Sähköautomyynti tärisee hurjana ja myyntiennätykset paukkuvat rikki tunti tunnilta. Räjähtävä lento alkanut nyt heinäkuussa autokaupassa. Myös jormat ja pertit ovat alkaneet hakemaan sähköautoja kaupoista. Onnse vaan niin helppoa toi sähköllä ajo että kaikki haluaa nyt ajaa sähköllä. Elokuussa varmasti myynnit pamahtaa täysillä kattoon kun tuotanto ongelmat selviävät. Varmasti tulee olemaan paukkuvan räjähtävävän megalomaaninen myynti hyökyaalto tänä vuonna.
Nyt kannattaa ostaa sähköauto..kaikki viedään käsistä
Anonyymi
5483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Tuotanto ongelmat ei " selviä " lähivuosina .
Tai sitten odottaa muutaman vuoden tilanteen rauhoittumista. Tällä hetkellä idiootit maksavat järjetöntä ylihintaa sähköautoista. Kun tuotanto saavuttaa kysynnän niin hinnat tippuvat. Ja käytettyjen sähköautojen hinnat suorastaan romahtaa.
Kannattaa elää nyt eikä muutaman vuoden päässä. Muutaman vuoden päästä voi sitten taas todeta että ”sieltä tulee 5 vuoden päästä uutta tekniikkaa ja arvot laskee että ei kannata”….osa ihmisistä elää koko elämänsä näin ja lopulta huomaa ettei koskaan saanut sitä mitä halusi kun aina oli muutaman vuoden päässä sitä uutta tekniikkaa tulossa😂sitten sairastuu ja ei enää pysty tehdä eikä jaksa..ja kuolee pois…
Elämä on elettäväksi ja siksi autot päivitetää vuoden parin välein että pysyy kehityksen kärjessä kiinni ja pääsee nauttimaan mukavuuksista…
Minä elänkin tässä päivässä ja siksi en haaskaakaan rahojani ylihintaisten romujen ostamiseen. Peltilelu pihalla ei ole ”elämää”, vain pinnalliset älykääpiöt kuvittelee niin.
Ja tuohon sairastumiseen ja kuolemiseen viittaaminen vasta on idiotismia. Kukaan ei ole koskaan harmitellut kuolinvuoteellaan sitä, että ei ole käyttänyt rahojaan johonkin typerään peltileluun. Elämän haaskaamista pinnalliseen paskaan on kyllä harmiteltu, mutta ei ikinä jonkin tavaran ostamatta jättämistä (auto on pelkkä tavara).
En piittaa paskaakaan siitä, että autoni ei ole uusinta tekniikkaa, kunhan se vain kuljettaa paikasta A paikkaan B eikä maksa liikaa. En hypi missään muussakaan tekniikassa uusimman tekniikan perässä. Voin aivan hyvin käyttää 10 vuotta vanhaa tietokonetta, 5 vuotta vanhaa kännykkää ja älykellot on minusta täysin hyödyttömiä.
Kyllä kaikesta kuitenkin huomaa että sähköautot ovat vielä osittain tuotekehitysvaiheessa, muutaman vuoden odottamalla ei menetä mitään tai no, korkeintaan polttoainekuluissa vähän.
Tälläkin palstalla on luvattu että 2025 Golf-kokoluokan sähköauton 500km rangella saa 25 tonnilla. Miksi maksaisin nyt 400 km rangen autosta 40 tonnia?
Ikää on jo yli 70, enkä vieläkään ole ole saanut ostetuksi omaa Bentleytä. Köyhän on tarvinnut tyytyä Bemariin. Yleensä autoilla olen ajanut 5-6 vuotta. Viimeinen japsi minulla oli 90-luvulla.
Tällä palstalla vaikuttavilla patteripettereillä on jalat tukevasti ilmassa. Tuo lupaus ei tule toteutumaan ja komponenttipula luolastaan esiin kömpivä inflaatiopeikko aiheuttavat kaikkiin hintoihin nousupainetta.
Miten voit elää sen kanssa, että saat nyt tilattavan auton vasta 2023 keväällä tai pahimmillaan 2023 syksyllä? Sehän on silloin jo 1½ vuoden ikäinen ja täytyy laittaa saman tien vaihtoon!
”Elämä on elettäväksi ja siksi autot päivitetää vuoden parin välein”
Tämä tietysti koskee vain niitä parempiosaisia joilla on varaa ostella uusia autoja yhtenään.
” että pysyy kehityksen kärjessä kiinni ja pääsee nauttimaan mukavuuksista…”
Aika vähän on tullut mitään merkittäviä mukavuuksia autoihin 2000-luvun alun jälkeen. Sen sijaan tarpeettomien turvavarusteiden myötä on kaikenlaisia itsenäistä ajamista haittaavia epämukavuuksia kyllä tullut kosolti.
Kiva kun jaoit itseäsi täällä, kyllä me nuoremmat olemme otettuja ja kiitollisia tästä sinulle.
Energivaa ja komponentteja ei riitä kaluston rakentamiseen, vähään aikaan, siksi kohta saadaan taas ladoja ja mosseja liikenteeseen, kiitos Venäjän!!💞💓
Kiinan jääräpäinen asenne myös syynä. Kun ottivat ohjenuorakseen koronan nitistämisen eivätkä uskalla luottaa omiin rokotteisiinsa, ovat pistelleet loppukeväästäkin taas miljoonakaupunkeja kiinni ja viruksen kehitellessä koko ajan uusia variantteja sama tahti varmaan jatkuu syksylläkin. On siis ajoittain tehtaita ja satamia kiinni eikä komponenttipula helpota.
Ei tämä pelkästään huono asia ole. Sekä Venäjä että Kiina sahaavat omaa jalkaansa. Taitaa olla vähemmän huono idea nykyää perustaa tehtaita Eurooppaan.... Ei auta hetkessä, joten muutaman vuoden täytyy hammasta purra.
Tulevaisuuden paskajäte on sähköauto. Vety korvaa nämäkin.
Vetypelle on siirtymässä uuteen vaiheeseen elämässään. Nyt vetypelle on kiukkupussi.
https://www.psycom.net/stages-of-grief
Miksi? Ensi talvena joudutaan rajoittamaan sähkön käyttöä ja sähköautojen latausta tullaan rajoittamaan.
Miten ajattelit sen latauksen rajoittamisen käytännössä toteuttaa?
Mietippä valo vahäsen.
Miksi miettisin, kerro sinä toteutustapa kun sen ilmeisesti tiedät?
Sähköt poikki, Niin yksinkertaista se on. Näinhän ensitalvena tullaan tekemään, saatpa nähdä. Nythän saksassa rajoitetaan jo lämpimän veden kulutustakin, kuinkas se sitten tehdään? Kyllä niihin keinoja löytyy.
Onko sähköauton lataukseen tarkoitettu sähkö korvamerkittyä myös omakotiasujalle?
Ei ainakaan sähkölaskussa näy omaa saraketta sähköautoni lataukseen käyttämästäni sähköstä. Mutta edullista on. Energiamaksu tällä hetkellä 4,6 eurosenttiä/kWh.
Miten katkaiset ne sähköt vain siitä auton latauksesta kun omakotitaloon kaikki sähkö tulee samoja piuhoja pitkin?
Oikeasti jos sähkönkäyttöä rajoitetaan tehdään se alueittain lyhyillä sähkökatkoilla (0,5-1h). Ei noin lyhyt katkos käytännössä rajoita sähköauton latausta mitenkään.
Kyllä on. Ainakin taloyhtiöissä jo. Pian tulee omakotiasujillekin pakollinen erillinen mittari.
Entäs sitten? Sähköt katkaistaan koko talosta. Ei pelkästään yhdestä, vaan tulee säännöllisiä muutaman tunnin katkoja, jolloin sähköä ei vaan saa. Ensi talvena se toteutuu. Lisäksi tulee vaatimus omista erillisitä mittareista omakotitaloihinkin, saatpa nähdä. Taloyhtiössähän näin jo toimitaan ja niistä se onkin sitten helppo katkaista.
Ei tule , mutta jatka haaveilua siellä vuokrakasarmissa .
Vety: https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse_auto_viisaasti/autotyyppi/polttokennoauto
Vetyauto ei tule olemaan vaihtoehto ainakaan tällä vuosikymmenellä. Yhtäkään vetyasemaakaan ei ole eikä tule olemaankaan moneen vuoteen. Riittävän kattavaa vetyverkostoa ei tule ainakaan 10 vuoteen. Jos edes 20 vuoteen.
Joten turha spämmätä noita linkkejä.
Nythän Suomeen ollaan rakentamassa jo koko maan kattavaa vetyverkostoa. Kaipa sieltä tulee autoilijoillekin riittämään.
Ja tuonkin rakentaminenkin kestää yli 10 vuotta. Ei tuo vetyverkosto hetkessä ilmesty.
Nythän suomessa ollaan kerjäämässä rahoittajaa, joka haluaisi heittää rahojaan kankkulan kaivoon. Kyllähän innokkaita tankkausasemien rakentajia ja autonmyyjiä löytyy. Kukaan näistä ei ole OMIA rahojaan valmiita vetyy laittamaan. Muuta ei tarvisekaan asiasta ymmärtää. Edes vedyn puolestapuhujat eivät sen mahdollisuuksiin usko, mutta raha aina kelpaa.
Ei ole aikaa kymmentä vuotta. Kyllä se nopeammin syntyy, kun on pakko.
Ei synny edes pakosta. Tämän tyyppisiä projekteja ei tehdä muutamassa vuodessa. Resursseja ei yksinkertaisesti ole nopeampaan rakentamiseen. Ja jos muut maat yrittävät rakentaa vastaavaa niin projekti vain hidastuu koska kilpaillaan samoista resursseista.
10 vuotta on minimi, todennäköisesti tuohon menee paljon kauemmin.
Ollaan rakentamassa, mutta vailla rahoitusta.
Tähän pikkuseikkaan kaatui vajaat 10 vuotta sitten niin Saksassa kuin Kiinassakin käynnistetyt lennokkaat suunnitelmat "vetykäytävistä" eli valtaväylien varteen tulevasta tankkausasemasverkosta ja jakeluputkista.
Myös+USAssa+on+rakennettu+tankkausasemaverkkoa+jo+20+vuotta.
Jenkeissä+48+asemaa+ei+ole+riittänyt+7800+vetyautolle.+163+autoa+yhtä+asemaa+kohti+on+liikaa!+
Niin siis päinvastoin nyt sitä ei kannata ostaa jos kerran kysyntä niin kuumaa on. Kyllä autokauppiaat osaa markkinapohjaisen hinnoittelun. Silloin hintaa pitää pyytää kun kova kysyntä on.
Meinasin kirjoittaa ihan samasta.
Miksi juuri nyt kun kysyntä on kovaa, pitäisi ostaa markkinoiden nostamalla hinnalla jotain mitä ei välttämättä tarvitse?
Jokaisen kannattaa itse laskea onko se omalla ajoprofiililla kannattavaa.
Polttiksiin saa polttoainetta jatkossakin ja niiden metkut tiedetään tarkkaan. Varaosia saa hyvin. Ajaminen toki on kalliimpaa mutta jos nyt vaikka otaa 3 vuoden aikalisän ja jatkaa vanhalla polttiksella niin tuskin se 3v aika kalliimmaksi tulee kuin kuin jos ostaisi uuden sähköauton.
Kolmen vuoden aikana kuitenkin
- Ukrainan sota on ohi
- öljyn tuotanto muualla kuin Venäjällä on kasvanut
- Ladattavien autojen määrä on kasvanut mikä on alentanut polttonesteiden myyntiä ja tasoittanut hintaa
- Akkutekniikassa on otettu käyttöö heikosti saatavilla olevian alkuaineiden korvaavia ratkaisuja mikä alentaa kustannuksia
- akkujen valmistusmäärät on kasvaneet mikä alentanut kustannuksia
No, ei ole ainakaan mitään takeita, että sota päättyy alle 3 vuodessa. Monet sodat ihan viime vuosinakin on kestänyt jopa yli 10 vuotta.
Eikä sota tähän tosiaan pääty. Laajenee nykyisestään vielä enemmän. Länsi sotii viimeiseen Ukrainalaiseen, kuten ovat uhonneet ja Venäjä katsoo pelin loppuun asti.
Sähköllä ajaminen on kaikkea muuta kun helppoa mutta pakko kai se vatkain on ostettava kun pakotetaan, onneks oikeitakin autoja on vielä plugareina.
Sähköllä ajaminen on paljon paljon vaivattomampaa kuin polttiksella. Voimaa tulee heti ja vääntöä on uskomattoman paljon. Ei jyrise eikä tärise.
Ei varmasti tärise, kun ei ole latausmahdollisuutta.
....eli säästyy 55 000 € parempaan käyttöön, kun ei tarvi ostaa käyttökelvotonta suristinta.
Sama etu suomalaisten enemmistöllä, joka asuu kerros- tai rivitaloissa.
Oli kyllä helvatin kamala kokemus, kun kävin koeajamassa. Oli vieläpä automaatti, joka ei sovi meikäläiselle vaihdekepin vatkaajalle. Julmetusti nappulaa ja nippeliä ja mittaria kojetaulussa. Ja mitä hittoa varten niissä tekee keskellä sellainen jumalaton näyttöruutu, jossa on vaikka mitä valikoita? Ei auto tietokoneita kaipaa. Riittää, kun on nopeus- ja bensamittari, kaikki muu on turhaa.
Keski parempia satuja. Halpuutuksen nimissä patteriautoista on karsittu nappulat pois. Lähes kaikkea pitää lääppiä kojelautaan karhuntarralla kiinnitetystä Androit täppäristä.
Muutama huonosti toimiva ja valaisematon hipaisukytkin (ei mitään palautetta) saattaa löytyä.
Aivan samat kosketusnäytöt ja hipaisukytkimet ovat uusissa polttomoottoriautoissakin.
Mitäs sait tuosta kirjoituksestasi? Hiukan pisti aprikoimaan, että oliko tuo puhdas mielipidekirjoitus vai etsitäänkö tällä jonkinlaista pönkitystä omille toiveille ja uskomuksille? Niinhän se on uskovaisilla yleensäkin: epävarmasta asiasta tulee sitä varmempaa, mitä kovempaa ääntä siitä pitää. Ja sähköautouskovaiset eivät poikkea muista uskovaisista mitenkään.
Kaikkein äänekkäimpiä ovat aina fanipojat, joilla ei vielä ole vekotinta XXX mutta ihan kohta (lottovoiton saamisen jälkeen) on ja jo etukäteen hekumoidaan sillä, miten fiksu valinta tämä on.
Mistään haittapuollista (kuten kustannukset) ei tietenkään tarvi puhua.
Sähköauto nyt vaan on ainoa joka kelpaa autokaupasta. Kaikki muut alkaa olemaan sitä epökuranttia tavaraa
Patteriautot eivät kelpaa. Tämä näkyy siinä, että valtaosa suomalaisista ostaa mieluummin käytetyn tai siirtää auton päivittämistä pitemmälle tulevaisuuteen.
Autoja myydään nyt 0,1 miljoonaa vuodessa, vaikka autokanta on 2,7 miljoonaa. Vähintään 30 000 kauppaa / vuosi jää nyt tekemättä. Sekä autokannan keski-ikä (reilu 12 vuotta) että keskimääräinen romutusikä (21 vuotta?) ovat reippaasa nousussa. Tottakai, kun uusien myynti on hikisesti yli 1/30 osa autokannasta.
Suurin osa on kuitenkin bensa-autoja, edelleen.
Säästäkää säästäkää, ehkä käärinliinoihiin ommellaan taskut!
No nythän ei tietenkään kannata ostaa kun markkina on ylikuuma osapulan ja kiiman takia ja autoja joutuu odottamaan vuoden.
Kyllä niitä taas kohta saa ja hinnat laskee ja laatu ja osaaminen paranee mokoajan.
Esimerkkinä on Toyotan ainoa sähkis jota saa vain yksivaihe latauksella ja siitä puuttuu akkujen lämmitys joka on Suomen olosuhteissa välttämätön, ovat luvanneet niiden tulevan vasta myöhemmin ja siksi vain tyhmä tuon ostaa.
Kehityksen kelkasta tippuneet valmistajat tosiaan kuolee ja uusia (kuten Tesla) syntyy.
Mikä uusi? Tesla on jo aika vanha sähköautoissa.
Ja silti Toyota on edelleen maailman suurin autovalmistaja ja ero muihin on vain kasvanut.