käyteety sähköauto ja korjaaminen

Se tulee muuttumaan kunhan ennakkoluulot ja kohta löytyy pärnäsiä ja muita pajoja jotka niitä korjaavat.

Anonyymi kirjoitti:

Se tulee muuttumaan kunhan ennakkoluulot ja kohta löytyy pärnäsiä ja muita pajoja jotka niitä korjaavat.

Ei niille anneta lupaa korjata, huolto ohjelma on niin kallis etteivät pysty edes ostamaan sitä... Sinne vaan marmotiskille itkemään huollon kalleutta..

Akkutakuut on 8 vuotta ja jopa enemmän. Ei kuusivuotiasta mennä romuttamaan.
Aikanaan katalysaattoritkin oli niin kalliita ja kestivät 2-3 vuotta, eikä juurikaan kannattanut sellaista autoa ostaa. No todellisuus oli ihan toinen.

Anonyymi kirjoitti:

Akkutakuut on 8 vuotta ja jopa enemmän. Ei kuusivuotiasta mennä romuttamaan.
Aikanaan katalysaattoritkin oli niin kalliita ja kestivät 2-3 vuotta, eikä juurikaan kannattanut sellaista autoa ostaa. No todellisuus oli ihan toinen.

Lue lisää

"Sähköleluautot on kertakäyttöautoja, joiden käyttöikä on tuollaiset 6-8 vuotta. Kun takuu loppuu ja akku tekee sen jälkeen tenän lähimmän 2 kuukauden sisällä, on sähköromun seuraava osoite Kuusakosken autonkierrätys eli romutus."
Oliko tuossa jälleen kerran joku tietty kohta, jota yksinkertaistakin yksinkertaisempi patteritero ei oikein käsittänyt?


https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d35b

Miks ei kannata soittaa jos rivari palaa ?

Anonyymi kirjoitti:

Miks ei kannata soittaa jos rivari palaa ?

Nii'i
Sitä kannattaa hetki miettiä.

Mitään muitako työkaluja ja välineitä ei tartte polttomoottoriauton korjaamiseen kuin obd-lukijan? Tiesitkö että OBD on myös sähköautoissa.

Lisäksi sähköeristetyt työkalut ja sähkömiehen käsineet ovat hyvä suoja jos on epävarma mihin voi koskea.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi sähköeristetyt työkalut ja sähkömiehen käsineet ovat hyvä suoja jos on epävarma mihin voi koskea.

Viisas ihminen taas ei koske sähköautoon pitkällä kepilläkään.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi sähköeristetyt työkalut ja sähkömiehen käsineet ovat hyvä suoja jos on epävarma mihin voi koskea.

Jos on epävarma, niin yleensä silloin ei pidä koskea mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on epävarma, niin yleensä silloin ei pidä koskea mihinkään.

Henkilö joka ei halua koskea sähköautoon, ei suinkaan ole epävarma vaan erittäin varma omasta kannastaan, ja täytyy myöntää että arvostan kyseistä ihmistä.

Anonyymi kirjoitti:

Viisas ihminen taas ei koske sähköautoon pitkällä kepilläkään.

Juu, ei kannata itse korjailla, mutta ajella kannattaa.
Olet nolon kateellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi sähköeristetyt työkalut ja sähkömiehen käsineet ovat hyvä suoja jos on epävarma mihin voi koskea.

Abiko liittimiä ja abiko pihit ja paksua johtoa vaan kyllä toimii. Kädet kumihanskoihin ja sixpäkki viereen ja eiku remppaamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Abiko liittimiä ja abiko pihit ja paksua johtoa vaan kyllä toimii. Kädet kumihanskoihin ja sixpäkki viereen ja eiku remppaamaan.

Ottaa vielä Rapen (nimi muutettu) kaveriksi, kun Rape kävi nuorena pari vuotta amiksen sähkölinjaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ottaa vielä Rapen (nimi muutettu) kaveriksi, kun Rape kävi nuorena pari vuotta amiksen sähkölinjaa.

Rape (nimi ei muutettu) tykkää tehdä johtopäätöksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi sähköeristetyt työkalut ja sähkömiehen käsineet ovat hyvä suoja jos on epävarma mihin voi koskea.

Kysy Rapelta neuvoa se on tehny sähkötöitä ja töpseleitä asennellu, kyllä se osaa.

Asiahan selviää kun kysyy myyjältä ja ottaa mustaa valkoselle...

Kannattee gooklettaa englanniksi merkki ja problem

Gookleta sinäkin vaan oma autosi viat.... Englanniksi.

Jarrut ja pyörän laakerit, ohjausnivelet jne. Kyllä niissä löytyy korjattavaa vanhana.... Onhan uusillakin huolenpito sopimus ja tarkistukset... Ottaapa sitten selvää jos ostaa köytetyn kuka niitä korjailee ja mihin hintaan...

Anonyymi kirjoitti:

Jarrut ja pyörän laakerit, ohjausnivelet jne. Kyllä niissä löytyy korjattavaa vanhana.... Onhan uusillakin huolenpito sopimus ja tarkistukset... Ottaapa sitten selvää jos ostaa köytetyn kuka niitä korjailee ja mihin hintaan...

Lue lisää

....Iskunvaimentimet ja jouset, ovenkahvat, ovien sähköjohdot, lukkolaitteet,

Anonyymi kirjoitti:

....Iskunvaimentimet ja jouset, ovenkahvat, ovien sähköjohdot, lukkolaitteet,

Ohjaus maksaa tuhansia... On nimittäin sähköohjaus.

Anonyymi kirjoitti:

Ohjaus maksaa tuhansia... On nimittäin sähköohjaus.

Ja lämmitys.... Soro noo...

Eli toisin sanoen: vaikka korjattavaa on sähköautossa vähemmän, on se sitäkin kalliimpaa korjattavaa kun sitä ei useinkaan pysty korjaamaan itse.
Nettiautossa on jo pitkään ollut myynnissä Think City sähköauto, jossa on joku vika mitä myyjä ei osaa korjata. Auto kiinnostaisi muuten, mutta kun ei voi tietää osaako kukaan sitä korjata ja maksaako korjaus neljä kertaa auton hinnan.

Anonyymi kirjoitti:

Jarrut ja pyörän laakerit, ohjausnivelet jne. Kyllä niissä löytyy korjattavaa vanhana.... Onhan uusillakin huolenpito sopimus ja tarkistukset... Ottaapa sitten selvää jos ostaa köytetyn kuka niitä korjailee ja mihin hintaan...

Lue lisää

Vanhojen polttisten ollessa kyseessä ne on korjattu pääsääntöisesti itse omassa autotallissa. 90-luvun alussa käyty amiksen autoasentajapuoli riittää hyvin pitkälle vielä vähän uudemmissakin autoissa, toki läppäri, OBD-kaapeli ja asianmukaiset softat tarvitaan myös. Netistä löytyy paljon tietoa. Mutta sähköautot, niihin ei minun osaamisellani enää mennäkään ja luulen, ettei niiden OBD:stäkään maallikko saa juuri mitään irti. Vanha sähköauto voi tulla ostajalle todella kalliiksi, jos korjaukset täytyy teettää merkkikorjaamossa.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhojen polttisten ollessa kyseessä ne on korjattu pääsääntöisesti itse omassa autotallissa. 90-luvun alussa käyty amiksen autoasentajapuoli riittää hyvin pitkälle vielä vähän uudemmissakin autoissa, toki läppäri, OBD-kaapeli ja asianmukaiset softat tarvitaan myös. Netistä löytyy paljon tietoa. Mutta sähköautot, niihin ei minun osaamisellani enää mennäkään ja luulen, ettei niiden OBD:stäkään maallikko saa juuri mitään irti. Vanha sähköauto voi tulla ostajalle todella kalliiksi, jos korjaukset täytyy teettää merkkikorjaamossa.

Lue lisää

Voihan sähköautossakin voimalinjan korkeajännitepalikoita lukuun ottamatta korjaukset tehdä itse. Paljon yksinkertaisempi se voimalinja on kuin polttomoottoriautoissa, mutta voi sinnekin joutua jotain vesipumppua tai lämpöanturia vaihtamaan. Ellei sitten omista jotain ilmajäähdytteisellä akustolla varustettua keksintöä.

Höpäti höps... Niille on omat ohjelmat ja päivitykset.... Voep mennä sekasin ku ite räplää.... Ja kynnet mustaksi.... Ei onnistu korjailla..

Anonyymi kirjoitti:

Höpäti höps... Niille on omat ohjelmat ja päivitykset.... Voep mennä sekasin ku ite räplää.... Ja kynnet mustaksi.... Ei onnistu korjailla..

Omalle autolle saa tehdä mitä itse haluaa.
Jos se ei toimi korjauksen jälkeen, niin mitä sitten?

Onko se joltain toiselta pois.

Anonyymi kirjoitti:

Omalle autolle saa tehdä mitä itse haluaa.
Jos se ei toimi korjauksen jälkeen, niin mitä sitten?

Onko se joltain toiselta pois.

Kun auto palaa ja polttaa siinä samalla autokatoksen ja naapurien autot, tee-itse säätäjä pääsee maksajaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kun auto palaa ja polttaa siinä samalla autokatoksen ja naapurien autot, tee-itse säätäjä pääsee maksajaksi.

Niinhän tuolla on jo aiemmin sanottu.

Anonyymi kirjoitti:

Kun auto palaa ja polttaa siinä samalla autokatoksen ja naapurien autot, tee-itse säätäjä pääsee maksajaksi.

Mutta ei se silti kiellä sähköauton omatoimista tuunaamista.

Anonyymi kirjoitti:

Niinhän tuolla on jo aiemmin sanottu.

Edelliseen sähköautooni vaihdoin takajarrulevyt, raidetangonpään ja ovenkahvoja. Millä perusteella vakuutusyhtiö voisi mielestäsi evätä palovahingon korvaukset?

Anonyymi kirjoitti:

Edelliseen sähköautooni vaihdoin takajarrulevyt, raidetangonpään ja ovenkahvoja. Millä perusteella vakuutusyhtiö voisi mielestäsi evätä palovahingon korvaukset?

Tuskin sähköautopalon aiheuttaja on takajarrulevyt...

Anonyymi kirjoitti:

Höpäti höps... Niille on omat ohjelmat ja päivitykset.... Voep mennä sekasin ku ite räplää.... Ja kynnet mustaksi.... Ei onnistu korjailla..

Ei tässä mistään citun ohjelmoinneksta puhutu vaan korjaamisesta vesipää.

Anonyymi kirjoitti:

Kun auto palaa ja polttaa siinä samalla autokatoksen ja naapurien autot, tee-itse säätäjä pääsee maksajaksi.

Siis ettäkö polttomoottoriautoa et voi polttaa itse korjauksellako?

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin sähköautopalon aiheuttaja on takajarrulevyt...

No eipä ollu sulla pitkään eka sähköauto... Paljonko tuli takkiin... Näinhän se menee ajetaan takuu aika ja vaihdetaan.... Joku köyhä sitten itkee kun joutuu viemään sen paaliin..

Anonyymi kirjoitti:

No eipä ollu sulla pitkään eka sähköauto... Paljonko tuli takkiin... Näinhän se menee ajetaan takuu aika ja vaihdetaan.... Joku köyhä sitten itkee kun joutuu viemään sen paaliin..

Lue lisää

Niinhän moni tekee noin, mutta käytetyillä sähköautoilla on kova kysyntä tällä hetkellä ja hyvitykset ihan kivaa luokkaa.
Ei se tarkoita, että jokainen käytetty sähköauto on pommi jos iltapäivälehdissä on joku yksittäinen kammotarina. Sähköauto on kuitenkin yksinkertainen ja vähän kuluvia osia verrattuna polttomoottoriautoon.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä ollu sulla pitkään eka sähköauto... Paljonko tuli takkiin... Näinhän se menee ajetaan takuu aika ja vaihdetaan.... Joku köyhä sitten itkee kun joutuu viemään sen paaliin..

Lue lisää

Joku viisi ja puoli vuotta se ehti minulla olla, käytettynä ostettu joten kolme ja puoli vuotta oli jo "pohjia". Muuten en olisi vieläkään vaihtanut mutta otin työsuhde(sähkö)auton tilalle.

Mitenkäs kauan sillä sitten olisi pitänyt ajaa?