Jos NATOn rajalla pitää siirtää lennokkivoimaa sivusuunnassa, jotkut mallit voi lentomatkan puolesta lentää monen maan yli itse perille, mutta kauko-ohjaus on hankalaa. Osa malleista tarvitsee maa-asemia. Lennokki voi lentäessään vaihtaa maa-asemasta toiseen. Siirtolentoon riittää pienempikin datavirta ja kauemmas kantava radio voi riittää siihen. Periaatteessa voi lentää asemien välillä pelkän kompassin ja inertian avulla niin osuu jonkun aseman kantamalle.
Erityinen linkkiasema-lennokki voi auttaa katveissa. (Satelliittiyhteyksillä voi olla liian rajallinen kapasiteetti suuressa sodassa radiohäirinnän alla.)
Tiedustelulento satunnaista reittiä voi tehdä pitkän kaaren venäjän kautta Puolasta Inariin, mutta etukäteen ei välttämättä tiedä mitä paikkoja tulee valokuvattua, mutta yleensä se selviää valokuvista ellei gps:tä. (Pilven raosta otettu kuva voi olla vähän epäselvä paikan suhteen ja gps häirintä on mahdollista.) (Lennokki kuvaa kaiken joka suuntaan koska 900 gigatavun SSD riittää. )
Erityinen linkkiasema-lennokki voi auttaa katveissa. (Satelliittiyhteyksillä voi olla liian rajallinen kapasiteetti suuressa sodassa radiohäirinnän alla.)
Tiedustelulento satunnaista reittiä voi tehdä pitkän kaaren venäjän kautta Puolasta Inariin, mutta etukäteen ei välttämättä tiedä mitä paikkoja tulee valokuvattua, mutta yleensä se selviää valokuvista ellei gps:tä. (Pilven raosta otettu kuva voi olla vähän epäselvä paikan suhteen ja gps häirintä on mahdollista.) (Lennokki kuvaa kaiken joka suuntaan koska 900 gigatavun SSD riittää. )
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.