Olen ajatellut, etten enää katsasta polttistani (Skoda Felicia 1,3 vm. 1999), vaan ostan käytetyn sähköauton. Minun kukkarolleni realistisia vaihtoehtoja tuntuu löytyvän kaksi: 16kWh Mitsubishi i-Miev ja 24kWh Nissan Leaf. Mietin vain kumpi olisi kannattavampi hankinta. Työmatkaa tulee noin 45 km / vrk, valitettavasti asun maaseudulla joten tuo olisi enimmäkseen matka-ajoa maantiellä 80km/h alueella, missä nuo kaupunkinopeuksiin suunnitellut autot eivät tietysti ole taloudellisimmillaan, mutta koska näillä teillä ei paljon muuta liikennettä ole niin voin tarvittaessa matkanopeuttani pudottaakin.
Leafissa on selvästi isompi akku, mutta toisaalta myös isompi kulutus, joten toimintamatkassa ei ole suurta eroa jos lupauksiin on uskominen.
Mitään rakettejahan nämä eivät nykysähkiksiin verrattuna ole:
Tehopainosuhde on Leafissa ihan sama kuin nykyisessä Skodassani, i-Mievissä vähän heikompikin, mutta suorituskyky ei ole minulle niin tärkeää kun suurimmaksi osaksi vain työmatkaa köröttelen. Jostakin luin että i-Mievissä olisi jotenkin parempi akuston lämmönhallinta? Leafissahan ei kai sellaista ole oikeastaan lainkaan? Vaikuttaa ilmeisesti akun kestävyyteen ja mahdollisesti jossain nopeammassa ajossa tehontuottoonkin ja latautumiseen?
Onko näissä joitakin tyyppivikoja? Kumman voisi olettaa kestävän paremmin?
I-Miev on takavetoinen ja Leaf etuvetoinen, joten niiden ajokäytös lienee melko erilaista? Ylipäätään kumpi olisi parempi ekaksi sähköautoksi, vai onko väliä?
Leafissa on selvästi isompi akku, mutta toisaalta myös isompi kulutus, joten toimintamatkassa ei ole suurta eroa jos lupauksiin on uskominen.
Mitään rakettejahan nämä eivät nykysähkiksiin verrattuna ole:
Tehopainosuhde on Leafissa ihan sama kuin nykyisessä Skodassani, i-Mievissä vähän heikompikin, mutta suorituskyky ei ole minulle niin tärkeää kun suurimmaksi osaksi vain työmatkaa köröttelen. Jostakin luin että i-Mievissä olisi jotenkin parempi akuston lämmönhallinta? Leafissahan ei kai sellaista ole oikeastaan lainkaan? Vaikuttaa ilmeisesti akun kestävyyteen ja mahdollisesti jossain nopeammassa ajossa tehontuottoonkin ja latautumiseen?
Onko näissä joitakin tyyppivikoja? Kumman voisi olettaa kestävän paremmin?
I-Miev on takavetoinen ja Leaf etuvetoinen, joten niiden ajokäytös lienee melko erilaista? Ylipäätään kumpi olisi parempi ekaksi sähköautoksi, vai onko väliä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tässäpä yksi parhaista vedätyksistä pitkään aikaan !!
Mitähän seuraavaksi?
Patteriterot on niin typeriä valopäitä, etteivät keksi edes mitään hyviä vedätyksiä.
PATTERITEROT HOITOON
Vedätyksistä? Onhan nuo molemmat ainoita sähköautoja, joita löytyy alle kymppitonniin, välillä reilustikin alle. Kyllä joku voi oikeasti miettiä kumman ostaisi, kun muita vastaavanhintaisia vaihtoehtoja ei yksinkertaisesti ole. Tosin kuka nyt toimivaa Skodaa sähköautoon vaihtaisi, että sikäli on vedätyksen makua kyllä…