Jos oletetaan että akkujen tehotiheys parantuu 20 % ja akkutekniikan kehitys tyssää siihen, mikä on corolla-golf-luokassa keskimääräinen ajoakun koko kolowattitunteina vuonna 2032?
Mihin suuruusluokkaan ajoakun koko vakiintuu?
Anonyymi
1664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kiloWateista en tiedä, mutta veikkaus on, että tavissähköauton range pysyttelee alle 500km huitteilla.
Toki jos keksitään akku, joka painaa kilon ja siitä riittää kiloWatteja 1000km rangeen, niin sitten on eri tilanne.
Alle 500km on hyvä arvaus. Iso akku painaa ja lisää kulutusta jakun suurin osa ajosta on suhteellisen lyhyttä, Varsinkin keskieuroopassa.
Toisaalta Euroopassa myydään pääasiassa pieniä autoja. Eniten myyty Peugeot 208, joten ehkä ranget tulee jatkossa olevaan vielä pienempiä, ehkä 250km.
Kannattaako kenenkään täällä kauheasti arvailla asiaa? Akut kehittyy ja varmasti autoja tehdään eri tarkoituksiin ja ranget tarpeen mukaan. Turhaa hankkia painavaa ylikokoista akustoa jos sellaiselle ei ole tarvetta ja ne jotka ajavat pitkää siivua usein, niin heille taas paljon akkua mukaan.
Mitään ei kannata etukäteen arvailla tai spekuloida.
Odotetaan hiljaa, kunnes tulokset tulevat.
Kyllä+kannattaa.+Vuonna+2019+myytiin+edistyksellistä+patteriauto+Ioniqia+tämän+päivän+mittapuun+mukaan+surkean+kokoisella+akulla.+Kuka+haluaa+tänä+pänä+ostaa+käytetyn+patteriauton+jossa+on+brutto+27+kwh+patteri?+Netto+ehkä+22+kWh+ja+siitä+eläkkeellä+15+%.+Käytännössä+kukaan+ei+aja+patteriauton+akkua+kuivaksi,+joten+käypänen+kantama+100+km+luokkaa.
Suurelle+yleisölle+on+paljon+tärkeämpää+auton+hinta+kuin+range.+Oma+arvaus+on+se+että+vuonna+2030+myydyimpien+Golf-luokan+sähköautojen+range+on+350km+ja+latausaika+10-80%+noin+15+minuuttia.+
No ei kyllä viitsi parin tunnin välein pysähtyä. Sitten on vielä latauksen onnistuminen epävarmaa.
Sinä oletkin sitä marginaaliryhmää jolle tarjotaan marginaalituotetta.
Isolle populalle yli kahden tunnin ajomatka yöipäätään on harvinainen juttu. Ei akun kokoa valita tuollaisten kerran vuoteen tapahtuvien ajojen perusteella vaan jokapäiväisen ajotarpeen mukaan.
Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään käsitystä millainen on suuren väestönosan ajoprofiile edes täällä Suomessa. Puhumattakaan isoista automaista.
Kerran vuoteen? Viikottain pari kertaa.
Niinkuin sanoin niin tuollainen ajoprofiili on marginaaliryhmän touhuja.
Teillekin tehdään isoakkuisia malleja mitta suuren massan tarpeet ovat täysin erilaiset
Lohkolämmittimen johdon kytkeminen tympii talvisin. Patteriautoi.lijan on syytä latailla patteria parin-kolmen päivän välein vuoden ympäri. Kanarian kolmen tähden loman aikana patteriauto leimahtaa, polttaa talon ja katoksen.
"tehotiheys+parantuu+20+%"
Seuraavassa 10 vuodessa ei akkutekniikassa tapahdu vielä lupauksista huolimatta suurta muutosta, joten nykyisillä akkupainoilla ja rangeilla mennään.
Akkuja ei kyetä valmistamaan riittäviä määriä, joten niiden kokoa ei tulla ainakaan kasvattamaan.
Rahalla saa. Aivan samalla tavalla kun nyt on tarjolla 100hv ja 300hv polttiksia niin sähköautoja on tarjolla 300km ja 800km rangella. Siitä voi valita lompakon ja tarpeen mukaan.
On Typerää ajatella että autotehtaat eivät tarjoaisi eri vaihtoehtoja vaan olisi joku yksi akkukoko.
Akkujen kapasiteetti on noin tuplaantunut joka toinen vuosi tilavuuden säilyessä samana.