https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/6bdfb69d-032f-43fd-85c2-126cbdb226bd
Tekisi mieli tilata. Hyvä range. Hyvät tilat ja kiihtyvyys riittävä arkiliikenteeseen. Pääsee skoodista hyvin ohi.
Sähkö on kuningas.
Tässä autossa iso plussa vielä edullinen hinta, vastaavalla kiihtyvyysellä M4 ja M3 maksaa tuolat joten tämä on puoleen hintaan tarjolla.
Kuulin myyjältä tosin että toimitusaika on nyt vuoden koska kaikki ovat tälläisen halunneet tilata ja bensavehkeet jääny tilaamatta.
Tekisi mieli tilata. Hyvä range. Hyvät tilat ja kiihtyvyys riittävä arkiliikenteeseen. Pääsee skoodista hyvin ohi.
Sähkö on kuningas.
Tässä autossa iso plussa vielä edullinen hinta, vastaavalla kiihtyvyysellä M4 ja M3 maksaa tuolat joten tämä on puoleen hintaan tarjolla.
Kuulin myyjältä tosin että toimitusaika on nyt vuoden koska kaikki ovat tälläisen halunneet tilata ja bensavehkeet jääny tilaamatta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Järkyttävän kallis romu joka on vielä kamalan ruma. Normaalit suomalaiset ei yli 68 tonnia autosta. Ja ainoa syy miksi toimitusaika on pitkä on se, että tuotantomäärät ovat minimaalisen pienet. Tätä autoa ei missään myydyimpien autojen listoilla tulla ikinä näkemään.
Katsoin vähän tarkemmin juttua. Useimmille suomalaisille tuo on ylihintainen ja käyttökelvoton romu. Itse en uudesta autosta yli 30 tonnia maksa, en edes sähköautosta.
Bmw i4 M50 ja tesla model 3 performance meni 3,7sek 0-100kmh kumpikin..
0-200kmh bmw 11,8sek ja tesla 14,6sek.
Eli bmw on todellakin parempi kuin tesla…
Aika harva piittaa auton kiihtyvyydestä muutenkaan. Ja Suomessa ei edes saa ajaa 200 km/h.
Aika harva pittaa yleensäkkään auton oleellisista ominaisuuksista mitään. On aivan sama millainen auton ergonomia on kunhan se on kivan näköinen sisältä, eihän siellä istuta koskaan puolta tuntia kauempaa. On aivan sama miten auto käyttääytyy ääritilanteissa sillä enhan minä joudu sellaisiin tilanteisiin, enhän.
Tosiasia on se että suurin osa auon omistajista ei autoa käytä kuin alle 50km matkoihin ja tulisivat tarvittaessa toimeen ilman autoakin.
Kiihtyvyys ei ole oleellinen ominaisuus eikä vaikuta mitään turvallisuuteen.
Auto käyttäytyy ääritilanteissa sitä paremmin mitä hitaammin ajaa. Auton teho ei tuohon auta.
Aikalailla suurta osaa kiihtyvyys kiinostaa jos on rahaa. Persaukisia harvemmin..heille kiihtyvyydellä ei usein ole ”mitään väliä”😂😂😂eikä yllätä
Valtaosalle ei kiihtyvyydellä ole suurempaa merkitystä. Riittää, että autolla pääsee tarvittaessa ohi ja siihen käytännössä kaikki nykyautot pystyvät. Voit katsoa vaikka myyntilistoja, ei siellä nopeita autoja näy. Tavaratilat, turvallisuus jne menee reilusti jonkin kiihtyvyyden edelle. 40 tonnin tavallinen farmari myy enemmän kuin 40 tonnin urheiluauto, vaikka jälkimmäinen olisi paljon nopeampi.
Kaikilla nykyautoilla pääsee ohi mutta joillakin se on helpompaa, ja sitäpaitsi auton kohtuulliset voimavarat, ajokäytös ja hidastuvuus on myös osa turvallisuutta.
Ja nuo kaikki ovat kunnossa perusautoissakin. Nopeimmat autot eivät ole pätkänkään vertaa turvallisempia kuin hitaammat. Lisäksi kaikkein turvallisinta on ajaa rauhallisesti ja nopeusrajoitusten mukaan. Jatkuva ohittelu ja kaahailu EI ole turvallista.
Juuri tämä…”köyhää ei kiinosta kiihtyvyys”…ja nämä myyntitilastojen kärkiautot on niitä halpoja alle 40tonnin köyhien autoja..
Tesla Model Y LR jo tilattu. Taidan pysyä siinä...
Mää tilasin tämmösen, kun on tuota vääntöä itselle juuri sopivasti....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoinen-hummer-tulee-hurjana-vaantoa-aivan-tolkuttomasti-tehoa-830-hevosvoimaa-ja-sahkomatkaakin-480-kilometria/f2801798-1a37-44f2-b0c6-33f299d30c6b
Eikä edes ole tasainen lattia vaan muhkura löytyy keskeltä?💩
Jos ei kiihtyvyys kiinostaisi ei valmistajat toisi jatkuvasti paremmin kiihtyviä autoja. Totuus on se että jos samaan rahaan saa kaksi samanlaista autoa mutta toinen kiihtyy nopeammin kyllä se paremmin kiihtyvä valitaan mielummin. Jos mietitään että autot muuten täysin samoja.
Kyllä ihminenkin mielummin on vahva ja nopea kuin heikko ja hidas. Kaikki tämmöinen on vaan niitä tavoiteltavia arvoja.
Vain urheiluautojen kohdalla kiihtyvyydellä on merkitystä. Tavallisten autojen kohdalla kiihtyvyydestä ei pahemmin piitata ja siksi myyntitilastojen kärjessä ei nopeita autoja ole. Ja autoista usein valitaan se pienimmällä moottorilla varustettu versio. GT-versioiden myynti on vähäistä.
Mukava peli kyllä. Kokkolasta eilen hain
i4M50. Keskinopeus 96 kmh. Kulutus 18.9 kwh. Matka 474 km.
Eikö noita suru-uutisia saa lukea melkein jokapäivä kun nuoret kaahaa.... Rajoittimet ylitehoisiin autoihin...