Uusi aihepiiri itselleni, mutta ilmeisesti noita ilman ajokorttia ajettavia mopoautoja on melko rajallinen merkki- ja mallivalikoima.
Onko kokemusta tai tietoa niiden konkreettisista eroista, eli onko esim. useita eri moottorivalmistajia ja mikä olisi lajissaan parempi ja mahdollisesti kestävempi.
Onkohan noissa missään mallissa ilmastointia.
Mitä pikaisesti vilkaisin, niin uudet mopoautot ovat melkoisen / yllättävänkin tyyriitä. Joskin osa uusista alkaa olla ihan mukuunmenevän näköisiä kategoriassaan.
Jos käytettyjä etsii, niin mikä km-määrä on noille koneille kohtuullinen ja mikä alkaa olla paljon (sähkövimpaimiin en koske)?
Tai onko jokin vuosimalli jota vanhempiin "jostakin syystä x" ei kannattaisi liiaksi kajota.
ps. Taitaisivat kaivata hieman lisää äänieristystä konehuoneen puolelle ja ehkä muuallekin, kunhan paino ei liiaksi nouse.
Onko kokemusta tai tietoa niiden konkreettisista eroista, eli onko esim. useita eri moottorivalmistajia ja mikä olisi lajissaan parempi ja mahdollisesti kestävempi.
Onkohan noissa missään mallissa ilmastointia.
Mitä pikaisesti vilkaisin, niin uudet mopoautot ovat melkoisen / yllättävänkin tyyriitä. Joskin osa uusista alkaa olla ihan mukuunmenevän näköisiä kategoriassaan.
Jos käytettyjä etsii, niin mikä km-määrä on noille koneille kohtuullinen ja mikä alkaa olla paljon (sähkövimpaimiin en koske)?
Tai onko jokin vuosimalli jota vanhempiin "jostakin syystä x" ei kannattaisi liiaksi kajota.
ps. Taitaisivat kaivata hieman lisää äänieristystä konehuoneen puolelle ja ehkä muuallekin, kunhan paino ei liiaksi nouse.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa ennemmin ostaa pieni diesel auto ja muutoskatsastaa pakuksi. Kustannukset eivät älyttömästi mopoautosta poikkea, mutta saa ihan reilun auton eikä mitään muovikippoa 0.5L koneella
Kommenttisi ei millään tavoin vastannut avauksen kysymyksiin, joihin on varmastikin perustellut syyt. Mutta onhan se merkillistä miten jotkut kommentoivat sivuraiteilla aloituksiin aivan omiaan.
Vaikkapa ajokortiton nuori tai ajokorttinsa uudestaan ajamaan joutuva (esim. syystä x liian pitkään vanhentunut ajokortti) voi käyttää tuollaista kulkinetta siirtymä- odotteluaikana. Toisinaan näkee iäkkäitäkin henkilöitä liikkeellä tuollaisilla, tiedä vaikka heillä ei olisi koskaan edes ollut ajokorttia ja siten tuollainen pikkukoppi riittää pieniin ajoihinsa. Varmasti monia muitakn syitä.
Mopoauton ajaminen vaatii KAIKILTA kortin, ei edes vanhempi henkilö saa ajaa ilman korttia. Erikseen on sitten ne katetut sähkömopoiksi luokitellut joilla pääsee sen max 45kmh , niihin ei tarvitse korttia.
Kannattaa kiinnittää huomiota moottorin ääneen, joissakin hirveä papattava ääni, ei varmasti kuulosta mukavalta ohjaamossakaan.
Uudempaa en aiheesta äkikseen löytänyt, eikä tuokaan artikkeli oikein anna aineksia valintaa ajatellen. Moottorien käyttöominaisuuksista ei rinnastusta, eikä kuvausta.
"TM Vertailu: Mopoautot" - 2009
"JDM ja Microcar on varustettu Yanmarinin 523-kuutioisella, kaksisylinterisellä moottorilla."
"Aixamissa on myös kaksisylinterinen, mutta 400-kuutioinen Kubotan voimanlähde."
"Uusin moottoritekniikka on Ligierissä, jonka yhteispaineruiskutuksella varustettu Lombardinin 440-kuutioinen moottori on niin ikään kaksisylinterinen."
- https://tekniikanmaailma.fi/tm-vertailu-mopoautot/
ap
Koeajollahan sen huomaa ja jos kavereilla on mopoautoja. Uudemmissa varmaankin kiinnitetty enemmän huomiota ja isompi moottori luultavasti hiljaisempi. Pakoputken äänenvaimennus tietysti vaikuttaa paljon. Ei taida pahemmin löytyä vertailua sisätilan äänitasostakaan.
Pitää koettaa selvitellä noiden MT-lehdessä mainittujen moottoreiden ominaosuukisista.
Lähipiirissäni ei moisia kulkineita ole. Keski-Euroopassahan noita on enempi kaupungeissa ja nykyisin monissa paikoissa on laajojakin 30 kmh rajoitusalueita, kuten Brysselissä. Tosin pikateillehän noilla ei ole asiaa.
Jossakin vilahti maininta, että Ligierin jokin uusi ruiskukone (?) olisi hiljaisempi ja sen "variantti-vaihteisto" sivityneemmin toimiva.
Onhan nuo viimeisen 10-vuoden aikana kehittyneet, mutta runkorakennettakin olisi hyvä voida vertailla, niistä MA-testissä lukea.
Ligier: https://www.ligier.fr/en/new-vehicles/
Juu, nykyään harvoin kuulee kovin pahaäänisiä ja kiihtyvätkin mukavasti kaupunkiliikenteessä. Pääteillä turhan vaarallisia, äsken vasta matkustaja kuoli ja kuski loukkaantui, vaikka ei mopoauton kuskin syy ollutkaan.
Minua eivät ärsytä kaupungissa yhtään ja helpompihan ne on maantielläkin ohittaa turvallisesti. Melkoisen kalliita kyllä ovat uutena, mutta kai niistä saa vaihdossakin vielä kohtuullisesti. Perheissä missä useampi lapsi niin voi kaikki käyttää.
Nyttemmin kait noille purkeille tarvitaan minimi-koulutus, sillä olisihan se melko riskaapelia laittaa lennosta nuoret ja kokemattomat suoraan muiden autojen joukkoon ilman kokemusta ja liikennesilmää.
Toisaalta, jos nuori tuollaisella urbaanissa ajelee, niin siitä saa ihan hyvää kokemusta jatkoa ajatellen. Maanteillä nuo saattavat olla riskialttiimpia, sillä muita autoilijoita voi hieman yllättää nopeusero niiden matalan nopeuden vuoksi.
Täytyy olla melko sissi luonteeltaan tuolle m-automatkalle, mutta nuoret jaksavat, uusia kokemuksia hakiessaan. Tytsyillä on ollut hauska auton katon väri ;-)
"Sanni ja Venla ajoivat mopoautolla Ruotsiin"
- https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4eb10f2e-9ca6-43e9-aebc-2227a4fd24c6
Tuossa taannoin ulkolaisella uutiskanavalla näyttivät jokin ranskalaisen koulun parkkipaikkaa, joka oli täynnänsä oppilaiden m-autoja, toinen toistaan "komeampia" ja haastattelivatkin nuoria. Tilastoissa näemmä noin puolet EU:n light-jugurttipurkeista on Ranskassa.
"In Europe, the carts without a license are almost a French exception. The hexagon will concentrate nearly half of European registrationsi.e. four times more than in Italy, for example, Europe’s second-largest market."
- https://carfule.com/2022/02/22/car-without-a-license-should-we-be-wary-of-these-cars/
"Microcars are back ..... now these vehicles are back in the spotlight, with a wide range of brands particularly from Italy to France, where they are far more common."
- https://www.towleroad.com/2022/03/microcars-are-back-and-you-only-need-a-moped-license-for-them/
Toivottavasti pitävät hintansa kohtuullisesti ... pitäisi vain osata valita se teknisesti vakaampi ja laadukkaampi.
Melkoinen arvoitus millaisia eroja eri merkkien kesken voi olla huolloissa ja osien hinnoissa, vai liekö ovat suunnilleen samassa linjassa, ainakin noissa suuremman valmistusvolymin malleissa.
Nuorella parilla aika menee hyvin yhdessä kun ei ole vielä omaa asuntoakaan, kun vaan eivät ala liikaa pussailemaan ajaessa. Samalla huomaa jos ei kestäkään olla pitkään yhdessä. Eipähän ne virittämättömät mopotkaan sen kovempaa kulje.
Toyota on paras mopoauto
Tuli tuosta Ligierin "kuorma-autosta" mieleen, että miksi evät tee myös 'yksikorista' 2-paikkaista tila-pakettiutoa, joka voisi olla kätevä city-konsepti, jolla saisi vähän isommankin paketin ja ostokset kuljetettua. Olettaisi, että sellaisen saisi painorajoihin kuten tuon Pulse 4:nkin.
PULSE 4: https://www.ligier.fr/en/product/pulse-4/