Savua pöllähteli välillä tosi sankastikin, erityisesti risteyksiin saavuttaessa. Kyseinen autoilija ajoi ihan rauhallisesti.
Mikä ihme voi olla tuollaisessa isossa laatuautossa vialla, kun käryää noin?
Enpä muista kuin jostai 80-luvulta, että jonku auto olisi savuttanut noin.
Mikä ihme voi olla tuollaisessa isossa laatuautossa vialla, kun käryää noin?
Enpä muista kuin jostai 80-luvulta, että jonku auto olisi savuttanut noin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sinisen pikkuveturin kuljettaja varmaan.
Hyvinkää on tärkeä tieto asian selvittelyssä. Vaihtuiko savun väri kun Audi meni Nurmijärvelle tai Riihimäelle?. Entä Mäntsälän puolella, tuliko punaista savua?
Minulla pöllähtelee pikimustaa savua, kun polkee autoa kunnolla. Vähän kuin tractor-pullingissa, mutta pienessä mittakaavassa. Varsinkin kaupunkiajon jäljiltä on hyvä polttaa karstoja.
Autossa ei ole mitään vikaa.
Ajoin pääkaupunkiseudulla erään auton perässä. Savu oli niin sankka, että en nähnyt tuon auton merkkiä tai rekisterinumeroa enkä edes tien kaistamerkintöjä. Jouduin pysähtymään oman turvallisuuteni vuoksi. Mikähän siinä autossa oli vikana?
Sehän on ihan normaali, väljän Audi moottorin ilmiö. Kun nostaa polkimen ennen risteystä, niin kaasuläppä sulkeutuu ja pyörivän moottorin imu kohdistuu muualle kuin ilmanputsariin. Mm. kampikammion tuuletuksesta tulee öljynsekaista kaasua ja venttiilinvarren tiivistys voi vuotaa niin moottorin läpi menee ihan muuta kuin puhdasta ilmaa ja syntyy melkoinen savutus.
Oma auto ei pölläyttele, mutta takana haisee pahalle, monet pitäkin suosiolla hajurakoa.
Öljyä kulunut jo niin paljon että katalysaattori myrkyttynyt pilalle...
Ota ihan suosiolla se katalysaattori vaan pois nii saat auton kulkee kovempaa. Ei se katti ees tee mitää hyödyllistä, syö vaan tehot vittuun ja saa varkaita paikalle
hohhoijaa, kyllä se kulkee näillä nopeusrajoituksilla riittävästi katin kanssakin, ja puhdistaahan se pakokaasuja. Inhottaisi myös se moottorihäiriön keltainen varoitusvalo jos viskaisi katin roskiin.
>>>> Minulla pöllähtelee pikimustaa savua, kun polkee autoa kunnolla. Vähän kuin tractor-pullingissa, mutta pienessä mittakaavassa. Varsinkin kaupunkiajon jäljiltä on hyvä polttaa karstoja.
Autossa ei ole mitään vikaa. >>>>
Musta partikkelisavu poljettaessa on aivan eri asia kuin sininen savu!
Sininen savu on merkki joko viallisista öljyrenkaista, vuotavista venttiilin varsien tiivisteistä tai muusta viasta kannessa. Musta savu on peräisin partikkelisuodattimesta, katalysaattorista tai muualta pakoputkesta.
Musta (noki-partikkeli)savu on hetkellistä, eikä tarkoita suurta öljyn kulutusta. Sininen savu haisee palaneelta ja tarkoittaa myös suurta öljynkulutusta. Kumpikaan savu ei ole terveellistä hengittää.
Tjaa. Saattaa turbossakin olla laakerit menneet. Joka tapauksessa öljyä menee palotilaan.
Kuinkahan kauan katalysaattori kestää sakussa kun kuluttaa öljyä litroittain tuhannelle? Tuo sakulaatu on kyllä maailman suurin huijaus.
Suunnittelu- ja rakennevika koski erityisenä vain tiettyjen vuosimallien Audeja. Muutoin öljy palotilassa on kaikkien yksittäisten autojen ongelma valmistajasta riippumatta, ei kuitenkaan merkkikohtaista.
Opel ilmoitti aikaisemmin sallituksi öljyn kulutukseksi 2,5 l / 1000km ja moni kuluttaa paljon enemmän, todella surkeaa laatua. Kaikenlaisia vikoja paljon myös volkkareissa ja mersuissa ja korjaukset maksaa järjettömästi. Samojahan ne ovat auditkin, mutta ei ole tutuilla ollut.
mullakin pöllähtää vaihtaessa, on yli 500 t km ajettu 18 vuotias. Päältä ja ajoltaan kuin uusi. Kyllä on halpaa ajoa en aijo vaihtaa pois.
Kun ostaa japsin niin ei pölläyttele noilla kilometreillä.
Akkukennostosta lähti kenties toimintoja ylläpitävä savu pihalle ja toiminta lakkasi?