Tampereen ratikkaa ovat vaivanneet tällä viikolla ongelmat. Maanantaina sähkörataongelma pysäytti koko liikenteen. Tiistaina yksi ratikoista hajosi Hämeenkadulla.
Tampereen ratikkaa ovat vaivanneet tällä viikolla ongelmat
Anonyymi
96776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 96
Vanhimmat
Ratikka hajosi Hämeenkadulla keskellä Tampereen keskustaa – linjalla kolme peruttiin vuoroja
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008911849.html
Siihen toppas
Tuo oli eilisen uutinen.
Toissapäivänä oli pyynikintorilla ajojohdoissa häiriö ja toinen linja putosi pelistä.
Mitä jännää tänään keksivät?
Tampereella olisi tilaa Ratikan Purku puolueelle!!
Tiedän, sain potkut kun myöhästelin töistä ratikan takia.
Kiitos! Menen nyt tonkimaan roskiksia, jotta saan ruokaa lapsille.
Tiettävästi 64367 ihmistä sai eilen ja tänään potkut samasta syystä.
Tarkoitit siis että sait karenssin, koska et mennyt kyselemään töitä.
Liioitelijapösilö asiassa
Miksi sinä vähättelet ratikan aiheuttamia ongelmia. Ne tuhoaa ihmisten elämiä.
Ratikka pysäyttää Tampereen tehokkaasti, jee!
Harmillista!
Sinuna vaatisin kaupungilta miljoonakorvauksia.
Ratikasta jotain hyötyä.
Ratikka on kallis. Olen antanut veroina jo 5000€ ratikan rakentamiseen.
Olisin mieluummin antanut nekin lapsille ja vanhuksille.
Hiukka merkillistähän se on, jos ajolangat eivät pysy ylhäällä.
On niitä tehty parisataa vuotta maailmassa.
Viipurin ratikat varasti stalinistit.
Seitsemän Elron-junaa myöhästyi eilen eri puolilla Viroa ilman lämpötilan noustessa 32 asteeseen. Junien moottorit ylikuumenevat, eikä asialle voida tehdä mitään muuta kuin ajaa junia hitaammin.
Normaalisti ratikat hajoavat talvella mutta Tampereella nyt vuorostaan helteillä hajosi. Talvella mennään paremmalla kyydillä.
Stadissa spårat ja radat on yllättävänkin ehjiä kesät talvet. Ongelma on joskus talvella liian lähelle kiskoja pysäköidyt autot. Perussyy tähän ongelmaan on se, että monet spårakadut
on mitoitettu aikana ennen yksityisautoilua.
Autoilijoilta kerätään vuosittain 8 miljardia euroa veroina. Noilla rahoilla saataisiin joka vuosi kahdeksaan Suomen kuntaan yhtä "toimiva" ratikka mitä Tampereelle. Vuosikymmenen tai parin päästä tarviisi autoa enää missään. Kaikki olisivat onnellisia.
yllätys että toi romu ei liiku ?
Tampereen ratikka on maksanut jo 0,5 miljardia euroa. Läntinen jatko tuo siihen 0,3 miljardia lisää.
Tampereen budjetti on reilut 1,5 miljardia euroa.
Ratikka on saatanan kallis.
Älä valita meidän maanteiden kunnostus maksaa on routaa ja vajoamia.
Oikeasti on maksanut jo 7,3 miljardia. Läntinen jatko maksaa 3,4 miljardia.
Liioittelijapösilön lääkitys ei vieläkään ole kunnossa.
Miksi et sitten mene takaisin lääkäriin.
en tarvi ratikkaa.sama vaikka olis aina rikki.meille sanottiin jo ala-asteella että suomenkielessä on yksi kirosana yli muiden se on joukkoliikenne.siksi täälä tesomalla olemme satsanneet ikurin kanssa yhteistyössä yksityisautoiluun.ei tarvi talvella palella pysäkillä.ja mennä näillä tautipesillä lue:busseilla.
Et näköjään muuta suomen kielestä oppinutkaan.
Nokia messissä Ikurin ja Tesoman kanssa.
Tkl linjat kulkee Nokialla kerran tuntiin. Vois tietty käyttää useammin jos sopisi aikatauluihin. Mutta näin pitkillä ajoväleillä kuljen mielummin autolla.
Nokialle ei vaan saa niitä pysäkki näyttöjä mistä näkee milloin bussi tulee ja montako minuuttia.
1800 luvun paskan kiskosysteemin kun hankkii, niin ei ole mikään ihme, että ongelmat ovat jatkuvia.
Nyt on maksettu 500 miljoonaa ratikasta. Kun se rakentuu kohti länttä niin miljardi lahestyy...
Sillä saisi todella paljon paljon päiväkoti ja vanhuspalveluita.
Moniksi vuosikymmeniksi!
Siis 50 miljardia
En ole koskaan matkustanut päiväkodilla, kerro lisää.
Mutta bussilla olet matkustanut ja paljon halvemmalla .
Matkalippu bussiin ja ratikkaan maksaa saman verran.
Pölvästillä ajatus kulkee... 😥
0,5 miljardia. Nyt ei olla Amerikassa. Tampereella hiukan reilut 100.000 asukasta maksaa kunnallisveroa. Hyvätuloinen maksaa ratikasta 5-10 tonnia, Sari sairaanhoitaja 3-4 tonnia.
Ja vielä läntisestä osasta muutama tonni lisää!!
Kallista on.
Ulkomaalaiset huumekauppiaat mitään maksa mistään tilisiirrot western union kautta.
Ei maksa
Mutta kun ratikkaa ei tarvita koska on jo bussi .
Sitten se varmaan viedään pois.
Olisi kannattanut hankkia MonoRaipe, niinkuin olen moneen otteeseen ehdottanut.
Monomaanisesti ehdottanut.
Minä olen kompannut. On tehty raskas munaus
Meillä on jo hokkariraipe
Entäs jos maisansaloon asti menisi kunnon jalkakäytävä koko matkan ja pyörä tie myös kirkoille ja leirintä alue alkaisi uudestaan motellin ja rollaattorit sinne.Ette älyä että vanhuus vuodet voi olla täynnä liikuntaa jos on vehkeet kesällä ja nuoret tykkää pyöräillä pitkiä matkoja luonnossa eikä missään ajotiellä.
Entä jos ratikka saadaan lopulta Kaukajärvelle.
Ratikan tähänastisella hinnalla oltaisi saatu yli 15.000 sähköautoa. Oltaisi annettu ne lapsiperheille.
Ilmainen lataus hämpin parkissa ja frenkkelillä Tampereen omasta sähkölaitoksesta.
Ziesus, että keskusta olisi ollut elävä kun auto lataa tuu ja perhe on ostoksilla kun rahaa riittää ja lapsia olisi tullut lisää ja väestöpyramidi olisi ollut oikeaoppinen.
Pysy vahvana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Ehdotat siis järjetöntä ruuhkien lisäämistä. Mitä muuta sadomasokismia harrastat?
Mistä ne ruuhkat tulevat ???
Siitä kun 15000 patteritojotaa pyrkii yhtäaikaa hämppiin latautumaan.
Siinä laukeaa nalli jos toinenkin.
Ratikan sähkörataongelmien syyksi paljastui helle Ratapäällikkö kertoo, että ongelmien mittakaava yllätti: ”Näitä ei olisi sattunut, jos olisimme osanneet reagoida”
Sähköratavauriot ovat aiheuttaneet poikkeuksia raitioliikenteeseen Tampereella tällä viikolla. Syy on poikkeuksellisen lämmin sää.
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000008918250.html
Eiku sähköautot matuille
Jysähtävätkö patteriautotkin maanteille? Entä sähköveturit?
Ota kyselijäpösilö asiasta ihan itse selvää.
Sinulle ajateltavaa. Onko välineitä
Älä kyselijäpösilö suutu. Olet vaan hävinnyt taas.
Loistava ajatus.
Tampere olisi lapsi ystävällisin kaupunki Suomessa ja rahaa jäisi perheillä kulutukseenkin.
Nyt ne pyrkivät rantatunneliin klo 16.30
Missään muualla kuin Suomessa ei saada ruuhkaa aikaan näin vähillä autoilla.
Jaetaan autot lapsiperheille eikä uskonnollisille ryhmille. Simppeliä.
Nyt ruuhkia aiheuttaa ratikka.
Odotat punaisissa valoissa kun ykkönen tulee kohta oikealta ja perään kolmonen ja sitten sama vastakkaisista suunnista. Varoaikaa päälle. Kappas jonoja syntyy ja viha ratikkaa kohtaan kasvaa...
Ratikan ikkunasta on mukava katsella autoilijoiden kiukkuisia naamoja.
Loistava ajatus. Saat ääneni ensi vaaleissa.
Joku ylimääräinen muslimeille.
Monorapeee!!!! Monoraipetustanvaan!!!!
Ota paperipussi ja hengitä siihen rauhallisesti. Kohtaus menee kyllä pian ohi...
No voi voi
Joo. Kuvasta päätellen piuhat todella voi mennä sekasin, jos jonkun johdon pituus muuttuu. Stadissa taitaa joskus nähdä sellasia spessu liitoskappaleita, jotka pitää risteyskohdan ajolangat kuosissa.
Munattu, munattu. Lämpölaajeneminen pitää tietää ja kompensoida
Siellä on yksi virtajohdin....
Risteyskohdassa myös ajolangat risteävät. Jos risteyksessä toinen risteävä ajolanka on matalammalla kuin toinen, voi syntyä tilanne, jossa vaunun virroitin sotkeutuu risteävään ajolankaan. Asiaan liittyy se, että mutkakohdissa ajolanka ei välttämättä ole virroittimen keskellä. Sitten on ongelma.
Ongelmaa voidaan ennakoida esim pitämällä ajolangat riittävän korkealla ja sivusuunnassa oikeassa kohdassa tai liittämällä ne toisiinsa sopivalla liittimellä juuri tärkeässä risteyskohdassa.
Onko ratikan käyttäjämäärät lähteneet nousuun? Viime vuoden puolella oltiin budjetoiduista kaukana jäljessä. Onko tämän vuoden lukuja julkaistu?
Taitaa mennä niin surkeesti ettei niitä kerrota.
Tällaistä satua sepitettiin vuonna 2020.
https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007429905.html
Ratikkasuunnitelmassa arvioitiin 45 000 päivämatkaa ratikalle. Kuukaudessa tämä on
1 350 000 matkaa ja puolessa vuodessa 8 100 000 matkaa.
Marraskuussa 2021 matkoja tehtiin n. 900 000. Tavoitteesta jäätiin paljon,
Löytyykö uudempia tietoja?
Ei niitä enää julkisteta. Liian vähän käyttäjiä. Ratikkasuunnitelma oli väärässä.
Kun keskusta on autiotettu niin miksi ihmiset kulkisivat sinne muuten kuin pakosta?
Vihervassarit sai mitä halusivat.
Saasteetoman ihmisvapaan tyhjän keskustan.
Ei keskusta ole autioitettu, eikä autio.
Siellä on kepab kioskeja, pitsapaikkoja, snagareita, kippoloita, kaljabaareja ja pubeja.
MonoRaipella matkustajaluvut olisivat räjähtäneet ja kaupunki juhlisi kassan täyttymistä ilolla.
Ei saa sortaa ketään ajotien ylitys merkit esille heti tien pintaan.
Mitä sitten,
mitä jankutatte ratikasta pakkomielteisenä,
ajakaa omalla autolla ,
niin ei tarvi itkeä yötä päivää ,
silmiään punaiseksi.
Monoraipen liikenne ei katkea muiden kolareihin tai ajolangan tippumiseen.
Pitkän päälle monoraipe maksaa itsensä takaisin nopeammin kuin ratikka.
Olisi maksanut jo.
MRaipe tehdään, kun änkyräpolvesta aika jättää🔊
Mihin koko ratikka tarvittiin ?
Sillä liikutetaan ihmisiä paikasta toiseen.
Ja sekö ei millään muulla tavalla onnistu kuin kalleimmalla ja epävarmimmalla tavalla?
Hyvin onnistuu ratikalla.
Vaan ei luotettavasti.
Onnistuu luotettavastikin. Tosin huonot kuormurikuskit aiheuttaa haittaa, mutta ne haittaa muitakin.
Kuljettamaan hervantalaiset sammonkadun kautta keskustaan.
Aikoinaan vuosia sitten kun Hervannan nysse kulki Kalevankankaan edestä ja muut nysset kulkivat sammonkatua, ei ollut nysseruuhkia. Kun Hervannan nysse siirrettiin sammonkadulle, saatiin aikaan täyteen tupatut nysset. Sillä tavoin myytiin ratikka tamperelaisille. Nyt vaihdetaankin sitten parhaimmillaan kolmeen kulkuneuvoon, sillä harvalla nyssellä pääsee perille saakka. Lielahti seuraavana. Pakko vaihto ratikkaan touhu laajenee.
Mene ratikalla
tai älä mene,
mutta,
älä itke ja valita.
- Kaikki tässä elämässä on omia valintakysymyksiä.
( eivätkä täällä avohoidokkien palstalla ratkea koskaan.)
Tampere tarvitsee Ratikan purku puolueen.
Kannatan!!!