kaveri kertoi että oli juuri tarkistanut autoliikkeissä myytäviä mersuja. 4 mersua joista oli laittanut tekstiviestin ajoneuvorekisterikeskukseen, paljastui, että mittaria oli reilusti ruuvattu
esim. liikkeen mersussa kilomtreissä luki 200 000 km ja kun kaveri sai viestin ajoneuvon rekkarista, niin paljastui että edellisellä omistajalla rekkarissa oli ollut jo 400 000 km.
sellasta suomessa.
esim. liikkeen mersussa kilomtreissä luki 200 000 km ja kun kaveri sai viestin ajoneuvon rekkarista, niin paljastui että edellisellä omistajalla rekkarissa oli ollut jo 400 000 km.
sellasta suomessa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ei ruuvaa kun kerran ulkomaillakin kaikki ruuvaa !
Samaa sontaa kaikki , kotimaiset ja ulkomaiset , ulkomailta vaan saat ruuvauksen lisäksi auton joka on koottu puolassa kolariosista pläjään , eli niistä parhaista ... ruosteettomista sellaisista !
Siinä tuli taas niin tiukkaa asiaa tanakalla asiantuntemuksella että ei voi kuin kumartaa kunnioituksesta.
Kaikki kaikissa "ulkomaissa" ja Suomessa ruuvaa kaikki autot ja kokoaa ne kaikki ruosteisista kolariosista. Kaikki ja jokapaikassa.
näin se nykyään menee !
sen tuodun volvo v70 mallin pohjaa ni sinne on stanssattu meisteillä "made in polski" !
Mistä niitä ruosteisia kolariosia riittää?
-selitys autot ajetaan uutena päin seinää ja jätetään ruostumaan, näistä sitten korjataan toisia uutena seinään ajettuja.
ze on diin että käytettyä autoa ei kannata ostaa enää ollenkaan. ostaa vaan uuden osamaksulla - se on viisautrta.
Käytettyä laatu-autoa ostettaessa ei mittarilukemaan eikä huoltokirjaan kannata kiinnittää mitään huomiota, sillä mitä suurimmalla todennäköisyydellä huoltokirjat ovat väärennettyjä ja mittarilukemat muutettuja. Jos ostaa ihan tavallisen merkin, niin silloin asiat voivat olla kunnossakin.
Käytetyn auton ostaminen on aina riskipeliä. Ostaja voi sattumalta löytää todellisen helmen tai sitten voi saada käsiinsä täydellisen pommin. Monet kuitenkin valitsevat käytetyn auton, sillä siihen pitää käyttää vähemmän rahaa kuin uuteen.
Jos ihmisellä on riittävästi rahaa, eikä hän tykkää mistään epävarmuudesta, niin silloin tietenkin kannattaa ostaa kaupasta ihan uusi auto käteisellä. Tämä kuitenkin edellyttää melkoista varallisuustasoa.
Uutta autoa ostettaessa nyrkkisääntö on se, että tilillä pitää olla riihikuivaa rahaa noin kaksinkertainen määrä uuden auton hintaan verrattuna, niin silloin elämä voi jatkua normaalisti autokaupan jälkeenkin. Jos rahaa on vähemmän, niin silloin kannattaa katsella käytettyä autoa.
Ja niin Yleismies suuressa armossaan valisti meitä taas taivaallisen tiedon näköalatornistaan:
"mitä suurimmalla todennäköisyydellä huoltokirjat ovat väärennettyjä ja mittarilukemat muutettuja"
Mitään perusteluita tuolle käsitykselle emme uskalla pyytää, emmekä tarvitsekaan. Tieto kun on peräisin Erehtymättömältä Auktoriteetilta.
Minulla on hallussani paljon Essolta omaksuttua oikeaa asiatietoa, mutta kyllä siellä Essollakin joissakin asioissa joskus erehdytään. Tuontiautoja koskevat tiedot ovat kuitenkin olleet aina oikeita.
Esson baarin oikeat tiedot eivät ole peräisin miltään yhdeltä erehtymättömältä auktoriteetilta, vaan ne ovat hedelmällisen yhteispohdinnan tuloksia. Kun monta pätevää ja hyvin motivoitunutta asiantuntijaa pohtii samaa ongelmaa keskaripullon ääressä, niin pakkohan siinä on hyviä tuloksia syntyä. Juuri tämän vuoksi minunkin on niin helppoa väitellä tällä palstalla, sillä selusta on turvattu.
Taas täällä syötellään paksua pajuköyttä.
Taisi olla tutkimuksen mukaan saksan tuoduissa yli n. 75%:ssa on mittaria ruuvattu ja rajusti.
Sitä paitsi suomalaiset on perusreheelistä porukkaa ja mittarien ruuvaus taitaa suomessa olla vakava rikos, toisin kuin saksassa, jossa se on maan tapa.
Nämä on näitä peräkamarin poikien juttuja. Joiden kokemuspohjan suurin saavutus on talvella -89 ruotsinlaivalla tehty miniristeily.
Vai että oikein "taisi olla tutkimuksen mukaan..."!
Mikähän se sellainen tutkimus oikein on, ja kukahan sen on oikein tehnyt... Jaa, että niin ne ainakin sanoi Esson baarissa tai suomalaisessa autoliikkeessä...
Nimin. maailmaa nähnyt ei ilmeisesti osaa lukea. En nyt juuri muista misssä tuo tutkimus oli mutta muistaakseni sen mukaan 75 % mittareista on rankasti ruuvattuja. Loput voi olla sitten vaan vähemmän. Ja kaikissa tuoduissa yli 10 vuotta vanhoissa on "jostain syystä" ajomäärä 95000-115000km.
Miksi sepität tuollaisia satuja?
Nyt taas uusi satu: "...kaikissa tuoduissa yli 10 vuotta vanhoissa on "jostain syystä" ajomäärä 95000-115000km."
Kaikki Tullin tekemät veropäätökset ovat julkista tietoa ja löytyvät vaikkapa Tullin nettisivuilta. Siellä on mainittu myös veropäätöksen kohdalla kyseisen auton kilometrit. Tuhansia kilomterilukuja jotka osittavat, että juttusi on satua...
Kannattaisi edes vaivautua lukaisemaan yleisesti tarjolla olevat dokumentit, eikä uskoa Essonbaarin satusetiä.
Nämä salaperäiset "tutkimukset" ovat juuri näiden satusetin bravuureita. Kukaan ei vaan koskaan muista, mikähän sellainen "tutkimus" oiken oli, mutta siskokumminkaima muistaakseni on niin sanonut...
P.S. Pitäisitkö muuten järkevänä, että joku kymmen vuotta vanhaa autoa havitteleva lähtisi oiken Saksasta etsimään 300 000 ajettua raatoa miljoonien myytävänä olevien käytettyjen autojen valikoimista? Kun sellaisista määristä löytyy myös niitä vähän ajettuja väkisinkin vielä paljon.
Niitä paljon ajettuja linttoja kyllä löytyy täältäkin ihan riittämiin...
olikohan tämä surullisen kuuluisa rintajuppi,joka tätä harrasti?
Eikäs se tuontikolariaudin tapaus osottanu että rintajoubbarilta voi oottaa ihan mitä tahansa. Ja äitiä tulee ikävä kun yrittää saada niitä myöntämään mitään.