Eilen ajelin illalla polkupyörällä hiljaista tieosuutta pitkin. Nautin suunnattomasti tunnelmasta, sillä ilma oli melkein tyyni, ja kaikkien kukkien tuoksukin oli selvästi aistittavissa. Mitään liikenteen aiheuttamia ääniäkään ei kuulunut.
Sitten havaitsin, että minua vastaan oli tulossa auto. Kun auto tuli lähemmäksi, niin huomasin sen olevan valkoinen Tesla. Koska Teslan pitäisi olla ekologinen ja saastuttamaton auto, niin arvelin sen kohtaamisen sujuvan erittäin siististi ja rauhallista iltatunnelmaa häiritsemättä.
Arvioni ei osunut oikeaan. Kun Tesla oli kohdannut minut, niin välittömästi ilmaan levisi voimakas kitkerä "ampeerin" haju, joka oli minulle tuttu jo nuoruudesta asti. Olin nuorena harjoittelijana hetken töissä myös sähkölaitekorjaamolla, jossa palaneita sähkömoottoreita käämittiin uudestaan. Nyt sain hiljaisella kylätiellä haistella samaa tuttua tuoksua.
Kun Teslan aiheuttama haju oli melkein kadonnut, niin vastaani tuli vanha harmaatukkainen mummo uudehkolla hybridi-Toyotalla. Mummon Toyota ei aiheuttanut mitään hajuja ilmaan, vaan kukkien tuoksukin oli edelleen selvästi aistittavissa heti kohtaamisen jälkeen. Hybridi-Toyota oli siis hiljaisella maantiellä paljon vähäpäästöisempi auto kuin Tesla.
Sitten havaitsin, että minua vastaan oli tulossa auto. Kun auto tuli lähemmäksi, niin huomasin sen olevan valkoinen Tesla. Koska Teslan pitäisi olla ekologinen ja saastuttamaton auto, niin arvelin sen kohtaamisen sujuvan erittäin siististi ja rauhallista iltatunnelmaa häiritsemättä.
Arvioni ei osunut oikeaan. Kun Tesla oli kohdannut minut, niin välittömästi ilmaan levisi voimakas kitkerä "ampeerin" haju, joka oli minulle tuttu jo nuoruudesta asti. Olin nuorena harjoittelijana hetken töissä myös sähkölaitekorjaamolla, jossa palaneita sähkömoottoreita käämittiin uudestaan. Nyt sain hiljaisella kylätiellä haistella samaa tuttua tuoksua.
Kun Teslan aiheuttama haju oli melkein kadonnut, niin vastaani tuli vanha harmaatukkainen mummo uudehkolla hybridi-Toyotalla. Mummon Toyota ei aiheuttanut mitään hajuja ilmaan, vaan kukkien tuoksukin oli edelleen selvästi aistittavissa heti kohtaamisen jälkeen. Hybridi-Toyota oli siis hiljaisella maantiellä paljon vähäpäästöisempi auto kuin Tesla.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Taisi mummon Toyota likkua kohtaamishetkellä sähköllä.
Paljon mahdollista, sillä hybridi-Toyota kulkee puolet sähköllä.
Ei kulje puolta matkasta sähköllä .
Ihminen pystyy ajamaan mielensä ja aistinsa sellaiseen tilaan, että kuvittelee aistivansa jotain olematonta, kuten tuossakin tapauksessa ja syynä siihen oli suuri ja hillitön kateus ja katkeruus kun itsellä ei ole varaa kunnon sähköautoon kuin julisteena makuukammarin seinällä, siinä Meijun ja Katri Helenan julisteiden välissä.
Ei minun hajuaistissani ollut eilen mitään vikaa, kun tein havainnon Teslan epätavallisesta hajusta. Haju oli varmasti ihan todellinen. Olinhan minä vähän aiemmin siemaissut pari tuoppia olutta terassilla, mutta kokemusteni mukaan se vain parantaa hajuaistia.
Ettei vaan meidän Tojo-vaarimme olisi nauttinut pohjaanpalanutta olutta?
Tuo samahan pätee sinuunkin, kunhan vaan katsot peiliin.
Olen laatutietoinen, joten en juo koskaan huonoa olutta.
Niipä tietysti, sadustaan pitää pitää kiinni vaikka kiinni jäit.
Tuskin.
Raha haisee.
Teslalla on ollut suuria vaikeuksia sähkömoottoreiden kanssa. Useat moottorit ovat palaneet jo 80000 km ajon jälkeen.
Ei savua ilman tulta. Jos käry tuntuu selvästi auton kuljettua ohi, niin sähkömoottorin käyntilämpötila on silloin 100 -200 astetta. Käämitys ei näitä lämpötiloja kauaa kestä.
Hauska yritys.
Jos Teslan sähkömoottori käy noin korkeassa lämpötilassa, niin silloinhan moottorin käämien hukkalämpö voitaisiin siirtää kabiiniin, jotta Teslassa tarkenisi talvellakin. Lämmönsiirtoon voitaisiin ihan hyvin käyttää polttomoottoriautoista tuttua perinteistä tekniikkaa.
Kerro toki mistä tuollaisen faktan löytää, yksittäinen tapaus ei kerro vielä mitään.
Ei se toimi sähköllä...vaan savulla.....koska jos savu karkaa sisältä niin sitten se sähkölaite ei enää toimi.
Voi voi, vanha ja väsynyt vitsi.
Paloikohan sulla ne käämit ja myös se bakeliitin tuoksu seurauksena siitä !!
Kannattaisi tutustua Teslan moottorien tekniikkaan ja lopettaa tyhmien kateellisten provojen kirjoittelu, säälin tyhmää.
Teslan sähkömoottoreiden tekniikassa on paljon puutteita, koska moottorit kestävät ajoa vain 80000 km. Polttomoottoritkin kestävät nykyisin 300000 - 400000 km ajoa ilman suurempia ongelmia.
Yksi sähköautoihin perehtynyt kaverini kertoi minulle, että Teslan autoissa ja fataali ohjelmistovirhe, joka johtaa monesti ajomoottorin palamiseen. Ohjelmistossa on paha bugi nimenomaan lämmityksen toiminnassa. Kun matkustamon lämmitys halutaan kytkeä päälle, niin joissakin ajotilanteissa kabiini ei alakaan lämmetä (koettu monissa talvitesteissä), vaan koko lämmitysteho ohjautuu moottorin käämityksen lämmittämiseen.
Ilmeisesti minun kohtaamassani Teslassa oli tämä vika päällä. Koska oli lämmin ilma, niin kuljettaja ei huomannut sitä, että kabiini ei lämpene, jolloin ajomoottorin käämit pääsivät korventumaan vapaasti. Aluksi tietysti ympäristöön tulee vain ikävää käryä, mutta kyllähän se ajomoottori lopulta pysähtyy ylilämmön vuoksi. Yleensä tästä on seurauksena moottorin täystuho.
Suorastaan yllättävän hyvin Teslan myyntimiehet ovat pystyneet pitämään pimennossa nämä vakavat sähkömoottoriongelmat. Tesla on edelleen tavoiteltu ajopeli, vaikka kabiinin lämmitysvastus ja käämien lämmitysvastus voivat mennä ajossa sekaisin ohjelmistovirheen vuoksi.
Juu, tottahan me sinua ja ystävääsi uskomme. Ohjelmabugit onkin sellaisia ettei niitä voi eikä osata korjata, eikö, hihii!
Miten myyntimiehet voi pitämään pimennossa autojen vikoja jos ne on yleisiä ja kalliita?
Aika hauska vitsi, ehkä viikon parasta sekoilua.
Juu, olihan se yksittäinen juttu Iltapaskassa ja sehän kertoo koko tuotannon ja akaikkien Teslojen keston, en tiedä itkiskö vai nauraisko suomalaiselle provopetterille.
" Juu, olihan se yksittäinen juttu Iltapaskassa ja sehän kertoo koko tuotannon ja akaikkien Teslojen keston, en tiedä itkiskö vai nauraisko suomalaiselle provopetterille. "
Iltapäivälehtiä lukiessa pitää aina muistaa, että vain harvoin on savua ilman tulta. Teslan moottoririkot ovat hyvin yleinen ja arkipäiväinen asia. Onneksi ne eivät ole ongelma tavallisille köyhille ihmisille.
" Juu, tottahan me sinua ja ystävääsi uskomme. Ohjelmabugit onkin sellaisia ettei niitä voi eikä osata korjata, eikö, hihii! "
Eihän ohjelmabugien korjaaminen teoriassa mahdotonta ole, mutta käytännön korjaustyössä on pantu merkille se, että yhden bugin korjaaminen saattaa tuoda tilalle 5 - 10 uutta ja hankalampaa ohjelmabugia. Tästä syystä firmat aika verkkaisesti alkavat ohjelmabugeja korjata. Hihittely ei yhtään helpota korjaustyötä.
Totuus vain jätetään kertomatta. Ei se salaaminen sen vaikeampaa ole.
Sähkömoottoria uusittaessa on oltava tarkkana johtojen kanssa. Jos johdot kytketään väärin, niin moottorin pyörimissuunta vaihtuu. Jos näin pääsee käymään, niin Tesla kulkee pakilla aika lujaa.
Onkohan joku jo kokeillut tätä temppua?
Kai siinä Teslassakin jokin hälytyslamppu syttyy, jos joku tinaa moottorin liitäntäjohtimet väärin.
Kuulopheiden mukaan Teslan sähkömoottori vaihdetaan ohjelmallisesti, kun 80000 km on tullut mittariin. Kun ajomäärä ylittyy, niin silloin tieto menee tehtaalle ja päivitys voidaan aloittaa, ellei auto ole ajossa.
HALOO!! Väitätkö ihan tosissasi, että Tesla pystyy ohjelmallisesti korjaamaan myös HW-viat. Ymmärryksessäsi taitaa olla pahasti vikaa.
Tesla korjaa kaikki viat ohjelmallisesti suoraan Amerikasta verkon kautta.
Tällainen tulee palstasta kun mt narsisti tekee siitä ns viihde ja ajankulupalstan itselleen. N 20 h/vrk 365 spammaa sille tuubaansa ihan mielikuvitus sellaista. Älä kommentoi ! ! Älä anna huomioo narsisti trollille ! !
" Tällainen tulee palstasta kun mt narsisti tekee siitä ns viihde ja ajankulupalstan itselleen. N 20 h/vrk 365 spammaa sille tuubaansa ihan mielikuvitus sellaista. Älä kommentoi ! ! Älä anna huomioo narsisti trollille ! ! "
Mahtoiko Teslasi moottorista syöksähtää "ampeerin" tuoksu, koska olet nyt noin kiihdyksissä? Jos autosi on velaton, niin eihän silloin mitään hätää ole. Uusi sähkömoottori vain Teslaan ja sitten menoksi. Seuraava 80000 km todennäköisesti menee rikki ihan puhtaasti.
Tasapuolisuuden vuoksi pitää vielä mainita, että kyllähän harmaatukkainen hybridi-Toyotalla ajanut mummelikin osaltaan aiheutti vähän iltatunnelman latistumista. Minusta tuntui siltä, että mummeli oli käyttänyt ikäisekseen vähän liian nuorekasta parfyymia. Minua se tuoksu ei haitannut, mutta nuoremmat miehet olisivat saattaneet tulla vähän rauhattomiksikin. Se olisi ollut huono asia liikenneturvallisuuden kannalta.
Liikennekulttuuri muuttuu sähkön myötä. Kaupungissa kiihdytellään niin että renkaat savuaa ja moottoritiellä maleksitaan alle rajoitusten.
Sähköautolla ei voi ajaa moottoritiellä täyttä vauhtia, koska toimintamatka pienenee silloin liikaa. Sähköautolla sopiva nopeus moottoritielläkin on vain 80 km/h.
Kohtaamani Tesla-kuski ei ajanut edes 80 km/h , mutta siitäkin huolimatta sähkömoottori kärysi pahasti. Ei lupaavalta näytä tulevaisuus.
Sama viallinen Tesla pilasi tänään myös aamutunnelman. Kun olin postilaatikolla noutamassa aamun postia, niin sama Tesla ajoi siitä ohitse. Taaskin ilmassa leijaili vahva palaneen käry. Koskahan tuo Tesla lopullisesti simahtaa.
Äsken tiellä meni Teslan ajosuuntaan paloauto pillit soiden. Jokohan viallisen Teslan sähkömoottori lopullisesti tussahti?
Teslan sammutus kesti pitkään, sillä vasta tänä iltana paloauto tuli takaisin.
Se "haju" on vain sinun henkilökohtainen kateus, koska et omista Teslaa.
No Teslasta ei kukaan ole kateellinen, Teslahan on naurunaihe.
Paljon enemmän Toyotalle nauretaan.
Kaikkein parhaiten nauravat ensi talvena itselataavilla Toyotan hybridiautoilla ajavat kaverit, kun sähköautohemmot eivät sähköpulan vuoksi pääse ollenkaan lataamaan autojaan. Poikien on tehtävä työmatkansa kävellen tai pyydettävä kyytiä Tojota-miehiltä.
Kyllä Tojolla ajaville nauretaan.
Tesla pilaa myös talvitunnelman monilta ihmisiltä. Asiantuntijoiden mukaan Suomessakaan ei vältytä ensi talvena sähkökatkoilta, joten kaikilla sähköautojen käyttäjillä voi olla kylma tulevaisuus. Teslan omistajilla tilanne säilyy ennallaan, sillä eihän Teslassa ole aiemminkaan lämpö talvella riittänyt.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008952155.html
Miksi Tesla-kuskeja suositaan?
Viime talvena meinasivat paleltua Teslan romuihin.
Jos on susiturkki ja kunnolliset villahousut, niin kyllähän Teslalla voi silloin talvellakin ajella.
Montako kaatolupaa susille myönnetään vuosittain? Turkkien raaka-aine taitaa loppua kesken, mikäli sähköautot liikaa yleistyvät.
Motonetista vaan pilkkihaalareita ostamaan, viime talvenakin typerät patteriterot osti hyllyt tyhjäksi.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5500406/Patriot-Inuit-Pro-lampohaalarit
Hyvä joululahja Tesla-miehille. Pitää kai vaimollekin ostaa samanlainen haalari, jottei tule sanomista.
Pitääkö haalari ostaa myös jalkavaimolle?
Jos jalkavaimo on samaa kokoa kuin oma vaimo, niin yksi haalari riittää.
Trollitehtaan provo ! ! Älä kommentoi ! !
Kyllähän me sinun trollitehtaasi tiedetään, mutta miksi sitä ei saisi kommentoida?
HEH HEH
Joka kerta, kun palstalla tuodaan esiin epämukavia asioita, niin sitä epäillään trollitehtaan tuotokseksi. Mikä on syy tähän vainoharhaisuuteen?
Tesla problem gookle...
Ihmettelen miksi Teslojen ongelmista ei muka puhuta. "Kuulemma omistajat vain keskustelevat niistä. Netistä kun lukee." Suoralainaus asiantuntijalta. Mistä ei puhuta?
Teslan ongelmista juuri kukaan ei pysty puhumaan, sillä ongelmat ovat niin mykistäviä. Haluja varmasti olisi, mutta puhekykyä ei.
Tottahan tuo näyttää olevan.
Kukaan ei parjaa enää sähköautoja. Myynti voi pian lähteä reiluun nousuun.
Itselataavat Toyotan hybridiautot myyvät toistaiseksi vielä paremmin.