Taksiyrittäjien köyhyys on järkyttävää

Pitäisikö taksiyrittäjille antaa jokin pysyvä sosiaaliavustus ryhmän selkeän huono-osaisuuden ja syrjäytymisriskin vuoksi.

Verrattuna muun väestön keskimääräiseen elintasoon tai elintapaan, he joutuvat kamppailemaan velkaisissa autoissaan ja tekemään pitkiä työpäiviä, elääkseen normaalia elämää ja pystyäkseen osallistumaan yhteiskunnan taloudellisiin, sosiaalisiin ja kulttuurisiin toimintoihin.

Mittavista työtuntimääristä huolimatta heidän on myös tehtävä jatkuvasti rikoksia elääkseen eli jätettävä lakisääteiset maksut maksamatta. Vaihtoehtona kun on maksaa ruokalasku sekä vuokra tai lakisääteiset vakuutukset, sivukulut ja verot.

Taksilain korjaussarjana pitäisikin antaa autoilijoille esim. ruokaseteleitä kuukausittain tai erityinen köyhien yrittäjien sosiaalituki. Hehän päätyvät kadulle, jos mitään ei tehdä. Se vasta kalliiksi tulee veronmaksajille.
11257
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Heille pitäisi maksaa ylimääräinen lapsilisä.

Äänestä

Annan aina makkaraperunoista jämät autoilijoille, kun tulen kapakasta.

Äänestä

Kelan orjatyövoimaa eli takseja tarvitaan, jotta juoppoja ja läskejä työttömiä voidaan kuljetella kylpylöihin loisimaan. Pitäähän itse itsensä sairastuttanutta palkita hieronnoilla ja ilmaisilla kylpylähotelleilla sekä ilmaisella taksilla.

Äänestä

Alustatalouden taksien tapa nostaa Kelan tuet taksityön ohessa tulee laajentaa käsittämään tasa-arvoisuuden nimissä kaikki taksityötä tekevät.

Nykykapitalismin nerokas innovaatio:
Voitot yksityistettävä - tappiot/kulut sosialisoitava olkoot käytäntönä jatkossa myös taksialalla!

Äänestä

Taitavat olla Meikun edessä, koska keräävät ruokaa sairaalan roskiksista.

Äänestä

Anna toiminimiorjien pyöriä kuplassaan.

Äänestä

Se on ihan oikein yrittäjille että rämpivät taloudellisesti. Liian pitkään tienasivat liian hyvin tekemällä samaa työtä kuin kuskitkin ja silti yrittäjän riski ulkoistettiin kuskille. Se mitä ihmiset ei tajua, että vaikka kuskin palkka onkin tuloksesta pois niin autoilija vähentää ne verotuksessa eli jos kuskin ajamasta vuorosta jää autoilijalle vaikka 70€ niin käytännössä se on verottomana käteen tai ihan marginaaliverolla. Ihan hyvin tekemättä mitään.

En osaa antaa mitään sääliä autoilijoille, pelkkää toisen hyväksikäyttöä kuskin pitäminen.

Äänestä
  • Taksiautoilijan ainoa tavoitehan on oikeasti saada mahdollisimman vähän ennakkoveroja maksettaviksi jotta voi loisia verorahoilla. Yksityisajot niin vähäisiä että kyllä se työ käytännössä veropummina olemista on, raha kiertää vaan eri tavalla

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Taksiautoilijan ainoa tavoitehan on oikeasti saada mahdollisimman vähän ennakkoveroja maksettaviksi jotta voi loisia verorahoilla. Yksityisajot niin vähäisiä että kyllä se työ käytännössä veropummina olemista on, raha kiertää vaan eri tavalla

    Mistä sellaisen käsityksen olet saanut, että esim. Kelataksit maksaisivat veroja. Eivät maksa.

    Äänestä

Et ole aivan tilanteen tasalla. Taksiuudistuksessa 2018 saimme suuren joukon verottajan ja Kelan tukemia yrittäjiä taksialalle. Kiitos siitä, Sipilä ja Berner sekä kansan valitsema eduskuntamme.
Tuen ansiosta lyötiin vihdoin luu kartellitaksien kurkkuun ja ulkomaiset, palveluhaluiset moniosaajat taksiasiakkaiden iloksi. Nyt vähävaraisetkin voivat käyttää taksia. Ja viriilit mamut antaa panoksensa huolestuttavan alhaiseksi painuneen huoltosuhteen korjaamiseksi. Kantasuomalaisista ruunista kun ei siihen ole.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009531876.html?cs=email

Äänestä

Olisiko sillä osuutta asiaan, että taksialalta puuttuu riittävään toimeentuloon tähtäävä järjestäytyneisyys? Verratkaapa esim. AKT. Tai uudempana tulokkaana Wolt ruokalähetit: https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009534004.html?cs=email
Kysyttäessä, koska arvioin tilanteen taksialalla paranevan, vastaan, että silloin, kun sammakoille kasvaa höyhenet. Toivottavasti olen väärässä.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Pitäisikö taksiyrittäjille antaa jokin pysyvä sosiaaliavustus ryhmän selkeän huono-osaisuuden ja syrjäytymisriskin vuoksi.

Verrattuna muun väestön keskimääräiseen elintasoon tai elintapaan, he joutuvat kamppailemaan velkaisissa autoissaan ja tekemään pitkiä työpäiviä, elääkseen normaalia elämää ja pystyäkseen osallistumaan yhteiskunnan taloudellisiin, sosiaalisiin ja kulttuurisiin toimintoihin.

Mittavista työtuntimääristä huolimatta heidän on myös tehtävä jatkuvasti rikoksia elääkseen eli jätettävä lakisääteiset maksut maksamatta. Vaihtoehtona kun on maksaa ruokalasku sekä vuokra tai lakisääteiset vakuutukset, sivukulut ja verot.

Taksilain korjaussarjana pitäisikin antaa autoilijoille esim. ruokaseteleitä kuukausittain tai erityinen köyhien yrittäjien sosiaalituki. Hehän päätyvät kadulle, jos mitään ei tehdä. Se vasta kalliiksi tulee veronmaksajille.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu