30.000km - Latauskelvottomalla 7.500, plugarilla 3.000 ja sähköllä alle tonnilla

Näin kirjoittaa Iltalehti:

"Jos 30 000 kilometriä vuodessa ajavalla on allaan yli 10-vuotias suurehkolla bensakoneella varustettu auto, on hänen polttoainelaskunsa jopa 7500 euroa vuodessa. Hybridiautolla ajava selviää peräti 4500 euroa halvemmalla. Sähköautoilija taas voi ajaa 30 000 alle tuhannella eurolla."
2062
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat

Venäjän tötöilyt nostavat bensan hinnan taivaisiin. Kiitti vidusti.

Äänestä

Paljonko säästän silloin, kun vaihdan maksetun bensa-auton VM-18 uuteen täyssähköautoon? Ajan 14000km vuodessa. 😧

Äänestä
  • Ajokustannuksissa ero on pari tonnia vuodessa ja huolloissa pari sataa. Sitten kun kyllästyt maksamaan tuota eroa niin sinunkin seuraava autosi on sähköauto.
    Ja sitten ihmettelet miksi et saa enää mitään vaihdossa siitä bensakoslastasi. Ja kiroat ettet vaihtanut silloin kun bensa-autosta sai vielä jotain vaihdossa.

    Äänestä

  • Et säästä mitään vaan joudut maksamaan paljon enemmän. Sitten kadut kun toimintamatka on niin lyhyt ja akku huononee joka vuosi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ajokustannuksissa ero on pari tonnia vuodessa ja huolloissa pari sataa. Sitten kun kyllästyt maksamaan tuota eroa niin sinunkin seuraava autosi on sähköauto.
    Ja sitten ihmettelet miksi et saa enää mitään vaihdossa siitä bensakoslastasi. Ja kiroat ettet vaihtanut silloin kun bensa-autosta sai vielä jotain vaihdossa.

    No sitten täytyy vaan ajaa tällä "bensakoslalla" hamaaseen tulevaisuuteen saakka. Sillähän tuosta ongelmasta selviää.

    Äänestä

  • Et mitään, et nyt etkä lähivuosina.

    Äänestä

Isoin kulu tuoreissa polttiksissa on se että viiden vuoden päästä kukaan ei halua niitä käytettynä ja niillä ajaminen on pirun kallista.

Äänestä
  • Persaukisellehan kaikki on kallista.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Persaukisellehan kaikki on kallista.

    Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Se on ainoa tapa kartuttaa omaisuutta.
    Sähköautolla ajaminen maksaa yhden kuudesosan bensalla ajamisesta, säilyttää paremmin arvonsa. Lisäksi sähköauto on ylivoimaisen mukava ja suorituskykyinen polttikseen nähden. Aika helppo valita näiden kahden väliltä kun on uutta autoa ostamassa.

    Äänestä

Kun Valtion verotulot alkaa vähenemään, kun patteriautoja tulee tarpeeksi, Valtio kyllä keksii jonkun veron niille. Kun polttoaineiden kulutus samalla vähenee, polttoaineiden tuotannossa alkaa olemaan ylituotantoa, kilpailu eri polttoainemyyjen kesken lisääntyy, ja sitä kautta polttoaineiden hinnat laskee.

Äänestä
  • Ei tuota saa sanoa ääneen ennenkuin maa on täynnä sähköautoja … nyt alettiin jo hinaamaan sähkön hintoja ylöspäin varovasti.
    Voin kertoa että tulee se hetki kun kaikki sähkönkulutus tulee olemaan todella kallista.
    Kehottaisin ennemmin panostamaan ajojen vähentämiseen ja palvelujen ja työpaikkojen pysymiseen siellä missä tarvitsijat.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei tuota saa sanoa ääneen ennenkuin maa on täynnä sähköautoja … nyt alettiin jo hinaamaan sähkön hintoja ylöspäin varovasti.
    Voin kertoa että tulee se hetki kun kaikki sähkönkulutus tulee olemaan todella kallista.
    Kehottaisin ennemmin panostamaan ajojen vähentämiseen ja palvelujen ja työpaikkojen pysymiseen siellä missä tarvitsijat.

    Sähköllä ajo kallista? Alle kaksi euroa sataselle kun bensan hinna nousun myötä mennään latauskelvottomalla reilussa 12 eurossa. Ja luuletteko että bensan hinta muka laskisi jatkossa? Suunta on sinne ylöspäin.

    Äänestä

  • Kauppatase taas paranee niin paljon, että verotulot nousevat ilman, että tieliikennettä verotetaan lisää.

    Yhdestä eurosta, joka ei valu rajojen ulkopuolelle öljyn ostoon, tulee 5-10 euroa taloudellista aktiviteettia ja iso osa siitä on loppujen lopuksi veroja.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sähköllä ajo kallista? Alle kaksi euroa sataselle kun bensan hinna nousun myötä mennään latauskelvottomalla reilussa 12 eurossa. Ja luuletteko että bensan hinta muka laskisi jatkossa? Suunta on sinne ylöspäin.

    Bensan hinta laskee siinä vaiheessa kun bensan kysyntä laskee. Tämä on aivan alkeellista logiikkaa. Vastaavasti se laskee, jos muut kuin Venäjä lisäävät öljyntuotantoaan niin paljon, että Venäjän öljy korvautuu.

    On täysin mahdollista, että bensan hinta taas tulevaisuudessa laskee. On bensan hinta ennenkin liikkunut kriisissä ylös ja kriisin jälkeen romahtanut alas. Ja joka kerta joku on väittänyt, että bensan hinta ei enää laske.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Bensan hinta laskee siinä vaiheessa kun bensan kysyntä laskee. Tämä on aivan alkeellista logiikkaa. Vastaavasti se laskee, jos muut kuin Venäjä lisäävät öljyntuotantoaan niin paljon, että Venäjän öljy korvautuu.

    On täysin mahdollista, että bensan hinta taas tulevaisuudessa laskee. On bensan hinta ennenkin liikkunut kriisissä ylös ja kriisin jälkeen romahtanut alas. Ja joka kerta joku on väittänyt, että bensan hinta ei enää laske.

    Ja+muuten,+raakaöljyn+hinta+on+parina+viime+päivänä+laskenut+noin+10%.+En+tiedä+onko+tämä+pysyvää,+mutta+kertoo+siitä,+että+myös+bensan+hinta+voi+laskea.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ja+muuten,+raakaöljyn+hinta+on+parina+viime+päivänä+laskenut+noin+10%.+En+tiedä+onko+tämä+pysyvää,+mutta+kertoo+siitä,+että+myös+bensan+hinta+voi+laskea.

    Suomessa+bensan+hinnasta+on+veroja+noin+75%.+Raakaöljyn+hinta+ei+vaikuta+kovinkaan+paljon+siihen+kuinka+paljon+bensan+pumppuhinta+Suomessa+on.+Valtion+verotus+bensalitraan+ei+tule+missään+nimessä+laskemaan+vaan+pikemmin+päinvastoin+kun+kulutus+alkaa+putoamaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Suomessa+bensan+hinnasta+on+veroja+noin+75%.+Raakaöljyn+hinta+ei+vaikuta+kovinkaan+paljon+siihen+kuinka+paljon+bensan+pumppuhinta+Suomessa+on.+Valtion+verotus+bensalitraan+ei+tule+missään+nimessä+laskemaan+vaan+pikemmin+päinvastoin+kun+kulutus+alkaa+putoamaan.

    Ensinnäkin,+koska+bensan+markkinahinta+on+noussut+niin+oikeasti+veroja+on+57%+hinnasta+eikä+75%.+Nimittäin+bensan+valmistevero+on+kiinteä+senttimäärä+litralta+eikä+sen+määrä+markkinahinnan+myötä+yhtään.+Toiseksi,+alv:n+määrä+nousee+kun+markkinahinta+nousee+ja+laskee+kun+markkinahinta+nousee.Ja+viime+vuonna+verotus+oli+käytännössä+täsmälleen+sama+kuin+nyt+ja+bensa+oli+alle+2+euroa.+Jos+verotukseen+ei+tehdä+muutoksia+ja+raakaöljyn+hintaa+laskee+reilummin+niin+bensan+hinta+laskee+alle+2+euron+taas.+Ja+muuten,+vuoden+2020+kesällä+ei+ollut+nykyistä+paljoakaan+pienempi+verotus+polttoaineissa+ja+silloin+bensa+maksoi+1,4+euroa+litralta.Jos+raakaöljyn+hinta+laskee+paljon+niin+bensan+hinta+tulee+laskemaan.+Ei+ehkä+niin+paljon+kuin+itse+raakaöljy,+mutta+viime+vuoden+bensan+hinnat+voi+tulla+takaisin.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sähköllä ajo kallista? Alle kaksi euroa sataselle kun bensan hinna nousun myötä mennään latauskelvottomalla reilussa 12 eurossa. Ja luuletteko että bensan hinta muka laskisi jatkossa? Suunta on sinne ylöspäin.

    Mutta a) osta se auto ensin b) aja sillä ja koeta ladata järkevästi jos ajat vähänkin enemmän c) meneppä viemään se vaihtoon … jne vakuutukset verot tulevat nousemaan.
    Nyt jos laittaa 30 tonnia bensa-autoon vs 40 tonnia duracelliin ja mennään 3v eteenpäin.
    Luulenpa että ajatukset on muuttuneet mihin kannatti rahansa laittaa kun vaihdetaan autoa.
    Puhumattakaan jos aikaa venytetään 5 vuoteen niin duracelliä ei halua kukaan.
    Tuossa on myyjille kerrottu jo vuosia sitten että kun joku tuo duracellin pihaan ja tarjoaa vaihtoon ajattele se bensa-autona ja hinta sen mukaan.
    Sitten vähennä siitä km x ikä x 10 senttiä max 30 tuhatta mikä menee meidän tapeltavaksi ja maksuun kun ja jos sen uusi asiakas ostaa ja alkaa tappelu kun akku ei kestä enää mitään.
    Jotkut idän suunnan tuotteet akku maksaa vaihdettuna tällä hetkellä n. 40 tuhatta ja vaihtoauton arvo on siinä kohti nolla euroa.
    Ostakaa ihmiset nykyaikaisia järkevän kokoisia bensiini ja dieselautoja jos meinaatte tulevaisuudessa enää vaihtaa autoa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mutta a) osta se auto ensin b) aja sillä ja koeta ladata järkevästi jos ajat vähänkin enemmän c) meneppä viemään se vaihtoon … jne vakuutukset verot tulevat nousemaan.
    Nyt jos laittaa 30 tonnia bensa-autoon vs 40 tonnia duracelliin ja mennään 3v eteenpäin.
    Luulenpa että ajatukset on muuttuneet mihin kannatti rahansa laittaa kun vaihdetaan autoa.
    Puhumattakaan jos aikaa venytetään 5 vuoteen niin duracelliä ei halua kukaan.
    Tuossa on myyjille kerrottu jo vuosia sitten että kun joku tuo duracellin pihaan ja tarjoaa vaihtoon ajattele se bensa-autona ja hinta sen mukaan.
    Sitten vähennä siitä km x ikä x 10 senttiä max 30 tuhatta mikä menee meidän tapeltavaksi ja maksuun kun ja jos sen uusi asiakas ostaa ja alkaa tappelu kun akku ei kestä enää mitään.
    Jotkut idän suunnan tuotteet akku maksaa vaihdettuna tällä hetkellä n. 40 tuhatta ja vaihtoauton arvo on siinä kohti nolla euroa.
    Ostakaa ihmiset nykyaikaisia järkevän kokoisia bensiini ja dieselautoja jos meinaatte tulevaisuudessa enää vaihtaa autoa.

    "Nyt jos laittaa 30 tonnia bensa-autoon vs 40 tonnia duracelliin ja mennään 3v eteenpäin.
    Luulenpa että ajatukset on muuttuneet mihin kannatti rahansa laittaa kun vaihdetaan autoa. Puhumattakaan jos aikaa venytetään 5 vuoteen niin duracelliä ei halua kukaan."

    Mihin perustat näkemyksen että nyt selvässä kasvussa ollut sähköautojen kysyntä yhtäkkiä lopahtaisi? Mikään tähänastinen kehitys ei tue tuota näkemystä.

    Jos katsoo tilannetta nyt taaksepäin niin tilanne on täysin päinvastainen. Muutama vuosi sitten sähköauton hankkineet ovat saaneet autoistaan erittäin hyvin vaihdossa, ja muutaman vuoden vanhoista sähköautoista maksetaan suoraan sanottuna aivan älyttömiä hintoja. Tilanne varmaan tasaantuu jos autojen toimitusvaikeudet helpottavat mutta on silti aika vaikea nähdä että muutaman vuoden päästä sähköautoa ei haluaisi kukaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mutta a) osta se auto ensin b) aja sillä ja koeta ladata järkevästi jos ajat vähänkin enemmän c) meneppä viemään se vaihtoon … jne vakuutukset verot tulevat nousemaan.
    Nyt jos laittaa 30 tonnia bensa-autoon vs 40 tonnia duracelliin ja mennään 3v eteenpäin.
    Luulenpa että ajatukset on muuttuneet mihin kannatti rahansa laittaa kun vaihdetaan autoa.
    Puhumattakaan jos aikaa venytetään 5 vuoteen niin duracelliä ei halua kukaan.
    Tuossa on myyjille kerrottu jo vuosia sitten että kun joku tuo duracellin pihaan ja tarjoaa vaihtoon ajattele se bensa-autona ja hinta sen mukaan.
    Sitten vähennä siitä km x ikä x 10 senttiä max 30 tuhatta mikä menee meidän tapeltavaksi ja maksuun kun ja jos sen uusi asiakas ostaa ja alkaa tappelu kun akku ei kestä enää mitään.
    Jotkut idän suunnan tuotteet akku maksaa vaihdettuna tällä hetkellä n. 40 tuhatta ja vaihtoauton arvo on siinä kohti nolla euroa.
    Ostakaa ihmiset nykyaikaisia järkevän kokoisia bensiini ja dieselautoja jos meinaatte tulevaisuudessa enää vaihtaa autoa.

    "Puhumattakaan jos aikaa venytetään 5 vuoteen niin duracelliä ei halua kukaan."

    Mielenkiintoista. Tiesit varmaan, että Tesla Model 3:sesta on tulossa kaikkein parhaiten 5-vuotisarvonsa säilyttänyt auto koskaan? Mukaanlukien polttomoottoriautot. Tosin menee vielä hieman pidempään, että Model 3 on ollut markkinoilla 5 vuotta, mutta nyt näyttää erittäin hyvältä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Näin kirjoittaa Iltalehti:

"Jos 30 000 kilometriä vuodessa ajavalla on allaan yli 10-vuotias suurehkolla bensakoneella varustettu auto, on hänen polttoainelaskunsa jopa 7500 euroa vuodessa. Hybridiautolla ajava selviää peräti 4500 euroa halvemmalla. Sähköautoilija taas voi ajaa 30 000 alle tuhannella eurolla."

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu