Olen ostamass ekaa omaa asuntoa ja mielenkiinnosta olen katsellut myös latausmahdollisuuksia. Tähän mennessä ainoa vastaan tullut asunto latausmahdollisuudella oli täysin uusi rivitalo missa valmius latauslaitteelle. Mutta tämänkin asunnon hinta pompahti pilviin jos halusi autokatospaikan asunnon lisäksi.
Käytännössä yhtään muuta kerrostaloa/rivitaloa alle 200k€ en ole tästä kaupungista löytänyt missä autolle latausmahdollisuus. Ainoa vaihtoehto olisi muuttaa johkin syrjäkylään mistä voi löytyä talo vähintään 32A sähköliittymällä jotta saisi sähköauton ladattua yhdessä yössä.
Tämän takia seuraava auto tulee ehdottomasti olemaan itselataava, ladattava heikentää asumismahdollisuuksia niin rajusti jos siitä haluaa latauksen tuoman hyödyn.
Käytännössä yhtään muuta kerrostaloa/rivitaloa alle 200k€ en ole tästä kaupungista löytänyt missä autolle latausmahdollisuus. Ainoa vaihtoehto olisi muuttaa johkin syrjäkylään mistä voi löytyä talo vähintään 32A sähköliittymällä jotta saisi sähköauton ladattua yhdessä yössä.
Tämän takia seuraava auto tulee ehdottomasti olemaan itselataava, ladattava heikentää asumismahdollisuuksia niin rajusti jos siitä haluaa latauksen tuoman hyödyn.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Tuon takia meillekin lähti uusi Corolla tilaukseen, asutaan kauungissa eikä tänne tule latausmahdollisuutta kotiparkkipaikalle varmaan vuosikymmeniin. Itselaatavalla hybridillä saa kuitenkin täyden hyödyn irti hybridijärjestelmästä kun kotona ei voi ladata.
EI saa täyttä hyötyä, saako sitä oikeastaan lainkaan kun muut ilman hybridin hajoavaa tekniikkaa kuluttaa saman verran tai jopa vähemmän.
Höpö, höpö, peruslatausasema (hidas) joka asennetaan lämmityspistokkeen rinnalle maksaa alle 2000 euroo. Sisältää kwh mittarin ja kaiken tarvittavan.
Ja hintaan kuuluu asennus.
Monta vuorokauttako sitä latausta pitäisi alkaa odottamaan? Sitäpaitsi useimpien parkkipaikkojen virrat ei riitä siihen että useampi auto lataa kerralla, ne on suunniteltu 600W lohkolämmittimille.
Kallis on tuollainen "alle" 2000 eur hinta on huima 1-2 tunnin asennuksesta.
Mihin se perustuu?
Laturi on nimittäin autoissa, tolpassa on sähkö.
Miksi joku haluaa asua kerrostalossa? Ellei ole puliukko tms?
Me ainakin ostettiin jo ajat sitten lähes uusi omakotitalo n.40km päästä helsingistä ja täällä saa autot ladattua. Pihassa kaksi sähköautoa. Samaan aikaan voi ladata autoja ja mahtuu kavereiden ja vieraiden autotkin samaan pihaan. Pihalla mahtuu pelaamaan ja leikkimään lasten kanssa. Edullinen sähkö kun maalämpö. Puolessa tunnissa ajellaa töihin lähinä mooottoritietä ja kehää nuo matkat. Täällä on rauhallista. Mitään tien kohinaa ei kuulu mistään, on kuin mökillä olisi. Eikä täällä asu ulkomaalaisia eikä alkoholisteja pyöri joka nurkalla niinkuin getto helsinki-espoo…
Hki-vantaa-espoo….kolme suomen pahinta ghetto aluetta tosiaan. Voit asua siellä myös ”mukavasti” kohina kehän välittömässä läheisyydessä ja maksaa talosta 800 tonnia😂ei helvetti
Se sähkö on samanhintaista vaikka olisikin maalämpö. Sitä vain kuluu vähemmän. Jos on kaksi sähköautoa niin sehän kannattaa laittaa ehdottomasti rakennuksen katolle aurinkopaneelit.
Latauskelvoton Toyota on slummiasujille. Omassa pihassa on halpa ladata.
"Käytännössä yhtään muuta kerrostaloa/rivitaloa alle 200k"
Tuossa hintaluokassa asuva ei ole tyypillinen sähköauton ostaja. Ei sähköauto sovi vielä kaikille.
Toki tuossakin hintaluokassa löytyy suuri valikoima asuntoja jossa voi ladata, mutta sitten saattaa joutua tinkimään jostain muusta.
Toki 200.000 on tosi pieni raha Kehä kolmosen sisäpuolella muutenkin. Joutuu tinkimään monesta muustakin asiasta jos meinaa löytää tuolla rahalla kämpän jossa on autopaikka sille latauskelvottomalle.
No joo. Jos ostaa sähköauton, raha ei riitä enää omaan asuntoon. Toisten nurkissa on asuttava. Tätäkö hallitus haluaa? Kaikki betonikoppeihin ja valvontaan?
200 tuhannella ei saa mitään oikeaa asuntoa kehän läheltä tai varsinkaan sisältä. Jonkun vanhan purkukuntoisen voi saada. Okt alkaen 500 tuhatta semmoiset vanhat hki-espoo. 500tuhannella saa jo ihan suht ok talon vaikka klaukkala-nurmijärvi alueelta. Uudet okt maksaa kyllä nurmijärvelläkin jo yli 600 tuhatta.
Totta, asuntoa ostavalle tai vuokraavalle tulee haastelliseksi löytää asunto, jossa on latauspaikka ja lisäksi asianmukaisesti mitoitettu sellainen.
On hyvä myös muistaa, että akkutehojen jatkuvasti kasvaessa, myös latausupisteen vaatimukset kasvavat vuosien myötä.
* Tällaiset taloyhtiöt ovat sähköautomyllerryksen suurhäviäjiä – HS: ”Mitä enemmän pullonkauloja, sitä korkeammaksi hinnat nousevat”
- https://www.is.fi/autot/art-2000008367855.html
"Sähköautojen latauspaikkojen rakentamisesta haaveilevan taloyhtiön lataushaaveet voivat kaatua esimerkiksi yhteiseen korttelimuuntajaan, kertoo taloyhtiöiden sähköauto-ongelmia hiljattain selvittänyt Helsingin Sanomat."
- https://www.is.fi/autot/art-2000008670379.html
Lisäinfoa patteriautojen ja liittymien haasteista:
"Tuhansien eurojen riita uudesta sähköautosta: Sulakekoko ei riittänyt ja lataaminen venyi yllättäen melkein vuorokauden mittaiseksi"
"Ammattilaisen tutkiessa kodin sähkökaappia selvisi, että kyseisellä kiinteistöllä kiinteän kotilaturin pystyi ilman suurta sähköremonttia kytkemään vain yhteen 16 ampeerin vaiheeseen."
- https://www.is.fi/autot/art-2000008440215.html
Lisähaaste. Sitten asuntoa vaihtavalle voi tulla eteen tilanne, että uudessa paikassa ei speksit riitäkään autonsa yössä lataukseen, eli uuden asunnon joutuu valitsemaan autonsa perusteella, joka rajoittaa mieluisan asunnon löytymistä.
Moni taloyhtiö mitoittaa s-autolatauksen alakanttiin niin, etteivät ne vastaa tulevaisuuden tarpeisiin ja tulevat muutostyöt maksavatkin sitten maltaita.
"Tiesitkö tämän sähköautojen kotilatauksesta? Vaiheiden määrä ja ampeerit vaikuttavat suoraan latausnopeuteen"
- https://www.is.fi/autot/art-2000008590768.html
Patteriauto ilman (hyvin mitoitettua) _omaa_ latauspaikkaa on käyttökelvoton yhtälö.
"Patteriauto ilman (hyvin mitoitettua) _omaa_ latauspaikkaa on käyttökelvoton yhtälö."
Onneksi Suomessa on vahva sähköinfra aivan sinne viimeiseen piuhaan saakka.
Suomi on ollut infran osalta valmis sähköautoihin jo pari vuosikymmentä. Pitää muistaa että Suomessa on ollut jo monta vuosikymmentä autoja joissa on ollut lohkolämppäri sisätilan lämmitin ja niissä ei ole ollut mitään ongelmaa lukuunottamatta joitain slummitaloyhtiöitä.
Sähköauton käytännönelämän lataaminen ei vaadi tehoa yhtään sen enempää kuin tuollainen polttis.
Huono provo oli tämä ajattelevan ihmisen silmissä.
"Pitää muistaa että Suomessa on ollut jo monta vuosikymmentä autoja joissa on ollut lohkolämppäri sisätilan lämmitin ja niissä ei ole ollut mitään ongelmaa lukuunottamatta joitain slummitaloyhtiöitä. Sähköauton käytännönelämän lataaminen ei vaadi tehoa yhtään sen enempää kuin tuollainen polttis."
Luepas nyt ihan ajatuksella linkaamieni artikkeleiden faktapohjainen asiasisältö. Pressin asia-artikkeleissa on myös moneen kertaan torpattu tuo ajatus lämpötolpan riittävyydestä patteriauton lataamiseen.
*
"Motiva: Sähköautoa ei ladata lämpötolpasta"
"Kotitalouspistorasia voi jopa sulaa sähköautoa ladatessa."
- https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/motiva-sahkoautoa-ei-ladata-lampotolpasta/
*
Toisekseen, noin puolet Suomen populasta asuu kerrostaloissa ja eko-linjauksien myötä ok-asumista haluttaisiin pikemminkin rajoittaa, vähentää, hidastaa ja asumista tiivistää.
Huomattavan suuri prosenttiosuus populasta asuu kaupunkien keskustoissa, miljoona-asunnoissakin, eikä niissäkän ole mahdollisuutta edes asentaa kaikille omaa latauspaikkaa. Suurella osalla ko. asukkaista auto parkkeerataan kadun varteen, myös talvipakkasilla.
"Huono provo oli tämä ajattelevan ihmisen silmissä."
"Asiasisältösi" osoittaa ajattelun kuin itsensä faktainformoinnin motiivinkin olevan kovin pahoin hakuteillä, hukassa.
Siitä pistorasiastako tässä nyt ongelmaa tehdään? Sen voi vaihtaa latausta kestävään malliin, ei maksa montaa kymppiä.
Eri juttu on sitten jos autopaikalle ei tule minkäänlaista sähköä.
"Pressin asia-artikkeleissa on myös moneen kertaan torpattu tuo ajatus lämpötolpan riittävyydestä patteriauton lataamiseen."
Lämpötolpan teholla 3,6kW lataa noin 150km matkan kymmenessä tunnissa. Se on noin kaksi kertaa suomalaisen keskimäärin vuorokaudessa ajama matka.
Toki tolppan pitää vaihtaa sukon tilalle kunnon latausasema. Teho riittää kyllä.
Asunnon, johon ei liity latausmahdollisuutta, ostajamäärä vähenee todella paljon.
Näin tuon ketjun otsikon tulisi olla kirjoitettu.
Eihän sähköautolla voi käytännössä vetää asuntovaunua ollenkaan. Itselläni on diesel, enkä muuta voimanlähdettä enää kelpuuta.
Kuka sitä koppia kehtaa edes perässä vetää? Me rahaihmiset asumme hotelleissa tai kuljemme asuntoautolla.
Ei ole erämaajärvien rannoilla hotelleja. Meillä rahamiehillä on varaa ostaa polttoainetta.
Vuokramökkejä on. Ei tarvitse asua jossain kämäisessä styroksilaatikossa.
Tosiaan asuntovaunuilla kulkee lähinä mustalaiset..kamalaa touhua leiriytyä muiden kanssa jossain camping alueilla..siellä on sitä skoda porukkaa joka ostaa aina sitä halvinta ja ovat venäjämielisiä itäautoineen.
Ei sellainen ole erämaajärvi, jossa on vuokramökkejä. Erämaajärvellä ei ole minkäänlaisia rakennuksia. Kaloja riittää.
Asuntovaunulla kulkee fiksua porukkaa. Missään camping-alueilla en käy. Muut reissut sitten hyvissä hotelleissa niin ei ole köyhää Toyota- tai sähköautoporukkaa.
"Erämaajärvellä ei ole minkäänlaisia rakennuksia."
Erämaajärvelle ei pääse autolla. Milläs viet sen styroksilaatikon sinne?
Meneehän sinne tie samoin kuin koskille. Taidat olla vihreä kun et tiedä luonnosta mitään.
Jos sinne menee tie niin se on aivan tavallinen järvi. Ei korpi-sellainen
Ei ole. Suomessa on Lappia lukuunottamatta tiheä metsäautotieverkosto, ja aina menee tie ainakin lähelle järveä tai lampea.
Vai että vetelet styroksilaatikkoa metsäautoteitä pitkin? Olen maaseudulta kotoisin joten tiedän millaisia ne ovat.
Itse en lähtisi tuollaiseen touhuun.
No jos sinä et kykene, niin ei se tarkoita, että muut olisivat yhtä avuttomia. Tuskin olet maaseutua nähnytkään.
"No jos sinä et kykene, niin ei se tarkoita, että muut olisivat yhtä avuttomia."
En sanonut etten kykenisi. Sanoin vain että en lähtisi tuollaiseen pelleilyyn. Jos mennään syrjäiselle järvelle niin sinne mennään kävellen, mönkijällä tai fillarilla. Ei styroksilaatikolla.
Jos järven rantaan saa hinattua styroksilaatkon niin se järvi on vain yksi tavallinen ihmisen raiskaama järvi. Erämaalammet ja -järvet on aivan eri juttu.
Minä kuljen lentokoneella.
Ei tarvits emiettiä latauspaikkoja.
Skodamiesten ja mustalaisten kanssa en yövy enkä somppujen.
Lisään Tojota- "miehet".
trollitehtaan dissausta kurapaskoo ! ! Älä kommentoi ! !
Monessa omakotitalossakin voi olla liian pieni sähköliittymä. Lehdessä oli juttua kuinka 24A sähköliittymällä ei ehtinyt sähköautoa yössä ladata, kaikki sähköautot ei tue 3-vaihe latausta.
Olisi vaatinut päivityksen 32A liittymään joka olisi maksanut tuhansia ensin asentaa, ja sen jälkeen sähkölaskukin 100e suurempi kuukaudessa suuremman liittyämän ylläpitomaksun takia.
Ei tarvitse liittymän vaihtoa vaan toisenlaisen latausaseman, esimerkiksi tämän:
https://evasema.fi/tuote/accelev-v2-6kw/
Sinänsä koko ongelma tulee vastaan vain, jos
1. Omistaa sähköautomallin joka osaa AC-latauksen vain yhdestä vaiheesta
JA
2. Ajaa niin paljon ettei 1x16A lataus riitä.
Oma autoni osaisi ladata kahdesta vaiheesta, mutta käytännössä ei ole tullut kertaakaan tilannetta jolloin plugarikäytöstä periytynyt 1x16A laturi ei olisi riittänyt, joten en ole viitsinyt päivittää isompaan.
Pitää olla aika iso sähkölämmitteinen omakotitalo, että siinä olisi 3 x 35 A liittymä ja pääsulakkeet. Vasta sitten voisi löytyä 32 A voimakosketin ja siinäkin olisi 25 A varokkeet. 32 A syöttöä pikalataukseen ei ole käytännössä mahdollista saada yksityiskiinteistöön tai se maksaa paljon (tarvitaan 63 A liittymä).
Eipä sitä pikalatausta ole kotiin tarpeellista edes hankkia ja yleensä on vähintään koko yö aikaa latailla.
Onko muuta vaihtoehtoa kuin omakotitalo...vähintään 200m2 ja minimissään 100m2 lämmin harrastetalli. Vai oletko köyhä?
Ajaako aloittaja joka päivä sähköauton akun tyhjäksi?
Näinhän asian esitti.
Joskus voi käydä niin. Jos ostan auton haluan että siellä pääsee aina eikä vain joskus.
Ehkä sellaista asuntoa ei kannata edes harkita jos siellä ei ole latausmahdollisuutta tai mahdollisuutta hankkia sitä. Sellaisessa yhtiössä asuntojen arvo ei nouse ja jää jälkeen yhtiöistä jotka ovat pysyneet ajan vaatimusten tasolla ja autoja voidaan latailla.