Vertailua eri kulkumuodoista pitkillä matkoilla.
https://www.lumipallo.fi/2019/01/06/lappiin-ja-takaisin-milla-kulkuvalineella-ja-hinnalla/
https://www.lumipallo.fi/2019/01/06/lappiin-ja-takaisin-milla-kulkuvalineella-ja-hinnalla/
Siirtykää julkiseen liikenteeseen, säästätte rahaa
Anonyymi
22109
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Omalla kohdallani työmatka pitenisi tunnilla, jos käyttäisi julkisia. Arvostan vapaa-aikaani niin paljon, että en siirry julkisten käyttäjäksi.
Hirveän kalliiksi tulee metrot ja ratikat veronmaksajille. Metroon mennyt ties kuinka monta miljardia ja Laajasalon ratikka tulee maksamaan lähes miljardin jos ei ylikin.
Ja miten liittyy kansalaisen matkustuskuluihin?
Kansalaiset ne verona maksaa vaikkei käyttäisi koskaan, pitäisikin veloittaa todelliset kulut.
Maakuopassa kun asuu ja syö vaan uusiutuvaa jäkälää, niin tulee yhteiskunnalle halvaksi.
Kaikille ei julkinen sovi ja vaikeuttaa liikkumista tai tekee siitä lähes mahdottoman.
Eniten säästää kun jättää menemättä sinne Lappiin!!
Autonpidossa voi säästää, jos on mahdollista ajella pienimmät reissut polkupyörällä, ihan lihasvoimalla liikkuvalla niin ei tule akunlatauskulujakaan. Lähikaupasta maitoa tms. pikkuostokset, jotka mahtuu esim. reppuun.
Autolla sitten isommat keikat.
Lähikauppa kallis, polkupyöriä varastetaan älyttömästi ja terveyskin menee kun kaatuu, jää auton alle tai sairastuu huonolla ilmalla.
Lapin suhteen mietin ihan samaa. 40 vuoteen enole lapissa käynyt enkä ole kyllä menossakaan.
Siellä ei oikein ole mitään miksi sinne pitäisi mennä.
Kesällä aivan liikaa hyttysiä ja talvella sitä valkoista saastaa kaikki paikat täynnä.
Hesassa se ei tosiaan ole valkoista vaan mustaa, harmaata ja keltaista saastaa :)
En kyllä itsekään kestäisi ötököitä ja kesät aivan liian lyhyet. Kalliiksi tulee jos bensankin joutuu hakemaan 100-200km päästä, kannattaisi ostaa itselle muutaman tuhannen litran säiliö ja tilata täyteen, saisikohan tukkualennustakin?
Elämä on vaarallista. Kannattaa vain pysyä kotona ja tilata ruuat Woltilla.
Työmatkat jos 200km päivässä, niin kannattaa mennä omalla autolla, vaikka jollain rämällä, saa kilometrikorvauksen jotain 5 x 200 = 1000 euroa päivässä.
Ei työmatkoista saa kilometrikorvausta, vain jos ajaa työajoa omalla autolla saa korvausta.
Tietysti saa, mutta omavastuu aivan liian korkea.
Köyhä mussuttamassa. Minä annan 2 litran dieselin jytistä.
Ei ole tarvetta säästää. Mukavaa ja helppoa lähteä pihasta omalla autolla kun haluaa ja pääsen näin vaivatta sinne minne halua koska vain.
Julkiset on köyhille köhisijöille. Tartuttakoot toisiaan niissä.
Noissa näkee myös mamuja
Eipä tuon jutun mukaan julkiset olleet omaa autoa halvempi vaihtoehto. Mietin myös mikä ihmeen Ylläs Skibus ajelee minne sitten haluatkin siellä paikanpäällä mennä? Ei kai se sentään mikään äärettömän reittivalikoman taksi ole. Oma auto matkassa antaa vapauden muuhunkin kuin bussireitin varteen tutustumiseen.
Matka-ajoissakaan ei huomioitu sitä, että oma auto lähtee kotipihasta julkiset jostain muualta. Lentokonetta varmaan kaikki on käyttäneet, mutta kaikki tietävät myös, että "Matka-aika ovelta ovelle turvatarkastuksineen noin 4 tuntia." ei pidä paikkaansa tai saattaa pitää, mutta yhteen suuntaan, ellei satu asumaan lentokentällä. Junalla ja bussilla sama juttu, kotoa pitää ensin päästä julkisen lähtöpisteeseen. Yleensä se tarkoittaa joko helvetillistä julkisten aikataulusynkkausta ja reipasta varmuusmarginaalia, tai sitten ajat omalla autolla lähtöpaikalle ja maksat paitsi siihen liittyen bensat, niin myös merkittävän suuruiset pysäköintikulut.
Omalla autolla ajavat ovat ihmisten A-luokkaa
Se on satamarkkaa sileenä,jos perhe lähtee ostoskeskuksia vähän kiertää.?
Julkinen liikenne tuottaa paljon päästöjä. Siirryin etätöihin. Se on vielä ekologisempaa.
2000 kilsaa, bensa-autossa 3 tarkkailulista, dieselillä 2 tankkausta. Satasen jo säästää tuolla matkalla ajotavalla, eikä se tarkoita epätaloudellista 70 junnaamista, vaan maastonmukaista ajamista alamäkiä hyödyntäen ja isompaan ylämäkeen vauhdin vähäistä laskemista.