Aamulla kotona akku täynnä ja sillä ajelee noin 500km. Latailen töissä myös päivittäin ilmasiksi.
Tosiasia on se ettei valtaosa sähköautoilijoista lataa muualla kuin kotona ja reissussa voi sitten ladata pikana. Meillä ei ole olut latureilla mitään ruuhkaa ja varsinkin nuo ”kalliit” mäkkärin laturit on tien päällä useimmiten tyhjiä maakunnissa. Siellä maksaa enempi mutta sekin on halpaa maksaa tankista 15-20e kuin 120e niinkuin bensa autolla. Abc:llä hinta on usein 6-9e lataus kun pikana lataa. Sähköautoahan ei koskaan ajeta tyhjäksi vaan usein ladataan aina kun pysähdytään ja tämä on niin helppoa. Usein pidän sähköauton rangen matkallakin yli 40% aina. Ei täällä niin pitkiä matkoja kerralla ajella että range alle 40% menisi. Aina täytyy ison miehen syödä ja reissussa lasten päästä myös autosta ulos ja vessaan. Kilometrejä on tullut 1,5 kuukaudessa noin 6000. Talvella tulee kyllä vähän vähemmän.
Tosiasia on se ettei valtaosa sähköautoilijoista lataa muualla kuin kotona ja reissussa voi sitten ladata pikana. Meillä ei ole olut latureilla mitään ruuhkaa ja varsinkin nuo ”kalliit” mäkkärin laturit on tien päällä useimmiten tyhjiä maakunnissa. Siellä maksaa enempi mutta sekin on halpaa maksaa tankista 15-20e kuin 120e niinkuin bensa autolla. Abc:llä hinta on usein 6-9e lataus kun pikana lataa. Sähköautoahan ei koskaan ajeta tyhjäksi vaan usein ladataan aina kun pysähdytään ja tämä on niin helppoa. Usein pidän sähköauton rangen matkallakin yli 40% aina. Ei täällä niin pitkiä matkoja kerralla ajella että range alle 40% menisi. Aina täytyy ison miehen syödä ja reissussa lasten päästä myös autosta ulos ja vessaan. Kilometrejä on tullut 1,5 kuukaudessa noin 6000. Talvella tulee kyllä vähän vähemmän.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Näin puhuu ihminen vahvalla 45 vuorokauden kokemuksella 😅
Parempi+se,+kuin+vahva+0+päivän+kokemus,+joka+100%+sähköautoista+negapaskaa+puhuvilla+on.
Mikäli sillä sähkölelulla aikoo, tai ainakin yrittää ajaa myös talvella niin lämpöhaalari kannattaa hankkia jo nyt. Viime talvenakin typerät patteriterot hamstrasi hyllyt tyhjäksi heti ensimmäisten pakkasten koittaessa, kun sähkölelun sisälämpötila oli samaa luokkaa ulkopuolella olevan pakkaskelin kanssa.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5500406/Patriot-Inuit-Pro-lampohaalarit
Mitäs patterihönöt tähän?
Volvo C40 ajoin viime talven ja paljon nopeammin se lämpeni kuin edellinen bensa BMW. Sähköautossa on se kiva kun se on heti lämmin aamulla. Talviautona sähköautossa on aina se hyvä että autolla ei tarvitse ensin ajaa 15min pakkasessa kuten bensa autolla jotta sähköauto lämpenee.
Toki monella se sähköauto on aamulla jo plus 20 astetta kun autoon sisään astuu koska on sen esilämmittänyt…
Bensa-autonkin saa lämpimäksi ennakkoon. Sähköautossa iskee helposti suojat päälle jos on kovat pakkaset, bensa palaa aina.
Siinäs näet, pilkkihaalarit saa jopa sähköauton tuntumaan lämpöiseltä. Vaan olisitpa kokeillut ajaa sitä bensa-autoa pilkkihaalareissa, siinä olisi hiki virrannut kuin saunan lauteilla konsanaan.
PATTERITEROT HOITOON
Mitkä ihmeen suojat?
Ja muutaman paukun innostamana.
Sähköauto ihan ok kyläpyöritykseen jos on varaa 50k€ patterikottero ostaa. Montako sähköpoliisiautoa tai ambulanssia olette nähneet tien päällä ?
Tuo vertailu on typerää ja kertoo sinun tasosta riittävästi.
Onneksi on vielä olemassa myös järkeviä ihmisiä, sähköhönöillähän tuo järki tuntuu olevan tukevasti pakkasen puolella oli vuodenaika mikä hyvänsä.
SÄHKÖHÖNÖT HOITOON
Bensakotteroa en enää ostaisi. On se niin kallista. En myöskään halua jäätyä talvella bensakotterosa joka ei lämpene kuten sähköauto.
Keskimäärin bensa-autot ovat paljon parempia ja lämpimämpiä talviautoja ja kovin käytännöllisiä ja helppoja tankata jne... Bensa kyllä maksaa tällä hetkellä, mutta ei se latauspisteen teettäminen ja itse asiallisen tasoinen sähkiskään ihan halpa ole.
Suotta sinä siinä sähkökopissasi vilusta täriset, hommaa vaan jo hyvän sään aikana ne pilkkihaalarit itsellesi, torjuu ne ainakin sitä pahinta viluntunnetta talvipakkasella.
SÄHKÖTEROT HOITOON
Ei sillä akkuautolla tee mitään. Berseaukiiset pyrkivät ajelee halvalla ja varastaa sähköä akkuihinsa ilmaiseksi.
Bensiinauto tai dieset, kunnon autoja.
Sähköauto on huonoin auto minkä tiedän. Ei ole huonompaa autoa kuin sähköauto.
Laitoin juuri uuden dieselin tilaukseen. Ajan sillä vetyasemaverkoston valmistumiseen saakka ja sitten ostan Biimmerin vetymaasturin.
Kuinka pitkä kokemus sinulla sähköautosta kun voit sanoa jotain noin varmaa?
Järkevin päätös jonka ihminen voi elämänsä aikana tehdä, on se kun päättää jättää sen sähkölelun hankkimatta.
SÄHKÖTEROT HOITOON
Samaa mieltä. Antaa city boy heseläisten leikkiä patterileluilla.
Olen koeistunut Tesla Model S:n ja se riitti. Naapuri koetti saada minut mukaan koeajamaan Leafia, mutta ei motivaatio riittänyt ja päädyimme lopulta tutkailemaan Land Cruiseria.
Paljonkos mennyt rahaa autoon?
Ja kk kulut kun lasket yhteen. Vakuutus, auton maksuun.
Paljonko velkaa jäljellä?
Älä keksi noita tarinoita, kyllä me tiedämme kuinka sähköautolla toimitaan.
Hyvin olet tietoinen latauspalveluiden hinnat ja paikat, vaikka et niitä edes käyttänyt ja auto on ollut vasta 1,5kk.
Tulee vain mieleen, että tulikohan pettymys?
Kesäkuun 2022 lopussa liikenteessä oli sähkökäyttöisiä henkilöautoja noin 32 981 kpl, joten se pettyneiden määrä ei voi olla ainakaan isompi, vaan onhan sitä jo tuossakin porukkaa kylliksi. Vaan toisen epäonni on toisen business, ja pilkkihaalarit käy kaupaksi myös ensi talvena.
SÄHKÖTEROT HOITOON
Bensaterot pitäs laittaa hoitoon ja pakottaa ostamaan sähköauto. Ajavat vanhoilla romuilla ja ovat tien tukkeena. Varmaan se rahattomuus johtuu myös älykkyysen puutteesta usealla jotka joutuu bensalla ajamaan ja asuvat myös kerrostalossa yhdessä musujen kanssa. Sähköautoilijat ovatkin keskimääräistä älykkäämpi ja hyvätuloista sakkia.
Tuollaisen finninaamaisen hintelän h|nttarin on turha haaveilla mistään pakottamisista, korkeintaan saat nenäsi kipeäksi ja alat parkua kuin pieni kakara.
Sähköauto on pitkän päälle kestävä ratkaisu, kun vertailee bensa- ja sähköauton energian kulutusta toisiinsa. Jatkossa energiatehokkuuden merkitys korostuu entisestään ja energian hinta luultavasti nousee.
Litra bensaa sisältää noin 9 kWh energiaa https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse_auto_viisaasti/energialahteet/bensiini. Moderni bensa-auto kuluttaa polttoainetta noin 6 - 8 l / 100 km. Eli se kuluttaa energiaa noin 6 * 9 - 8 * 9 = 54 - 72 kWh / 100 km.
Vastaavasti sähkö-auto kuluttaa noin 15 k Wh - 30 kWh / 100 km https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse_auto_viisaasti/ajoneuvotekniikka/moottoritekniikka/sahkoautot. Uusissa sähkö- ja bensa-autoissa kulutus lienee usein lähempänä ala-rajaa.
Jos vertailee kulutusta tuon välin alarajalla niin sähköauto on yli 3 kertaa energiatehokkaampi kuin bensa-auto. Toisin sanoen bensa-auto haaskaa valtavasti energiaa tuotetun hukkalämmön muodossa. Sähköauton energian voi tuottaa päästöttömästi kun taas bensa-auto käyttää pääosin fossiilista energiaa. Tältäkin pohjalta on luonnollista että bensa-autolla ajaminen on merkittävästi kalliimpaa kuin sähköautolla.
Kaikenlaista. Ennen oli bmw ja siihen liittyvät munanjatkeet.
Tää sähköauto homma on kyl vastaava mutta pattereilla niinku muijan dildot 😂😂
Plug-in hybridillä lopputulos on aivan sama. Kun ajoakun kapasiteetti riittää arkisiin ajoihin todellisuus on, että auto tulee ladattua päivittäin täyteen kotona. Bensa-asemalla tankkaamassa täytyy käydä muutaman kerran vuodessa ja lähinnä kesäisin kun ajaa pidempiä matkoja, jolloin kantama sähköllä ei riitä. Käytännössä jos lataa plug-in hybridiä päivittäin siirtyminen sähköautoilijaksi tapahtuu lähes huomaamatta. Siirtyminen tayssähköautoon ei enää ole kovin suuri askel.
Muutoin plugari on ihan kiva, mutta ajan täyssähköllä, koska en jaksa aina leikkiä kaapeleilla.
Miten käy huoltoasemille kun sähköautot yleistyvät ja ihmiset lataavat jatkossa sähköautonsa pääosin kotona ja myös muualla kuin huoltoasemilla? Nytkin huoltoasemilla on kannattavuuden kanssa suuria ongelmia https://yle.fi/uutiset/3-12537620
Vuonna+2030+noin+30%+ajossa+olevista+autoista+on+sähköautoja+ja+noin+20%+hybridejä.+Tästä+seuraa+että+suuri+osa+huoltoasemista+lopettaa+toimintansa+kannattamattomina+vuosikymmenen+loppuun+mennessä.+Osa+nostaa+hinnat+sille+tasolle+että+kannattaa+myydä,+jolloin+ajaminen+on+hävyttömän+kallista.