyvä mutta tossa Nissanissa on Rellun kone. Pieni korkeavireinen turbokone isossa autossa joutuu normiajossa kovalle kuormitukselle. Siksi kuluttaa paljon vaikka ei edes revittelisi. Tässä lisää ulkomaankielellä:

https://www.youtube.com/watch?v=9aO2vC_iMTI

Anonyymi kirjoitti:

Muuten hyvä mutta tossa Nissanissa on Rellun kone. Pieni korkeavireinen turbokone isossa autossa joutuu normiajossa kovalle kuormitukselle. Siksi kuluttaa paljon vaikka ei edes revittelisi. Tässä lisää ulkomaankielellä:

https://www.youtube.com/watch?v=9aO2vC_iMTI

Lue lisää

En tiedä noista pienistä turbokoneista, tutulla on kai joku 1.6 ilman turboa ja se kestänyt hyvin, ei kyllä revittelekään, mutta vahvojahan ne omat olleet aina ja sillä kestäisi varmaan vaikka olisi rellun kone kun vaan huoltaa. Toinen osti jonkun litraisen Opelin turbolla, en uskaltaisi kun ei ne isommatkaan kestä.

Hondan, Nissanin ja Toyotan omat moottorit taitaa olla luotettavimmat, muttahihnoja joutuu uusimaan kaikissa jos on, joissakin ei kestä edes ketjut.

Anonyymi kirjoitti:

On siinä valtava ero Peugeotin hyväksi ihan miten vain laskien.
Lasketaanpa vaikka 3 litraa satasella pösön hyväksi. Se tekee10 euroa per satanen, josta saadaan 100 euroa per tonni ja 1000 euroa per 10.000km.
Lisäksi kun muistetaan, että nuo pikku-Nissanit eivät ole niitä kaikkein pisimmälle kulkevia autoja..
Itse ajan vaatimattomat 30.000km vuodessa. Arvaappa ajaisinko sitä millään Nissanin paskalla?
Ei, ajan mieluummin pieniruoikaisella ja nopealla Peugeotilla, heh!

Lue lisää

ihme vaan, pösöjen kauppa ei ole koskaan suomessa sujunut.
jos hyvä. miksi ei osteta.
jo useaan vuoteen ei liisinki autoinakaan ole saanut valita pösöä.
on nimittäin jo 5 työsuhdeauto ja huhtikuussa tulee taas uusi se on iso skoda tietysti sähkö.

Anonyymi kirjoitti:

Itse en ostaisi minkään merkkistä noin pienellä koneella, mutta Nissanit varmasti luotettavimmasta päästä, eikä ne paljoa kuluta vaikka kuinka revittäisi.

Nissan kaskai edustaa tyypillistä ranskalaista auton valmistusta. Niin hyvässä kuin pahassa. En laittaisi omaa rahaa tuollaiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Nissan kaskai edustaa tyypillistä ranskalaista auton valmistusta. Niin hyvässä kuin pahassa. En laittaisi omaa rahaa tuollaiseen.

Hienoa jos Renaultinkin laatu jo Nissanin tasolla, muista ranskalaisista en tiedä.

Anonyymi kirjoitti:

Itse en ostaisi minkään merkkistä noin pienellä koneella, mutta Nissanit varmasti luotettavimmasta päästä, eikä ne paljoa kuluta vaikka kuinka revittäisi.

Nissanin ongelma on se, että se kuluttaa yllättävän paljon kokoisekseen ja toinen ongelma on sen tekniikan ranskalainen rapeus. Itse ajoin 2019 mallin tekelettä vajaan vuoden ja korjaamo tuli kyllä tutuksi. Ei ikunas enää.

Anonyymi kirjoitti:

Nissanin ongelma on se, että se kuluttaa yllättävän paljon kokoisekseen ja toinen ongelma on sen tekniikan ranskalainen rapeus. Itse ajoin 2019 mallin tekelettä vajaan vuoden ja korjaamo tuli kyllä tutuksi. Ei ikunas enää.

Lue lisää

Olisit ostanut Niisanin eikä rapeaa pösoä. Minä ajoin samalla Nissanilla 19 vuotta eikä korjaamolla tarvinnut käydä juuri ollenkaan. Niin halpoihin kilometreihin tuskin enää pääsen ikinä. Ja oli mukavan kulkevakin, toki minun ajotyylillä kulutti keskimäärin 8 litraa, mutta nykyinen saksalainen samalla kiihtyvyydellä vie 10.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä noista pienistä turbokoneista, tutulla on kai joku 1.6 ilman turboa ja se kestänyt hyvin, ei kyllä revittelekään, mutta vahvojahan ne omat olleet aina ja sillä kestäisi varmaan vaikka olisi rellun kone kun vaan huoltaa. Toinen osti jonkun litraisen Opelin turbolla, en uskaltaisi kun ei ne isommatkaan kestä.

Hondan, Nissanin ja Toyotan omat moottorit taitaa olla luotettavimmat, muttahihnoja joutuu uusimaan kaikissa jos on, joissakin ei kestä edes ketjut.

Lue lisää

Nämä pienet bensa-moottorit, joissa on turbo-boostaus ovat tyypillisesti lyhytikäistä tavaraa. Nykyään alkaa olla hiinä ja hiinä kannattaako näihin alimittaisella moottorilla varustettuihin perusautoihin lähteä vaihtamaan edes turboa.

Anonyymi kirjoitti:

ihme vaan, pösöjen kauppa ei ole koskaan suomessa sujunut.
jos hyvä. miksi ei osteta.
jo useaan vuoteen ei liisinki autoinakaan ole saanut valita pösöä.
on nimittäin jo 5 työsuhdeauto ja huhtikuussa tulee taas uusi se on iso skoda tietysti sähkö.

Lue lisää

Ihme vaan itsellesi. Kärpäset ovat yleensä paskan perässä.
Mutta ihan oikeasti näissä ihmisten mielikuvissa vaikuttaa merkittävästi kolme asiaa: Markkinointi, markkinointi ja markkinointi. Oikeilla toimenpiteillä saadaan itäblokin halpa ja heikkolaatuinen perusautokin (=skoda) kaupaksi täällä Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa jos Renaultinkin laatu jo Nissanin tasolla, muista ranskalaisista en tiedä.

Taisit nyt ymmärtääkin vähän väärin.. kokeileppa uudestaan!

Anonyymi kirjoitti:

Olisit ostanut Niisanin eikä rapeaa pösoä. Minä ajoin samalla Nissanilla 19 vuotta eikä korjaamolla tarvinnut käydä juuri ollenkaan. Niin halpoihin kilometreihin tuskin enää pääsen ikinä. Ja oli mukavan kulkevakin, toki minun ajotyylillä kulutti keskimäärin 8 litraa, mutta nykyinen saksalainen samalla kiihtyvyydellä vie 10.

Lue lisää

Minäkin ajoin taannoin uutta Nissan Sunnya kaksi viikkoa. Se riitti mainiosti minulle. Toista ei tule.

Anonyymi kirjoitti:

Olisit ostanut Niisanin eikä rapeaa pösoä. Minä ajoin samalla Nissanilla 19 vuotta eikä korjaamolla tarvinnut käydä juuri ollenkaan. Niin halpoihin kilometreihin tuskin enää pääsen ikinä. Ja oli mukavan kulkevakin, toki minun ajotyylillä kulutti keskimäärin 8 litraa, mutta nykyinen saksalainen samalla kiihtyvyydellä vie 10.

Lue lisää

Voi kuule kun vanha pösöni taitaa olla aivan eri kategorian auto kuin sinun vanha Sunnysi, ei millään pahalla. Pieni kulutus, kestävyys, vääntävä moottori, ajomukavuus motareilla ja edelleenkin silmää hivelevä muotoilu.

Anonyymi kirjoitti:

ihme vaan, pösöjen kauppa ei ole koskaan suomessa sujunut.
jos hyvä. miksi ei osteta.
jo useaan vuoteen ei liisinki autoinakaan ole saanut valita pösöä.
on nimittäin jo 5 työsuhdeauto ja huhtikuussa tulee taas uusi se on iso skoda tietysti sähkö.

Lue lisää

Näin Suomessa , mutta Euroopassa Pösö jatkuvasti myydyimpien joukossa .

Anonyymi kirjoitti:

Voi kuule kun vanha pösöni taitaa olla aivan eri kategorian auto kuin sinun vanha Sunnysi, ei millään pahalla. Pieni kulutus, kestävyys, vääntävä moottori, ajomukavuus motareilla ja edelleenkin silmää hivelevä muotoilu.

Lue lisää

Voi kuule, ei millään pahalla, mutta Sunnya ei ole valmistettu pitkiin aikoihin. Minulla oli 2.0 Primera ja harva perheauto nykyäänkään sen paremmin kiihtyy ja kulkee. Vähissä oli vaihtoautot, tai olisi pitänyt ostaa paljon isommalla moottorilla, turbolla tai kallis urheiluauto. Pienellä moottorilla ja heikolla kiihtyvyydellä olisi sitäkin enemmän, samoin dieseleitä.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä pienet bensa-moottorit, joissa on turbo-boostaus ovat tyypillisesti lyhytikäistä tavaraa. Nykyään alkaa olla hiinä ja hiinä kannattaako näihin alimittaisella moottorilla varustettuihin perusautoihin lähteä vaihtamaan edes turboa.

Lue lisää

Kierroskoneita kaupungissa imee bensaa kuin sieni....

Kerropas millaisen sähköauton sillä Nissanin hinnalla olisi voinut ostaa. Paljonko olisi maksanut latausjärjestelmän laittaminen omakotitaloon (??) ja mitä muuta sen sähköauton vuoksi olisi pitänyt hommata.

Anonyymi kirjoitti:

Kerropas millaisen sähköauton sillä Nissanin hinnalla olisi voinut ostaa. Paljonko olisi maksanut latausjärjestelmän laittaminen omakotitaloon (??) ja mitä muuta sen sähköauton vuoksi olisi pitänyt hommata.

Lue lisää

Nissan nyt vaan olisi kannattanut jättää sinne kauppaan. Siinä haukkaa syvältä ja paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Nissan nyt vaan olisi kannattanut jättää sinne kauppaan. Siinä haukkaa syvältä ja paljon.

Ei kateutesi sitä naapuria haittaa yhtään :)

Kuka kehtaa tuommoista pikkukasia mainita keskustelussa.
Sama kuin kaks'litrasten nelosien keskusteluun joku tarjoaisi 1,3 litrasta.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka kehtaa tuommoista pikkukasia mainita keskustelussa.
Sama kuin kaks'litrasten nelosien keskusteluun joku tarjoaisi 1,3 litrasta.

Juuri näin, kaikki pienemmät kuin V12-moottorilla varustetut ajokit ovat ainoastaan riisitautisten leluja.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, kaikki pienemmät kuin V12-moottorilla varustetut ajokit ovat ainoastaan riisitautisten leluja.

Ottaisin ennemin 2-pyttyisen wankeilin.

Anonyymi kirjoitti:

Ottaisin ennemin 2-pyttyisen wankeilin.

ts wankelin.

Anonyymi kirjoitti:

Ottaisin ennemin 2-pyttyisen wankeilin.

Kolme pyttyisestä olen kuullut mutta onko niitä 2-pyttyisiäkin ? Miten se toimii ?

Anonyymi kirjoitti:

Kolme pyttyisestä olen kuullut mutta onko niitä 2-pyttyisiäkin ? Miten se toimii ?

Wikipediasta voit käydä katsomassa. Wankelin pytyssä on monta kammiota, kahdella pytyllä saa enemmän tehoa ja käy tasaisemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Wikipediasta voit käydä katsomassa. Wankelin pytyssä on monta kammiota, kahdella pytyllä saa enemmän tehoa ja käy tasaisemmin.

"Wankelin pytyssä on monta kammiota, kahdella pytyllä saa enemmän tehoa ja käy tasaisemmin."

Ei aivan noin. Se kammio on se pytty. Palotiloja on tyypillisesti kolme siinä kammiossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka kehtaa tuommoista pikkukasia mainita keskustelussa.
Sama kuin kaks'litrasten nelosien keskusteluun joku tarjoaisi 1,3 litrasta.

Kiekkamiehet tietenkin! Pikkulohko rähisee korkeammalla nuotilla kuin 7-litrainen isolohkon lotkotin.

Anonyymi kirjoitti:

"Wankelin pytyssä on monta kammiota, kahdella pytyllä saa enemmän tehoa ja käy tasaisemmin."

Ei aivan noin. Se kammio on se pytty. Palotiloja on tyypillisesti kolme siinä kammiossa.

Lue lisää

Vähän ois hieno kaks'pyttyinen kolmikammioinen Wankel.
Oisko se vähän niin kuin kutoskone silloin?

Mutta jos ois kolmepyttynen, niin vois kylillä kehua, että minullapa on ysipyttyinen...

Anonyymi kirjoitti:

"Wankelin pytyssä on monta kammiota, kahdella pytyllä saa enemmän tehoa ja käy tasaisemmin."

Ei aivan noin. Se kammio on se pytty. Palotiloja on tyypillisesti kolme siinä kammiossa.

Lue lisää

Ei aivan noin. Yksi palotila yhdellä männällä vaan on vaikka voi ollakin kaksi sytytystulpaa, niitä mäntiä voi sitten olla useampi, Mersulla ollut neljä.

Joskus rakennettu muistaakseni sellainenkin ihme kuin vastaiskumoottori missä kaksi mäntää samassa sylinterissä ja yhteinen palotila.

Anonyymi kirjoitti:

Ei aivan noin. Yksi palotila yhdellä männällä vaan on vaikka voi ollakin kaksi sytytystulpaa, niitä mäntiä voi sitten olla useampi, Mersulla ollut neljä.

Joskus rakennettu muistaakseni sellainenkin ihme kuin vastaiskumoottori missä kaksi mäntää samassa sylinterissä ja yhteinen palotila.

Lue lisää

Joskus rakennettu muistaakseni sellainenkin ihme kuin vastaiskumoottori missä kaksi mäntää samassa sylinterissä ja yhteinen palotila.

Varmaan merssussa.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus rakennettu muistaakseni sellainenkin ihme kuin vastaiskumoottori missä kaksi mäntää samassa sylinterissä ja yhteinen palotila.

Varmaan merssussa.

Commer diesel.
Muunnelma deltic -moottori, missä kolme tuollaista kolmioksi kasattuna ja kolme kampiakselia. Käytetty ainakin sotalaivoissa ja Neukkulan atomivoimaloitten hätädieseleinä. Wikipediasta tarkemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Commer diesel.
Muunnelma deltic -moottori, missä kolme tuollaista kolmioksi kasattuna ja kolme kampiakselia. Käytetty ainakin sotalaivoissa ja Neukkulan atomivoimaloitten hätädieseleinä. Wikipediasta tarkemmin.

Lue lisää

Muistelen olleen henkilöautossakin bensiinimoottori joskus kymmeniä vuosia sitten. Täytyy vilkasta tuotakin jossain vaiheessa.

Sille sinun apinarummullesi luvataan yhdistettyä kulutusta 7,5l/100km. On muuten hämmästyttävän kova lukema. Vaihda nyt jo kunnon autoon sinäkin.

Anonyymi kirjoitti:

Sille sinun apinarummullesi luvataan yhdistettyä kulutusta 7,5l/100km. On muuten hämmästyttävän kova lukema. Vaihda nyt jo kunnon autoon sinäkin.

Ja sitten faktaa: "5.3-5.7 l/100 km"

https://www.auto-data.net/fi/nissan-qashqai-ii-j11-facelift-2017-1.3i-140hp-34520

Ja yllättävän kivasti pitää kutinsa.

"Minullahan on henkilökohtaisena kulkineena vanha jo 480.000km ajettu 2007 vuoden pösö 407 2,0HDi. Naapurin ilme oli paljon puhuva..."

Heh, varmaan on paljon puhuva ilme. Aika kohtuullisesti ajettu, varmaan kiva peli ;)

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten faktaa: "5.3-5.7 l/100 km"

https://www.auto-data.net/fi/nissan-qashqai-ii-j11-facelift-2017-1.3i-140hp-34520

Ja yllättävän kivasti pitää kutinsa.

"Minullahan on henkilökohtaisena kulkineena vanha jo 480.000km ajettu 2007 vuoden pösö 407 2,0HDi. Naapurin ilme oli paljon puhuva..."

Heh, varmaan on paljon puhuva ilme. Aika kohtuullisesti ajettu, varmaan kiva peli ;)

Lue lisää

Näkyy olevan aika monessa paikkaa yhdistetty kulutus ko. apinarummulle 7,5l/100km:
https://www.auto1.fi/nissan/qashqai/119807
Kyllä naapuri kertoi avoimesti, että 10l/100km tuntuu kaupunkioloissa varsin kalliilta.
Tokihan markkinointiosasto laatii omat speksit, jotta ropukoita saadaan tolloille myydyksi, selvähän se!
Mutta kas, kun vanha 480.000km ajettu Peugeot tarjoaa paremmat kyydit kuin tuliterä Qashqai. Hiljaisempi, mukavampi, nopeampi. (Tottakai auton pitää olla kunnossa vaikka onkin paljon ajettu.)

Onko muuten Qashqain ratti kestänyt kiinni?

liekö noilla kulutuksilla oikeasti merkitystä

autosi arvonalennus hakkaa mennen tullen niin kovia lukuja tiskiin että se on ihan sama mitä se kuluttaa

Anonyymi kirjoitti:

liekö noilla kulutuksilla oikeasti merkitystä

autosi arvonalennus hakkaa mennen tullen niin kovia lukuja tiskiin että se on ihan sama mitä se kuluttaa

autosi arvonalennus hakkaa mennen ..... mitä pirun tekemistä arvonalennuksella tuossa enää on kun autolla on jo ajettu melkein 500000km . se on jo palvellut hintansa eestä ja matka saattaa jatkua pitkäänkin vielä kun tuo 2,0 Hdi on todella hyvä kone. Tuskin nissanilla mennään noihin kilometreihin kun se on jo tämänpäivän tekniikka härpäkkeillä !!

Anonyymi kirjoitti:

Näkyy olevan aika monessa paikkaa yhdistetty kulutus ko. apinarummulle 7,5l/100km:
https://www.auto1.fi/nissan/qashqai/119807
Kyllä naapuri kertoi avoimesti, että 10l/100km tuntuu kaupunkioloissa varsin kalliilta.
Tokihan markkinointiosasto laatii omat speksit, jotta ropukoita saadaan tolloille myydyksi, selvähän se!
Mutta kas, kun vanha 480.000km ajettu Peugeot tarjoaa paremmat kyydit kuin tuliterä Qashqai. Hiljaisempi, mukavampi, nopeampi. (Tottakai auton pitää olla kunnossa vaikka onkin paljon ajettu.)

Onko muuten Qashqain ratti kestänyt kiinni?

Lue lisää

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Lue lisää

han mukava oli ajella 2.0l -97 Nissanillakin, eikä tosiaan vanhoissa arvo enää alene, mutta jos on varaa ostaa uusi niin ostaisin itsekin, onhan ne aina luotettavampia ja ruosteettomia eikä paikat kitise.

Anonyymi kirjoitti:

autosi arvonalennus hakkaa mennen ..... mitä pirun tekemistä arvonalennuksella tuossa enää on kun autolla on jo ajettu melkein 500000km . se on jo palvellut hintansa eestä ja matka saattaa jatkua pitkäänkin vielä kun tuo 2,0 Hdi on todella hyvä kone. Tuskin nissanilla mennään noihin kilometreihin kun se on jo tämänpäivän tekniikka härpäkkeillä !!

Lue lisää

"mitä pirun tekemistä arvonalennuksella tuossa enää on kun autolla on jo ajettu melkein 500000km . se on jo palvellut hintansa eestä ja matka saattaa jatkua pitkäänkin vielä kun tuo 2,0 Hdi on todella hyvä kone."

Nii, se nissanin arvonalennus laukkaa. Sori jos et nyt näinkin yksinkertaista asiaa ymmärtänyt.

Anonyymi kirjoitti:

"mitä pirun tekemistä arvonalennuksella tuossa enää on kun autolla on jo ajettu melkein 500000km . se on jo palvellut hintansa eestä ja matka saattaa jatkua pitkäänkin vielä kun tuo 2,0 Hdi on todella hyvä kone."

Nii, se nissanin arvonalennus laukkaa. Sori jos et nyt näinkin yksinkertaista asiaa ymmärtänyt.

Lue lisää

Mutta vähemmän kuin jos ostaisi jonkun kalliimman merkin ja mallin, saati dieselin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Lue lisää

Ai pyöränkö ?

Anonyymi kirjoitti:

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Lue lisää

" Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla"

Millä sinä sitten ajelet. Varmaan sellaisella isolla ja pitkällä, kaupunkibussin kyydillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten faktaa: "5.3-5.7 l/100 km"

https://www.auto-data.net/fi/nissan-qashqai-ii-j11-facelift-2017-1.3i-140hp-34520

Ja yllättävän kivasti pitää kutinsa.

"Minullahan on henkilökohtaisena kulkineena vanha jo 480.000km ajettu 2007 vuoden pösö 407 2,0HDi. Naapurin ilme oli paljon puhuva..."

Heh, varmaan on paljon puhuva ilme. Aika kohtuullisesti ajettu, varmaan kiva peli ;)

Lue lisää

Ihmisille tuntuu olevan vaikea käsittää, kuinka autollani on voitu jo rullata lähes puoli miljoonaa kilometriä. Kiiltävä, lähes virheetön maalipinta, ehjä, linjakkaan ryhdikäs auto.
Jotkut vaan kestää paremmin kilometrejä kuin toiset.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Lue lisää

Niinpä, mutta kun Peugeottini ei ole lainkaan loppuun ajettu, vaikka se onkin erittäin paljon ajettu. Osaatkos ymmärtää?
Voin sen verran sanoa, että huushollissani on puolenkymmentä henkilöautoa, joista omassa aktiivikäytössä oleva pösö on ylivoimaisesti vanhin. Varmaan sekin jotakin kertoo Pösön ominaisuuksista ja kestävyydestä, eikös?

Anonyymi kirjoitti:

Jos mä joutuisin tuollaisella loppunajetulla pösöllä ajeleen, ei tulis mieleen paljoa hehkutella ja höystää höpöpuheilla. Tietty vanhempikin menopeli itse asian hoita mutta miksi ajaa loppuunajetulla? Sijoitat vaikka 1000 e ja haet tilalle asiallisen pelin.

Lue lisää

Mitä tuosta, Minulla volvo V70 2.5 litranen diesel ajettu vain 580000 km. Kuluttaa rauhallisessa ajossa noin 6-6,5 L/100 km. Ei kannata vaihtaa kun tietää missä kunnossa on ja vaihdokeista ei tiedä. Oma on säännöllisesti huollettu
Ei nissanit paljon kiinnosta.

Renuissakin laatu parantunut yhteistyön ansiosta.

Anonyymi kirjoitti:

Renuissakin laatu parantunut yhteistyön ansiosta.

Uuteen Jukeen tulee Renault -tekniikkaa. Renault on hyvä auto. Tutuilla oli aikanaan iso edustusluokan Renault 25 bensakoneella. 500 - 600 tkm ajoivat niillä ja todella luotettavia ja mukavia kilsoja. Ja tuonkin ajomäärän jälkeen koneet edelleen kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Uuteen Jukeen tulee Renault -tekniikkaa. Renault on hyvä auto. Tutuilla oli aikanaan iso edustusluokan Renault 25 bensakoneella. 500 - 600 tkm ajoivat niillä ja todella luotettavia ja mukavia kilsoja. Ja tuonkin ajomäärän jälkeen koneet edelleen kunnossa.

Lue lisää

Renut olleet tunnettuja heikosta laadustaan, Nissanit taas erittäin kestäviä, yhden mallin moottoriongelmia lukuunottamatta yli 10v sitten. Ei Nissan kelpuuta huonoja osia, jos jotain ottavat niin laatu varmistettu, mutta Renulla kelpaa varmasti kaikki mitä saavat. Sukulaisella ollut Qashqai pitkään, muistaakseni jollain pienellä koneella eikä mitään ongelmia. Ei ne olisi suosittuja elleivät kestäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Uuteen Jukeen tulee Renault -tekniikkaa. Renault on hyvä auto. Tutuilla oli aikanaan iso edustusluokan Renault 25 bensakoneella. 500 - 600 tkm ajoivat niillä ja todella luotettavia ja mukavia kilsoja. Ja tuonkin ajomäärän jälkeen koneet edelleen kunnossa.

Lue lisää

Todellakin aikanaan, Renu 25 valmistettu 1983 - 1992. Silloin bensa oli halpaa.

Anonyymi kirjoitti:

Renut olleet tunnettuja heikosta laadustaan, Nissanit taas erittäin kestäviä, yhden mallin moottoriongelmia lukuunottamatta yli 10v sitten. Ei Nissan kelpuuta huonoja osia, jos jotain ottavat niin laatu varmistettu, mutta Renulla kelpaa varmasti kaikki mitä saavat. Sukulaisella ollut Qashqai pitkään, muistaakseni jollain pienellä koneella eikä mitään ongelmia. Ei ne olisi suosittuja elleivät kestäisi.

Lue lisää

"Renut olleet tunnettuja heikosta laadustaan, Nissanit taas erittäin kestäviä, yhden mallin moottoriongelmia lukuunottamatta yli 10v sitten. "

Voi ne tunnettuja olla, mutta jos niiden muutaman perusongelman kanssa pystyy elämään, niin saakin pienellä rahalla mukavan auton itselleen.

Ylivoimaisesti luotettavin ja mukavin auto mitä minulla ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Ylivoimaisesti luotettavin ja mukavin auto mitä minulla ollut.

Tuo ei paljon kerro kun et kerro mitä muita sinulla on ollut. Jos muut on olleet 1974 moschwitch ja 353w warre niin sittenhän asia on ihan ymmärrettävissä

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei paljon kerro kun et kerro mitä muita sinulla on ollut. Jos muut on olleet 1974 moschwitch ja 353w warre niin sittenhän asia on ihan ymmärrettävissä

Saabeja, Volvo, Opeleita, Mazda, VW.

Anonyymi kirjoitti:

Saabeja, Volvo, Opeleita, Mazda, VW.

Ai niin, Honda oli myös erittäin miellyttävä, pienikulutuksinen ja pidin kauan, mutta ruostui todella pahasti.

No kerroppas mikäs se sinua miellyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei paljon kerro kun et kerro mitä muita sinulla on ollut. Jos muut on olleet 1974 moschwitch ja 353w warre niin sittenhän asia on ihan ymmärrettävissä

On ollut tässä vuosien aikana reilu 50 erilaista autoa.

Jos sinulla on tuohon varaa niin anna mennä vaan. Kaikilla meillä ei ole.

Tai sitten joku arvottaa sitä uutta autoa enemmän matkailun tärkeyden tai jokun kalliimman harrastuksen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos sinulla on tuohon varaa niin anna mennä vaan. Kaikilla meillä ei ole.

Tai sitten joku arvottaa sitä uutta autoa enemmän matkailun tärkeyden tai jokun kalliimman harrastuksen.

Lue lisää

Kukin tekee omat valintansa mutta turha alkaa rehenteleen vanhalla ritsalla etenkin kun juttu on puppua. Oikeastaan alkuperäinen kirjoitus on tosi nolo. Siinä haiskahtaa kateus joten miksi kirjoittaa moista?

Vähällä menee vai onko kulutus ajotietokoneen perusteella? Mulla oli V70 2.5T ja siinä ajotietokone kaunisteli lukemia jopa 1,5 litraa. Kesällä saattoi optimaalisissa olosuhteissa 80 km/h köröttelemällä päästä 7 litran tuntumaan, mutta fakta on että ympärivuotinen keskikulutus pyöri siellä 10-11 litran tienoilla. Muuten kyllä aikanaan kiva auto, mutta ei enää nykyisillä bensanhinnoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Vähällä menee vai onko kulutus ajotietokoneen perusteella? Mulla oli V70 2.5T ja siinä ajotietokone kaunisteli lukemia jopa 1,5 litraa. Kesällä saattoi optimaalisissa olosuhteissa 80 km/h köröttelemällä päästä 7 litran tuntumaan, mutta fakta on että ympärivuotinen keskikulutus pyöri siellä 10-11 litran tienoilla. Muuten kyllä aikanaan kiva auto, mutta ei enää nykyisillä bensanhinnoilla.

Lue lisää

Mulla on se 140heppainen perusmoottori ja kulutuslukemat pitää paikkaansa. Turbo vie aina 0,5 - 1,5 l/100km enemmän. Ei ole koskaan ollut kulutus yli 8l/100km mutta vain vaunu perässä tietenkin.

Ja ikivanha kaksilitrainen vapaastihengittävä volvo ei ole "mopo" ?

Olen ajanut jopa huikealla 2,4 litraisella moottorilla varustettua 240 mallia ja niin laiskaa ja suurikulutuksista autoa on toista vaikea löytää.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on se 140heppainen perusmoottori ja kulutuslukemat pitää paikkaansa. Turbo vie aina 0,5 - 1,5 l/100km enemmän. Ei ole koskaan ollut kulutus yli 8l/100km mutta vain vaunu perässä tietenkin.

Lue lisää

Jos ajaa sillä 2.4/2.5-litraisella 140 -heppaisella peruskoneella niin en kyllä nimittelisi alle 2-litraisia mopoiksi. Ihan kiva perusauto, mutta suhteessa moottorin kokoon laiskempaa autoa tuskin löytyy. Mutta näköjään kun on riittävän vahvat Volvo -lasit niin tuokin moottori on a) tehokas ja b) taloudellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Vähällä menee vai onko kulutus ajotietokoneen perusteella? Mulla oli V70 2.5T ja siinä ajotietokone kaunisteli lukemia jopa 1,5 litraa. Kesällä saattoi optimaalisissa olosuhteissa 80 km/h köröttelemällä päästä 7 litran tuntumaan, mutta fakta on että ympärivuotinen keskikulutus pyöri siellä 10-11 litran tienoilla. Muuten kyllä aikanaan kiva auto, mutta ei enää nykyisillä bensanhinnoilla.

Lue lisää

Niin ne tekee kaikki, ainakin sakut. 2.2 litraisessa keskikulutus muka 7l paikkeilla, vaikka todellisuudessa n. 10l kun lähes pelkästään kaupunkiajoa. Välillä menee 5l, mutta kiihdytyksessä jopa yli 30l. Oikean kulutuksen näkee kun laskee itse.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ajaa sillä 2.4/2.5-litraisella 140 -heppaisella peruskoneella niin en kyllä nimittelisi alle 2-litraisia mopoiksi. Ihan kiva perusauto, mutta suhteessa moottorin kokoon laiskempaa autoa tuskin löytyy. Mutta näköjään kun on riittävän vahvat Volvo -lasit niin tuokin moottori on a) tehokas ja b) taloudellinen.

Lue lisää

En olekaan kehunut autoa miksikään raketiksi se on aivan täysin karvalakkimalli.
Mutta kyllä nuo 1000cc - 1300cc papattajat on aivan naurettavia moottoreita. Ne ääntääkin kun joku pilalle veivattu kahvimylly tai ruostunu rännäri.
Olin kaverin kanssa pohjoisessa menossa 4tiellä sellaisella kahvimyllyllä ja kun saatiin rekka kiinni kun se meni 89km/h. niin kaveri jäi ajamaan sihhen taakse. kysyin, että mennäänkö ohi, hän sanoi että ei tällä pääse ohi kun traktorista. Se ei tosiaankaan lähtenyt siitä 89 vauhdista kiihtymään yhtään mitenkään. Naurettavia nuo pikku moottorit.

Laittakaapa vielä perään 1400kg painava asuntovaunu niin tervetuloa mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja ikivanha kaksilitrainen vapaastihengittävä volvo ei ole "mopo" ?

Olen ajanut jopa huikealla 2,4 litraisella moottorilla varustettua 240 mallia ja niin laiskaa ja suurikulutuksista autoa on toista vaikea löytää.

Lue lisää

240 ssä on 2l tai 2.1.moottori jos ei ole muuteltu. On sekin parempi kun joku alle tonninen mopoauto. Volvossa on ilmanvastuskin sama kun panssarivaunussa mutta silti parempi

Anonyymi kirjoitti:

240 ssä on 2l tai 2.1.moottori jos ei ole muuteltu. On sekin parempi kun joku alle tonninen mopoauto. Volvossa on ilmanvastuskin sama kun panssarivaunussa mutta silti parempi

Lue lisää

Aina löytyy "huonompi" vaihtoehto, jos noin perustelee niin mikä vaan on aina parempi kuin joku toinen.

Anonyymi kirjoitti:

En olekaan kehunut autoa miksikään raketiksi se on aivan täysin karvalakkimalli.
Mutta kyllä nuo 1000cc - 1300cc papattajat on aivan naurettavia moottoreita. Ne ääntääkin kun joku pilalle veivattu kahvimylly tai ruostunu rännäri.
Olin kaverin kanssa pohjoisessa menossa 4tiellä sellaisella kahvimyllyllä ja kun saatiin rekka kiinni kun se meni 89km/h. niin kaveri jäi ajamaan sihhen taakse. kysyin, että mennäänkö ohi, hän sanoi että ei tällä pääse ohi kun traktorista. Se ei tosiaankaan lähtenyt siitä 89 vauhdista kiihtymään yhtään mitenkään. Naurettavia nuo pikku moottorit.

Laittakaapa vielä perään 1400kg painava asuntovaunu niin tervetuloa mukaan.

Lue lisää

"Laittakaapa vielä perään 1400kg painava asuntovaunu niin tervetuloa mukaan."

Meilläpäin ostetaan autot tarpeen mukaan, eikä sen mukaan että ne jaksaa vetää asuntovaunua.

Jos ei koskaan ole tarvetta ohitella eikä vetää asuntovaunua niin on aikalailla turhaa maksaa parituhatta euroa ekstraa vanhan volvon bensa- käyttö- ja vakuutusmaksuja vuodessa, sen vuoksi että naurattaa pienemmät moottorit.

Toki jokainen tekee miten haluaa rahoillaan, mutta itse ostan kodinkoneeni tarpeen mukaan enkä sen mukaan miten sillä ei pärjäisi jos tapahtuisi sitä tätä ja tota.

Anonyymi kirjoitti:

240 ssä on 2l tai 2.1.moottori jos ei ole muuteltu. On sekin parempi kun joku alle tonninen mopoauto. Volvossa on ilmanvastuskin sama kun panssarivaunussa mutta silti parempi

Lue lisää

"240 ssä on 2l tai 2.1.moottori jos ei ole muuteltu. "

kyllä sitä on myyty myös 2.3 litraisella moottorilla, jota tuossa aiemmin erheellisesti sanoin 2.4 litraiseksi

Anonyymi kirjoitti:

"Laittakaapa vielä perään 1400kg painava asuntovaunu niin tervetuloa mukaan."

Meilläpäin ostetaan autot tarpeen mukaan, eikä sen mukaan että ne jaksaa vetää asuntovaunua.

Jos ei koskaan ole tarvetta ohitella eikä vetää asuntovaunua niin on aikalailla turhaa maksaa parituhatta euroa ekstraa vanhan volvon bensa- käyttö- ja vakuutusmaksuja vuodessa, sen vuoksi että naurattaa pienemmät moottorit.

Toki jokainen tekee miten haluaa rahoillaan, mutta itse ostan kodinkoneeni tarpeen mukaan enkä sen mukaan miten sillä ei pärjäisi jos tapahtuisi sitä tätä ja tota.

Lue lisää

Tarpeen mukaan ne vehkeet laitetaankin, olet ymmärtänyt ihan oikein. Toiset vetää vaunua toiset laittaa kodinkoneita. Toiset tuhlaa toiset säästää. Näin se menee.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ajaa sillä 2.4/2.5-litraisella 140 -heppaisella peruskoneella niin en kyllä nimittelisi alle 2-litraisia mopoiksi. Ihan kiva perusauto, mutta suhteessa moottorin kokoon laiskempaa autoa tuskin löytyy. Mutta näköjään kun on riittävän vahvat Volvo -lasit niin tuokin moottori on a) tehokas ja b) taloudellinen.

Lue lisää

Ehkä se kuitenkin on sopiva eikä mitään noista mitä manasit.

Anonyymi kirjoitti:

En olekaan kehunut autoa miksikään raketiksi se on aivan täysin karvalakkimalli.
Mutta kyllä nuo 1000cc - 1300cc papattajat on aivan naurettavia moottoreita. Ne ääntääkin kun joku pilalle veivattu kahvimylly tai ruostunu rännäri.
Olin kaverin kanssa pohjoisessa menossa 4tiellä sellaisella kahvimyllyllä ja kun saatiin rekka kiinni kun se meni 89km/h. niin kaveri jäi ajamaan sihhen taakse. kysyin, että mennäänkö ohi, hän sanoi että ei tällä pääse ohi kun traktorista. Se ei tosiaankaan lähtenyt siitä 89 vauhdista kiihtymään yhtään mitenkään. Naurettavia nuo pikku moottorit.

Laittakaapa vielä perään 1400kg painava asuntovaunu niin tervetuloa mukaan.

Lue lisää

Jos nuo 1000cc -1300cc on vapaasti hengittäviä niin sitten tilanne varmaan on tuo.

Turbokoneisena asia on kuitenkin täysin toisin, useimmat noista liikkuu mitatusti 0-100 km/h noin 10s ja huippunopeus luokkaa 200 km/h. Jos tuollaisella ei pääse Suomen olosuhteissa rekan ohi niin vika löytyy ratin ja penkin välistä eikä autosta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nuo 1000cc -1300cc on vapaasti hengittäviä niin sitten tilanne varmaan on tuo.

Turbokoneisena asia on kuitenkin täysin toisin, useimmat noista liikkuu mitatusti 0-100 km/h noin 10s ja huippunopeus luokkaa 200 km/h. Jos tuollaisella ei pääse Suomen olosuhteissa rekan ohi niin vika löytyy ratin ja penkin välistä eikä autosta.

Lue lisää

Kyllä nollata sataan mutta ei 90:stä 120:ppiin mitenkään, katsos siinä on se tilanne että tarvitaan voimaa. Kun se voima on jo käytetty siinä nollasta sataan niin sen jälkeen siellä ei ole kun pelkkää pörinää ja sillä ei mennä 35metrisen rekan ohi oli ratin ja penkin välissä sinä tai joku muu täydellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nollata sataan mutta ei 90:stä 120:ppiin mitenkään, katsos siinä on se tilanne että tarvitaan voimaa. Kun se voima on jo käytetty siinä nollasta sataan niin sen jälkeen siellä ei ole kun pelkkää pörinää ja sillä ei mennä 35metrisen rekan ohi oli ratin ja penkin välissä sinä tai joku muu täydellinen.

Lue lisää

Höpö höpö, jos huiput on 200 km/h niin 90-120 välillä on voimaa vaikka muille jakaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nollata sataan mutta ei 90:stä 120:ppiin mitenkään, katsos siinä on se tilanne että tarvitaan voimaa. Kun se voima on jo käytetty siinä nollasta sataan niin sen jälkeen siellä ei ole kun pelkkää pörinää ja sillä ei mennä 35metrisen rekan ohi oli ratin ja penkin välissä sinä tai joku muu täydellinen.

Lue lisää

" 90:stä 120:ppiin mitenkään"

Miksei moottoritiellä pääsisi? Vasen kaista vetää.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, jos huiput on 200 km/h niin 90-120 välillä on voimaa vaikka muille jakaa.

Tosi paljon hidastuu pikkuturbot satasen jälkeen pienellä korillakin, tuossa 1.4 Corsa.
https://www.youtube.com/watch?v=8JK6hKvWnsY

1.0 Corsa dieselinä sitten onkin järkyttävän hidas.
https://www.youtube.com/watch?v=9vEd0-AUaMc

2.0 Nissan ilman turboa oli parhaimillaan 140-180 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

" 90:stä 120:ppiin mitenkään"

Miksei moottoritiellä pääsisi? Vasen kaista vetää.

Eiku ohi vaan

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, jos huiput on 200 km/h niin 90-120 välillä on voimaa vaikka muille jakaa.

Voihan ne huiput ilmoittaa vaikka 300km/h jos ei jaksa kulkea. Laskennallinen huippu on ihan eri kun se mitä mopo kulkee.

Anonyymi kirjoitti:

Tosi paljon hidastuu pikkuturbot satasen jälkeen pienellä korillakin, tuossa 1.4 Corsa.
https://www.youtube.com/watch?v=8JK6hKvWnsY

1.0 Corsa dieselinä sitten onkin järkyttävän hidas.
https://www.youtube.com/watch?v=9vEd0-AUaMc

2.0 Nissan ilman turboa oli parhaimillaan 140-180 km/h.

Lue lisää

Kulkee ihan niin kuin voi 100-heppaisen auton kuvitella kulkevan, eli satasen jälkeen alkaa kiihtyvyys hiipua.

Suomessa kuitenkin nuo 1.4 pikkuturbo-Corsat ovat 150 -heppaisia versioita jolloin kulkukin on eri luokkaa:
https://www.youtube.com/watch?v=Rp4-ObcoW10

Jos tuollaisella ei pääse Suomessa rekoista ohi niin täytyy olla aika tumpelo kuski.

Anonyymi kirjoitti:

Kulkee ihan niin kuin voi 100-heppaisen auton kuvitella kulkevan, eli satasen jälkeen alkaa kiihtyvyys hiipua.

Suomessa kuitenkin nuo 1.4 pikkuturbo-Corsat ovat 150 -heppaisia versioita jolloin kulkukin on eri luokkaa:
https://www.youtube.com/watch?v=Rp4-ObcoW10

Jos tuollaisella ei pääse Suomessa rekoista ohi niin täytyy olla aika tumpelo kuski.

Lue lisää

2019 lähtien on vain 130 heppaisia tehokkaimmat ja nuo vanhemmatkin ovat jo täysiä pommeja jos rääytetty tuolla tavalla. Vähänkin isompi kori niin ei edes kiihdy enää paljon mitään.

Oli hupaisaa pari päivää sitten kun joku pikkuauto kiihdytti rinnalla täysillä, hirveä meteli ja nyökki kun yritti vaihtaa nopeasti, itse kiihdytin kevyesti, ei äänen voimistumista edes huomaa ja jos polkaisisi kovempaa niin kiihtyisi silti siististi. Huiput vajaa 220 ja edelleen hiljainen, en tällä ole tosin viitsinyt vielä kokeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, jos huiput on 200 km/h niin 90-120 välillä on voimaa vaikka muille jakaa.

niinpä niin , että oikein muille jakaa, huiputhan sen tekeekin. Kannattaisi ensin opetella vähän asoita ettei tulisi ihan nolatuksi muiden silmissä.

Anonyymi kirjoitti:

2019 lähtien on vain 130 heppaisia tehokkaimmat ja nuo vanhemmatkin ovat jo täysiä pommeja jos rääytetty tuolla tavalla. Vähänkin isompi kori niin ei edes kiihdy enää paljon mitään.

Oli hupaisaa pari päivää sitten kun joku pikkuauto kiihdytti rinnalla täysillä, hirveä meteli ja nyökki kun yritti vaihtaa nopeasti, itse kiihdytin kevyesti, ei äänen voimistumista edes huomaa ja jos polkaisisi kovempaa niin kiihtyisi silti siististi. Huiput vajaa 220 ja edelleen hiljainen, en tällä ole tosin viitsinyt vielä kokeilla.

Lue lisää

Tänään olin "pikkuautossa" Mazda 2 2010vm. Vieressä oli Kaskai nissan , siellä se mieskuljettaja tuijotti minua ja kuskia ja eipä siitä tullu mitään kun vihreät valot vaihtuivat ja kyseinen ihminen Kaskailla yritti kiihdytyskisaa, tietenkään emme välittäneet siitä ensin, mutta päähän alkoi jo pistää ja siitä vain kevyt kiihdytys 68heppaisella Diesel " pikkuautolla" Kaskain ohi, ja sitruuna hapannaama vielä takana Kaskain kyydissä.

Anonyymi kirjoitti:

Tänään olin "pikkuautossa" Mazda 2 2010vm. Vieressä oli Kaskai nissan , siellä se mieskuljettaja tuijotti minua ja kuskia ja eipä siitä tullu mitään kun vihreät valot vaihtuivat ja kyseinen ihminen Kaskailla yritti kiihdytyskisaa, tietenkään emme välittäneet siitä ensin, mutta päähän alkoi jo pistää ja siitä vain kevyt kiihdytys 68heppaisella Diesel " pikkuautolla" Kaskain ohi, ja sitruuna hapannaama vielä takana Kaskain kyydissä.

Lue lisää

En minäkään olisi kiinnostunut kisaamaan rimpulasi kanssa, mutta varmasti huomasi että halusit kisata :D

Anonyymi kirjoitti:

Tänään olin "pikkuautossa" Mazda 2 2010vm. Vieressä oli Kaskai nissan , siellä se mieskuljettaja tuijotti minua ja kuskia ja eipä siitä tullu mitään kun vihreät valot vaihtuivat ja kyseinen ihminen Kaskailla yritti kiihdytyskisaa, tietenkään emme välittäneet siitä ensin, mutta päähän alkoi jo pistää ja siitä vain kevyt kiihdytys 68heppaisella Diesel " pikkuautolla" Kaskain ohi, ja sitruuna hapannaama vielä takana Kaskain kyydissä.

Lue lisää

Varmaan voittaja fiilis

Anonyymi kirjoitti:

niinpä niin , että oikein muille jakaa, huiputhan sen tekeekin. Kannattaisi ensin opetella vähän asoita ettei tulisi ihan nolatuksi muiden silmissä.

Kyllä asia sinullekin valkenee kunhan ensiksi saat sen ajokortin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä asia sinullekin valkenee kunhan ensiksi saat sen ajokortin.

Mulla on ollu ajokortti ennen kuin sinun isällä

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on ollu ajokortti ennen kuin sinun isällä

Siinä tapauksessa olisit yli 75 -vuotias ja kirjoitustyylisi perusteella sitä on erittäin vaikea uskoa. Toisin sanoen juttusi ovat pelkkää p**kanjauhantaa.

Anonyymi kirjoitti:

240 ssä on 2l tai 2.1.moottori jos ei ole muuteltu. On sekin parempi kun joku alle tonninen mopoauto. Volvossa on ilmanvastuskin sama kun panssarivaunussa mutta silti parempi

Lue lisää

240 volvossa oli jossain vuosimallissa 2.3 kaasarikonekkin
136 heppaiseksi väittivät.
meni se sievässä matka ajossa kai karvan alle 8L/100
Ei kyllä minun ajamana

-83 1.6 kaasari Accord meni aina kuudella vaikka kaahasin miten tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

-83 1.6 kaasari Accord meni aina kuudella vaikka kaahasin miten tahansa.

Olisko honda tehnyt jo 80-luvulla pienikulutuksisia moottoreita? Itsellä oli -83 1.3 civikki ajoautona ja kulutus oli poikkeuksellisen pieni.

Ajan edelleen uutena ostamallani Taunuksella.
Kun juuttuvakurkkuinen vaihdettiin kunnon Weberiin, niin ei ole tankkaus/kilometrit laskukaavalla tarvinnut yli kuuden litran kulutuksista kärsiä.

Kirjanpitoa on vajaan 40 vuoden ajalta ja jokainen tankkaus / kilometrit on merkattu.

Anonyymi kirjoitti:

Ajan edelleen uutena ostamallani Taunuksella.
Kun juuttuvakurkkuinen vaihdettiin kunnon Weberiin, niin ei ole tankkaus/kilometrit laskukaavalla tarvinnut yli kuuden litran kulutuksista kärsiä.

Kirjanpitoa on vajaan 40 vuoden ajalta ja jokainen tankkaus / kilometrit on merkattu.

Lue lisää

onhan se vähän laiska kyllä sillä 1.3 litraisella

Anonyymi kirjoitti:

Ajan edelleen uutena ostamallani Taunuksella.
Kun juuttuvakurkkuinen vaihdettiin kunnon Weberiin, niin ei ole tankkaus/kilometrit laskukaavalla tarvinnut yli kuuden litran kulutuksista kärsiä.

Kirjanpitoa on vajaan 40 vuoden ajalta ja jokainen tankkaus / kilometrit on merkattu.

Lue lisää

Taunuksessa ei ole koskaan ollut juuttuvakurkkuista.

Anonyymi kirjoitti:

-83 1.6 kaasari Accord meni aina kuudella vaikka kaahasin miten tahansa.

-84 vm Accord 1.6 0/100 Yli kahdeksan litraa, sinun juttusi on täyttä tuubaa.

Anonyymi kirjoitti:

-84 vm Accord 1.6 0/100 Yli kahdeksan litraa, sinun juttusi on täyttä tuubaa.

Jollakin saattanut viedä jopa 10l/100km, ainahan viallisia löytyy. Säädin itse seoksen laihalle, merkkihuollossa väittivät vettiilien palavan niin laihalla, mutta eihän noita saa millään hajalle. Läksi vaivattomasti liikkeelle vitosellakin ja siihen aikana kun kyttiä ja kameroita ei paljon ollut niin alin nopeus taajaman ulkopuolella oli aina yleensä vähintään 140km/h, silti kulutus n. 6l/100km. Varsinaista taajama-ajoa tai ainakaan ruuhkia ei ollut paljoa pikkukaupungissa ja työmatkallakin pystyi kiertämään. Usko mitä haluat.

Anonyymi kirjoitti:

Jollakin saattanut viedä jopa 10l/100km, ainahan viallisia löytyy. Säädin itse seoksen laihalle, merkkihuollossa väittivät vettiilien palavan niin laihalla, mutta eihän noita saa millään hajalle. Läksi vaivattomasti liikkeelle vitosellakin ja siihen aikana kun kyttiä ja kameroita ei paljon ollut niin alin nopeus taajaman ulkopuolella oli aina yleensä vähintään 140km/h, silti kulutus n. 6l/100km. Varsinaista taajama-ajoa tai ainakaan ruuhkia ei ollut paljoa pikkukaupungissa ja työmatkallakin pystyi kiertämään. Usko mitä haluat.

Lue lisää

" Säädin itse seoksen laihalle, merkkihuollossa väittivät vettiilien palavan niin laihalla, mutta eihän noita saa millään hajalle. "

Kaasuttimessa ei pysty (helposti) säätämään kuin tyhjäkäyntiseosta, jolla ei ole paljonkaan merkitystä kulutuksen kanssa.

Tietysti jos asianomainen on vaihtanut pääsuuttimet kaasuttajaan niin sittenhän se vaikuttaa kulutukseenkin. Kyseinen toimenpide vaatii kaasuttajan irrottamisen ja purkamisen, johon kaikki ei ryhdy.

"Mielenkiintoinen yksityiskohta, että ko. Pögöttimessä 1,6-litranen Hdi kuluttaa saman tai jopa enemmän kuin nuo isommat."

Tuo ei aivan pidä paikkaansa, mutta saat toki väittää niin.

Sen lisäksi se sun ikivanha HDi ei omaa mitään saastelaitteita, joita noissa pienemmissä on, joka nostaa kulutusta kyseisissä moottoreissa.

Johan oli selostus ;) Oikea vannoutunut automies kehuu aina omaa autoaan ja mielellään haukkuu tietty muut. Tällaiset tyypit usein ajaa ikänsä saman merkkisillä autoilla tai vaihtaa Skodan välillä Corollaan.

Kuitenkin Nissan Qashqai on ollut ilmestymisensä jälkeen myydyimpien autojen kärkiviisikossa tai ihan siinä tuntumassa ja mm. vuonna 2017-2018 se oli ykkönen. Ja omassa luokassaan se on ollut ilmestymisestään alkaen no 1.

Tokihan nämä kaikki myydyimmät merkit/mallit ovat nimenomaan massoille suunniteltuja kompromissejä. Qashqaista ja Corollasta on kokemuksia käyttöautona, mutta Skodaa olen vain kokeillut - ei ole ainakaan vielä sytyttänyt.

"kaarevat", mitähän tuo tarkoittaa ja taka- vai takasivuikkunoita?
Monessakin autossa huono näkyvyys taakse, mutta Qashqaissa taitaa olla peruutuskamerat, ainakin P12 Primeroissa oli. Peilit myös kaikissa autoissa, vaikka itsekin tykkään kääntää pään peruuttaessa. Primera P11 myös paras penkki missä olen istunut, ristiselän säädettävää tukea ei ole vieläkään kaikissa. P12 oli kyllä aika ruma.

Ei minullakaan ja lähes 20v jälkeen tekee mieli kokeilla muuta merkkiä vaikka olisi ollutkin tyytyväinen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei minullakaan ja lähes 20v jälkeen tekee mieli kokeilla muuta merkkiä vaikka olisi ollutkin tyytyväinen.

Yli 30 autoa olen kokeillut ja yksi merkki on noussut parhaaksi minulle. Sillä merkillä ajellut nyt yli 8 v. Seuraavakin tulee olemaan samaa merkkiä. Ei ole toijota.

No ei !😆

Vaikka afrikkaan ja varaosia löytyy joka majasta.

Hyvä tunkki on Pösön paras kaveri.

Sain ainakin itse aivan romusta 500€, uuden auton arvo laskee paljon enemmän vuodessa. Laittaahan ihmiset rahaa turhempaankin, vaikkapa tupakointiin. Jos polttaa askin päivässä niin menee n. 7000€/vuosi, voiko hullumpaa olla.

Anonyymi kirjoitti:

Sain ainakin itse aivan romusta 500€, uuden auton arvo laskee paljon enemmän vuodessa. Laittaahan ihmiset rahaa turhempaankin, vaikkapa tupakointiin. Jos polttaa askin päivässä niin menee n. 7000€/vuosi, voiko hullumpaa olla.

Lue lisää

"Jos polttaa askin päivässä niin menee n. 7000€/vuosi"

matematiikka ei näytä olevan vahvuutesi

Anonyymi kirjoitti:

"Jos polttaa askin päivässä niin menee n. 7000€/vuosi"

matematiikka ei näytä olevan vahvuutesi

Kympin paikkeillahan nuo näyttääkin olevan aski, mutta melkoisesti noussut kun markka-aikaan olivat jotain 24mk, nyt siis jo 50mk. Kaksi askia kun polttaa päivässä niin sitten saa kulumaan sen 20€ tai 100mk/päivä ja 7000€/vuosi, mutta onhan tuokin 3500€ paljon, enemmän kuin annoin väliin viimeksi autokaupassa. Edellinen auto tuli maksamaan 20 vuoden aikana n. 500€/vuosi kaikkine kuluineen bensat.

Totta, tesla menee kuin juna, autopilotilla vaikka junan alle, ei käänny mutkassa kuin hiljaisessa vauhdissa, todella surkeat ajat radalla. Nissanit pärjänneet hyvin testeissä, mutta niitähän tekeekin nuoret tai keski-ikäiset eikä vanhukset.

Niin myös kaasu, sähkö ja sähköä varten ostettu hiili ja uraani, onneksi saatiin se ydinvoimala torpattua.

Ei ollenkaan huonoimpien joukossa koska ne ruostesuojataan Suomessa, aika outoa ellei Ruotsissakin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollenkaan huonoimpien joukossa koska ne ruostesuojataan Suomessa, aika outoa ellei Ruotsissakin.

Pohjaan porataan reikiä ja koteloihin suihkautetaan jotain sattumanvaraisesti.
Minulla oli kaskas 2015 ja ruostuminen oli yksi ongelma. Siinä oli kyllä paljon muutakin sanottavaa. Heikkolaatuinen tekele, vaikka uutena lupaili jotain muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollenkaan huonoimpien joukossa koska ne ruostesuojataan Suomessa, aika outoa ellei Ruotsissakin.

Aika outoa on, sillä kaskai ruostuu yllättävän nopasaan. Lienee maalikalvossa löydetty jokin halpa ja ohut versio??

Anonyymi kirjoitti:

Aika outoa on, sillä kaskai ruostuu yllättävän nopasaan. Lienee maalikalvossa löydetty jokin halpa ja ohut versio??

Em ole nähnyt liikenteessä vielä yhtään ruosteista eikä sukulaisella ole ollut mitään ongelmia. Jossain vaiheessa tietysti alkaa kaikki ruostua, yleensä 10-20v, jotkut jo aikaisemmin varsinkin jos ajaa paljion suolatuilla teillä eikä pese koko talvena.

Mikset laittanut linkkiä pöljä. Mikä vaan ruostuu Suomen suolateillä ellei ruostesuojata, eikä konepeltiä ja takakantta ruostesuojata missään. Pitkittäis- ja poikittaistuet kestää normaalisti auton iän joka vehkeessä ellei kulumisen takia vaihdeta, maahnatuoja suojaa ne paikat mitkä pitääkin.

Anonyymi kirjoitti:

Mikset laittanut linkkiä pöljä. Mikä vaan ruostuu Suomen suolateillä ellei ruostesuojata, eikä konepeltiä ja takakantta ruostesuojata missään. Pitkittäis- ja poikittaistuet kestää normaalisti auton iän joka vehkeessä ellei kulumisen takia vaihdeta, maahnatuoja suojaa ne paikat mitkä pitääkin.

Lue lisää

Opettele lukemaan.

(IS.fi)

Anonyymi kirjoitti:

Opettele lukemaan.

(IS.fi)

Opettele linkittämään, pääsivulta ei takuulla löyty tuollaista ja tuskin mistään.

Anonyymi kirjoitti:

Opettele linkittämään, pääsivulta ei takuulla löyty tuollaista ja tuskin mistään.

Et taida olla mikään penaalin terävin kynä. Oletko Kaskai-kuski?

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla mikään penaalin terävin kynä. Oletko Kaskai-kuski?

Leppäkertut syö kaskaita, mutta tuskin niillä ratsastaa kukaan. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä.

Anonyymi kirjoitti:

Leppäkertut syö kaskaita, mutta tuskin niillä ratsastaa kukaan. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä.

Menikö Kaskaan kuskilla homma ihon alle? No meni kyllä. Ei kukaan muu muuten jaksaisi jostakin huonosta linkistä suuttua.

Siis se paska ruostuu. Piste.

Anonyymi kirjoitti:

Menikö Kaskaan kuskilla homma ihon alle? No meni kyllä. Ei kukaan muu muuten jaksaisi jostakin huonosta linkistä suuttua.

Siis se paska ruostuu. Piste.

Suutut siis kun et osaa linkittää keksimiäsi juttuja, ihan vapaasti :)

Anonyymi kirjoitti:

Suutut siis kun et osaa linkittää keksimiäsi juttuja, ihan vapaasti :)

Osaan linkittää, mutta kaltaisellesi Kaskas-nihilistitille se on turhaa. Sinua kiinnostaa vain pilkunnusaus ja riita.

Ruostuva romu se on.

Anonyymi kirjoitti:

Osaan linkittää, mutta kaltaisellesi Kaskas-nihilistitille se on turhaa. Sinua kiinnostaa vain pilkunnusaus ja riita.

Ruostuva romu se on.

Siis osaat, mutta et voi linkittää olematonta juttua, haluat vain katkerana jauhaa paskaa koska oma romusi ruostuu, ok.

Mikset aja dieselillä? Vanha bensapora ei kestä kilometrejä kuitenkaan kunnialla.
Nämä ennen Adblue-aikaa dieselit kestävät järkiään sen puolimiljoonaa ilman moottoriremontteja. Toki volkkarit pitää katsoa tarkemmin ja ehkä jättää ostamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Mikset aja dieselillä? Vanha bensapora ei kestä kilometrejä kuitenkaan kunnialla.
Nämä ennen Adblue-aikaa dieselit kestävät järkiään sen puolimiljoonaa ilman moottoriremontteja. Toki volkkarit pitää katsoa tarkemmin ja ehkä jättää ostamatta.

Lue lisää

Toki mieluummin saksalainen Volkswagen kuin mikään Nissan.

Anonyymi kirjoitti:

Toki mieluummin saksalainen Volkswagen kuin mikään Nissan.

Mikä tahansa Nissan ennen kuin öljysyöppö ja moniongelmainen saku. Edellisestä opelista hajosi vähälle aikaa sytysyksikkö, kytkin ja polttoainetankki ruostui puhki, vielä erehdyin ostamaan toisen.

Nissania pidetään heikkolaatuisena merkkinä noin niinkuin yleisesti japsien keskuudessa.
Kaskailla lisäksi ranskalaiset sukujuuret. Entisenä merkkihuollon asiantuntijana jättäisin kaskait ostamatta. Parempia ja kestävämpiä autoja löytyy pilvin pimein.

Audilla en päässyt alle 6L ja kyseessä 2018 malli 2L dieselillä ja DSG:llä (S-tronic).
Ei sille kovin pientä kulutusta edes luvattukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Nissania pidetään heikkolaatuisena merkkinä noin niinkuin yleisesti japsien keskuudessa.
Kaskailla lisäksi ranskalaiset sukujuuret. Entisenä merkkihuollon asiantuntijana jättäisin kaskait ostamatta. Parempia ja kestävämpiä autoja löytyy pilvin pimein.

Lue lisää

Hahah, päinvastoin renut parantaneet laatuaan Nissan yhteistyön ansiosta. Ei Qasqai aiheetta ole myydyin auto Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Hahah, päinvastoin renut parantaneet laatuaan Nissan yhteistyön ansiosta. Ei Qasqai aiheetta ole myydyin auto Suomessa.

Et vain tiedä millaista rimpuilua kaskaitten pitäminen liikenteessä on.

Anonyymi kirjoitti:

Et vain tiedä millaista rimpuilua kaskaitten pitäminen liikenteessä on.

Ei kaskaista pahemmin haittaa ole puutarhassa, vesisuihku tai myrkytys riittää jos haluaa ne pois.

Hassua miten joku voi ola noin kateellinen Suomen suosituimmasta autosta, minulle kävisi ennemin kateeksi G-TR, mutta en ole yleensäkään kateellinen.

Juurikin näin, tai jokin muu sähköllä liikkuva peli. Nyt uuden bensa-auton ostaminen on tyhmää rahan polttamista.

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin näin, tai jokin muu sähköllä liikkuva peli. Nyt uuden bensa-auton ostaminen on tyhmää rahan polttamista.

Jos ei ole uuteen tai käytettyynkään sähköautoon tai hybridiinkään varaa, kannattaa ajaa jo olemassaoleva bensa- tai dieselauto ihan loppuun. Jos hajoaa, kannattaa ostaa vain joku halpa käytetty polttomoottoriauto tilalle, uutta ei kannata ostaa jos ei ole joku lottovoittaja jolle uuden auton hinta ei tunnu missään.

Kenenkään ei kannattaisi ostaa teslaa ja riittääköhän sähkö mihinkään sähköautoihin ensi talvena jos eivät saa ydivoimalaa käyntiin tai siitä huolimatta.

Anonyymi kirjoitti:

Kenenkään ei kannattaisi ostaa teslaa ja riittääköhän sähkö mihinkään sähköautoihin ensi talvena jos eivät saa ydivoimalaa käyntiin tai siitä huolimatta.

Ja sallitaanko sähköautojen käyttöä ylipäätään ensi talvena.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008951320.html

Qashqai on vaihtoehto lonkkaleikkauspelkoisille.

Menisipä omakin auto yhtä vähällä, vie vähintään 10 litraa satasella, hetkellinen näyttää yli 30l.

Anonyymi kirjoitti:

Qashqai on vaihtoehto lonkkaleikkauspelkoisille.

Eikä kyllä siihenkään, ellei omista setelipainoa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä kyllä siihenkään, ellei omista setelipainoa.

Varmaan olisit kuollut kateudesta jos naapurisi olisi ostanut jonkun oikeasti kalliin auton :)

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan olisit kuollut kateudesta jos naapurisi olisi ostanut jonkun oikeasti kalliin auton :)

Ainahan sellainenkin vaara tietysti on olemassa, mutta hyvä näin 😉😉😉.

Alat olla melkoisen nolo.

Surkea auto, ruostuu silmissä, kova kulutus - ei jatkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Surkea auto, ruostuu silmissä, kova kulutus - ei jatkoon.

Vaikuttaa että käytät liikaa alkoholia ja tulee näköhäiriöitä. Oleko harkinnut siirtymistä alkoholittomiin juomiin?

Totta. Olen töissä erään autojen huoltoliikkeen naapurissa. Sinne hinataan suhteettoiman paljon tuota Nissanin mallia, eli nuo hinattavat eivät siis ole ajattavissa ja ovat umpiruosteessa. Sen näkee jo kaukaa. Kannattaa välttää.

Anonyymi kirjoitti:

Totta. Olen töissä erään autojen huoltoliikkeen naapurissa. Sinne hinataan suhteettoiman paljon tuota Nissanin mallia, eli nuo hinattavat eivät siis ole ajattavissa ja ovat umpiruosteessa. Sen näkee jo kaukaa. Kannattaa välttää.

Lue lisää

Trollailusi menee koko ajan huonommiksi.

P12 Primerat ova t hävinneet ihmeen nopeasti, harvoin näkee liikenteessä ja romuttamoilla aivan ruosteettomina. Oli se kyllä ruma malli.

Anonyymi kirjoitti:

Totta. Olen töissä erään autojen huoltoliikkeen naapurissa. Sinne hinataan suhteettoiman paljon tuota Nissanin mallia, eli nuo hinattavat eivät siis ole ajattavissa ja ovat umpiruosteessa. Sen näkee jo kaukaa. Kannattaa välttää.

Lue lisää

Pahoja ovat ruostumaan.

Paskan myivät.