Ford Mustang Mach 1 on ikävä esimerkki siitä, että aika ajoi V8:n ohi.
Tehon puolesta V8 ei pärjää sähköautoille.
Painoakin järkyttävät 1900 kg!!!!! V8-malli on samoissa lukemissa sähköautojen kanssa.
Toimintamatka pihistelyajossa on 600 km. Samaa luokkaa sähköauton kanssa. Kaupungissa ja taajamissa V8:lla ei pitkälle pääse.
Sitten se hinta: Suomessa yli 100 000 €!!!!! (jenkeissä Mustangien lähtöhinta on tosin reilu 20 000 €).
Tuollaisen V8:n ostaja ei voi saada paljon autoa, koska suurin osa euroista menee ihan veroihin. Sähköautoissa euron "hyötysuhde" on ihan eri planeetalta.
Tehon puolesta V8 ei pärjää sähköautoille.
Painoakin järkyttävät 1900 kg!!!!! V8-malli on samoissa lukemissa sähköautojen kanssa.
Toimintamatka pihistelyajossa on 600 km. Samaa luokkaa sähköauton kanssa. Kaupungissa ja taajamissa V8:lla ei pitkälle pääse.
Sitten se hinta: Suomessa yli 100 000 €!!!!! (jenkeissä Mustangien lähtöhinta on tosin reilu 20 000 €).
Tuollaisen V8:n ostaja ei voi saada paljon autoa, koska suurin osa euroista menee ihan veroihin. Sähköautoissa euron "hyötysuhde" on ihan eri planeetalta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kulkeakseen saman matkan patteriauto painaa paljon enemmän ja akutkin kestää ehkä sen 8 vuotta, V8 kymmeniä vuosia.
Tuollaisen patteriauton ostaja ei voi saada paljon autoa, koska kaikki eurot menee uusiin akkuihin tai sitten ei saa vaihdossa mitään.
Mainosmiesten toimintamatka on se 600 km, mutta todellisessa liikenteessä pääsee 400 km ja talvella vaivoin 300 .
Merkillistä, että sähköautojen testit tehdään ilmastointi/lämmitys jostakin syystä sammutettuina ja varovasti ajaen jotta saataisiin pitkä ajomatka..