Näkyy jo ladattavissa hybrideissa litium akusta hajoaa kennoja ja koko, akku menee huonoksi. Auto jää ajosta nuorena tai omistaja, laittaa ison summan kerralla, johonkin purkuauton käytettyyn akkuun joka sekin on riski.
Pienet kilometrit, riskit, auto, saattaa olla rauhaton ja kylmä. Jatkuva kaapelin laitto ja irroitus. Jos et laita niin kulutus korkeampi kuin muissa.
Pitää olla täysin erilainen ihminen joka tuollaisen työn ja riskin ottaa.
Pienet kilometrit, riskit, auto, saattaa olla rauhaton ja kylmä. Jatkuva kaapelin laitto ja irroitus. Jos et laita niin kulutus korkeampi kuin muissa.
Pitää olla täysin erilainen ihminen joka tuollaisen työn ja riskin ottaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sähköautonn aletaan kaikki siirtymään
Kuitenkin talviaikana lähes jokainen autoilija ei moiti ylimääräisestä työstä kun laittaa autonsa lämmityspiuhan kiinni ja irroittaa ajoon lähtiessä.
Enpä ole kuullut noista plugarien hajonneista akuista. Itselläkin toimii edelleen hyvin ja range näin kesällä edelleen noin 80km.
Niin ja tuossa akussahan on 10v akkuturva mistä jälellä vielä 8 vuotta joten eipä ole hätäpäivää akun kanssa.
Kannattaa pitää silmät ummessa jatkossakin. On näitä ollut. Tuontiauton akku poks. Maahantuojaa ei kiinnosta, koska tuontiauto. Arvioitu korjauskustannus 13 000 €.
Myös sis. rak. latauslaitteen (AC-lataus) hajoaminen ei ole ennenkuulumatonta ja siihenkin voi useampi touhutonni upota.